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Motorcycle description sheet Harley-Davidson1584 SOFTAIL BLACKLINE FXS 2011

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France 16 995 € in France

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1584 NIGHT TRAIN FXSTB 2009
1584 NIGHT TRAIN FXSTB 2009
Model sold in
2011 2012 2013

Performance

Specifications
Harley-Davidson 1584 SOFTAIL BLACKLINE FXS 2011
  • Chassis
  • Frame : Double tubular steel cradle
  • Fuel capacity : 18,90 liters (4,99 US gallons)
  • Seat height : 660 mm (25,98 in)
  • Length : 2 362 mm (92,99 in)
  • Width : 864 mm (34,02 in)
  • Min height : 1 201 mm (47,28 in)
  • Wheelbase : 1 689 mm (66,50 in)
  • Dry weight : 290 kg
  • Curb mass : 310 kg
  • Front axle
  • Telescopic fork Ø 41 mm (1.61 in), Wheel travel : 143 mm (5,63 in)
  • Braking 1 disc Ø 292 mm (11.5 in), 4-piston caliper
  • Front wheel : nc - 21 → Order this type of tire
  • Pressure : 2.07 bar
Harley-Davidson 1584 SOFTAIL BLACKLINE FXS 2011 specifications
  • Transmission
  • 6 stage gearbox
  • Rear axle
  • 2 amortisseurs sous le moteur, Wheel travel : 91 mm (3,58 in)
  • Braking 1 disc Ø 292 mm (11.5 in), 4-piston caliper
  • Rear wheel : 144 / 144 - 16 → Order this type of tire
  • Pressure : 2.76 bar
  • Options/Equipment
  • Brake assist : ABS de série
exhaust motor fluid electricity filtration braking Chain kit

Gallery
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Models

2011

2012

2013

Compare
Compare the 1584 SOFTAIL BLACKLINE FXS to its competitors

Fuel consumption

Harley-Davidson 1584 SOFTAIL BLACKLINE FXS 2011 : 6,70 liters/100km (0,35 mpg)
Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2011 Undisclosed
Kawasaki VN 1700 Classic 2011 Undisclosed
Honda VT 1300 CX FURY 2011 Undisclosed
Triumph 1600 Thunderbird 2011 Undisclosed

Range

Harley-Davidson 1584 SOFTAIL BLACKLINE FXS 2011 : 282 km (175 miles)
Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2011 Undisclosed
Kawasaki VN 1700 Classic 2011 Undisclosed
Honda VT 1300 CX FURY 2011 Undisclosed
Triumph 1600 Thunderbird 2011 Undisclosed

Torque

Harley-Davidson 1584 SOFTAIL BLACKLINE FXS 2011 : 12.5 mkg
Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2011 : 17.1 mkg
Kawasaki VN 1700 Classic 2011 : 13.7 mkg
Honda VT 1300 CX FURY 2011 : 10.9 mkg
Triumph 1600 Thunderbird 2011 : 14.6 mkg

Power

Harley-Davidson 1584 SOFTAIL BLACKLINE FXS 2011 : 73 ch (72 hp)
Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2011 : 100 ch (98,60 hp)
Kawasaki VN 1700 Classic 2011 : 74 ch (73 hp)
Honda VT 1300 CX FURY 2011 : 56 ch (55,20 hp)
Triumph 1600 Thunderbird 2011 : 86 ch (84,80 hp)

Power-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Harley-Davidson 1584 SOFTAIL BLACKLINE FXS 2011 : 4.03 kg/ch
Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2011 : 3.25 kg/ch
Kawasaki VN 1700 Classic 2011 : 4.49 kg/ch *
Honda VT 1300 CX FURY 2011 : 5.28 kg/ch *
Triumph 1600 Thunderbird 2011 : 3.63 kg/ch

Torque-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Harley-Davidson 1584 SOFTAIL BLACKLINE FXS 2011 : 23.2 kg/mkg
Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2011 : 18.71 kg/mkg
Kawasaki VN 1700 Classic 2011 : 23.93 kg/mkg *
Honda VT 1300 CX FURY 2011 : 26.72 kg/mkg *
Triumph 1600 Thunderbird 2011 : 21.1 kg/mkg

Speed

Harley-Davidson 1584 SOFTAIL BLACKLINE FXS 2011 : 160 km/h (99,40 mph)
Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2011 : 210 km/h (130,50 mph)
Kawasaki VN 1700 Classic 2011 : 180 km/h (111,80 mph)
Honda VT 1300 CX FURY 2011 : 180 km/h (111,80 mph)
Triumph 1600 Thunderbird 2011 : 200 km/h (124,30 mph)
Comparison
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Review (3)
French Model 2011
La plus maniable des big tween, avec des Michelin commander II des amort Fournales pancruise.
Stage 1 indispensable
Rajout récemment de 2 en 1 Redthunder (homologués Euro 3, encore plus souple et puissante....Super Harley, mais encore bcp trop lourde. Et beaucoup d\'options pour la rendre super. Rating : 4/5
French Model 2011
Je roule sur cette moto depuis plus de 2 ans et j\'apprécie toujours autant d\'en prendre le guidon. L\'avant \"déséquilibré\" de la moto, selon guigui34 (dû probablement à la roue de 21\'\'), lui confère d\'après moi une excellente maniabilité.
Petite correction par rapport à l\'article : le moteur est bien monté rigide dans le cadre d\'où la présence d\'un balancier d\'équilibrage pour limiter les vibrations. Rating : 5/5
French Model 2011
Esthétiquement, je trouve l'avant de la moto trop déséquilibré par rapport à l'arrière, très ramassé. Dans le genre, je préfère, de loin, un street bob, beaucoup plus équilibré. Sans le poids colossal d'un tel engin et avec une vrai selle, ça doit être sympa comme moto : Une Harley ça a quand même un charme unique, mais faudrait un peu faire évoluer le concept et l'adapter à notre temps (baisser le poids et les consommations, ça doit être faisable, non ?) Rating : 5/5
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