Ducati Multistrada 1200 2012 - Motorcycle description sheet

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14 990 € in France

Review

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Multistrada 1200 2011

Model sold in

2010 2011 2012

Performance

Max speed : sup 240 km/h (149,10 mph)

See its history : Multistrada - Quand Ducati bouleverse son histoire

Specifications

Ducati Multistrada 1200 2012

Chassis
Frame : Tubular steel trellis + side plates
Fuel capacity : 20 liters (5,28 US gallons)
Seat height : 850 mm (33,46 in)
Length : 2 150 mm (84,65 in)
Min height : 1 400 mm (55,12 in)
Wheelbase : 1 530 mm (60,24 in)
Dry weight : 189 kg
Curb mass : 217 kg

Front axle
Reverse telehydraulic fork Ø 50 mm (1.97 in), Wheel travel : 170 mm (6,69 in)
Braking 2 discs Ø 320 mm (12.6 in), radial mounting, 4-piston caliper
Front wheel : 120 / 70 - 17 → Order this type of tire
Pressure : 2.5 bar

Ducati Multistrada 1200 2012 specifications

Transmission
6 stage gearbox
Secondary by chain

Rear axle
Monobras et mono-amortisseur, Wheel travel : 170 mm (6,69 in)
Braking 1 disc Ø 245 mm (9.65 in), 2-piston caliper
Rear wheel : 190 / 55 - 17 → Order this type of tire
Pressure : 2.5 bar

Motor
two-cylinder 90° L-shape , 4 strokes
Cooling system : liquid
Fuel injection
2 ACT, desmodromic
4 valves per cylinder
1 198 cc (Bore x stroke: 106 x 67.9 mm)
150 ch (147,90 hp) to 9 250 rpm
12,10 mkg to 7 500 rpm
Power-to-weight ratio : 1.28 kg/ch
Weight / torque ratio : 15.62 kg/mkg

Options/Equipment
Brake assist : ABS en option

exhaust motor fluid electricity filtration braking Chain kit

Gallery

Models

2010

2011

2012

Competitors

BMW R 1200 GS 2012

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2012

Triumph 1200 TIGER EXPLORER 2012

Honda 1200 CROSSTOURER 2012

KTM 990 Adventure 2012

Kawasaki VERSYS 1000 2012

Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V 2012

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Compare the Multistrada 1200 to its competitors

Acceleration

Ducati Multistrada 1200 2012 Undisclosed

BMW R 1200 GS 2012 : 3.7 s

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2012 Undisclosed

Triumph 1200 TIGER EXPLORER 2012 Undisclosed

Honda 1200 CROSSTOURER 2012 Undisclosed

KTM 990 Adventure 2012 Undisclosed

Kawasaki VERSYS 1000 2012 Undisclosed

Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V 2012 Undisclosed

Fuel consumption

Ducati Multistrada 1200 2012 Undisclosed

BMW R 1200 GS 2012 : 5,50 liters/100km (0,43 mpg)

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2012 Undisclosed

Triumph 1200 TIGER EXPLORER 2012 Undisclosed

Honda 1200 CROSSTOURER 2012 : 6,20 liters/100km (0,38 mpg)

KTM 990 Adventure 2012 Undisclosed

Kawasaki VERSYS 1000 2012 Undisclosed

Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V 2012 Undisclosed

Range

Ducati Multistrada 1200 2012 Undisclosed

BMW R 1200 GS 2012 : 364 km (226 miles)

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2012 Undisclosed

Triumph 1200 TIGER EXPLORER 2012 Undisclosed

Honda 1200 CROSSTOURER 2012 : 347 km (216 miles)

KTM 990 Adventure 2012 Undisclosed

Kawasaki VERSYS 1000 2012 Undisclosed

Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V 2012 Undisclosed

Torque

Ducati Multistrada 1200 2012 : 12.1 mkg

BMW R 1200 GS 2012 : 12.2 mkg

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2012 : 11.6 mkg

Triumph 1200 TIGER EXPLORER 2012 : 12.3 mkg

Honda 1200 CROSSTOURER 2012 : 12.8 mkg

KTM 990 Adventure 2012 : 10 mkg

Kawasaki VERSYS 1000 2012 : 10.4 mkg

Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V 2012 : 11.2 mkg

Power

Ducati Multistrada 1200 2012 : 150 ch (147,90 hp)

