Ducati Multistrada 1200 2011 - Motorcycle description sheet

On-Off Road

Insurance Specifications Gallery

Key point

Theadvantages

Thedisadvantages

Prices

14 990 € in France

15 990 € avec ABS in France

Review

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1100 MULTISTRADA 2009

Model sold in

2010 2011 2012

Performance

Max speed : sup 240 km/h (149,10 mph)

See its history : Multistrada - Quand Ducati bouleverse son histoire

Specifications

Ducati Multistrada 1200 2011

Chassis
Frame : Tubular steel trellis + side plates
Fuel capacity : 20 liters (5,28 US gallons)
Seat height : 850 mm (33,46 in)
Length : 2 150 mm (84,65 in)
Min height : 1 400 mm (55,12 in)
Wheelbase : 1 530 mm (60,24 in)
Dry weight : 189 kg
Curb mass : 217 kg

Front axle
Reverse telehydraulic fork Ø 50 mm (1.97 in), Wheel travel : 170 mm (6,69 in)
Braking 2 discs Ø 320 mm (12.6 in), radial mounting, 4-piston caliper
Front wheel : 120 / 70 - 17 → Order this type of tire
Pressure : 2.5 bar

Ducati Multistrada 1200 2011 specifications

Transmission
6 stage gearbox
Secondary by chain

Rear axle
Monobras et mono-amortisseur, Wheel travel : 170 mm (6,69 in)
Braking 1 disc Ø 245 mm (9.65 in), 2-piston caliper
Rear wheel : 190 / 55 - 17 → Order this type of tire
Pressure : 2.5 bar

Motor
two-cylinder 90° L-shape , 4 strokes
Cooling system : liquid
Fuel injection
2 ACT, desmodromic
4 valves per cylinder
1 198 cc (Bore x stroke: 106 x 67.9 mm)
150 ch (147,90 hp) to 9 250 rpm
12,10 mkg to 7 500 rpm
Power-to-weight ratio : 1.28 kg/ch
Weight / torque ratio : 15.62 kg/mkg

Options/Equipment
Brake assist : ABS en option

exhaust motor fluid electricity filtration braking Chain kit

Gallery

Models

2010

2011

2012

Competitors

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2011

Honda VARADERO XL 1000 V 2011

BMW R 1200 GS 2011

KTM 990 Adventure R 2011

Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V 2011

Triumph 1050 Tiger 2011

Benelli 1130 TRE-K 2011

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Compare the Multistrada 1200 to its competitors

Acceleration

Ducati Multistrada 1200 2011 Undisclosed

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2011 Undisclosed

Honda VARADERO XL 1000 V 2011 Undisclosed

BMW R 1200 GS 2011 : 3.7 s

KTM 990 Adventure R 2011 Undisclosed

Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V 2011 Undisclosed

Triumph 1050 Tiger 2011 Undisclosed

Benelli 1130 TRE-K 2011 Undisclosed

Fuel consumption

Ducati Multistrada 1200 2011 Undisclosed

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2011 Undisclosed

Honda VARADERO XL 1000 V 2011 Undisclosed

BMW R 1200 GS 2011 : 5,50 liters/100km (0,43 mpg)

KTM 990 Adventure R 2011 Undisclosed

Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V 2011 Undisclosed

Triumph 1050 Tiger 2011 : 5,70 liters/100km (0,41 mpg)

Benelli 1130 TRE-K 2011 : 6,40 liters/100km (0,37 mpg)

Range

Ducati Multistrada 1200 2011 Undisclosed

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2011 Undisclosed

Honda VARADERO XL 1000 V 2011 Undisclosed

BMW R 1200 GS 2011 : 364 km (226 miles)

KTM 990 Adventure R 2011 Undisclosed

Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V 2011 Undisclosed

Triumph 1050 Tiger 2011 : 351 km (218 miles)

Benelli 1130 TRE-K 2011 : 320 km (199 miles)

Torque

Ducati Multistrada 1200 2011 : 12.1 mkg

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2011 : 11.6 mkg

Honda VARADERO XL 1000 V 2011 : 9.9 mkg

BMW R 1200 GS 2011 : 12.2 mkg

KTM 990 Adventure R 2011 : 10 mkg

Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V 2011 : 11.2 mkg

Triumph 1050 Tiger 2011 : 10 mkg

Benelli 1130 TRE-K 2011 : 11.4 mkg

Power

Ducati Multistrada 1200 2011 : 150 ch (147,90 hp)

