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Motorcycle description sheet Harley-DavidsonPan America 1250 Special 2024

Key point

Prices

France 20 750 € in France

Review

of 1 reviews
Model sold in

Performance

Specifications

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2024
  • Chassis
  • Frame : Tubular steel structures
  • Fuel capacity : 21,20 liters (5,60 US gallons)
  • seat height adjustable between 875 mm and 850 mm
  • Length : 2 270 mm (89,37 in)
  • Width : 965 mm (37,99 in)
  • Min height : 1 510 mm (59,45 in)
  • Wheelbase : 1 585 mm (62,40 in)
  • Dry weight : 242 kg
  • Curb mass : 258 kg
  • Front axle
  • Reverse telehydraulic fork Ø 47 mm (1.85 in), Wheel travel : 190 mm (7,48 in)
  • Preload, compression and rebound adjustment
  • Braking 2 Brembo discs Ø 320 mm (12.6 in), radial mounting, 4-piston caliper
  • Front wheel : 120 / 70 - 19 → Order this type of tire
  • Pressure : 2.5 bar
Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2024 specifications
  • Transmission
  • 6 stage gearbox , manual
  • Secondary by chain
  • Rear axle
  • Mono-amortisseur, Wheel travel : 190 mm (7,48 in)
  • Preload, compression and rebound adjustment
  • Braking 1 disc Ø 280 mm (11.02 in), single-piston caliper
  • Rear wheel : 170 / 60 - 17 → Order this type of tire
  • Pressure : 2.9 bar
  • Options/Equipment
  • Brake assist : ABS cornering
  • Hill Hold Control
  • Steering damper
  • Center stand
  • Bluetooth
  • Traction control
  • Anti-wheeling control
  • Keyless ignition
  • Gear indicator
  • Aluminium rims
  • Number of riding modes : 7
  • Adjustable windscreen
  • Adaptive headlights
  • Heated grips
  • USB plug
  • Cruise control
  • Adjustable seat
  • Tire pressure monitoring system
  • Electronically adjustable suspension
  • TFT Full-Colour screen size: 17,27 cm (6.8 inches)

Gallery

Models

2022

2023

Compare

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Price

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2024 Undisclosed
Kawasaki VERSYS 1000 SE 2024 Undisclosed
BMW R 1300 GS 2024 : $18895
Honda CRF 1100 L Africa Twin 2024 : $14799
Suzuki GSX-S 1000 GX 2024 : $18499
KTM 1290 Super Adventure S 2024 Undisclosed
Ducati Multistrada V4 S 1160 2024 Undisclosed
Triumph Tiger 1200 GT Pro 2024 Undisclosed

Acceleration

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2024 Undisclosed
Kawasaki VERSYS 1000 SE 2024 Undisclosed
BMW R 1300 GS 2024 : 3.39 s
Honda CRF 1100 L Africa Twin 2024 Undisclosed
Suzuki GSX-S 1000 GX 2024 Undisclosed
KTM 1290 Super Adventure S 2024 Undisclosed
Ducati Multistrada V4 S 1160 2024 Undisclosed
Triumph Tiger 1200 GT Pro 2024 Undisclosed

Fuel consumption

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2024 : 5,50 liters/100km (0,43 mpg)
Kawasaki VERSYS 1000 SE 2024 Undisclosed
BMW R 1300 GS 2024 : 4,80 liters/100km (0,49 mpg)
Honda CRF 1100 L Africa Twin 2024 : 4,90 liters/100km (0,48 mpg)
Suzuki GSX-S 1000 GX 2024 : 6,20 liters/100km (0,38 mpg)
KTM 1290 Super Adventure S 2024 : 5,70 liters/100km (0,41 mpg)
Ducati Multistrada V4 S 1160 2024 : 6,50 liters/100km (0,36 mpg)
Triumph Tiger 1200 GT Pro 2024 : 5,10 liters/100km (0,46 mpg)

Range

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2024 : 385 km (239 miles)
Kawasaki VERSYS 1000 SE 2024 Undisclosed
BMW R 1300 GS 2024 : 396 km (246 miles)
Honda CRF 1100 L Africa Twin 2024 : 384 km (239 miles)
Suzuki GSX-S 1000 GX 2024 : 306 km (190 miles)
KTM 1290 Super Adventure S 2024 : 404 km (251 miles)
Ducati Multistrada V4 S 1160 2024 : 338 km (210 miles)
Triumph Tiger 1200 GT Pro 2024 : 392 km (244 miles)

