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Motorcycle description sheet Harley-Davidson1450 ROAD KING CUSTOM FLHRSI 2004

Key point

Prices

France 21 400 € in France

Review

of 8 reviews
Model sold in
2000 2001 2002 2003 2004 2004 2005 2005 2006 2006

Performance

Specifications
Harley-Davidson 1450 ROAD KING CUSTOM FLHRSI 2004
  • Chassis
  • Frame : Double steel cradle
  • Fuel capacity : 18,90 liters (4,99 US gallons)
  • Seat height : 663 mm (26,10 in)
  • Length : 2 380 mm (93,70 in)
  • Wheelbase : 1 613 mm (63,50 in)
  • Dry weight : 332 kg
  • Curb mass : 348 kg
  • Front axle
  • Telehydraulic fork Ø 41 mm (1.61 in), Wheel travel : 116 mm (4,57 in)
  • Braking 2 discs Ø 292 mm (11.5 in), 4-piston caliper
  • Pressure : 2.48 bar
Harley-Davidson 1450 ROAD KING CUSTOM FLHRSI 2004 specifications
  • Transmission
  • 5 stage gearbox
  • Rear axle
  • 2 amortisseurs latéraux pneumatiques, Wheel travel : 76 mm (2,99 in)
  • Braking 1 disc Ø 292 mm (11.5 in), 4-piston caliper
  • Pressure : 2.76 bar
exhaust motor fluid electricity filtration braking Chain kit

Gallery
Harley-Davidson 1450 ROAD KING CUSTOM FLHRSI 2004 - 1
Harley-Davidson 1450 ROAD KING CUSTOM FLHRSI 2004 - 2
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Models

2000

2001

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2004

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2005

2005

2006

2006

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Compare the 1450 ROAD KING CUSTOM FLHRSI to its competitors

Acceleration

Harley-Davidson 1450 ROAD KING CUSTOM FLHRSI 2004 : 8.4 s
Kawasaki VN 2000 2004 : 4.7 s
Triumph 2300 ROCKET III 2004 : 2.8 s
BMW R 1200 C Montauk 2004 : 5.8 s
Yamaha XV 1600 WILD STAR 2004 Undisclosed
Suzuki LC 1500 INTRUDER 2004 Undisclosed

Fuel consumption

Harley-Davidson 1450 ROAD KING CUSTOM FLHRSI 2004 : 7,90 liters/100km (0,30 mpg)
Kawasaki VN 2000 2004 : 7 liters/100km (0,34 mpg)
Triumph 2300 ROCKET III 2004 : 7 liters/100km (0,34 mpg)
BMW R 1200 C Montauk 2004 : 5,70 liters/100km (0,41 mpg)
Yamaha XV 1600 WILD STAR 2004 : 7,20 liters/100km (0,33 mpg)
Suzuki LC 1500 INTRUDER 2004 : 8,80 liters/100km (0,27 mpg)

Range

Harley-Davidson 1450 ROAD KING CUSTOM FLHRSI 2004 : 239 km (149 miles)
Kawasaki VN 2000 2004 : 300 km (186 miles)
Triumph 2300 ROCKET III 2004 : 357 km (222 miles)
BMW R 1200 C Montauk 2004 : 307 km (191 miles)
Yamaha XV 1600 WILD STAR 2004 : 278 km (173 miles)
Suzuki LC 1500 INTRUDER 2004 : 176 km (109 miles)

Torque

Harley-Davidson 1450 ROAD KING CUSTOM FLHRSI 2004 : 11.1 mkg
Kawasaki VN 2000 2004 : 18 mkg
Triumph 2300 ROCKET III 2004 : 20.3 mkg
BMW R 1200 C Montauk 2004 : 10 mkg
Yamaha XV 1600 WILD STAR 2004 : 13.4 mkg
Suzuki LC 1500 INTRUDER 2004 : 11.6 mkg

Power

Harley-Davidson 1450 ROAD KING CUSTOM FLHRSI 2004 : 71 ch (70 hp)
Kawasaki VN 2000 2004 : 103 ch (101,60 hp)
Triumph 2300 ROCKET III 2004 : 142 ch (140 hp)
BMW R 1200 C Montauk 2004 : 61 ch (60,20 hp)
Yamaha XV 1600 WILD STAR 2004 : 63 ch (62,10 hp)
Suzuki LC 1500 INTRUDER 2004 : 67 ch (66,10 hp)

Power-to-Weight ratio

Harley-Davidson 1450 ROAD KING CUSTOM FLHRSI 2004 : 4.74 kg/ch
Kawasaki VN 2000 2004 : 3.35 kg/ch
Triumph 2300 ROCKET III 2004 : 2.29 kg/ch
BMW R 1200 C Montauk 2004 : 4.07 kg/ch
Yamaha XV 1600 WILD STAR 2004 : 4.94 kg/ch
Suzuki LC 1500 INTRUDER 2004 : 4.48 kg/ch

