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Motorcycle description sheet Benelli1130 TRE-K 2011

Key point

Theadvantages

Thedisadvantages

Prices

France 9 990 € in France

Review

of 6 reviews

Performance

Specifications

Benelli 1130 TRE-K 2011
  • Chassis
  • Frame : Steel tube mesh connected to foundry components
  • Fuel capacity : 20,50 liters (5,42 US gallons)
  • Seat height : 810 mm (31,89 in)
  • Length : 2 255 mm (88,78 in)
  • Width : 790 mm (31,10 in)
  • Min height : 1 362 mm (53,62 in)
  • Wheelbase : 1 514 mm (59,61 in)
  • Dry weight : 205 kg
  • Curb mass : 240 kg
  • Front axle
  • Reverse telehydraulic fork Ø 50 mm (1.97 in), Wheel travel : 120 mm (4,72 in)
  • Braking 2 discs Ø 320 mm (12.6 in), 4-piston caliper
  • Front wheel : 120 / 70 - 17 → Order this type of tire
  • Pressure : 2.3 bar
Benelli 1130 TRE-K 2011 specifications
  • Transmission
  • 6 stage gearbox
  • Secondary by chain
  • Rear axle
  • Mono-amortisseur, Wheel travel : 115 mm (4,53 in)
  • Braking 1 disc Ø 240 mm (9.45 in), 2-piston caliper
  • Rear wheel : 180 / 55 - 17 → Order this type of tire
  • Pressure : 2.5 bar

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Compare the 1130 TRE-K to its competitors

Acceleration

Benelli 1130 TRE-K 2011 Undisclosed
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2011 Undisclosed
Honda VARADERO XL 1000 V 2011 Undisclosed
BMW R 1200 GS 2011 : 3.7 s
Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V 2011 Undisclosed
KTM 990 Adventure 2011 Undisclosed
Triumph 1050 Tiger 2011 Undisclosed

Fuel consumption

Benelli 1130 TRE-K 2011 : 6,40 liters/100km (0,37 mpg)
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2011 Undisclosed
Honda VARADERO XL 1000 V 2011 Undisclosed
BMW R 1200 GS 2011 : 5,50 liters/100km (0,43 mpg)
Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V 2011 Undisclosed
KTM 990 Adventure 2011 Undisclosed
Triumph 1050 Tiger 2011 : 5,70 liters/100km (0,41 mpg)

Range

Benelli 1130 TRE-K 2011 : 320 km (199 miles)
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2011 Undisclosed
Honda VARADERO XL 1000 V 2011 Undisclosed
BMW R 1200 GS 2011 : 364 km (226 miles)
Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V 2011 Undisclosed
KTM 990 Adventure 2011 Undisclosed
Triumph 1050 Tiger 2011 : 351 km (218 miles)

Torque

Benelli 1130 TRE-K 2011 : 11.4 mkg
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2011 : 11.6 mkg
Honda VARADERO XL 1000 V 2011 : 9.9 mkg
BMW R 1200 GS 2011 : 12.2 mkg
Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V 2011 : 11.2 mkg
KTM 990 Adventure 2011 : 10 mkg
Triumph 1050 Tiger 2011 : 10 mkg

Power

Benelli 1130 TRE-K 2011 : 125 ch (123,30 hp)
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2011 : 106 ch (104,50 hp)
Honda VARADERO XL 1000 V 2011 : 95 ch (93,70 hp)
BMW R 1200 GS 2011 : 110 ch (108,50 hp)
Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V 2011 : 102 ch (100,60 hp)
KTM 990 Adventure 2011 : 106 ch (104,50 hp)
Triumph 1050 Tiger 2011 : 115 ch (113,40 hp)

Power-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Benelli 1130 TRE-K 2011 : 1.66 kg/ch
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2011 : 2.31 kg/ch *
Honda VARADERO XL 1000 V 2011 : 2.54 kg/ch
BMW R 1200 GS 2011 : 1.87 kg/ch
Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V 2011 : 2.5 kg/ch
KTM 990 Adventure 2011 : 2 kg/ch
Triumph 1050 Tiger 2011 : 1.75 kg/ch

Torque-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Benelli 1130 TRE-K 2011 : 17.98 kg/mkg
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2011 : 20.83 kg/mkg *
Honda VARADERO XL 1000 V 2011 : 24.04 kg/mkg
BMW R 1200 GS 2011 : 16.64 kg/mkg
Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V 2011 : 22.41 kg/mkg
KTM 990 Adventure 2011 : 20.9 kg/mkg
Triumph 1050 Tiger 2011 : 19.8 kg/mkg

