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Motorcycle description sheet Indian1890 Roadmaster Limited 2023

Key point

Prices

France 34 690 € in France

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of 1 reviews
Model sold in

Performance

Specifications

Indian 1890 Roadmaster Limited 2023
  • Chassis
  • Frame : in cast aluminum
  • Fuel capacity : 20,80 liters (5,49 US gallons)
  • Seat height : 673 mm (26,50 in)
  • Length : 2 593 mm (102,09 in)
  • Width : 1 022 mm (40,24 in)
  • Min height : 1 490 mm (58,66 in)
  • Wheelbase : 1 668 mm (65,67 in)
  • Dry weight : 389 kg
  • Curb mass : 403 kg
  • Front axle
  • Telehydraulic fork Ø 46 mm (1.81 in), Wheel travel : 119 mm (4,69 in)
  • Braking 2 discs Ø 300 mm (11.81 in), 4-piston caliper
  • Front wheel : 130 / 60 - 19 → Order this type of tire
  • Pressure : 2.48 bar
Indian 1890 Roadmaster Limited 2023 specifications
  • Transmission
  • 6 stage gearbox , manual
  • Secondary belt drive
  • Rear axle
  • Mono-amortisseur, Wheel travel : 114 mm (4,49 in)
  • Braking 1 disc Ø 300 mm (11.81 in), 2-piston caliper
  • Rear wheel : 180 / 60 - 16 → Order this type of tire
  • Pressure : 2.83 bar
  • Options/Equipment
  • Brake assist : ABS de série
  • Bluetooth
  • Keyless ignition
  • GPS
  • Number of riding modes : 3
  • Electric adjustable windscreen
  • Heated grips
  • USB plug
  • Radio
  • Storage volume : 137 liters
  • Cruise control
  • Heated seat
  • Tire pressure monitoring system
  • TFT Full-Colour screen size: 17,78 cm (7 inches)
  • Crash Bars / Top Blocks
  • Saddlebags

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Models

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2022

2023

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Acceleration

Indian 1890 Roadmaster Limited 2023 Undisclosed
BMW 1800 R 18 Transcontinental 2023 : 4.8 s
Honda GL 1800 GOLDWING Tour DCT/Airbag 2023 Undisclosed
Harley-Davidson 1870 Road Glide Limited FLTRK 2023 Undisclosed

Fuel consumption

Indian 1890 Roadmaster Limited 2023 : 5,50 liters/100km (0,43 mpg)
BMW 1800 R 18 Transcontinental 2023 : 5,80 liters/100km (0,41 mpg)
Honda GL 1800 GOLDWING Tour DCT/Airbag 2023 : 5,50 liters/100km (0,43 mpg)
Harley-Davidson 1870 Road Glide Limited FLTRK 2023 : 6,30 liters/100km (0,37 mpg)

Range

Indian 1890 Roadmaster Limited 2023 : 378 km (235 miles)
BMW 1800 R 18 Transcontinental 2023 : 414 km (257 miles)
Honda GL 1800 GOLDWING Tour DCT/Airbag 2023 : 382 km (237 miles)
Harley-Davidson 1870 Road Glide Limited FLTRK 2023 : 360 km (224 miles)

Torque

Indian 1890 Roadmaster Limited 2023 : 17.3 mkg
BMW 1800 R 18 Transcontinental 2023 : 16.1 mkg
Honda GL 1800 GOLDWING Tour DCT/Airbag 2023 : 17.3 mkg
Harley-Davidson 1870 Road Glide Limited FLTRK 2023 : 16.3 mkg

Power

Indian 1890 Roadmaster Limited 2023 : 90 ch (88,80 hp)
BMW 1800 R 18 Transcontinental 2023 : 91 ch (89,70 hp)
Honda GL 1800 GOLDWING Tour DCT/Airbag 2023 : 126 ch (124,30 hp)
Harley-Davidson 1870 Road Glide Limited FLTRK 2023 : 87 ch (85,80 hp)

Power-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Indian 1890 Roadmaster Limited 2023 : 4.38 kg/ch
BMW 1800 R 18 Transcontinental 2023 : 4.54 kg/ch *
Honda GL 1800 GOLDWING Tour DCT/Airbag 2023 : 2.99 kg/ch *
Harley-Davidson 1870 Road Glide Limited FLTRK 2023 : 4.74 kg/ch

Torque-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Indian 1890 Roadmaster Limited 2023 : 22.49 kg/mkg
BMW 1800 R 18 Transcontinental 2023 : 25.27 kg/mkg *
Honda GL 1800 GOLDWING Tour DCT/Airbag 2023 : 21.51 kg/mkg *
Harley-Davidson 1870 Road Glide Limited FLTRK 2023 : 24.97 kg/mkg

Speed

Indian 1890 Roadmaster Limited 2023 : 180 km/h (111,80 mph)
BMW 1800 R 18 Transcontinental 2023 : 180 km/h (111,80 mph)
Honda GL 1800 GOLDWING Tour DCT/Airbag 2023 : 180 km/h (111,80 mph)
Harley-Davidson 1870 Road Glide Limited FLTRK 2023 : 170 km/h (105,60 mph)

CO² emissions

Indian 1890 Roadmaster Limited 2023 : 135 g/km
BMW 1800 R 18 Transcontinental 2023 : 129 g/km
Honda GL 1800 GOLDWING Tour DCT/Airbag 2023 : 127 g/km
Harley-Davidson 1870 Road Glide Limited FLTRK 2023 : 146 g/km
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Review (1)

French Marcmarque Model 2022
Et pourquoi elle belle cette moto ? Parce que le nez ressemble ou rappel fortement le devant du CrossCTour, de chez Victory. Bon, avec, « Malheureusement «  le cul de Cadillac en moins. Je préfère de loin cette « gueule » du Limited, cela fait pas ce devant qui s’est tapé un platane, comme l’Elite. Mais ça, c’est mon avis.
Mais qu’est ce qu’ele est belle ! Pourtant je ne suis pas Indian à cause de son design en général : on est inspiré pour dessiner la moto et arrivé au niveau des valises/top case ( plutôt malle de voyage) et là, on est moins bien inspiré. Ça fait «  rapporté », presque rajouté avec de moins bon goût.
Mais cette Limited me plait fortement. Surtout avec cette robe.
Voyager avec « ça « , soit doit être le pied. Elle me drague de plus en plus... même avec ses défauts.
Rating : 4/5
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