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Motorcycle description sheet KawasakiZ 1000 2013

Key point

Theadvantages

Thedisadvantages

Prices

France 11 499 € in France
France 12 099 € avec ABS in France

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Z 1000 2012
Z 1000 2012
Model sold in
2010 2011 2012 2013

Performance

See its history : Kawasaki Z 1000 - Du style et des watts

Specifications
Kawasaki Z 1000 2013
  • Chassis
  • Frame : Double aluminum beam
  • Fuel capacity : 15,50 liters (4,09 US gallons)
  • Seat height : 815 mm (32,09 in)
  • Length : 2 095 mm (82,48 in)
  • Width : 805 mm (31,69 in)
  • Min height : 1 085 mm (42,72 in)
  • Wheelbase : 1 440 mm (56,69 in)
  • Curb mass : 218 / 221 kg
  • Front axle
  • Reverse telehydraulic fork Ø 41 mm (1.61 in), Wheel travel : 120 mm (4,72 in)
  • Braking 2 discs Ø 300 mm (11.81 in), radial mounting, 4-piston caliper
  • Front wheel : 120 / 70 - 17 → Order this type of tire
Kawasaki Z 1000 2013 specifications
  • Transmission
  • 6 stage gearbox
  • Secondary by chain
  • Rear axle
  • Mono-amortisseur, Wheel travel : 135 mm (5,31 in)
  • Braking 1 disc Ø 250 mm (9.84 in), single-piston caliper
  • Rear wheel : 190 / 50 - 17 → Order this type of tire
  • Options/Equipment
  • Brake assist : ABS en option
exhaust motor fluid electricity filtration braking Chain kit

Gallery
Kawasaki Z 1000 2013 - 1
Kawasaki Z 1000 2013 - 2
Kawasaki Z 1000 2013 - 3
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Kawasaki Z 1000 2013 - 58
Kawasaki Z 1000 2013 - 59

Models

2010

2011

2012

2013

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Compare the Z 1000 to its competitors

Acceleration

Kawasaki Z 1000 2013 Undisclosed
BMW K 1300 R 2013 Undisclosed
Honda CB 1000 R 2013 Undisclosed
Ducati Streetfighter 848 2013 Undisclosed
Aprilia TUONO 1000 V4 R APRC 2013 Undisclosed
Morini 1200 CORSARO VELOCE 2013 Undisclosed
MV-Agusta Brutale 1090 2013 Undisclosed
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2013 Undisclosed
Yamaha FZ1 1000 2013 Undisclosed
KTM SUPERDUKE 990 2013 : 3.3 s

Fuel consumption

Kawasaki Z 1000 2013 Undisclosed
BMW K 1300 R 2013 : 5 liters/100km (0,47 mpg)
Honda CB 1000 R 2013 Undisclosed
Ducati Streetfighter 848 2013 Undisclosed
Aprilia TUONO 1000 V4 R APRC 2013 Undisclosed
Morini 1200 CORSARO VELOCE 2013 Undisclosed
MV-Agusta Brutale 1090 2013 Undisclosed
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2013 Undisclosed
Yamaha FZ1 1000 2013 Undisclosed
KTM SUPERDUKE 990 2013 Undisclosed

Range

Kawasaki Z 1000 2013 Undisclosed
BMW K 1300 R 2013 : 380 km (236 miles)
Honda CB 1000 R 2013 Undisclosed
Ducati Streetfighter 848 2013 Undisclosed
Aprilia TUONO 1000 V4 R APRC 2013 Undisclosed
Morini 1200 CORSARO VELOCE 2013 Undisclosed
MV-Agusta Brutale 1090 2013 Undisclosed
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2013 Undisclosed
Yamaha FZ1 1000 2013 Undisclosed
KTM SUPERDUKE 990 2013 Undisclosed

Torque

Kawasaki Z 1000 2013 : 11.9 mkg
BMW K 1300 R 2013 : 14 mkg
Honda CB 1000 R 2013 : 10.1 mkg
Ducati Streetfighter 848 2013 : 9.5 mkg
Aprilia TUONO 1000 V4 R APRC 2013 : 11.2 mkg
Morini 1200 CORSARO VELOCE 2013 : 12.4 mkg
MV-Agusta Brutale 1090 2013 : 11.4 mkg
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2013 : 11 mkg
Yamaha FZ1 1000 2013 : 10.8 mkg
KTM SUPERDUKE 990 2013 : 10 mkg

