Triumph 1050 Tiger 2012 - Motorcycle description sheet

On-Off Road

Insurance Specifications Gallery

Key point

Prices

11 890 € in France

12 390 € avec ABS in France

Review

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1050 Tiger 2011

Model sold in

2007 2008 2009 2010 2011 2012

Performance

Max speed : environ 215 km/h (133,60 mph)
Average fuel consumption : 5,70 liters/100km (0,41 mpg)
Estimated range : 351 km (218 miles)
Calculated range until tank is empty, not verified.

Specifications

Triumph 1050 Tiger 2012

Chassis
Frame : Aluminum perimeter
Fuel capacity : 20 liters (5,28 US gallons)
Seat height : 835 mm (32,87 in)
Length : 2 110 mm (83,07 in)
Width : 840 mm (33,07 in)
Min height : 1 320 mm (51,97 in)
Wheelbase : 1 510 mm (59,45 in)
Dry weight : 198 kg
Curb mass : 228 kg

Front axle
Showa telehydraulic upside-down forks Ø 43 mm (1.69 in), Wheel travel : 150 mm (5,91 in)
Braking 2 discs Ø 320 mm (12.6 in), radial mounting, 4-piston caliper
Front wheel : 120 / 70 - 17 → Order this type of tire

Transmission
6 stage gearbox

Rear axle
Mono-amortisseur Showa, Wheel travel : 150 mm (5,91 in)
Braking 1 disc Ø 255 mm (10.04 in), 2-piston caliper
Rear wheel : 180 / 55 - 17 → Order this type of tire

Motor
3 cylinders in-line , 4 strokes
Cooling system : liquid
Fuel injection
2 ACT
1 050 cc (Bore x stroke: 79 x 71.4 mm)
115 ch (113,40 hp) to 9 400 rpm
10 mkg to 6 250 rpm
Power-to-weight ratio : 1.75 kg/ch
Weight / torque ratio : 19.8 kg/mkg

Options/Equipment
Brake assist : ABS en option

exhaust motor fluid electricity filtration braking Chain kit

Gallery

Models

2007

2008

2009

2010

2011

2012

Competitors

BMW R 1200 GS 2012

Aprilia DORSODURO 1200 1.2 2012

Ducati Multistrada 1200 2012

KTM 990 Supermoto-T 2012

Benelli 1130 TRE-K 2012

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Compare the 1050 Tiger to its competitors

Acceleration

Triumph 1050 Tiger 2012 Undisclosed

BMW R 1200 GS 2012 : 3.7 s

Aprilia DORSODURO 1200 1.2 2012 Undisclosed

Ducati Multistrada 1200 2012 Undisclosed

KTM 990 Supermoto-T 2012 Undisclosed

Benelli 1130 TRE-K 2012 Undisclosed

Fuel consumption

Triumph 1050 Tiger 2012 : 5,70 liters/100km (0,41 mpg)

BMW R 1200 GS 2012 : 5,50 liters/100km (0,43 mpg)

Aprilia DORSODURO 1200 1.2 2012 Undisclosed

Ducati Multistrada 1200 2012 Undisclosed

KTM 990 Supermoto-T 2012 Undisclosed

Benelli 1130 TRE-K 2012 : 6,40 liters/100km (0,37 mpg)

Range

Triumph 1050 Tiger 2012 : 351 km (218 miles)

BMW R 1200 GS 2012 : 364 km (226 miles)

Aprilia DORSODURO 1200 1.2 2012 Undisclosed

Ducati Multistrada 1200 2012 Undisclosed

KTM 990 Supermoto-T 2012 Undisclosed

Benelli 1130 TRE-K 2012 : 320 km (199 miles)

Torque

Triumph 1050 Tiger 2012 : 10 mkg

BMW R 1200 GS 2012 : 12.2 mkg

Aprilia DORSODURO 1200 1.2 2012 : 11.7 mkg

Ducati Multistrada 1200 2012 : 12.1 mkg

KTM 990 Supermoto-T 2012 : 9.9 mkg

Benelli 1130 TRE-K 2012 : 11.4 mkg

Power

Triumph 1050 Tiger 2012 : 115 ch (113,40 hp)

BMW R 1200 GS 2012 : 110 ch (108,50 hp)

Aprilia DORSODURO 1200 1.2 2012 : 130 ch (128,20 hp)

Ducati Multistrada 1200 2012 : 150 ch (147,90 hp)

KTM 990 Supermoto-T 2012 : 116 ch (114,40 hp)

Benelli 1130 TRE-K 2012 : 125 ch (123,30 hp)

Power-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Triumph 1050 Tiger 2012 : 1.75 kg/ch

BMW R 1200 GS 2012 : 1.87 kg/ch

Aprilia DORSODURO 1200 1.2 2012 : 1.53 kg/ch *

Ducati Multistrada 1200 2012 : 1.28 kg/ch

KTM 990 Supermoto-T 2012 : 1.71 kg/ch

Benelli 1130 TRE-K 2012 : 1.66 kg/ch

Torque-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Triumph 1050 Tiger 2012 : 19.8 kg/mkg

BMW R 1200 GS 2012 : 16.64 kg/mkg

Aprilia DORSODURO 1200 1.2 2012 : 16.81 kg/mkg *

Ducati Multistrada 1200 2012 : 15.62 kg/mkg

KTM 990 Supermoto-T 2012 : 19.8 kg/mkg

Benelli 1130 TRE-K 2012 : 17.98 kg/mkg

Speed

Triumph 1050 Tiger 2012 : 215 km/h (133,60 mph)