BMW R 1200 GS 2012 : 110 ch (108,50 hp)

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2012 : 106 ch (104,50 hp)

Triumph 1200 TIGER EXPLORER 2012 : 137 ch (135,10 hp)

Honda 1200 CROSSTOURER 2012 : 129 ch (127,20 hp)

KTM 990 Adventure 2012 : 106 ch (104,50 hp)

Kawasaki VERSYS 1000 2012 : 118 ch (116,40 hp)

Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V 2012 : 102 ch (100,60 hp)

Power-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Ducati Multistrada 1200 2012 : 1.28 kg/ch

BMW R 1200 GS 2012 : 1.87 kg/ch

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2012 : 2.31 kg/ch *

Triumph 1200 TIGER EXPLORER 2012 : 1.92 kg/ch

Honda 1200 CROSSTOURER 2012 : 2.02 kg/ch *

KTM 990 Adventure 2012 : 2 kg/ch

Kawasaki VERSYS 1000 2012 : 1.9 kg/ch *

Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V 2012 : 2.5 kg/ch

Torque-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Ducati Multistrada 1200 2012 : 15.62 kg/mkg

BMW R 1200 GS 2012 : 16.64 kg/mkg

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2012 : 20.83 kg/mkg *

Triumph 1200 TIGER EXPLORER 2012 : 21.06 kg/mkg

Honda 1200 CROSSTOURER 2012 : 20.06 kg/mkg *

KTM 990 Adventure 2012 : 20.9 kg/mkg

Kawasaki VERSYS 1000 2012 : 21.26 kg/mkg *

Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V 2012 : 22.41 kg/mkg

Speed

Ducati Multistrada 1200 2012 : 240 km/h (149,10 mph)

BMW R 1200 GS 2012 : 200 km/h (124,30 mph)

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2012 : 200 km/h (124,30 mph)

Triumph 1200 TIGER EXPLORER 2012 : 225 km/h (139,80 mph)

Honda 1200 CROSSTOURER 2012 : 200 km/h (124,30 mph)

KTM 990 Adventure 2012 : 200 km/h (124,30 mph)

Kawasaki VERSYS 1000 2012 : 200 km/h (124,30 mph)

Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V 2012 : 200 km/h (124,30 mph)

Comparison

Review (4)

xa Model 2010

Mouai... bof, bof, bof. J'en ai possédé une dans les années 2010/2012, kit Termignoni donc 160cv. Puissance impressionnante, moto valorisante (option tout carbone) mais c'est tout. Moteur très fragile, culasses poreuses changées en sav entretient au cout faramineux (courroies), tenue de route juste dans la moyenne et certainement pas une moto de gros rouleur que je suis. Vous l'aurez compris, pour moi Ducati c'est terminé, après pour celui qui ne sort que le dimanche pour aller d'une terrasse de café à une autre, c'est la moto qu'il vous faut 03/21/2020 09:25 Rating : 2/5 Respond to xa

Question

Blaisechx

@xa Et tu roules sur quoi.du coup 05/03/2024 00:27 Rating : 3/5 Participate in the conversation

scharwzie Model 2012

La pikes peak modèle 2012 j adore. La moto de mes rêves.dans une autre vie peut être. 12/16/2013 16:24 Rating : 5/5 Respond to scharwzie

jefounet Model 2010

Je roule en BMW, mais en voyant la bête je serais tenté de faire le pas pour le changement de monture et ceci bien évidemment après un essai et comparaison à l'appui. En attendant mon galop d'essai, je transmets un grand coup de chapeau au designer de Ducati pour l'esthétique de cette moto qui est nettement plus réussi que le précédent modèle. 12/25/2010 23:05 Rating : 5/5 Respond to jefounet

Cissous Model 2010

Une moto vraiment polyvalente qui s'adapte suivant la route, les 4 modes sont vraiment super ca change le comportement de la moto, j'ai essayé j'ai adopté, je ne suis vraiment pas déçu, en plus de ca le moteur est vraiment là! même si en France nous sommes bridés. Bravo a Ducati. Au passage nous avons créé un forum dédié à la Ducati Multistrada 1200 => http://www.multistrada1200.fr 12/07/2010 06:51 Rating : 5/5 Respond to Cissous

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