Royal-Enfield Interceptor 650 2022 - Motorcycle description sheet

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6 990 € in France

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Interceptor 650 2021

Model sold in

2019 2020 2021 2022 2023 2024

Performance

Max speed : 164 km/h (101,90 mph)
Average fuel consumption : 4,21 liters/100km (0,56 mpg)
Estimated range : 325 km (202 miles)
Calculated range until tank is empty, not verified.

Specifications

Royal-Enfield Interceptor 650 2022

Chassis
Frame : Double tubular steel cradle
Fuel capacity : 13,70 liters (3,62 US gallons)
Seat height : 805 mm (31,69 in)
Length : 2 119 mm (83,43 in)
Width : 788 mm (31,02 in)
Min height : 1 120 mm (44,09 in)
Wheelbase : 1 398 mm (55,04 in)
Curb mass : 217 kg

Front axle
Telehydraulic fork Ø 41 mm (1.61 in), Wheel travel : 110 mm (4,33 in)
Braking 1 disc Ø 320 mm (12.6 in), 2-piston caliper
Front wheel : 100 / 90 - 18 → Order this type of tire
Pressure : 2.2 bar

Royal-Enfield Interceptor 650 2022 specifications

Transmission
6 stage gearbox , manual
Secondary by chain

Rear axle
2 amortisseurs latéraux, Wheel travel : 88 mm (3,46 in)
Braking 1 disc Ø 240 mm (9.45 in), single-piston caliper
Rear wheel : 130 / 70 - 18 → Order this type of tire
Pressure : 2.53 bar

Motor
two-cylinder in-line , 4 strokes
Cooling system : combined air / oil
Fuel injection
1 ACT
4 valves per cylinder
648 cc (Bore x stroke: 78 x 67.8 mm)
47 ch (46,40 hp) to 7 150 rpm
5,40 mkg to 5 150 rpm
Power-to-weight ratio : approximately 4.41 kg/ch
Weight / torque ratio : approximately 37.9 kg/mkg
CO² emissions: 99 g/km

Options/Equipment
Brake assist : ABS

exhaust motor fluid electricity filtration braking Chain kit

Gallery

Models

2019

2020

2021

2022

2023

2024

Competitors

Kawasaki W 800 2022

BSA 650 Gold Star 2022

Triumph 900 Bonneville T 100 2022

Benelli 400 Imperiale 2022

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Compare the Interceptor 650 to its competitors

Fuel consumption

Royal-Enfield Interceptor 650 2022 : 4,21 liters/100km (0,56 mpg)

Kawasaki W 800 2022 Undisclosed

BSA 650 Gold Star 2022 Undisclosed

Triumph 900 Bonneville T 100 2022 : 4,10 liters/100km (0,57 mpg)

Benelli 400 Imperiale 2022 : 3,10 liters/100km (0,76 mpg)

Range

Royal-Enfield Interceptor 650 2022 : 325 km (202 miles)

Kawasaki W 800 2022 Undisclosed

BSA 650 Gold Star 2022 Undisclosed

Triumph 900 Bonneville T 100 2022 : 354 km (220 miles)

Benelli 400 Imperiale 2022 : 387 km (240 miles)

Torque

Royal-Enfield Interceptor 650 2022 : 5.4 mkg

Kawasaki W 800 2022 : 6.4 mkg

BSA 650 Gold Star 2022 : 5.7 mkg

Triumph 900 Bonneville T 100 2022 : 8.2 mkg

Benelli 400 Imperiale 2022 : 3 mkg

Power

Royal-Enfield Interceptor 650 2022 : 47 ch (46,40 hp)

Kawasaki W 800 2022 : 48 ch (47,30 hp)

BSA 650 Gold Star 2022 : 45 ch (44,40 hp)

Triumph 900 Bonneville T 100 2022 : 65 ch (64,10 hp)

Benelli 400 Imperiale 2022 : 21 ch (20,70 hp)

Power-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Royal-Enfield Interceptor 650 2022 : 4.41 kg/ch *

Kawasaki W 800 2022 : 4.39 kg/ch *

BSA 650 Gold Star 2022 : 4.46 kg/ch

Triumph 900 Bonneville T 100 2022 : 3.35 kg/ch *

Benelli 400 Imperiale 2022 : 9.37 kg/ch *

Torque-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Royal-Enfield Interceptor 650 2022 : 37.9 kg/mkg *

