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Motorcycle description sheet Benelli1130 TRE-K 2016

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Theadvantages

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Prices

France 13 495 € in France

Review

of 6 reviews

Performance

Specifications

Benelli 1130 TRE-K 2016
  • Chassis
  • Frame : tubular steel mesh connected to foundry elements
  • Fuel capacity : 20,50 liters (5,42 US gallons)
  • Seat height : 810 mm (31,89 in)
  • Length : 2 255 mm (88,78 in)
  • Width : 790 mm (31,10 in)
  • Min height : 1 362 mm (53,62 in)
  • Wheelbase : 1 514 mm (59,61 in)
  • Dry weight : 205 kg
  • Curb mass : 240 kg
  • Front axle
  • Reverse telehydraulic fork Ø 50 mm (1.97 in), Wheel travel : 120 mm (4,72 in)
  • Braking 2 discs Ø 320 mm (12.6 in), 4-piston caliper
  • Front wheel : 120 / 70 - 17 → Order this type of tire
  • Pressure : 2.3 bar
Benelli 1130 TRE-K 2016 specifications
  • Transmission
  • 6 stage gearbox
  • Secondary by chain
  • Rear axle
  • Mono-amortisseur, Wheel travel : 115 mm (4,53 in)
  • Braking 1 disc Ø 240 mm (9.45 in), 2-piston caliper
  • Rear wheel : 180 / 55 - 17 → Order this type of tire
  • Pressure : 2.5 bar

Gallery

Models

2006

2007

2008

2009

2010

2011

2012

2013

2014

2015

2016

Compare

Compare the 1130 TRE-K to its competitors

Acceleration

Benelli 1130 TRE-K 2016 Undisclosed
BMW R 1200 GS 2016 : 3.6 s
Kawasaki VERSYS 1000 2016 Undisclosed
Honda 1200 CROSSTOURER DCT 2016 Undisclosed
Triumph 1050 Tiger Sport 2016 Undisclosed
Suzuki 1000 V-STROM 2016 Undisclosed
KTM 1190 Adventure 2016 Undisclosed
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2016 Undisclosed
Morini GRANPASSO 1200 2016 : 3.6 s
Aprilia 1200 CAPONORD 2016 Undisclosed

Fuel consumption

Benelli 1130 TRE-K 2016 : 6,40 liters/100km (0,37 mpg)
BMW R 1200 GS 2016 : 5,50 liters/100km (0,43 mpg)
Kawasaki VERSYS 1000 2016 Undisclosed
Honda 1200 CROSSTOURER DCT 2016 : 6,20 liters/100km (0,38 mpg)
Triumph 1050 Tiger Sport 2016 : 6,60 liters/100km (0,36 mpg)
Suzuki 1000 V-STROM 2016 : 4,80 liters/100km (0,49 mpg)
KTM 1190 Adventure 2016 Undisclosed
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2016 Undisclosed
Morini GRANPASSO 1200 2016 Undisclosed
Aprilia 1200 CAPONORD 2016 Undisclosed

Range

Benelli 1130 TRE-K 2016 : 320 km (199 miles)
BMW R 1200 GS 2016 : 364 km (226 miles)
Kawasaki VERSYS 1000 2016 Undisclosed
Honda 1200 CROSSTOURER DCT 2016 : 347 km (216 miles)
Triumph 1050 Tiger Sport 2016 : 303 km (188 miles)
Suzuki 1000 V-STROM 2016 : 417 km (259 miles)
KTM 1190 Adventure 2016 Undisclosed
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2016 Undisclosed
Morini GRANPASSO 1200 2016 Undisclosed
Aprilia 1200 CAPONORD 2016 Undisclosed

