Aprilia TUONO V4 1100 RR 2015 - Motorcycle description sheet

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14 650 € in France

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TUONO 1000 V4 R 2014

Model sold in

2015 2016 2017 2018 2019 2020

Performance

Max speed : 250 km/h (155,30 mph)

See its history : Aprilia Tuono - la grogne de Noale

Specifications

Aprilia TUONO V4 1100 RR 2015

Chassis
Frame : Aluminum perimeter
Fuel capacity : 18,50 liters (4,89 US gallons)
Seat height : 825 mm (32,48 in)
Dry weight : 184 kg

Front axle
Reverse telehydraulic fork Ø 43 mm (1.69 in), Wheel travel : 120 mm (4,72 in)
Braking 2 Brembo discs Ø 320 mm (12.6 in), radial mounting, 4-piston caliper
Front wheel : 120 / 70 - 17 → Order this type of tire
Pressure : 2.3 bar

Aprilia TUONO V4 1100 RR 2015 specifications

Transmission
6 stage gearbox
Secondary by chain

Rear axle
Mono-amortisseur, Wheel travel : 130 mm (5,12 in)
Braking 1 disc Ø 220 mm (8.66 in), 2-piston caliper
Rear wheel : 190 / 55 - 17 → Order this type of tire
Pressure : 2.5 bar

Motor
4 cylinders 65° V-shape , 4 strokes
Cooling system : liquid
Injection Ø 48 mm
2 ACT
4 valves per cylinder
1 077 cc (Bore x stroke: 81 x 52.3 mm)
175 ch (172,60 hp) to 11 000 rpm
12,20 mkg to 9 000 rpm
Power-to-weight ratio : 1.07 kg/ch
Weight / torque ratio : 15.08 kg/mkg

Options/Equipment
Brake assist : ABS Bosch 9MP

exhaust motor fluid electricity filtration braking Chain kit

Gallery

Models

2015

2016

2017

2018

2019

2020

Competitors

Suzuki GSX-S 1000 2015

KTM 1290 SUPER DUKE R 2015

Ducati 1200 Monster S 2015

BMW S 1000 R 2015

MV-Agusta Brutale 1090 RR 2015

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Acceleration

Aprilia TUONO V4 1100 RR 2015 Undisclosed

Suzuki GSX-S 1000 2015 Undisclosed

KTM 1290 SUPER DUKE R 2015 Undisclosed

Ducati 1200 Monster S 2015 Undisclosed

BMW S 1000 R 2015 : 3.1 s

MV-Agusta Brutale 1090 RR 2015 Undisclosed

Fuel consumption

Aprilia TUONO V4 1100 RR 2015 Undisclosed

Suzuki GSX-S 1000 2015 Undisclosed

KTM 1290 SUPER DUKE R 2015 Undisclosed

Ducati 1200 Monster S 2015 Undisclosed

BMW S 1000 R 2015 : 5,60 liters/100km (0,42 mpg)

MV-Agusta Brutale 1090 RR 2015 Undisclosed

Range

Aprilia TUONO V4 1100 RR 2015 Undisclosed

Suzuki GSX-S 1000 2015 Undisclosed

KTM 1290 SUPER DUKE R 2015 Undisclosed

Ducati 1200 Monster S 2015 Undisclosed

BMW S 1000 R 2015 : 313 km (194 miles)

MV-Agusta Brutale 1090 RR 2015 Undisclosed

Torque

Aprilia TUONO V4 1100 RR 2015 : 12.2 mkg

Suzuki GSX-S 1000 2015 : 10.6 mkg

KTM 1290 SUPER DUKE R 2015 : 14.7 mkg

Ducati 1200 Monster S 2015 : 12.7 mkg

BMW S 1000 R 2015 : 11.4 mkg

MV-Agusta Brutale 1090 RR 2015 : 10.2 mkg

Power

Aprilia TUONO V4 1100 RR 2015 : 175 ch (172,60 hp)

Suzuki GSX-S 1000 2015 : 145 ch (143 hp)

KTM 1290 SUPER DUKE R 2015 : 180 ch (177,50 hp)

Ducati 1200 Monster S 2015 : 145 ch (143 hp)

BMW S 1000 R 2015 : 160 ch (157,80 hp)

MV-Agusta Brutale 1090 RR 2015 : 158 ch (155,80 hp)

Power-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Aprilia TUONO V4 1100 RR 2015 : 1.07 kg/ch

Suzuki GSX-S 1000 2015 : 1.36 kg/ch *

KTM 1290 SUPER DUKE R 2015 : 1.06 kg/ch

Ducati 1200 Monster S 2015 : 1.27 kg/ch

BMW S 1000 R 2015 : 1.22 kg/ch *

MV-Agusta Brutale 1090 RR 2015 : 1.17 kg/ch

Torque-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Aprilia TUONO V4 1100 RR 2015 : 15.08 kg/mkg