Kawasaki W 800 2022 : 32.45 kg/mkg *

BSA 650 Gold Star 2022 : 34.74 kg/mkg

Triumph 900 Bonneville T 100 2022 : 26.23 kg/mkg *

Benelli 400 Imperiale 2022 : 64.65 kg/mkg *

Speed

Royal-Enfield Interceptor 650 2022 : 164 km/h (101,90 mph)

Kawasaki W 800 2022 : 170 km/h (105,60 mph)

BSA 650 Gold Star 2022 : 165 km/h (102,50 mph)

Triumph 900 Bonneville T 100 2022 : 160 km/h (99,40 mph)

Benelli 400 Imperiale 2022 : 130 km/h (80,80 mph)

CO² emissions

Royal-Enfield Interceptor 650 2022 : 99 g/km

Kawasaki W 800 2022 Undisclosed

BSA 650 Gold Star 2022 Undisclosed

Triumph 900 Bonneville T 100 2022 : 95 g/km

Benelli 400 Imperiale 2022 : 71 g/km

Comparison

Review (6)

Roberto Model 2020

suis-je seul à lui trouver une ligne générale disgracieuse, je ne l'explique pas, mais elle fait "ramassé", limite un peu "saucisson sur pâte". La selle et le guidon le sont aussi. Est-ce une impression ou un réel sentiment? Peut-être que le faible empâtement et le faible débattement en sont la cause? C'est vraiment dommage, car elle a beaucoup d'atout pour elle. Ce serait vraiment bien d'avoir des périphériques plus qualitatif, sans forcément doubler le montant de la facture. La nouvelle Himalayan semble tendre vers ce chemin. 05/16/2024 17:14 Rating : 3/5 Respond to Roberto

bidon

blob Model 2020

Mon commentaire sur l'article bidon , encore un article bidon sur une machine même pas essayée, aucun intérêt c'est juste de la pub pour Royal Enfield, sinon cette moto est jolie mais quand le constructeur mettra des chevaux dans ces moteur cela pourra m'intéresser pour l'instant 47cv c'est de la guimauve pas une moto . salutations 12/25/2023 10:26 Rating : 2/5 Respond to blob

Moto épatante

Pat Model 2021

Après 30000km de virées dans les Vosges, je suis toujours aussi amoureux de cette moto qui me replonge complètement dans les années 70 mais avec la fiabilité, la tenue de route et le freinage de 2023. Aucun défaut rédhibitoire.Et en plus elle est tellement belle (version chromée) qu'elle attire les regards de motards bien plus richement dotés. Bref, un bonheur total 07/26/2023 11:14 Rating : 5/5 Respond to Pat

philippe1821 Model 2021

boite de vitesse un peu rèche aux rapports un peu courts ( j' ai mis un pignon de sortie de boite avec une dent supplémentaire et ça passe à 4000 tr/min en 6 ème , c' est mieux ) positionnement trop penché en avant pour moi ( 1m75 ) et j' ai donc changé les pontets pour le reste c'est parfait pour moi !en particulier,il n' y a pas de vibration (je sors d'une harley d' avant 2003 ) y compris dans les poignets et les rétros, le moteur est volontaire , le poids ne se pas sentir,je ne suis pas encore lassé de la selle et des amortisseurs ...et mon épouse ne se plaint même pas de la position reculée des cals pieds. 07/08/2023 22:51 Rating : 4/5 Respond to philippe1821

Domé Model 2022

Une bécane qui donne la banane...
À la base, j'avais sérieusement opté pour une Triumph 900cc T100...mais après essai il y a une petite semaine j'ai craqué pour cette charmeuse néo-rétro dotée d'un magnifique moteur au vrai lÔok d'antan enrichi d'une tonalité échappements d'origine très envoûtante. Une bonne moto avec une partie cycle efficace même en duo aux allures raisonnables. Son défaut si en est...Selle dure que je vais faire rembourer rapidement par un sellier en prévision des longtrips à venir. Je n'ai pas trouvé les rétroviseurs si "vibrants" que ça.

Je ne regrette pas l'achat 05/01/2022 13:00 Rating : 5/5 Respond to Domé