Speed

Benelli 1130 TRE-K 2011 : 230 km/h (142,90 mph)
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2011 : 200 km/h (124,30 mph)
Honda VARADERO XL 1000 V 2011 : 200 km/h (124,30 mph)
BMW R 1200 GS 2011 : 200 km/h (124,30 mph)
Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V 2011 : 200 km/h (124,30 mph)
KTM 990 Adventure 2011 : 200 km/h (124,30 mph)
Triumph 1050 Tiger 2011 : 215 km/h (133,60 mph)
Comparison
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Review (6)

French piaf84 Model 2016
très jolie moto , splendide partie cycle , j\'attend sa commercialisation , j\'en commande une chez Willy moto , a Vaison la Romaine .
Un moteur un peut plus puissant aurais été bien vue .
Rating : 5/5
French Model 2011
bonjour; suis à la recherche d'une adresse ou je pourrai me procurer des pièces détachées pour un 1130 tre-k
merci
Rating : 5/5
French Model 2011
J'ai acheté cette magnifique moto en 2007. J'ai réalisé à ce jour 25'000km sans aucun problème technique et avec beaucoup de satisfactions !

Toutefois j'ai une vibration dans le guidon assez forte, comme si je passais une un chemin de bosses, lorsque que freine avec le frein avant. J'ai déjà changé le disque avant ainsi que les plaquettes avant, mais cette vibration est toujours présente lorsque je freine uniquement avec le frein avant . S je stabilise la moto en freinant avec le frein avant fort et un peu avec avec le frein arrière cette vibration est moins présente!

Ma question est : est ce que quelqu'un a eu ce problème ? Et est ce que vous avez pu le résoudre ?
Merci si quelqu'un peu me renseigner à ce sujet .
Merci d'avance
Ciao
Rating : 5/5
French
Salut Gigi,

Les problèmes de vibration sur la roue avant peuvent peut-être venir de la pression de ton pneu avant, ou même du sens de l\'installation du pneu, vérifie qu\'il est monté dans le bon sens.
Bon j\'imagine que tu as déjà fait ces vérifications de base. Mais bon ... on sait jamais !
Sinon je ne vois pas ... peut être que d\'autres seront plus inspirés ...
Rating : 3/5
French
Salut Gigi!!
Enfin quelqu\'un qui a le même problème que moi!!
C\'est très désagréable dans l\'utilisation quotidienne. J\'ai le modèle (1999), avec 90000kms.
Sur internet, le 1er avis semble être un disque voilé. Moi je n\'en suis pas sur, (enfin j\'essaie de me rassurer..), et je me demande si la fourche, niveau d\'huile, ne serait pas le pb!! Certains m\'ont dit que si un disque est voilé, tu le ressens dans le levier. Moi non, j\'ai fait vérifier le roulement de direction, pas ça non plus, les pistons d\'étriers nettoyés et dégrippés.
Je vais tenter une vidange de fourche...et si de ton coté tu as des news, je suis preneur!!
Courage!!
Rating : 3/5
French
Moteur rugueux mais bonnes sensations.Conso élevée.
Problèmes de calages intempestifs.

Pour le problème de vibrations au freinage,je ne l\'ai plus depuis que je nettoie les disques avant avec du dégraissant.J\'avais ce problème aléatoirement,mais depuis ras.
Dommage que le nouvel importateur aie augmenté de 1000 Euros tous les modèles.
Rating : 4/5
French papillon Model 2012
j\'aime cette moto depuis la première fois que je l\'ai vu et je l\'ai acheté des que j\'ai pu. je n\'en changerai pas pour rien au monde mais, trois points m\'ont empèchés de lui mettre la note \" top \".Consommation de carburant trop élevée (de 8 à 12 litres), freinage un peu juste pour une machine avec ce tempérament,et enfin, selle trop dure pour des voyages au long cours ( mal aux fesses au bout de cent bornes et passagère qui se plaint d\'une trop grande chaleur due au pot d\'échappement sous la selle ).Mais peut-etre que tout ces défauts ont été corrigés sur le modèle 2012 ( la mienne est un modèle 2010 ). Rating : 4/5
French Model 2011
hybride excellent!! moteur = un regal de caractère. position assez droite, bonne protection au vent pour faire de la route.
On avale des km avec jouissance.
il faut la faire débrider pour la sensation moteur mais aussi pour limiter la conso d'essence...bon avec un reservoir de 21L, on peut qd même faire des bornes.
côté fiabilité, les pb des versions précédentes ont pour la plupart été gommées (démarrage à chaud &co...).
donc que du bonheur pour l'instant!
Rating : 5/5
French Model 2011
enfin 1 moto qui a du punch qui peut emmener 1 passager avec 1 position de conduite normale et qui tourne autour des 200 kg BRAVO
carton plein si vendue a 10 000 euros
Rating : 5/5
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