Power

Kawasaki Z 1000 2013 : 138 ch (136,10 hp)
BMW K 1300 R 2013 : 173 ch (170,60 hp)
Honda CB 1000 R 2013 : 125 ch (123,30 hp)
Ducati Streetfighter 848 2013 : 132 ch (130,20 hp)
Aprilia TUONO 1000 V4 R APRC 2013 : 167 ch (164,70 hp)
Morini 1200 CORSARO VELOCE 2013 : 140 ch (138,10 hp)
MV-Agusta Brutale 1090 2013 : 144 ch (142 hp)
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2013 : 135 ch (133,10 hp)
Yamaha FZ1 1000 2013 : 150 ch (147,90 hp)
KTM SUPERDUKE 990 2013 : 122 ch (120,30 hp)

Power-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Kawasaki Z 1000 2013 : 1.5 kg/ch *
BMW K 1300 R 2013 : 1.27 kg/ch
Honda CB 1000 R 2013 : 1.64 kg/ch *
Ducati Streetfighter 848 2013 : 1.3 kg/ch
Aprilia TUONO 1000 V4 R APRC 2013 : 1.09 kg/ch
Morini 1200 CORSARO VELOCE 2013 : 1.43 kg/ch
MV-Agusta Brutale 1090 2013 : 1.29 kg/ch
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2013 : 1.53 kg/ch *
Yamaha FZ1 1000 2013 : 1.31 kg/ch
KTM SUPERDUKE 990 2013 : 1.55 kg/ch

Torque-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Kawasaki Z 1000 2013 : 17.17 kg/mkg *
BMW K 1300 R 2013 : 15.5 kg/mkg
Honda CB 1000 R 2013 : 20.02 kg/mkg *
Ducati Streetfighter 848 2013 : 17.79 kg/mkg
Aprilia TUONO 1000 V4 R APRC 2013 : 15.98 kg/mkg
Morini 1200 CORSARO VELOCE 2013 : 15.97 kg/mkg
MV-Agusta Brutale 1090 2013 : 16.05 kg/mkg
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2013 : 18.53 kg/mkg *
Yamaha FZ1 1000 2013 : 17.96 kg/mkg
KTM SUPERDUKE 990 2013 : 18.6 kg/mkg

Speed

Kawasaki Z 1000 2013 : 240 km/h (149,10 mph)
BMW K 1300 R 2013 : 260 km/h (161,60 mph)
Honda CB 1000 R 2013 : 240 km/h (149,10 mph)
Ducati Streetfighter 848 2013 : 240 km/h (149,10 mph)
Aprilia TUONO 1000 V4 R APRC 2013 : 260 km/h (161,60 mph)
Morini 1200 CORSARO VELOCE 2013 : 250 km/h (155,30 mph)
MV-Agusta Brutale 1090 2013 : 265 km/h (164,70 mph)
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2013 : 230 km/h (142,90 mph)
Yamaha FZ1 1000 2013 : 250 km/h (155,30 mph)
KTM SUPERDUKE 990 2013 : 230 km/h (142,90 mph)
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Review (16)
French Model 2013
Le plus beau design d'un roaster pour moi , coté moteur il y a du répondant aussi , ça part comme une balle ( même bridée ) qd on tourne la poignée .
les + : design sportif , moteur vigoureux , maniabilité .
les - : échappement d'origine affreux , absence d'indicateur de rapport engagé . Rating : 5/5
French Model 2013
Possédant un Z 1000 2013 c\'est une bécane de reve un plaisir de conduite un moteur extraordinaire souple et très agréable Rating : 5/5
French moussa Model 2010
je cherche le nom de l'orange de la z1000 2010. Rating : 1/5
French Stinger
Salut

z1000 10:

- Noir: metallic spark black : 660
- Gris: atomic silver : 17M
- Blanc: pearl stardust
- White : 25Y
- orange: Orange Candy Burnt : 17L
- marron: metallic chestnut brown : 1R


 Rating : 4/5
French Model 2013
Points positifs :
- couple
- douceur des commandes
- maniabilité
- look

