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Motorcycle description sheet Triumph1050 Tiger 2009

Key point

Theadvantages

Thedisadvantages

Prices

France 10 900 € in France
France 11 600 € avec ABS in France

Review

of 11 reviews
Model sold in

Performance

Specifications

Triumph 1050 Tiger 2009
  • Chassis
  • Frame : Aluminum perimeter
  • Fuel capacity : 20 liters (5,28 US gallons)
  • Seat height : 835 mm (32,87 in)
  • Length : 2 110 mm (83,07 in)
  • Width : 840 mm (33,07 in)
  • Min height : 1 320 mm (51,97 in)
  • Wheelbase : 1 510 mm (59,45 in)
  • Dry weight : 198 kg
  • Front axle
  • Showa telehydraulic upside-down forks Ø 43 mm (1.69 in), Wheel travel : 150 mm (5,91 in)
  • Braking 2 discs Ø 320 mm (12.6 in), radial mounting, 4-piston caliper
  • Front wheel : 120 / 70 - 17 → Order this type of tire
Triumph 1050 Tiger 2009 specifications
  • Transmission
  • 6 stage gearbox
  • Secondary by chain
  • Rear axle
  • Mono-amortisseur Showa, Wheel travel : 150 mm (5,91 in)
  • Braking 1 disc Ø 255 mm (10.04 in), 2-piston caliper
  • Rear wheel : 180 / 55 - 17 → Order this type of tire
  • Options/Equipment
  • Brake assist : ABS en option

Gallery

Models

2009

2010

2011

2012

Compare

Compare the 1050 Tiger to its competitors

Acceleration

Triumph 1050 Tiger 2009 Undisclosed
KTM 990 Adventure 2009 Undisclosed
Honda VARADERO XL 1000 V 2009 Undisclosed
BMW R 1200 GS 2009 : 3.3 s
Moto-Guzzi STELVIO 1200 4V 2009 : 3.9 s
Morini GRANPASSO 1200 2009 : 3.6 s
Benelli 1130 TRE-K 2009 Undisclosed

Fuel consumption

Triumph 1050 Tiger 2009 : 5,70 liters/100km (0,41 mpg)
KTM 990 Adventure 2009 Undisclosed
Honda VARADERO XL 1000 V 2009 Undisclosed
BMW R 1200 GS 2009 : 5,50 liters/100km (0,43 mpg)
Moto-Guzzi STELVIO 1200 4V 2009 : 7 liters/100km (0,34 mpg)
Morini GRANPASSO 1200 2009 Undisclosed
Benelli 1130 TRE-K 2009 : 6,40 liters/100km (0,37 mpg)

Range

Triumph 1050 Tiger 2009 : 351 km (218 miles)
KTM 990 Adventure 2009 Undisclosed
Honda VARADERO XL 1000 V 2009 Undisclosed
BMW R 1200 GS 2009 : 364 km (226 miles)
Moto-Guzzi STELVIO 1200 4V 2009 : 257 km (160 miles)
Morini GRANPASSO 1200 2009 Undisclosed
Benelli 1130 TRE-K 2009 : 320 km (199 miles)

Torque

Triumph 1050 Tiger 2009 : 10 mkg
KTM 990 Adventure 2009 : 10 mkg
Honda VARADERO XL 1000 V 2009 : 9.9 mkg
BMW R 1200 GS 2009 : 11.5 mkg
Moto-Guzzi STELVIO 1200 4V 2009 : 11 mkg
Morini GRANPASSO 1200 2009 : 10.6 mkg
Benelli 1130 TRE-K 2009 : 11.4 mkg

Power

Triumph 1050 Tiger 2009 : 115 ch (113,40 hp)
KTM 990 Adventure 2009 : 106 ch (104,50 hp)
Honda VARADERO XL 1000 V 2009 : 95 ch (93,70 hp)
BMW R 1200 GS 2009 : 105 ch (103,60 hp)
Moto-Guzzi STELVIO 1200 4V 2009 : 105 ch (103,60 hp)
Morini GRANPASSO 1200 2009 : 118 ch (116,40 hp)
Benelli 1130 TRE-K 2009 : 125 ch (123,30 hp)

Power-to-Weight ratio

Triumph 1050 Tiger 2009 : 1.75 kg/ch
KTM 990 Adventure 2009 : 2 kg/ch
Honda VARADERO XL 1000 V 2009 : 2.54 kg/ch
BMW R 1200 GS 2009 : 1.96 kg/ch
Moto-Guzzi STELVIO 1200 4V 2009 : 2.07 kg/ch
Morini GRANPASSO 1200 2009 : 1.7 kg/ch
Benelli 1130 TRE-K 2009 : 1.66 kg/ch

Torque-to-Weight ratio

Triumph 1050 Tiger 2009 : 19.8 kg/mkg
KTM 990 Adventure 2009 : 20.9 kg/mkg
Honda VARADERO XL 1000 V 2009 : 24.04 kg/mkg
BMW R 1200 GS 2009 : 17.65 kg/mkg
Moto-Guzzi STELVIO 1200 4V 2009 : 19.45 kg/mkg
Morini GRANPASSO 1200 2009 : 18.68 kg/mkg
Benelli 1130 TRE-K 2009 : 17.98 kg/mkg