Torque

Benelli 1130 TRE-K 2016 : 11.4 mkg
BMW R 1200 GS 2016 : 12.7 mkg
Kawasaki VERSYS 1000 2016 : 10.4 mkg
Honda 1200 CROSSTOURER DCT 2016 : 12.8 mkg
Triumph 1050 Tiger Sport 2016 : 10.6 mkg
Suzuki 1000 V-STROM 2016 : 10.5 mkg
KTM 1190 Adventure 2016 : 12.7 mkg
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2016 : 11.9 mkg
Morini GRANPASSO 1200 2016 : 10.6 mkg
Aprilia 1200 CAPONORD 2016 : 11.7 mkg

Power

Benelli 1130 TRE-K 2016 : 123 ch (121,30 hp)
BMW R 1200 GS 2016 : 125 ch (123,30 hp)
Kawasaki VERSYS 1000 2016 : 120 ch (118,30 hp)
Honda 1200 CROSSTOURER DCT 2016 : 129 ch (127,20 hp)
Triumph 1050 Tiger Sport 2016 : 125 ch (123,30 hp)
Suzuki 1000 V-STROM 2016 : 100 ch (98,60 hp)
KTM 1190 Adventure 2016 : 150 ch (147,90 hp)
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2016 : 112 ch (110,50 hp)
Morini GRANPASSO 1200 2016 : 118 ch (116,40 hp)
Aprilia 1200 CAPONORD 2016 : 125 ch (123,30 hp)

Power-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Benelli 1130 TRE-K 2016 : 1.69 kg/ch
BMW R 1200 GS 2016 : 1.79 kg/ch *
Kawasaki VERSYS 1000 2016 : 1.96 kg/ch *
Honda 1200 CROSSTOURER DCT 2016 : 2.02 kg/ch *
Triumph 1050 Tiger Sport 2016 : 1.77 kg/ch *
Suzuki 1000 V-STROM 2016 : 2.14 kg/ch *
KTM 1190 Adventure 2016 : 1.42 kg/ch
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2016 : 2.15 kg/ch *
Morini GRANPASSO 1200 2016 : 1.7 kg/ch
Aprilia 1200 CAPONORD 2016 : 1.74 kg/ch

Torque-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Benelli 1130 TRE-K 2016 : 17.98 kg/mkg
BMW R 1200 GS 2016 : 17.39 kg/mkg *
Kawasaki VERSYS 1000 2016 : 22.32 kg/mkg *
Honda 1200 CROSSTOURER DCT 2016 : 20.06 kg/mkg *
Triumph 1050 Tiger Sport 2016 : 20.56 kg/mkg *
Suzuki 1000 V-STROM 2016 : 20.09 kg/mkg *
KTM 1190 Adventure 2016 : 16.54 kg/mkg
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2016 : 19.97 kg/mkg *
Morini GRANPASSO 1200 2016 : 18.68 kg/mkg
Aprilia 1200 CAPONORD 2016 : 18.29 kg/mkg

Speed

Benelli 1130 TRE-K 2016 : 230 km/h (142,90 mph)
BMW R 1200 GS 2016 : 200 km/h (124,30 mph)
Kawasaki VERSYS 1000 2016 : 220 km/h (136,70 mph)
Honda 1200 CROSSTOURER DCT 2016 : 200 km/h (124,30 mph)
Triumph 1050 Tiger Sport 2016 : 220 km/h (136,70 mph)
Suzuki 1000 V-STROM 2016 : 200 km/h (124,30 mph)
KTM 1190 Adventure 2016 : 230 km/h (142,90 mph)
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2016 : 200 km/h (124,30 mph)
Morini GRANPASSO 1200 2016 : 240 km/h (149,10 mph)
Aprilia 1200 CAPONORD 2016 : 200 km/h (124,30 mph)
Comparison
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Review (6)

French Model 2016
très jolie moto , splendide partie cycle , j\'attend sa commercialisation , j\'en commande une chez Willy moto , a Vaison la Romaine .
Un moteur un peut plus puissant aurais été bien vue .
Rating : 5/5
French jeff Model 2011
bonjour; suis à la recherche d'une adresse ou je pourrai me procurer des pièces détachées pour un 1130 tre-k
merci
Rating : 5/5
French Gigi Model 2011
J'ai acheté cette magnifique moto en 2007. J'ai réalisé à ce jour 25'000km sans aucun problème technique et avec beaucoup de satisfactions !

