Mash 400 TT40 Cafe Racer 2019 - Motorcycle description sheet

Sport

Insurance Specifications Gallery

Key point

Theadvantages

Thedisadvantages

Prices

3 995 € in France

Review

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400 TT40 Cafe Racer 2018

Model sold in

2017 2018 2019 2020

Performance

Max speed : environ 140 km/h (87 mph)

Specifications

Mash 400 TT40 Cafe Racer 2019

Chassis
Frame : Tubular steel frame
Fuel capacity : 13 liters (3,43 US gallons)
Wheelbase : 1 420 mm (55,91 in)

Front axle
Telehydraulic fork Ø 41 mm (1.61 in)
Braking 1 disc Ø 320 mm (12.6 in), 4-piston caliper
Pressure : 1.8 bar

Mash 400 TT40 Cafe Racer 2019 specifications

Transmission
5 stage gearbox
Secondary by chain

Rear axle
2 amortisseurs latéraux
Braking 1 disc Ø 220 mm (8.66 in), 2-piston caliper
Rear wheel : 130 / 80 - 18 → Order this type of tire
Pressure : 2 bar

Motor
single-cylinder in-line , 4 strokes
Cooling system : by air
Fuel injection
1 ACT
4 valves
397 cc
28 ch (27,60 hp) to 7 000 rpm
3,06 mkg to 5 500 rpm

Options/Equipment
Brake assist : ABS déconnectable

exhaust motor fluid electricity filtration braking Chain kit

Gallery

Models

2017

2018

2019

2020

Competitors

Yamaha YZF-R3 300 2019

Kawasaki Ninja 400 2019

Suzuki GSX 250 R 2019

KTM RC 390 2019

Benelli 302 R 2019

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Compare the 400 TT40 Cafe Racer to its competitors

Fuel consumption

Mash 400 TT40 Cafe Racer 2019 Undisclosed

Yamaha YZF-R3 300 2019 : 3,80 liters/100km (0,62 mpg)

Kawasaki Ninja 400 2019 Undisclosed

Suzuki GSX 250 R 2019 Undisclosed

KTM RC 390 2019 Undisclosed

Benelli 302 R 2019 Undisclosed

Range

Mash 400 TT40 Cafe Racer 2019 Undisclosed

Yamaha YZF-R3 300 2019 : 368 km (229 miles)

Kawasaki Ninja 400 2019 Undisclosed

Suzuki GSX 250 R 2019 Undisclosed

KTM RC 390 2019 Undisclosed

Benelli 302 R 2019 Undisclosed

Torque

Mash 400 TT40 Cafe Racer 2019 : 3.06 mkg

Yamaha YZF-R3 300 2019 : 3 mkg

Kawasaki Ninja 400 2019 : 3.9 mkg

Suzuki GSX 250 R 2019 : 2.5 mkg

KTM RC 390 2019 : 3.6 mkg

Benelli 302 R 2019 : 2.8 mkg

Power

Mash 400 TT40 Cafe Racer 2019 : 28 ch (27,60 hp)

Yamaha YZF-R3 300 2019 : 42 ch (41,40 hp)

Kawasaki Ninja 400 2019 : 45 ch (44,40 hp)

Suzuki GSX 250 R 2019 : 25 ch (24,70 hp)

KTM RC 390 2019 : 44 ch (43,40 hp)

Benelli 302 R 2019 : 38 ch (37,50 hp)

Power-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Mash 400 TT40 Cafe Racer 2019 Undisclosed

Yamaha YZF-R3 300 2019 : 3.73 kg/ch *

Kawasaki Ninja 400 2019 : 3.5 kg/ch *

Suzuki GSX 250 R 2019 : 7.33 kg/ch

KTM RC 390 2019 : 3.39 kg/ch

Benelli 302 R 2019 : 5.07 kg/ch

Torque-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Mash 400 TT40 Cafe Racer 2019 Undisclosed

Yamaha YZF-R3 300 2019 : 51.48 kg/mkg *

Kawasaki Ninja 400 2019 : 39.85 kg/mkg *

Suzuki GSX 250 R 2019 : 72.4 kg/mkg

KTM RC 390 2019 : 40.83 kg/mkg

Benelli 302 R 2019 : 67.86 kg/mkg

Speed

Mash 400 TT40 Cafe Racer 2019 : 140 km/h (87 mph)

Yamaha YZF-R3 300 2019 : 170 km/h (105,60 mph)

Kawasaki Ninja 400 2019 : 170 km/h (105,60 mph)

Suzuki GSX 250 R 2019 : 140 km/h (87 mph)

KTM RC 390 2019 : 150 km/h (93,20 mph)

Benelli 302 R 2019 : 170 km/h (105,60 mph)