Torque-to-Weight ratio

Harley-Davidson 1450 ROAD KING CUSTOM FLHRSI 2004 : 29.91 kg/mkg
Kawasaki VN 2000 2004 : 18.89 kg/mkg
Triumph 2300 ROCKET III 2004 : 15.76 kg/mkg
BMW R 1200 C Montauk 2004 : 24.5 kg/mkg
Yamaha XV 1600 WILD STAR 2004 : 22.91 kg/mkg
Suzuki LC 1500 INTRUDER 2004 : 25.52 kg/mkg

Speed

Harley-Davidson 1450 ROAD KING CUSTOM FLHRSI 2004 : 170 km/h (105,60 mph)
Kawasaki VN 2000 2004 : 200 km/h (124,30 mph)
Triumph 2300 ROCKET III 2004 : 220 km/h (136,70 mph)
BMW R 1200 C Montauk 2004 : 168 km/h (104,40 mph)
Yamaha XV 1600 WILD STAR 2004 : 170 km/h (105,60 mph)
Suzuki LC 1500 INTRUDER 2004 : 170 km/h (105,60 mph)
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Review (8)
French jojo Model 2005
bonne machine elle a 16 ans et un peut plus de 153000 km Rating : 5/5
French Model 2004
RK classic de 2004 achetée neuve après 30 ans sur des yeux bridés, j'ai retrouvé le bonheur du twin longue course et du confort.Si vous voulez de la tenue de route virez la plaque à pizza et quel bonheur les reprises en 3ème dans les boucles des pyrenees.Cher à l'achat mais dérisoire en entretien comparé aux 700€ de revision d'un 1400 Kawa.... Rating : 5/5
French Model 2004
Modele 2004; après plusieurs bécanes en 4 pattes (fzs600,1000;gtr1000;rf900r;xjr 1300 que j ai et que je que je reprendrais quand celui-ci lachera :160000 km) à 51 ans j ai craqué pour un rkc de 2004 .C est une découverte c est un vélo certes lourd , mais impressionnant de facilité, lla consommation est très sobre en mode balade.J ai fait la corrèze et le cantal : génial pour les virolos. Quelques frayeurs au début en arrivant trop vite en virage il fallait que je change mon style de freinage par rapport a mon xjr . En 10 mois j ai fait 8500 km . J aurais du y venir plus tot. Rating : 5/5
French PP64 Model 2001
Bonjour,
Propriétaire d\'un road king modèle 2001 depuis peu j\'aimerais faire déconnecter l\'alarme et pouvoir la mettre quand je veux.
Est ce possible et comment?
Dans l\'attente de vos réponses et bonne route à tous Rating : 5/5
French aurthigui Model 2001
Posesseur d\'un Road King de 2001 depuis 3 mois (jeune permis, j\'ai 53 ans). Je trouve cette HD très agréable à conduire. Un canapé roulant ! Pas trop gourmande en essence. Moteur 1449cc, c\'est peut-être un peu juste mais en ce qui me concerne cela me convient parfaitement. Je débute en moto avec une moto de rêve. Rating : 4/5
French fred Model 2001
peut on retirer une alarme définitivement road king 2001 Rating : 5/5
French gaspard40
Bonjour
je désire faire la même chose sur ma road king
Avez vous eu des réponses a votre question,si oui pouvez vous m\'en faire part.
cordialement Rating : 5/5
French Tony
Ma première Harley je suis du Québec jai 58 ans et je ne peut pas croire le temps perdu à ne pas avoir acheter une road King avant mes vaut mieux tard que jamais c\'est toute une expérience je n\'est rien à dire excellente 5 étoile pour moi. Rating : 4/5
French paisir06
acheter en juillet 2017,une road king de 2003 la centenaire,j'ai 57ans que du bohneur de rouler avec,un tour de corse l'an passé en juin excellent,ma première harley pas décu,je kiff Rating : 5/5
French Model 2004
S'il vous reste quelques euros après achat, n'hésitez pas : investissez dans le kit Big Bore 95 et passez à 1550 cc. Vous découvrirez alors tout le potentiel de cette moto. Plus rapide, plus nerveuse, plus sobre aussi, un régal... Rating : 5/5
French Model 2004
j'en ai acheté une au printemps 2004 en remplacement de ma roadking 98.
Le 1450 est beaucoup plus souple que le 1340, mais elle un poil moins confortable (suspension plus courtes).
Le guidon est une hérésie à replacer celui de la RK normale, de même que la selle.
Consommation toujours aussi ridicule. Rating : 5/5
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Used
ROAD KING CLASSIC 2004
ROAD KING CLASSIC 2004
12490€
Road king 2003
Road king 2003
9990€
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