BMW R 1200 GS 2012 : 200 km/h (124,30 mph)

Aprilia DORSODURO 1200 1.2 2012 : 200 km/h (124,30 mph)

Ducati Multistrada 1200 2012 : 240 km/h (149,10 mph)

KTM 990 Supermoto-T 2012 : 200 km/h (124,30 mph)

Benelli 1130 TRE-K 2012 : 230 km/h (142,90 mph)

Comparison

Review (11)

Triumph tiger

Xav66 Model 2009

Super moto que je possède depuis ... 2009. Eh oui chaque année je me dis je vais changer pour une moto plus récente et chaque année je me dit que non, je l'aime trop et elle est tellement polyvalente, coupleuse, agréable quoi . Alors pourquoi changer... 04/14/2024 22:24 Rating : 5/5 Respond to Xav66

Remshar Model 2010

Super moto, coupleuse avec du caractère, un son juste magnifique, une ligne digne de sa cousine Daytona, mais avec le confort du trail solo ou en duo.
J’aime de folie cette moto 07/14/2022 19:22 Rating : 5/5 Respond to Remshar

kilométrage.

phil Model 2007

salut à tous,
je viens d'en voir une de 2013 avec 66000 kms.
C'est trop ou il y a encore de la marge.
Merci de vos réponses. 04/08/2021 08:02 Rating : 5/5 Respond to phil

Le tigre

Ninus Model 2008

Un moteur extraordinaire, t'en a partout pour rouler cool à 2 ou envoyer du lourd seul .
Que du plaisir collé à la route ! 03/01/2021 19:59 Rating : 5/5 Respond to Ninus

KRAPY Model 2012

Que du bonheur moi J AIMMMMMMMME 07/16/2020 11:41 Rating : 4/5 Respond to KRAPY

MAX Model 2011

Ça va faire un an que j’ai acheté cette Triumph c’est que du bonheur, pour notre vingt-quatrième motos entre moi et ma femme donc neuf Triumph, la Tiger est la mieux de toute sur beaucoup de points, un petit Salut à tous 03/11/2020 22:13 Rating : 5/5 Respond to MAX

didou Model 2008

Bonjour voilà 3mois que j\'ai hachete cette moto et je peut vous dire que c que du bonheur voilà j\'espère que triumph continura a faire des motos comme ca bien le salut à tous 03/02/2016 18:07 Rating : 5/5 Respond to didou

hmmmm que du bonheur

Gus Model 2012

Je possède un modèle 2011 equipé d\'un pot carbone pour le plaisir des sens...

Je roule environ 10.000 kms par an entre balade dominicale, long voyage et... piste.

Le bonheur est total le dimanche à deux en toute décontraction, le couple moteur fait des merveilles pour nous sortir en douceur des lacets des routes ardennaises.

Les vacances en long voyage se passe confortablement et que l on passe les alpes ou que l\'on surfe sur les autobahns elle tient le rythme ...

Et la surprise du chef c\'est le comportement sur piste... resserrez le cadre (les réglages sont très efficaces) ...et allez jouer avec le \'R\' ... à leur grande surprise...

J \'ai également un Triumph Daytona 995 i ...la filiation mécanique est évidente...Côté chassis il ne manquait que le bras mono...c\'est chose faite dans le modèle 2014.

Vous aurez donc compris que je suis particulièrement amoureux de ma jeune maitresse...

Gus

10/16/2014 18:21 Rating : 5/5 Respond to Gus

alain81 Model 2011

Je l\'ai achetée neuve début 2012 (modèle 2011) et gardée 3 mois.

En 3 mois, 2 pannes (électronique puis embrayage qui colle), pour finir par accident et moto pliée.

Sinon, très bonne moto : bon moteur avec du caractère, belle sonorité, très bonne tenue de route et très maniable dans les petits virages, confort y compris en duo, bon freinage.

J\'ai dû avoir pas de chance avec ces 2 pannes. Mais ça l\'accident ça m\'a un peu refroidi de la marque.

J\'ai pris (après essai de 2 jours qui m\'a convaincu)une Honda 1200 Crosstourer neuve car le concessionnaire m\'a repris ma Triumph accidentée et m\'a fait des super conditions. Je n\'ai pas encore ma nouvelle moto ...

La Speed Triple me tente toujours malgré tout ... mais manque protection et confort passager.
07/28/2012 17:07 Rating : 4/5 Respond to alain81

skyppi Model 2007

Le tigre est bien dans le moteur, Triumph propose d'enlever la cale des papillons + de programmer l'ECU + le pot Racing Triumph (import uniquement).Equipé de la sorte le trail avoisine les 125 CH (mesurés au banc par Sebring)avec un coup TRES BAS vers les 3500 Tours, le trois-pattes permet de tracter comme un (bi cyl) et de pousser loin (quatre cyl). Ajoutez a cela une conso plus que raisonnable 5.1L a 130km/h et une assurance classée Trail vous obtenez une moto puissante economique et tres confortable!! V 12/28/2008 18:26 Rating : 5/5 Respond to skyppi

el diablo Model 2007

et ben !!!! voila je l ai recu moto top rien a redire un peu haute certes car je ne fais ke 1.70m avec kit de rabaissement tout est reglé je n arrive pas a trouvé defaut a part juste le point mort un peu chiant a trouver super moment plein a tt niveau et puissant kan on tourne la poignée et meme a 106 ch c est suffissant tenue de route top premiere triumph est vraiment tres sastifait en tout point n hesitez pas je crois la moto la plus complete du moment V 04/12/2008 09:43 Rating : 5/5 Respond to el diablo

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