Speed

Triumph 1050 Tiger 2009 : 215 km/h (133,60 mph)
KTM 990 Adventure 2009 : 200 km/h (124,30 mph)
Honda VARADERO XL 1000 V 2009 : 200 km/h (124,30 mph)
BMW R 1200 GS 2009 : 200 km/h (124,30 mph)
Moto-Guzzi STELVIO 1200 4V 2009 : 200 km/h (124,30 mph)
Morini GRANPASSO 1200 2009 : 240 km/h (149,10 mph)
Benelli 1130 TRE-K 2009 : 230 km/h (142,90 mph)
Comparison
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Review (11)

French Model 2009
Super moto que je possède depuis ... 2009. Eh oui chaque année je me dis je vais changer pour une moto plus récente et chaque année je me dit que non, je l'aime trop et elle est tellement polyvalente, coupleuse, agréable quoi . Alors pourquoi changer... Rating : 5/5
French Remshar Model 2010
Super moto, coupleuse avec du caractère, un son juste magnifique, une ligne digne de sa cousine Daytona, mais avec le confort du trail solo ou en duo.
J’aime de folie cette moto
Rating : 5/5
French phil Model 2007
salut à tous,
je viens d'en voir une de 2013 avec 66000 kms.
C'est trop ou il y a encore de la marge.
Merci de vos réponses.
Rating : 5/5
French Ninus Model 2008
Un moteur extraordinaire, t'en a partout pour rouler cool à 2 ou envoyer du lourd seul .
Que du plaisir collé à la route !
Rating : 5/5
French KRAPY Model 2012
Que du bonheur moi J AIMMMMMMMME Rating : 4/5
Ça va faire un an que j’ai acheté cette Triumph c’est que du bonheur, pour notre vingt-quatrième motos entre moi et ma femme donc neuf Triumph, la Tiger est la mieux de toute sur beaucoup de points, un petit Salut à tous Rating : 5/5
French didou Model 2008
Bonjour voilà 3mois que j\'ai hachete cette moto et je peut vous dire que c que du bonheur voilà j\'espère que triumph continura a faire des motos comme ca bien le salut à tous Rating : 5/5
Je possède un modèle 2011 equipé d\'un pot carbone pour le plaisir des sens...

Je roule environ 10.000 kms par an entre balade dominicale, long voyage et... piste.

Le bonheur est total le dimanche à deux en toute décontraction, le couple moteur fait des merveilles pour nous sortir en douceur des lacets des routes ardennaises.

Les vacances en long voyage se passe confortablement et que l on passe les alpes ou que l\'on surfe sur les autobahns elle tient le rythme ...

Et la surprise du chef c\'est le comportement sur piste... resserrez le cadre (les réglages sont très efficaces) ...et allez jouer avec le \'R\' ... à leur grande surprise...

J \'ai également un Triumph Daytona 995 i ...la filiation mécanique est évidente...Côté chassis il ne manquait que le bras mono...c\'est chose faite dans le modèle 2014.

Vous aurez donc compris que je suis particulièrement amoureux de ma jeune maitresse...

Gus

Rating : 5/5
French alain81 Model 2011
Je l\'ai achetée neuve début 2012 (modèle 2011) et gardée 3 mois.

En 3 mois, 2 pannes (électronique puis embrayage qui colle), pour finir par accident et moto pliée.

Sinon, très bonne moto : bon moteur avec du caractère, belle sonorité, très bonne tenue de route et très maniable dans les petits virages, confort y compris en duo, bon freinage.

J\'ai dû avoir pas de chance avec ces 2 pannes. Mais ça l\'accident ça m\'a un peu refroidi de la marque.

J\'ai pris (après essai de 2 jours qui m\'a convaincu)une Honda 1200 Crosstourer neuve car le concessionnaire m\'a repris ma Triumph accidentée et m\'a fait des super conditions. Je n\'ai pas encore ma nouvelle moto ...

La Speed Triple me tente toujours malgré tout ... mais manque protection et confort passager.
Rating : 4/5
French skyppi Model 2007
Le tigre est bien dans le moteur, Triumph propose d'enlever la cale des papillons + de programmer l'ECU + le pot Racing Triumph (import uniquement).Equipé de la sorte le trail avoisine les 125 CH (mesurés au banc par Sebring)avec un coup TRES BAS vers les 3500 Tours, le trois-pattes permet de tracter comme un (bi cyl) et de pousser loin (quatre cyl). Ajoutez a cela une conso plus que raisonnable 5.1L a 130km/h et une assurance classée Trail vous obtenez une moto puissante economique et tres confortable!! V Rating : 5/5
French el diablo Model 2007
et ben !!!! voila je l ai recu moto top rien a redire un peu haute certes car je ne fais ke 1.70m avec kit de rabaissement tout est reglé je n arrive pas a trouvé defaut a part juste le point mort un peu chiant a trouver super moment plein a tt niveau et puissant kan on tourne la poignée et meme a 106 ch c est suffissant tenue de route top premiere triumph est vraiment tres sastifait en tout point n hesitez pas je crois la moto la plus complete du moment V Rating : 5/5
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