Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2015 - Motorcycle description sheet

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11 790 € in France

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1050 SPEED TRIPLE 2014

Model sold in

2011 2012 2013 2014 2015

Performance

Max speed : 230 km/h (142,90 mph)

See its history : Triumph Speed Triple - un hooligan de la moto.

Specifications

Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2015

Chassis
Frame : double-beam aluminum
Fuel capacity : 17,50 liters (4,62 US gallons)
Seat height : 825 mm (32,48 in)
Length : 2 100 mm (82,68 in)
Width : 795 mm (31,30 in)
Min height : 1 110 mm (43,70 in)
Wheelbase : 1 435 mm (56,50 in)
Curb mass : 214 kg

Front axle
Showa Ø 43mm upside-down forks with adjustable preload, rebound and compression damping, Wheel travel : 120 mm (4,72 in)
Braking 2 discs Ø 320 mm (12.6 in), radial mounting, 4-piston caliper
Front wheel : 120 / 70 - 17 → Order this type of tire
Pressure : 2.35 bar

Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2015 specifications

Transmission
6 stage gearbox
Secondary by chain

Rear axle
Amortisseur Showa réglable en précharge, détente et compression, Wheel travel : 130 mm (5,12 in)
Braking 1 disc Ø 220 mm (8.66 in), 2-piston caliper
Rear wheel : 190 / 55 - 17 → Order this type of tire
Pressure : 2.9 bar

Motor
3 cylinders in-line , 4 strokes
Cooling system : liquid
Fuel injection
2 ACT
4 valves per cylinder
1 050 cc (Bore x stroke: 79 x 71.4 mm)
135 ch (133,10 hp) to 9 400 rpm
11,30 mkg to 7 750 rpm
Power-to-weight ratio : approximately 1.49 kg/ch
Weight / torque ratio : approximately 17.59 kg/mkg

Options/Equipment
Brake assist : ABS déconnectable de série

exhaust motor fluid electricity filtration braking Chain kit

Gallery

Models

2011

2012

2013

2014

2015

Competitors

Yamaha MT-09 850 2015

MV-Agusta 800 BRUTALE RR 2015

Kawasaki Z 1000 2015

Ducati 1200 Monster 2015

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Compare the 1050 SPEED TRIPLE to its competitors

Fuel consumption

Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2015 Undisclosed

Yamaha MT-09 850 2015 Undisclosed

MV-Agusta 800 BRUTALE RR 2015 Undisclosed

Kawasaki Z 1000 2015 : 6,50 liters/100km (0,36 mpg)

Ducati 1200 Monster 2015 Undisclosed

Range

Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2015 Undisclosed

Yamaha MT-09 850 2015 Undisclosed

MV-Agusta 800 BRUTALE RR 2015 Undisclosed

Kawasaki Z 1000 2015 : 262 km (163 miles)

Ducati 1200 Monster 2015 Undisclosed

Torque

Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2015 : 11.3 mkg

Yamaha MT-09 850 2015 : 8.9 mkg

MV-Agusta 800 BRUTALE RR 2015 : 8.77 mkg

Kawasaki Z 1000 2015 : 11.3 mkg

Ducati 1200 Monster 2015 : 12 mkg

Power

Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2015 : 135 ch (133,10 hp)

Yamaha MT-09 850 2015 : 115 ch (113,40 hp)

MV-Agusta 800 BRUTALE RR 2015 : 140 ch (138,10 hp)

Kawasaki Z 1000 2015 : 142 ch (140 hp)

Ducati 1200 Monster 2015 : 135 ch (133,10 hp)

Power-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2015 : 1.49 kg/ch *

Yamaha MT-09 850 2015 : 1.51 kg/ch

MV-Agusta 800 BRUTALE RR 2015 : 1.22 kg/ch

Kawasaki Z 1000 2015 : 1.47 kg/ch *

Ducati 1200 Monster 2015 : 1.37 kg/ch

Torque-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2015 : 17.59 kg/mkg *

Yamaha MT-09 850 2015 : 19.21 kg/mkg

MV-Agusta 800 BRUTALE RR 2015 : 19.16 kg/mkg

Kawasaki Z 1000 2015 : 18.16 kg/mkg *

Ducati 1200 Monster 2015 : 15.17 kg/mkg

Speed

Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2015 : 230 km/h (142,90 mph)

Yamaha MT-09 850 2015 : 230 km/h (142,90 mph)

MV-Agusta 800 BRUTALE RR 2015 : 245 km/h (152,20 mph)

Kawasaki Z 1000 2015 : 240 km/h (149,10 mph)

Ducati 1200 Monster 2015 : 240 km/h (149,10 mph)

Comparison

Review (10)