Suzuki GSX-S 1000 2015 : 18.32 kg/mkg *

KTM 1290 SUPER DUKE R 2015 : 12.86 kg/mkg

Ducati 1200 Monster S 2015 : 14.33 kg/mkg

BMW S 1000 R 2015 : 16.82 kg/mkg *

MV-Agusta Brutale 1090 RR 2015 : 17.94 kg/mkg

Speed

Aprilia TUONO V4 1100 RR 2015 : 250 km/h (155,30 mph)

Suzuki GSX-S 1000 2015 : 250 km/h (155,30 mph)

KTM 1290 SUPER DUKE R 2015 : 280 km/h (174 mph)

Ducati 1200 Monster S 2015 : 250 km/h (155,30 mph)

BMW S 1000 R 2015 : 250 km/h (155,30 mph)

MV-Agusta Brutale 1090 RR 2015 : 265 km/h (164,70 mph)

Comparison

Review (12)

Alberto.05 Model 2017

Sans aucun doute une des meilleures moto du monde cette Tuno 1100 Factory 2017. A essayer absolument enfin une vraie moto. Merci APRILA. C'est ma 54eme ai 67 ans oui oui. Missile sol sol. Tout est parfait. 01/17/2022 22:21 Rating : 5/5 Respond to Alberto.05

Sr2021 Model 2019

Une moto fantastique qui m’offre plus de sensations à mon avis que ma panigale1199. La prise au vent n’incite pas à rester à des vitesses largement prohibées et c’est très bien. Une moto à essayer absolument., la maniabilité est bluffante et le moteur.Wouaouh..Le défaut : l’autonomie est bien faible pour faire de la route on a l’impression de passer sa vie à la station service..
Un détail : Les protections de chaîne pointues peuvent coincer les chaussures ou les bottes, j’ai préféré les retirer c’est un défaut de conception. 02/05/2021 20:59 Rating : 4/5 Respond to Sr2021

Tuono v4 rr 2020

Aln 33 Model 2020

Bonjour, après 8 Ducati, j'avais envie de changement et puis un vendeur que je connais bien m'a fait essayer la Tuono, je n'aimais pas l'esthétique mais je suis allé essayer... Et la, je dois que j'ai pris la claque de ma vie.. Un châssis qui est juste hallucinant, le moteur est incroyable, le freinage, le shifter juste fou... Alors j'ai appelé mon assureur et c'était pas plus chère que importe quelle autres motos... Alors j'ai signé, j'adore la position, a chaque fois que je la prends, j'ai le sourire. C'est pour moi en version RR et probablement RF le meilleur rapport/qualité/prix du march. 09/12/2020 22:23 Rating : 5/5 Respond to Aln 33

pilafond Model 2018

c'est simple en 25 ans de motos, c'est le truc le plus fou que j'ai conduit! un moteur d'une puissance hallucinante, sitot passé les 5000rpm (merci la valve euro4...), le couple, la sonorité (moi j'entends un V8 AMG a chaque fois!) et plus on accelere, plus elle s'emballe, avec une pastille supplementaire a 10.000rpms: de la folie...pour la finition, largement mieux qu'une Ducati (j'en ai eue une dizaine), mieux qu'une Triumph (j'en ai eu 2), surtout quand on commence a regarder sous la selle et dans les entrailles! je possede la 1100RR (en sachs) de 2018, et a mon grand etonnement je ne regrette pas les ohlins de ma speed R: top confort (oui oui je confirme) et position qui me convient pzrticulierment bien, malgré des jambes tres replié. J'adore aussi sa ligne, tres sportive, un poil hors mode? ca me va bien. Ses defauts apres 15.000kms? chauffe pas mal, la diva est faite pour rouler vite et elle le fait savoir! Premiere longue, genre becane de course (tiens donc) et puis aussi elle aime bien la benzine (8l/100 en moyenne). Si vous l'essayez, meme bourrés d'apriori negatifs (c'etait mon cas) vous ne resisterez pas, ce monstre ne pourra que vous ensorcelez. Vous voila prevenus!!! La question que j'ai aujourd'hui: qu'est ce que je vais bien pouvoir acheter qui me fasse plus vibrer que ca apres? aucune idée. 04/10/2020 17:51 Rating : 5/5 Respond to pilafond