Points négatifs :
- autonomie
- quelques vibrations Rating : 4/5
French Model 2013
dla balle cette machine !!!! Rating : 5/5
French tonnerre mecani Model 2011
Bonjour je possède un Z1000 2012 c\'est le top mais un peut déçu du réservoir 15,5 litres c\'est sur pour faire le tour du monde c\'est pas très top donc a quand un réservoir plus gros pour que l\'on puisse enfin rouler plus longtemps. Rating : 5/5
French Model 2013
tres gros rodster , avec une patate ebourrifante .
il y a un vrai moteur pour les amateurs meme avec les 106cv reglementaires . bonne tenue de route , et un freinage a la hauteur des perf . un petit default toutefois il n\'y a pas d\'electronique pour calmer ruades et glisssades , alors gaffe aux coups de raquettes a la remise des gaz . cette moto meriterait vraiment une assistance electronique TYPE KTEC que kawa a deja sur d\'autres motos surtout que la legislation devrait permetre d\'utiliser les 138 purs sang bientot. Rating : 4/5
French pascou Model 2012
J.en possède une .fabuleuse moto petit bémol autonomie restreinte reservoir de 15 l. Rating : 5/5
French phil Model 2012
bonjours, pour moi trop de plastique et trop lourde . Rating : 2/5
French Max
Lourd ? Pour un 1000 de sa catégorie elle est légère !!

Passe sur du bi-cylindre si tu veux du léger ^^ Rating : 5/5
French pierrot46 Model 2012
Bonjour,
Ai encore eu l\'occasion de voir la bête, elle est vraiment superbe, quel look? de quoi nous faire baver d\'envie surtout pour un motard comme moi resté à conduire une 125
A bientôt Rating : 5/5
French joebar Model 2010
sur les photos je la trouvais pas belle par rapport à la précédente... je viens de la voir en vrai lors de la présentation officielle le 18 décembre, et en fait elle est magnifique, et elle donne même un sacré coup de vieux à l'ancien modèle! il y a juste le compteur entièrement digital que j'aime pas du tout, et le cache de la fourche. c'est tellement beau une fourche inversée! vivement qu'on puisse aller l'essayer!! Rating : 5/5
French Raph Model 2010
Heureux pocesseur d'une Z750 de 2004 à 2007 puis d'une Z1000 seconde génération depuis 2007, j'attendais avec appréhension la sortie du nouveau modèle : "pourvu qu'elle ne ma plaise pas" !

...eh bien c'est raté : elle me plait et je sens qu'elle va faire saigner mon coeur lorsque je vais la croiser l'année prochaine si je ne l'achète pas ! Tant pis, je changerai de bagnole en 2011 !!!

Bravo Kawa !

(sinon, bien d'accord pour le réservoir : 15L c'est vraiment ridicule) Rating : 5/5
French TOTO Model 2010
J'attends de la voir en concession.
Mais je peux dire que 15L pour le réservoir, c'est une énorme erreur.
Rating : 5/5
French Bozo dude Model 2010
Un peu too much coté look. On s'en lasse vite. A voir sur route pour se faire une idée réelle de la moto. 3 Défauts : compteur tout digital qui sera probablement illisible en plein soleil, reservoir ridicule de 15 litres (prévoir un bidon de secours ?) et pas d'indicateur de rapport engagé Rating : 5/5
French kawazator Model 2010
grand changement pour la z1000 chapeau! mais j'espere qu'elle a un indicateur de rapport engagé et qu'elle ne consomme pas de trop au niveau carburant par rapport a l'ancienne modéle. "allez vive kawa" ! Rating : 5/5
French manu Model 2010
pas mal du tout cette kawa, surtout au niveau du matos présenté et des perfs annoncées ! elle devrait etre un regal sur route et etre au moins parmis ses concurrentes si pas au-dessus ... par contre niveau look, y a un peu trop de plastiques a mon gout (cache fourche, cache entrée d'air, bavette arrière, sabot couleur mat, ...). m'enfin kawasaki a raison de continuer a pousser cette moto comme elle le fait, c'est ce qu'il l'a relancé en 2003 ! moi j'adhère en tout cas, reste plus qu'à la croiser sur la route ou lors d'un salon et a l'essayée ! Rating : 5/5
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