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2011 : 106 ch (104,50 hp)

Honda VARADERO XL 1000 V 2011 : 95 ch (93,70 hp)

BMW R 1200 GS 2011 : 110 ch (108,50 hp)

KTM 990 Adventure R 2011 : 115 ch (113,40 hp)

Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V 2011 : 102 ch (100,60 hp)

Triumph 1050 Tiger 2011 : 115 ch (113,40 hp)

Benelli 1130 TRE-K 2011 : 125 ch (123,30 hp)

Power-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Ducati Multistrada 1200 2011 : 1.28 kg/ch

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2011 : 2.31 kg/ch *

Honda VARADERO XL 1000 V 2011 : 2.54 kg/ch

BMW R 1200 GS 2011 : 1.87 kg/ch

KTM 990 Adventure R 2011 : 1.83 kg/ch

Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V 2011 : 2.5 kg/ch

Triumph 1050 Tiger 2011 : 1.75 kg/ch

Benelli 1130 TRE-K 2011 : 1.66 kg/ch

Torque-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Ducati Multistrada 1200 2011 : 15.62 kg/mkg

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2011 : 20.83 kg/mkg *

Honda VARADERO XL 1000 V 2011 : 24.04 kg/mkg

BMW R 1200 GS 2011 : 16.64 kg/mkg

KTM 990 Adventure R 2011 : 20.7 kg/mkg

Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V 2011 : 22.41 kg/mkg

Triumph 1050 Tiger 2011 : 19.8 kg/mkg

Benelli 1130 TRE-K 2011 : 17.98 kg/mkg

Speed

Ducati Multistrada 1200 2011 : 240 km/h (149,10 mph)

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2011 : 200 km/h (124,30 mph)

Honda VARADERO XL 1000 V 2011 : 200 km/h (124,30 mph)

BMW R 1200 GS 2011 : 200 km/h (124,30 mph)

KTM 990 Adventure R 2011 : 200 km/h (124,30 mph)

Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V 2011 : 200 km/h (124,30 mph)

Triumph 1050 Tiger 2011 : 215 km/h (133,60 mph)

Benelli 1130 TRE-K 2011 : 230 km/h (142,90 mph)

Comparison

Review (4)

xa Model 2010

Mouai... bof, bof, bof. J'en ai possédé une dans les années 2010/2012, kit Termignoni donc 160cv. Puissance impressionnante, moto valorisante (option tout carbone) mais c'est tout. Moteur très fragile, culasses poreuses changées en sav entretient au cout faramineux (courroies), tenue de route juste dans la moyenne et certainement pas une moto de gros rouleur que je suis. Vous l'aurez compris, pour moi Ducati c'est terminé, après pour celui qui ne sort que le dimanche pour aller d'une terrasse de café à une autre, c'est la moto qu'il vous faut 03/21/2020 09:25 Rating : 2/5 Respond to xa

Question

Blaisechx

@xa Et tu roules sur quoi.du coup 05/03/2024 00:27 Rating : 3/5 Participate in the conversation

scharwzie Model 2012

La pikes peak modèle 2012 j adore. La moto de mes rêves.dans une autre vie peut être. 12/16/2013 16:24 Rating : 5/5 Respond to scharwzie

jefounet Model 2010

Je roule en BMW, mais en voyant la bête je serais tenté de faire le pas pour le changement de monture et ceci bien évidemment après un essai et comparaison à l'appui. En attendant mon galop d'essai, je transmets un grand coup de chapeau au designer de Ducati pour l'esthétique de cette moto qui est nettement plus réussi que le précédent modèle. 12/25/2010 23:05 Rating : 5/5 Respond to jefounet

Cissous Model 2010

Une moto vraiment polyvalente qui s'adapte suivant la route, les 4 modes sont vraiment super ca change le comportement de la moto, j'ai essayé j'ai adopté, je ne suis vraiment pas déçu, en plus de ca le moteur est vraiment là! même si en France nous sommes bridés. Bravo a Ducati. Au passage nous avons créé un forum dédié à la Ducati Multistrada 1200 => http://www.multistrada1200.fr 12/07/2010 06:51 Rating : 5/5 Respond to Cissous

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