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Motorcycle description sheet Triumph1050 SPEED TRIPLE 2012

Key point

Theadvantages

Thedisadvantages

Prices

France 11 690 € in France
France 12 290 € avec ABS in France

Review

of 10 reviews

Replace

1050 SPEED TRIPLE 2011
1050 SPEED TRIPLE 2011
Model sold in
2011 2012 2013 2014 2015

Performance

See its history : Triumph Speed Triple - un hooligan de la moto.

Specifications
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2012
  • Chassis
  • Frame : double-beam aluminum
  • Fuel capacity : 17,50 liters (4,62 US gallons)
  • Seat height : 828 mm (32,60 in)
  • Length : 2 086 mm (82,13 in)
  • Width : 728 mm (28,66 in)
  • Min height : 1 033 mm (40,67 in)
  • Wheelbase : 1 437 mm (56,57 in)
  • Curb mass : 219 kg
  • Front axle
  • Showa Ø 43mm upside-down forks with adjustable preload, rebound and compression damping, Wheel travel : 120 mm (4,72 in)
  • Braking 2 discs Ø 320 mm (12.6 in), radial mounting, 4-piston caliper
  • Front wheel : 120 / 70 - 17 → Order this type of tire
  • Pressure : 2.35 bar
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2012 specifications
  • Transmission
  • 6 stage gearbox
  • Secondary by chain
  • Rear axle
  • Amortisseur Showa réglable en précharge, détente et compression, Wheel travel : 130 mm (5,12 in)
  • Braking 1 disc Ø 220 mm (8.66 in), 2-piston caliper
  • Rear wheel : 190 / 55 - 17 → Order this type of tire
  • Pressure : 2.9 bar
exhaust motor fluid electricity filtration braking Chain kit

Gallery
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2012 - 1
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2012 - 2
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2012 - 3
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2012 - 4
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2012 - 5
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2012 - 6
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2012 - 7
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Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2012 - 9
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Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2012 - 17
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2012 - 18

Models

2011

2012

2013

2014

2015

Compare
Compare the 1050 SPEED TRIPLE to its competitors

Torque

Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2012 : 11 mkg
Ducati Streetfighter 848 2012 : 9.5 mkg
Yamaha FZ1 1000 2012 : 10.8 mkg
Kawasaki Z 1000 2012 : 11.9 mkg

Power

Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2012 : 135 ch (133,10 hp)
Ducati Streetfighter 848 2012 : 132 ch (130,20 hp)
Yamaha FZ1 1000 2012 : 150 ch (147,90 hp)
Kawasaki Z 1000 2012 : 138 ch (136,10 hp)

Power-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2012 : 1.53 kg/ch *
Ducati Streetfighter 848 2012 : 1.3 kg/ch
Yamaha FZ1 1000 2012 : 1.31 kg/ch
Kawasaki Z 1000 2012 : 1.5 kg/ch *

Torque-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2012 : 18.53 kg/mkg *
Ducati Streetfighter 848 2012 : 17.79 kg/mkg
Yamaha FZ1 1000 2012 : 17.96 kg/mkg
Kawasaki Z 1000 2012 : 17.17 kg/mkg *

Speed

Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2012 : 230 km/h (142,90 mph)
Ducati Streetfighter 848 2012 : 240 km/h (149,10 mph)
Yamaha FZ1 1000 2012 : 250 km/h (155,30 mph)
Kawasaki Z 1000 2012 : 240 km/h (149,10 mph)
Comparison
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Review (10)
French roberto Model 2011
une des meilleures moto que j ai possédée: moteur puissant et coupleux ,freinage au top(brembo et durits avia d origine) tenue de route irréprochable , modèle 2011 acheté d occas a 19000 km en a 39000 a l heure actuelle sans soucis des défauts ? elle en a bien sur comme le rayon de braquage ridicule ,la hauteur de selle (pilote de moins 1.70m même avec la selle "basse " c est juste), mais une fois en route quel plaisir !!! elle peut tout faire de la ballade tranquille a la grosse attaque sans pouvoir vraiment le prendre en défaut !!! vous avez compris que j adore cette moto??non? Rating : 5/5
French Model 2012
c\'est ma seconde triple en dix ans et de loin la meilleure moto que j\'ai eu, une gueule d\'abord, facilité sur toutes les routes ,un moteur fantastique pas besoin de 200 cv sur des routes tortueuses les hypersport restent derrière, du couple, un freinage génial pour moi le must et la classe. Rating : 5/5
French David Model 2011