Paulette

#pilafond, pour la finition, la tuono v4 rr n'est pas au dessus d'une Triumph, pour avoir vendu il y a un mois ma Speed Triple R 2016, la qualité de finition était top full Ohlins freins et maitre cylindre Brembo, carbone de série un peu partout...
Par contre, pour avoir essayé une RR de 2015 même pas en full et une Factory 2016 en full, je te rejoins que le V4 est démoniaque !!!!
V 11/11/2020 20:21 Rating : 5/5 Participate in the conversation

Sapo Model 2019

Mieux que ducati v4.
Pour l\'utilisation au quotidien, plus exploitable et intuitif 09/21/2019 22:00 Rating : 4/5 Respond to Sapo

Bête de guerre

Gazorus Model 2019

Essayé en rr et non en rf quelle machine !! une bête de course, une sportive avec un guidon haut
Tout y est electro, châssis, moteur, freinage, un vrai coup de cÅ“ur.. assurément une des meilleures motos de route (sportive) à l\'heure actuelle.. Je ne vois pas l\'intérêt de la rf tant la rr m\'a bleufée 04/16/2019 06:50 Rating : 5/5 Respond to Gazorus

vanvan Model 2018

moto critiqué par la presse de trop rigide,inconfortable !?aprilia a réagi, aujourd\'hui elle est limite trop souple pour la piste â€¦ mais sur la route c\'est tout bien !dommage qu\'il y ai des limitations de vitesse sur la route... 07/29/2018 10:50 Rating : 4/5 Respond to vanvan

4kbreaker

Je me suis arrêté par hasard chez le concess et, après quelques palabres, le vendeur a su me convaincre d\'aller l\'essayer... LA CLAQUE !!!!

Un son incroyable, un freinage agréable à doser et une tenue de route incitatrice.

Toutes ces qualités dynamiques ont gommé toutes les critiques esthétiques que j\'avais faites.

je crois que je vais vendre un de mes reins et me la payer. 11/17/2018 17:03 Rating : 5/5 Participate in the conversation

H.M. Model 2016

Je viens d'acheter une 2016. J'avais déjà eu du super roadster ( Superduke 1290, Diavel, B-King, Speed, etc ). Ce qui me frappe, c'est l'énorme décalage entre l'absence totale de présence physique de cette moto ( à l'inverse des modèles cités plus haut ) et ses performances réelles. Le mode "Track", c'est vraiment tout, tout-de-suite !
Plus violent que le Superduke. Et donc, c'est l'exact opposé du Mt01, pour ceux qui se souviennent. Le Yam reste le roadster le plus impressionnant, physiquement parlant. Bestial. Par contre, les perfs ( j'en ai eu un en son temps ) du bicylindre "à l'ancienne" ne dépassait pas celles d'un CB500... L'Aprilia, c'est l'exact opposé de ça : tout pour les perfs, rien pour la frime. Impressionant, une fois qu'on la conduit. 06/06/2018 21:34 Rating : 5/5 Respond to H.M.

Beescotte Model 2017

Modèle 2017 entre les mains depuis peu , premières impressions : Whoaaa ! Tout est parfait , homogénéité moteur/châssis/frein. Et surtout quel confort ! Les suspensions effacent les irrégularités des petites routes , la selle rembourrée ne tanne pas le fessier et la tête de fourche protège suffisamment. Superbe machine , dans le top 3 de toutes des acquisitions , et peut être bien la première place. Ce v4 est un monument et le son un régale. Hyper facile à piloter , il faut juste raison garder vu les prestations qu\'elle peut fournir. 11/01/2017 07:11 Rating : 5/5 Respond to Beescotte

david Model 2017

superbe moto, j\'ai le modele2016.
dommage pour le pot ,et puis personnelement, je prefere l\'ancien tablau de bord. 01/24/2017 20:53 Rating : 4/5 Respond to david

GG Model 2017

Moto superbe dommage que le pot d\'échappement gâche tout par ces dimensions (vraiment énorme on voie même plus le bras oscillant.Des jantes rouges seraient un plus. 12/29/2016 09:32 Rating : 3/5 Respond to GG

didi

Parfaite, mais en réponse aux deux premier commentaire qui laisse des notes sur base d\'un article :
-Tableau de bord moderne : heureusement vu le nombre de parametre modifiable, je vois mal comment faire mieux sur un ecran de CASIO...
-Pot echappement trop gros :
Qui laisse encore le pot d\'origine sur une moto à notre époque? A part roger sur sa BMW personne... Collez lui un SC PROJECT et ce sera le meilleur son de toute la production moto actuelle. 07/04/2017 13:27 Rating : 5/5 Participate in the conversation

bomber Model 2015

Une tuerie sur route et sur piste ..allez l\'essayer chez votre concessionnaire ...mon tour viendra pour la semaine prochaine. ?.dur dur l\'attente 04/11/2015 22:30 Rating : 5/5 Respond to bomber

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