Toutefois j'ai une vibration dans le guidon assez forte, comme si je passais une un chemin de bosses, lorsque que freine avec le frein avant. J'ai déjà changé le disque avant ainsi que les plaquettes avant, mais cette vibration est toujours présente lorsque je freine uniquement avec le frein avant . S je stabilise la moto en freinant avec le frein avant fort et un peu avec avec le frein arrière cette vibration est moins présente!

Ma question est : est ce que quelqu'un a eu ce problème ? Et est ce que vous avez pu le résoudre ?
Merci si quelqu'un peu me renseigner à ce sujet .
Merci d'avance
Ciao
Rating : 5/5
French Yffic Narbonne
Salut Gigi,

Les problèmes de vibration sur la roue avant peuvent peut-être venir de la pression de ton pneu avant, ou même du sens de l\'installation du pneu, vérifie qu\'il est monté dans le bon sens.
Bon j\'imagine que tu as déjà fait ces vérifications de base. Mais bon ... on sait jamais !
Sinon je ne vois pas ... peut être que d\'autres seront plus inspirés ...
Rating : 3/5
French Olive1664
Salut Gigi!!
Enfin quelqu\'un qui a le même problème que moi!!
C\'est très désagréable dans l\'utilisation quotidienne. J\'ai le modèle (1999), avec 90000kms.
Sur internet, le 1er avis semble être un disque voilé. Moi je n\'en suis pas sur, (enfin j\'essaie de me rassurer..), et je me demande si la fourche, niveau d\'huile, ne serait pas le pb!! Certains m\'ont dit que si un disque est voilé, tu le ressens dans le levier. Moi non, j\'ai fait vérifier le roulement de direction, pas ça non plus, les pistons d\'étriers nettoyés et dégrippés.
Je vais tenter une vidange de fourche...et si de ton coté tu as des news, je suis preneur!!
Courage!!
Rating : 3/5
French cb39
Moteur rugueux mais bonnes sensations.Conso élevée.
Problèmes de calages intempestifs.

Pour le problème de vibrations au freinage,je ne l\'ai plus depuis que je nettoie les disques avant avec du dégraissant.J\'avais ce problème aléatoirement,mais depuis ras.
Dommage que le nouvel importateur aie augmenté de 1000 Euros tous les modèles.
Rating : 4/5
French papillon Model 2012
j\'aime cette moto depuis la première fois que je l\'ai vu et je l\'ai acheté des que j\'ai pu. je n\'en changerai pas pour rien au monde mais, trois points m\'ont empèchés de lui mettre la note \" top \".Consommation de carburant trop élevée (de 8 à 12 litres), freinage un peu juste pour une machine avec ce tempérament,et enfin, selle trop dure pour des voyages au long cours ( mal aux fesses au bout de cent bornes et passagère qui se plaint d\'une trop grande chaleur due au pot d\'échappement sous la selle ).Mais peut-etre que tout ces défauts ont été corrigés sur le modèle 2012 ( la mienne est un modèle 2010 ). Rating : 4/5
French pepi05 Model 2011
hybride excellent!! moteur = un regal de caractère. position assez droite, bonne protection au vent pour faire de la route.
On avale des km avec jouissance.
il faut la faire débrider pour la sensation moteur mais aussi pour limiter la conso d'essence...bon avec un reservoir de 21L, on peut qd même faire des bornes.
côté fiabilité, les pb des versions précédentes ont pour la plupart été gommées (démarrage à chaud &co...).
donc que du bonheur pour l'instant!
Rating : 5/5
French papa01 Model 2011
enfin 1 moto qui a du punch qui peut emmener 1 passager avec 1 position de conduite normale et qui tourne autour des 200 kg BRAVO
carton plein si vendue a 10 000 euros
Rating : 5/5
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