Speed triple 1050 2015 spe 94
Ma meilleur moto en 25 ans
un bel objet que l\'on adore même sans la démarrer.
Super confortable avec la selle au gel et bonne visibilité avec les rétros de guidon.
La finition est superbe (les japonaises et ducati peuvent en prendre de la graine.
Bravo triumph Rating : 5/5
French Model 2012
je possede un z 1000 2013 mais je voudrais savoir si cette triumph vos la peine par rapport au z 1000 au niveau consommation et duo merci de votre reponse Rating : 3/5
French fb5940 Model 2015
Je possède une speed triple 2011.

C\'est une très bonne moto.
La motorisation est très agréable avec du couple et de l\'allonge. Sa sonorité typique \"3 cylindres\" ajoute également beaucoup de charme à cette moto.
La suspension est bien accordée, un très bon mix entre confort et performance.
La qualité de fabrication et les ajustement sont de bons niveaux également.

Pour résumé, c\'est une moto aboutie et homogène. Certes, elle n\'est pas la plus puissante, pas la plus sportive, pas la plus confortable... Mais elle est de bon niveau dans tous les registres. Et c\'est finalement ce qui est le plus dur à faire. Rating : 5/5
French David_D Model 2011
Belle machine (Subjectif ?), bien finie et bien equipée coté suspension et freinage. Pour ce denier, elle est équipée d\'étriers et d\'un maître cylindre Brembo. Le tout relié par des durites Avia. En deux mot : Ça freine !
C\'est un roadster sportif : La partie cycle est très rigide mais ça tient la route. Ca doit être le prix à payer... Sinon ça reste très maniable et le comportement est sain. Elle accepte même de rentrer en courbe sur les freins sans forcer pour l\'inscrire sur l\'angle. Enfin l\'ABS se fait oublier en générale mais est un vrai gage de sécurité.
Pour le moteur c\'est pour moi le moteur idéal : Soupleet généreux avec une belle plage d\'utilisation depuis les bas régimes.
Je suis conquis :-) Rating : 5/5
French Olivieranewcale Model 2011
Très bonne machine du couple et de l\'allonge très gros progrès sur la parti cycle et freins .se dérègle facilement a 30000 km besoin de passer au bans pour synchronisation et réglage injection Rating : 4/5
French Model 2012
Bonjour j\'ai une speed triple du 15:11:2007 avec pot carbone position basse filtre KN courbe d\'injection installée par mon ordinateur avec la prise ODB passage au banc 135,2 cv et de 11 m/kg dés 3000 t/mn. La moto à perdu de 10 kg avec la suppression des 2 pots d\'origine des énormes reposes pied passager (remplacés par des gsxr 2005 plus bas et plus en avant)et de l\'inesthétique bavette arrière remplacé par un passage de roue aluminium dommage que je ne puisse mettre une photo. Je vais la vendre pour acheter la 2013 mais je ne crois pas gagner beaucoup en performance car sur route ouverte un pilote lambda est très loin des possibilités de la moto Rating : 5/5
French nico Model 2011
Tellement dommage pour les phares ronds... Rating : 5/5
French Street Triple 8 Model 2011
Bravo. Dommage pour son nouveau regard qui rappelle celui d une Aprilia. Rating : 5/5
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