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Motorcycle description sheet DucatiMonster 2022

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France 11 590 € in France

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of 17 reviews

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Monster 2021
Monster 2021
Model sold in
2021 2022 2023 2024

Performance

Specifications
Ducati Monster 2022
  • Chassis
  • Frame : Aluminum monocoque
  • Fuel capacity : 14 liters (3,70 US gallons)
  • Seat height : 820 mm (32,28 in)
  • Length : 2 083 mm (82,01 in)
  • Width : 868 mm (34,17 in)
  • Min height : 1 236 mm (48,66 in)
  • Wheelbase : 1 474 mm (58,03 in)
  • Dry weight : 166 kg
  • Curb mass : 188 kg
  • Front axle
  • Reverse telehydraulic fork Ø 43 mm (1.69 in), Wheel travel : 130 mm (5,12 in)
  • Braking 2 Brembo discs Ø 320 mm (12.6 in), radial mounting, 4-piston caliper
  • Front wheel : 120 / 70 - 17 → Order this type of tire
  • Pressure : 2.3 bar
Ducati Monster 2022 specifications
  • Transmission
  • 6 stage gearbox , manual - standard shifter
  • Secondary by chain
  • Rear axle
  • Mono-amortisseur, Wheel travel : 140 mm (5,51 in)
  • Braking 1 disc Ø 245 mm (9.65 in), 2-piston caliper
  • Rear wheel : 180 / 55 - 17 → Order this type of tire
  • Pressure : 2.5 bar
  • Options/Equipment
  • Brake assist : ABS
  • Heated grips
exhaust motor fluid electricity filtration braking Chain kit

Gallery
Ducati Monster 2022 - 1
Ducati Monster 2022 - 2
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Ducati Monster 2022 - 4
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Ducati Monster 2022 - 9
Ducati Monster 2022 - 10
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Models

2021

2022

2023

2024

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Compare the Monster to its competitors

Price

Ducati Monster 2022 Undisclosed
BMW F 900 R 2022 Undisclosed
Kawasaki Z 900 2022 Undisclosed
Yamaha MT-09 900 2022 Undisclosed
Honda CB 650 R 2022 : $9299
Triumph 765 Street Triple R 2022 Undisclosed
Suzuki GSX-S 950 2022 Undisclosed
Aprilia Tuono 660 2022 Undisclosed
KTM Duke 890 2022 Undisclosed
MV-Agusta 800 Brutale Rosso 2022 Undisclosed

Acceleration

Ducati Monster 2022 Undisclosed
BMW F 900 R 2022 : 3.6 s
Kawasaki Z 900 2022 Undisclosed
Yamaha MT-09 900 2022 Undisclosed
Honda CB 650 R 2022 Undisclosed
Triumph 765 Street Triple R 2022 Undisclosed
Suzuki GSX-S 950 2022 Undisclosed
Aprilia Tuono 660 2022 Undisclosed
KTM Duke 890 2022 Undisclosed
MV-Agusta 800 Brutale Rosso 2022 : 3.45 s

Fuel consumption

Ducati Monster 2022 : 5,20 liters/100km (0,45 mpg)
BMW F 900 R 2022 : 4,20 liters/100km (0,56 mpg)
Kawasaki Z 900 2022 : 6,20 liters/100km (0,38 mpg)
Yamaha MT-09 900 2022 : 5 liters/100km (0,47 mpg)
Honda CB 650 R 2022 : 4,90 liters/100km (0,48 mpg)
Triumph 765 Street Triple R 2022 : 5,10 liters/100km (0,46 mpg)
Suzuki GSX-S 950 2022 : 6,10 liters/100km (0,39 mpg)
Aprilia Tuono 660 2022 : 4,90 liters/100km (0,48 mpg)
KTM Duke 890 2022 : 4,80 liters/100km (0,49 mpg)
MV-Agusta 800 Brutale Rosso 2022 : 5,10 liters/100km (0,46 mpg)