Outside US or Canada

roberto Model 2011

une des meilleures moto que j ai possédée: moteur puissant et coupleux ,freinage au top(brembo et durits avia d origine) tenue de route irréprochable , modèle 2011 acheté d occas a 19000 km en a 39000 a l heure actuelle sans soucis des défauts ? elle en a bien sur comme le rayon de braquage ridicule ,la hauteur de selle (pilote de moins 1.70m même avec la selle "basse " c est juste), mais une fois en route quel plaisir !!! elle peut tout faire de la ballade tranquille a la grosse attaque sans pouvoir vraiment le prendre en défaut !!! vous avez compris que j adore cette moto??non? 08/14/2020 22:33 Rating : 5/5 Respond to roberto

the speed triple

nerikoo60 Model 2012

c\'est ma seconde triple en dix ans et de loin la meilleure moto que j\'ai eu, une gueule d\'abord, facilité sur toutes les routes ,un moteur fantastique pas besoin de 200 cv sur des routes tortueuses les hypersport restent derrière, du couple, un freinage génial pour moi le must et la classe. 06/11/2016 22:43 Rating : 5/5 Respond to nerikoo60

David Model 2011

Speed triple 1050 2015 spe 94
Ma meilleur moto en 25 ans
un bel objet que l\'on adore même sans la démarrer.
Super confortable avec la selle au gel et bonne visibilité avec les rétros de guidon.
La finition est superbe (les japonaises et ducati peuvent en prendre de la graine.
Bravo triumph 06/02/2016 18:05 Rating : 5/5 Respond to David

z 1000 ou speed triple

chris Model 2012

je possede un z 1000 2013 mais je voudrais savoir si cette triumph vos la peine par rapport au z 1000 au niveau consommation et duo merci de votre reponse 02/12/2016 13:57 Rating : 3/5 Respond to chris

Speed triple 2011

fb5940 Model 2015

Je possède une speed triple 2011.

C\'est une très bonne moto.
La motorisation est très agréable avec du couple et de l\'allonge. Sa sonorité typique \"3 cylindres\" ajoute également beaucoup de charme à cette moto.
La suspension est bien accordée, un très bon mix entre confort et performance.
La qualité de fabrication et les ajustement sont de bons niveaux également.

Pour résumé, c\'est une moto aboutie et homogène. Certes, elle n\'est pas la plus puissante, pas la plus sportive, pas la plus confortable... Mais elle est de bon niveau dans tous les registres. Et c\'est finalement ce qui est le plus dur à faire. 09/14/2015 12:54 Rating : 5/5 Respond to fb5940

Super moto ! (modèle 2011 ABS)

David_D Model 2011

Belle machine (Subjectif ?), bien finie et bien equipée coté suspension et freinage. Pour ce denier, elle est équipée d\'étriers et d\'un maître cylindre Brembo. Le tout relié par des durites Avia. En deux mot : Ça freine !
C\'est un roadster sportif : La partie cycle est très rigide mais ça tient la route. Ca doit être le prix à payer... Sinon ça reste très maniable et le comportement est sain. Elle accepte même de rentrer en courbe sur les freins sans forcer pour l\'inscrire sur l\'angle. Enfin l\'ABS se fait oublier en générale mais est un vrai gage de sécurité.
Pour le moteur c\'est pour moi le moteur idéal : Soupleet généreux avec une belle plage d\'utilisation depuis les bas régimes.
Je suis conquis :-) 05/26/2015 07:11 Rating : 5/5 Respond to David_D

Speed en full

Olivieranewcale Model 2011

Très bonne machine du couple et de l\'allonge très gros progrès sur la parti cycle et freins .se dérègle facilement a 30000 km besoin de passer au bans pour synchronisation et réglage injection 01/02/2014 05:37 Rating : 4/5 Respond to Olivieranewcale

speedtriple2013 Model 2012

Bonjour j\'ai une speed triple du 15:11:2007 avec pot carbone position basse filtre KN courbe d\'injection installée par mon ordinateur avec la prise ODB passage au banc 135,2 cv et de 11 m/kg dés 3000 t/mn. La moto à perdu de 10 kg avec la suppression des 2 pots d\'origine des énormes reposes pied passager (remplacés par des gsxr 2005 plus bas et plus en avant)et de l\'inesthétique bavette arrière remplacé par un passage de roue aluminium dommage que je ne puisse mettre une photo. Je vais la vendre pour acheter la 2013 mais je ne crois pas gagner beaucoup en performance car sur route ouverte un pilote lambda est très loin des possibilités de la moto 04/04/2013 06:31 Rating : 5/5 Respond to speedtriple2013

nico Model 2011

Tellement dommage pour les phares ronds... 12/08/2010 18:22 Rating : 5/5 Respond to nico

Street Triple 8 Model 2011

Bravo. Dommage pour son nouveau regard qui rappelle celui d une Aprilia. 10/16/2010 16:22 Rating : 5/5 Respond to Street Triple 8

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