Torque

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2024 : 13.1 mkg
Kawasaki VERSYS 1000 SE 2024 : 10.4 mkg
BMW R 1300 GS 2024 : 15.2 mkg
Honda CRF 1100 L Africa Twin 2024 : 11.4 mkg
Suzuki GSX-S 1000 GX 2024 : 10.8 mkg
KTM 1290 Super Adventure S 2024 : 14.1 mkg
Ducati Multistrada V4 S 1160 2024 : 12.7 mkg
Triumph Tiger 1200 GT Pro 2024 : 13.25 mkg

Power

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2024 : 150 ch (147,90 hp)
Kawasaki VERSYS 1000 SE 2024 : 120 ch (118,30 hp)
BMW R 1300 GS 2024 : 145 ch (143 hp)
Honda CRF 1100 L Africa Twin 2024 : 102 ch (100,60 hp)
Suzuki GSX-S 1000 GX 2024 : 152 ch (149,90 hp)
KTM 1290 Super Adventure S 2024 : 160 ch (157,80 hp)
Ducati Multistrada V4 S 1160 2024 : 170 ch (167,70 hp)
Triumph Tiger 1200 GT Pro 2024 : 150 ch (147,90 hp)

Power-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2024 : 1.64 kg/ch
Kawasaki VERSYS 1000 SE 2024 : 2.02 kg/ch *
BMW R 1300 GS 2024 : 1.54 kg/ch *
Honda CRF 1100 L Africa Twin 2024 : 2.14 kg/ch *
Suzuki GSX-S 1000 GX 2024 : 1.44 kg/ch *
KTM 1290 Super Adventure S 2024 : 1.39 kg/ch
Ducati Multistrada V4 S 1160 2024 : 1.3 kg/ch
Triumph Tiger 1200 GT Pro 2024 : 1.54 kg/ch *

Torque-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2024 : 18.47 kg/mkg
Kawasaki VERSYS 1000 SE 2024 : 22.99 kg/mkg *
BMW R 1300 GS 2024 : 14.52 kg/mkg *
Honda CRF 1100 L Africa Twin 2024 : 18.84 kg/mkg *
Suzuki GSX-S 1000 GX 2024 : 19.97 kg/mkg *
KTM 1290 Super Adventure S 2024 : 15.6 kg/mkg
Ducati Multistrada V4 S 1160 2024 : 17.17 kg/mkg
Triumph Tiger 1200 GT Pro 2024 : 17.2 kg/mkg *

Speed

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2024 : 225 km/h (139,80 mph)
Kawasaki VERSYS 1000 SE 2024 : 220 km/h (136,70 mph)
BMW R 1300 GS 2024 : 235 km/h (146 mph)
Honda CRF 1100 L Africa Twin 2024 : 200 km/h (124,30 mph)
Suzuki GSX-S 1000 GX 2024 : 250 km/h (155,30 mph)
KTM 1290 Super Adventure S 2024 : 250 km/h (155,30 mph)
Ducati Multistrada V4 S 1160 2024 : 200 km/h (124,30 mph)
Triumph Tiger 1200 GT Pro 2024 : 230 km/h (142,90 mph)

CO² emissions

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2024 : 129 g/km
Kawasaki VERSYS 1000 SE 2024 : 128 g/km
BMW R 1300 GS 2024 : 110 g/km
Honda CRF 1100 L Africa Twin 2024 : 114 g/km
Suzuki GSX-S 1000 GX 2024 : 144 g/km
KTM 1290 Super Adventure S 2024 : 134 g/km
Ducati Multistrada V4 S 1160 2024 : 162 g/km
Triumph Tiger 1200 GT Pro 2024 : 119 g/km
Comparison
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Review (1)

French Albert Model 2022
J’ai eu l’opportunité d’essayer la SPECIAL avec suspension automatique qui descend à l’arrêt.
Roulant actuellement sur BMW GS 2008 toute option, et une selle plus BASSE, je m’attendais à une belle surprise. Mais non. Pas de WOUAH !
Et grosse déception à l’arrivée . La pointe de mes pieds touchaient à peine le sol. Impossible de la reculer la bête.
Dommage. Peut-être une option en vue.
Rating : 3/5
French x-flr7
Je l'ai essayée également ; je mesure 1.73 et roule sans difficulté avec le Honda CRF1000 Adventure, avec la selle la plus basse ; sur la Honda, je reste sur la pointe des pieds, et sur la Pan America, j'ai bien les deux pieds à plats ; aucune difficulté pour manoeuvrer à reculons au sol (sur un sol "normal", il va de soi!). Très bonnes sensations sur un essai de 45 minutes sur toutes routes.
Ceci dit, je trouve cette moto trop gourmande (par rapport à la conso annoncée), et puis une révision tous les 8000km, je trouve cela abusif, et donc rédhibitoire.
Rating : 4/5
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