Range

Ducati Monster 2022 : 269 km (167 miles)
BMW F 900 R 2022 : 310 km (193 miles)
Kawasaki Z 900 2022 : 274 km (170 miles)
Yamaha MT-09 900 2022 : 280 km (174 miles)
Honda CB 650 R 2022 : 306 km (190 miles)
Triumph 765 Street Triple R 2022 : 341 km (212 miles)
Suzuki GSX-S 950 2022 : 311 km (193 miles)
Aprilia Tuono 660 2022 : 306 km (190 miles)
KTM Duke 890 2022 : 292 km (181 miles)
MV-Agusta 800 Brutale Rosso 2022 : 324 km (201 miles)

Torque

Ducati Monster 2022 : 9.5 mkg
BMW F 900 R 2022 : 9.4 mkg
Kawasaki Z 900 2022 : 10.1 mkg
Yamaha MT-09 900 2022 : 9.5 mkg
Honda CB 650 R 2022 : 6.5 mkg
Triumph 765 Street Triple R 2022 : 7.9 mkg
Suzuki GSX-S 950 2022 : 9.4 mkg
Aprilia Tuono 660 2022 : 6.83 mkg
KTM Duke 890 2022 : 9.4 mkg
MV-Agusta 800 Brutale Rosso 2022 : 8.67 mkg

Power

Ducati Monster 2022 : 111 ch (109,50 hp)
BMW F 900 R 2022 : 105 ch (103,60 hp)
Kawasaki Z 900 2022 : 125 ch (123,30 hp)
Yamaha MT-09 900 2022 : 119 ch (117,40 hp)
Honda CB 650 R 2022 : 95 ch (93,70 hp)
Triumph 765 Street Triple R 2022 : 118 ch (116,40 hp)
Suzuki GSX-S 950 2022 : 95 ch (93,70 hp)
Aprilia Tuono 660 2022 : 95 ch (93,70 hp)
KTM Duke 890 2022 : 115 ch (113,40 hp)
MV-Agusta 800 Brutale Rosso 2022 : 112 ch (110,50 hp)

Power-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Ducati Monster 2022 : 1.52 kg/ch
BMW F 900 R 2022 : 1.92 kg/ch *
Kawasaki Z 900 2022 : 1.6 kg/ch *
Yamaha MT-09 900 2022 : 1.5 kg/ch *
Honda CB 650 R 2022 : 2.01 kg/ch *
Triumph 765 Street Triple R 2022 : 1.44 kg/ch
Suzuki GSX-S 950 2022 : 2.11 kg/ch *
Aprilia Tuono 660 2022 : 1.81 kg/ch *
KTM Duke 890 2022 : 1.49 kg/ch
MV-Agusta 800 Brutale Rosso 2022 : 1.58 kg/ch

Torque-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Ducati Monster 2022 : 17.47 kg/mkg
BMW F 900 R 2022 : 21.19 kg/mkg *
Kawasaki Z 900 2022 : 19.52 kg/mkg *
Yamaha MT-09 900 2022 : 18.57 kg/mkg *
Honda CB 650 R 2022 : 29.03 kg/mkg *
Triumph 765 Street Triple R 2022 : 21.27 kg/mkg
Suzuki GSX-S 950 2022 : 21.03 kg/mkg *
Aprilia Tuono 660 2022 : 24.84 kg/mkg *
KTM Duke 890 2022 : 17.98 kg/mkg
MV-Agusta 800 Brutale Rosso 2022 : 20.18 kg/mkg

Speed

Ducati Monster 2022 : 220 km/h (136,70 mph)
BMW F 900 R 2022 : 216 km/h (134,20 mph)
Kawasaki Z 900 2022 : 248 km/h (154,10 mph)
Yamaha MT-09 900 2022 : 225 km/h (139,80 mph)
Honda CB 650 R 2022 : 200 km/h (124,30 mph)
Triumph 765 Street Triple R 2022 : 230 km/h (142,90 mph)
Suzuki GSX-S 950 2022 : 200 km/h (124,30 mph)
Aprilia Tuono 660 2022 : 220 km/h (136,70 mph)
KTM Duke 890 2022 : 200 km/h (124,30 mph)
MV-Agusta 800 Brutale Rosso 2022 : 237 km/h (147,30 mph)