Comparison

Review (5)

tt Model 2019

moto balade, bien moins chère que les autres 400 contrairement à ce qui est indiqué, quand les 400 ktm et kawa (tous a refroidissement liquide!) seront à 3000 (dernier prix neuf) vous nous appelez! (tt plus en vente aujourd'hui), les moteurs des 400 mash sont fiables, le reste est très aléatoire d'un modèle à l'autre et d'un concess à l'autre (beaucoup ont pris mash car moto pas chères mais n'assure pas un montage et préparation correcte et n'assure pas le sav? et beaucoup d'acheteur mash découvre la moto avec parfois peu de connaissance et mauvais entretien mécanique) les retours sur les 400 sont bons, pour les autres modèles c'est la loterie ! Véritable café racer (très peu en vente, triumph à 10 000 € ! ...), position exigeante, avec beaucoup d'option d'origine: gardes boues protection chaine clignotant rétro amortisseur arrière chromé cache selle. Un look vintage, faible conso, protection sur la version avec le carénage bulle avant. Assez de coffre pour accélérer, doubler, vitesse de croisière 80/90, atteint les 150kmh. Elle aurait méritée un moteur avec encore un peu plus de chevaux, mais cela lui permet de ne pas être en concurrence avec les autres modèles. Mash permet d'ouvrir le monde de la moto à beaucoup avec des motos accessibles (toujours trop cher au vue du prix de fabrication) simples et du style, ce que ne savent plus faire les constructeurs majeur avec leurs motos aseptisés sans options et à des prix exorbitants (pourquoi prendre une 400 quand pour le même prix ont a des 600 voir plus!). Le direct de mash se vante d'avoir dessiné la tt, ce qui est totalement faux, la moto existant déjà en chine, repris aussi en autriche, ainsi que par une autre marque (moteur différent). D'origine, bougie pneus filtre air et plaquette ne sont pas de grande qualité. L'injection d'origine à été corrigé sur les derniers modèles. abs qui ne sert à rien (comme sur toutes les motos) et pots bridés (comme toutes les motos neuves). Pour quelques modif, une moto pas chère qui vaut le coup. 06/25/2022 02:12 Rating : 3/5 Respond to tt

Frais d'entretien des 12000 km

Marco Model 2019

J'ai acheté cette moto sur Paris Bastille royal Enfield distribution comme beaucoup qui ont acheté cette bécane c'est son prix attractif lors de remise qui m'a décidé ,pour vendre un 125 Orcal NK01 et faire son acquisition . Après mettre rendu compte que Moto Bastille n'avait pas fait son boulot pour la mise en route guidons bracelets pas à la même hauteur et liquide de frein absent dans le réservoir du frein avant j'ai opté pour un autre garage moto sur Pierrelaye et après avoir parcouru 1000 km j'ai trouvé cette bécane agréable à l'emploi quotidien ; elle a 12 000 bornes aujourd'hui sans embuches RAS effectivement la position conduite n'est pas dès plus agréable mais je me fais plaisir et de banlieue à mon lieu de travail 22 km par temps de pluie froid rien à redire ça ronronne et son comportement maniabilité peuvent faire rougir des bécanes plus performantes j'avais envie de changer et bien après réflexion je garde et conserve jusqu'à ma retraite dans 3 ans .
Par contre révisons tous les 3000 et celle des 12000 m'a couté 290 euros je trouve cela un peu cher et vous ??? JUSTE LA REVISION KIT OK FREINS OK ETC... 12/28/2021 20:20 Rating : 5/5 Respond to Marco

T T 40

Poutine74 Model 2020

Moto acheté a 2995 euros prix neuf, jolie petite bécane .
J ai fais 1000 km en 1 moi et demie et je suis vraiment content.
La position de pilotage est assez fatiguante,en appuie sur les poignets et le confort est rustique, suspension dure je trouve.
Quand je l enfourche j ai du mal à rentrer au garage car elle invite à la balade, c'est plutôt bon signe.
A plus de 5000 euros le prix qu elle affichait à ses débuts je ne l aurai sûrement pas achetée mais aujourd'hui à moins de 3000 euros c est une affaire, il n y à pas mieux à ce prix.
En bref j ai la banane à son guidon. 09/19/2020 15:44 Rating : 4/5 Respond to Poutine74

Bass Model 2017

Une super réussite en matière de cafra bien mieux réussie que les nouveau néo rétro et oui comme bcp de moto c est assembler en Chine ça n en fait pas pour autant une mauvaise machine à l instar de bcp de japonaise qui pense avoir le monopole de la moto un prix super intéressant une puissance correcte pour un 400 02/01/2019 09:58 Rating : 5/5 Respond to Bass

Momo Model 2017

Joli aspect visuel. Moto ballade sans besoin de chercher une puissance quasi inutile.
Voir à l\'utilisation si la marque a corrigé les nombreux défauts des modèles précédents?
Dommage que cette réputation vienne ternir le lancement de cette moto très abordable et qui amène un nouveau sur des styles(toutes marques confondues) présentés depuis plusieurs années.
09/17/2016 13:13 Rating : 3/5 Respond to Momo

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