Le plus beau design d'un roaster pour moi , coté moteur il y a du répondant aussi , ça part comme une balle ( même bridée ) qd on tourne la poignée .
les + : design sportif , moteur vigoureux , maniabilité .
les - : échappement d'origine affreux , absence d'indicateur de rapport engagé .Rating : 5/5
Respond to Stef
Possédant un Z 1000 2013 c\'est une bécane de reve un plaisir de conduite un moteur extraordinaire souple et très agréable Rating : 5/5
Respond to Clauduis
Bonjour je possède un Z1000 2012 c\'est le top mais un peut déçu du réservoir 15,5 litres c\'est sur pour faire le tour du monde c\'est pas très top donc a quand un réservoir plus gros pour que l\'on puisse enfin rouler plus longtemps.Rating : 5/5
Respond to tonnerre mecani
tres gros rodster , avec une patate ebourrifante . il y a un vrai moteur pour les amateurs meme avec les 106cv reglementaires . bonne tenue de route , et un freinage a la hauteur des perf . un petit default toutefois il n\'y a pas d\'electronique pour calmer ruades et glisssades , alors gaffe aux coups de raquettes a la remise des gaz . cette moto meriterait vraiment une assistance electronique TYPE KTEC que kawa a deja sur d\'autres motos surtout que la legislation devrait permetre d\'utiliser les 138 purs sang bientot.Rating : 4/5
Respond to choubidou
Bonjour, Ai encore eu l\'occasion de voir la bête, elle est vraiment superbe, quel look? de quoi nous faire baver d\'envie surtout pour un motard comme moi resté à conduire une 125 A bientôtRating : 5/5
Respond to pierrot46
sur les photos je la trouvais pas belle par rapport à la précédente... je viens de la voir en vrai lors de la présentation officielle le 18 décembre, et en fait elle est magnifique, et elle donne même un sacré coup de vieux à l'ancien modèle! il y a juste le compteur entièrement digital que j'aime pas du tout, et le cache de la fourche. c'est tellement beau une fourche inversée! vivement qu'on puisse aller l'essayer!!Rating : 5/5
Respond to joebar
Heureux pocesseur d'une Z750 de 2004 à 2007 puis d'une Z1000 seconde génération depuis 2007, j'attendais avec appréhension la sortie du nouveau modèle : "pourvu qu'elle ne ma plaise pas" !
...eh bien c'est raté : elle me plait et je sens qu'elle va faire saigner mon coeur lorsque je vais la croiser l'année prochaine si je ne l'achète pas ! Tant pis, je changerai de bagnole en 2011 !!!
Bravo Kawa !
(sinon, bien d'accord pour le réservoir : 15L c'est vraiment ridicule)Rating : 5/5
Respond to Raph
Un peu too much coté look. On s'en lasse vite. A voir sur route pour se faire une idée réelle de la moto. 3 Défauts : compteur tout digital qui sera probablement illisible en plein soleil, reservoir ridicule de 15 litres (prévoir un bidon de secours ?) et pas d'indicateur de rapport engagéRating : 5/5
Respond to Bozo dude
grand changement pour la z1000 chapeau! mais j'espere qu'elle a un indicateur de rapport engagé et qu'elle ne consomme pas de trop au niveau carburant par rapport a l'ancienne modéle. "allez vive kawa" !Rating : 5/5
Respond to kawazator
pas mal du tout cette kawa, surtout au niveau du matos présenté et des perfs annoncées ! elle devrait etre un regal sur route et etre au moins parmis ses concurrentes si pas au-dessus ... par contre niveau look, y a un peu trop de plastiques a mon gout (cache fourche, cache entrée d'air, bavette arrière, sabot couleur mat, ...). m'enfin kawasaki a raison de continuer a pousser cette moto comme elle le fait, c'est ce qu'il l'a relancé en 2003 ! moi j'adhère en tout cas, reste plus qu'à la croiser sur la route ou lors d'un salon et a l'essayée ! Rating : 5/5
Respond to manu
les + : design sportif , moteur vigoureux , maniabilité .
les - : échappement d'origine affreux , absence d'indicateur de rapport engagé . Rating : 5/5 Respond to Stef
z1000 10:
- Noir: metallic spark black : 660
- Gris: atomic silver : 17M
- Blanc: pearl stardust
- White : 25Y
- orange: Orange Candy Burnt : 17L
- marron: metallic chestnut brown : 1R
Rating : 4/5 Participate in the conversation
- couple
- douceur des commandes
- maniabilité
- look
Points négatifs :
- autonomie
- quelques vibrations Rating : 4/5 Respond to diabolo
il y a un vrai moteur pour les amateurs meme avec les 106cv reglementaires . bonne tenue de route , et un freinage a la hauteur des perf . un petit default toutefois il n\'y a pas d\'electronique pour calmer ruades et glisssades , alors gaffe aux coups de raquettes a la remise des gaz . cette moto meriterait vraiment une assistance electronique TYPE KTEC que kawa a deja sur d\'autres motos surtout que la legislation devrait permetre d\'utiliser les 138 purs sang bientot. Rating : 4/5 Respond to choubidou
Passe sur du bi-cylindre si tu veux du léger ^^ Rating : 5/5 Participate in the conversation
Ai encore eu l\'occasion de voir la bête, elle est vraiment superbe, quel look? de quoi nous faire baver d\'envie surtout pour un motard comme moi resté à conduire une 125
A bientôt Rating : 5/5 Respond to pierrot46
...eh bien c'est raté : elle me plait et je sens qu'elle va faire saigner mon coeur lorsque je vais la croiser l'année prochaine si je ne l'achète pas ! Tant pis, je changerai de bagnole en 2011 !!!
Bravo Kawa !
(sinon, bien d'accord pour le réservoir : 15L c'est vraiment ridicule) Rating : 5/5 Respond to Raph
Mais je peux dire que 15L pour le réservoir, c'est une énorme erreur.
Rating : 5/5 Respond to TOTO