CO² emissions

Ducati Monster 2022 : 120 g/km
BMW F 900 R 2022 : 99 g/km
Kawasaki Z 900 2022 : 132 g/km
Yamaha MT-09 900 2022 : 116 g/km
Honda CB 650 R 2022 : 112 g/km
Triumph 765 Street Triple R 2022 : 119 g/km
Suzuki GSX-S 950 2022 : 143 g/km
Aprilia Tuono 660 2022 : 116 g/km
KTM Duke 890 2022 : 112 g/km
MV-Agusta 800 Brutale Rosso 2022 : 117 g/km
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Review (17)
French Filou51 Model 2021
Allez l'essayer ! moteur vibrant et vivant, du couple ,des vibrations , des freins , une facilité pour controler cette machine et du caractère.Avant je possedais un CBF 650 Honda ,bonne moto mais tres fade et tres lineaire.Maintenant quand je sors j'ai la banane et je m'eclate!!!! Rating : 4/5
French Model 2022
Elle doit être parfaite en moto de location.
Fun, facile, full-assistée, performante, formatée.
Je suppose que pour certains, ça doit suffire. Un parfait Kleenex, comme tant d'autres. Rating : 2/5
French Tom Model 2021
Après 15 ans sur la SS1000, me voilà surle 937 monster,fini les crampes aux jambes et aux mains. La 937 est un vélo, un plaisir à enfourcher, elle virole du tonnerre et avec son shifter elle vous emporte et vous grise de bonheur, elle n'a pas le look d'une machine de guerre à la streefighter mais ça déménage et tient le cap. Rating : 5/5
French MarcO Model 2021
Super moto mais a 12000e elle est 3000e trop cher face a la concurrence équipée, mauvais rapport qualité-prix sur la Ducati c'est dommage 2000e de moins Ducati remporté ce marché sur la catégorie. Rating : 4/5
French Orange bull Model 2021
Moto très réussi comme toutes les Ducati à 64 ans je me laisserais bien tenter aussi. Rating : 4/5
French fredoitalia Model 2021
très réussi, mais à 65 ans est-ce encore raisonnable ?
Merci de donner vos avis.
Ciao Motard Rating : 5/5
French Majeur Model 2021
Elle est magnifique j'espère pouvoir la mettre dans mon garage Rating : 5/5
French Tom Model 2021
Un look à la MV,légère,virevoltant,pas trop cher,vivement un essais et pourquoi pas un achat Rating : 5/5
French Dundee Model 2021
Coup de foudre des le premier regard je la reçois fin avril je vous dis la suite Rating : 5/5
French petio92 Model 2021
Je suis partagé par ce nouveau monster étant possesseur de la M821 j'étais très enjoué par cette grosse perte de poids sur ce modèle et encore plus par le couple qui arrive plus tôt. Et encore mega plus par l'association des deux... Et en même temps je la regarde de profil, je reconnais quelque peu le monstre mais de moins an moins. Ayant eu des jap, 2 anglaises des italiennes (Ducati et Cagiva). Je fais parti des motards qui apprécient rouler (sur le couple) et qui apprecie avoir une belle pièce, aller dans mon garage la regarder le fait d'avoir une belle pièce. Oui une 821 n'est pas exceptionnel mais c'est celle qui m'a procurer le plus cette sensation d'avoir une jolie moto un poil différente.De même en appuyant sur le démarreur, il y a quelque chose de différent. Alors sur le papier je prendrais plus de plaisir à rouler avec celle-ci pour le couple plus bas et le régime mais moins de sesation de cette pièce différente des autre modèles...
Par contre un gros big up pour l'échappement d'origine qui plus est euro 5 et loin d'être dégueu esthétiquement ce qui devient rare à part chez...MV. Rating : 3/5
French Fred Model 2021
Il faut vivre avec votre temps!!! Ducati à réussi ce modèle, il est simplement sublime les ventes vont décoler.

Selon certains il faudrait que Ducati reste avec un style vieillissant et lourds au risque de ne plus vendre fasse au autres construteurs qui continues d'innover!

Personne ne vous empèche d'acheter des anciens modèles les puristes ronchons!!

Perso j'aurais peur de l'abimer pendant mes 2 ans en A2.. je profiterais donc des occaz dans 2 ans!

V Rating : 5/5
French jac Model 2021
j attends entendre le son que fera ce Monster: car avec euro 5 nous avons droit à quel que chose nous rappelant un bi cylindre ou alors comme la concurrence un bruit de grosse tondeuse. Mais elle me plait monstrueusement Rating : 4/5
French Boby Model 2021
Les gens qui s'insurgent sont les mêmes qui diront "ah ben merde alors, quel pied !" en allant l'essayer. Parce que le Monster avait peut être plus de charme avant, mais il n'a jamais été aussi performant. 166 kg, c'est à dire le poid d'une street triple RS (pour 1000e de moins). 93Nm, c'est à dire le couple d'une mt09 (avec une tête de fourche un peu moins dégueulasse). Le nouveau Monster reprend les atouts de toutes ses concurrentes. C'est un coup de génie de la part de Ducati. Les nostalgiques s'habituront. Vous allez me faire croire que les sportives Ducati des années 90 avaient la même gueule que la panigale V4R de 2020 ? Rating : 5/5
French JWolf Model 2021
Super article, qui reflète assez bien mon avis personnel, entre déception profonde et espoir qu'elle puisse me plaire avec le temps.
Ayant une S2R et ce qui était la dernière jusqu'à peu, la 821, j'attendais avec énormément d'impatience cette nouvelle mouture.
Mais ce n'est pas un uppercut visuel que j'ai reçu, c'est un gros vent. Un gros vent à ce que j'aimais sur le Monster.
Certes à l'époque il reprenait un cadre treillis d'une superbike et ca a marché du feu de dieu. les gens ont aimé. Là ils reprennent la recette originelle en reprenant le cadre de la dernière superbike, la Panigale V4. mais... mais c'est peu être le cadre treillis qui a fait sa différence qui l'a démarquait des autres et a fait son succès. Pas le fait de reprendre un cadre de superbike.

Les nouveaux motards vont aimer, tout est pareil et triste en ce moment c'est ça la mode (je suis pas vieux pourtant). Ceux qui aimaient rouler avec quelque chose d'atypique à regarder et à rouler vont aller voir ailleurs.

Pour moi les MV gardent encore ce côté italien atypique ou même Indian avec la FTR et c'est sans doute pour ces horizons (je vais quand même garder ma S2r) que je vais quitter Ducati. A moins que avec le temps je finisse par la désirer. C'est ça qui est horrible avec cette version, je la déteste pour sa rupture, mais grise avec jantes rouges, elle est pas si dégueu pour une japonaise :p

V Rating : 2/5
French petio92
JE suis sur une M821 aussi mais les S2r ou plus la S4r m'ont toujours tentées, comparativement en terme de sensation tu dirais quoi vu que tu as eu les deux? Je ne suis pas friant de moto efficaces mais plutôt sensationnelles à rouler :-) Rating : 5/5
French Crazydog Model 2021
Je doute que le motard amateur de motos italiennes aime ce modèle. Avec son allure jap.elle peut plaire à une jeune clientèle. Plus que jamais mon 900Mostro avec ses carbus son cadre-tubulaire,sa gueule inimitable me donne envie de rouler. Rating : 2/5
French Evo Model 2021
Non vraiment, plus je la regarde et moins ce truc ressemble à une ducat... Quelle déception !!! Le marketing a beau vouloir nous la vendre fun, légère, tout ce que vous voulez, y n'empêche, c'est plus une vraie ducat. Tout juste une mauvaise copie chinoise qui a copié sans scrupules chez yam, Honda, Benelli, mv.... Ducati est tombé bien bas. Mais seuls les amoureux de la marque peuvent comprendre qu'on ne crache pas ainsi sur son patrimoine.... Les autres verront peut être un truc qui leur rappellera leur jap avec un drapeau italien, pour pouvoir dire, t'as vu j'ai pas une jap, moi !!!! Navrant. Tout fout le camps dans ce monde aseptisé..... Bonjour tristesse Rating : 1/5
French gigi Model 2021
tręs belle moto manque un peux de watts,la même avec le v4 du multistada c'était parfait.
quelle est la dimention des pneumatique ? Rating : 5/5
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