Ducati DesertX 937 2022 - Motorcycle description sheet

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Key point

Prices

16 290 € in France

Review

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Model sold in

2022 2023 2024 2025

Performance

Max speed : environ 200 km/h (124,30 mph)
Average fuel consumption : 5,60 liters/100km (0,42 mpg)
Estimated range : 375 km (233 miles)
Calculated range until tank is empty, not verified.

Specifications

Ducati DesertX 937 2022

Chassis
Frame : Tubular steel mesh
Fuel capacity : 21 liters (5,55 US gallons)
Seat height : 875 mm (34,45 in)
Length : 2 390 mm (94,09 in)
Width : 960 mm (37,80 in)
Min height : 1 425 mm (56,10 in)
Wheelbase : 1 608 mm (63,31 in)
Dry weight : 202 kg
Curb mass : 223 kg

Front axle
Reverse telehydraulic fork Ø 46 mm (1.81 in), Wheel travel : 230 mm (9,06 in)
Braking 2 discs Ø 320 mm (12.6 in), radial mounting, 4-piston caliper
Front wheel : 90 / 90 - 21 → Order this type of tire
Pressure : 2 bar

Transmission
6 stage gearbox , manual - standard shifter

Rear axle
Mono-amortisseur, Wheel travel : 220 mm (8,66 in)
Braking 1 disc Ø 265 mm (10.43 in), 2-piston caliper
Rear wheel : 150 / 70 - 18 → Order this type of tire
Pressure : 2.2 bar

Motor
two-cylinder 90° L-shape , 4 strokes
Cooling system : liquid
Injection Ø 53 mm
2 ACT, desmodromic
937 cc (Bore x stroke: 94 x 67,5 mm)
110 ch (108,50 hp) to 9 250 rpm
9,40 mkg to 6 500 rpm
Power-to-weight ratio : 1.86 kg/ch
Weight / torque ratio : 21.49 kg/mkg
CO² emissions: 133 g/km

Options/Equipment
Brake assist : ABS Cornering
Heated grips

exhaust motor fluid electricity filtration braking Chain kit

Gallery

Models

2022

2023

2024

2025

Competitors

BMW F 850 GS 2022

Aprilia Tuareg 660 2022

Honda CRF 1100 L Africa Twin 2022

Husqvarna Norden 901 2022

Yamaha 700 Ténéré 2022

KTM 890 Adventure 2022

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Compare the DesertX 937 to its competitors

Acceleration

Ducati DesertX 937 2022 Undisclosed

BMW F 850 GS 2022 : 3.8 s

Aprilia Tuareg 660 2022 Undisclosed

Honda CRF 1100 L Africa Twin 2022 Undisclosed

Husqvarna Norden 901 2022 Undisclosed

Yamaha 700 Ténéré 2022 Undisclosed

KTM 890 Adventure 2022 Undisclosed

Fuel consumption

Ducati DesertX 937 2022 : 5,60 liters/100km (0,42 mpg)

BMW F 850 GS 2022 : 4,10 liters/100km (0,57 mpg)

Aprilia Tuareg 660 2022 : 4 liters/100km (0,59 mpg)

Honda CRF 1100 L Africa Twin 2022 : 4,90 liters/100km (0,48 mpg)

Husqvarna Norden 901 2022 : 4,50 liters/100km (0,52 mpg)

Yamaha 700 Ténéré 2022 : 4,30 liters/100km (0,55 mpg)

KTM 890 Adventure 2022 : 4,50 liters/100km (0,52 mpg)

Range

Ducati DesertX 937 2022 : 375 km (233 miles)

BMW F 850 GS 2022 : 366 km (227 miles)

Aprilia Tuareg 660 2022 : 450 km (280 miles)

Honda CRF 1100 L Africa Twin 2022 : 384 km (239 miles)

Husqvarna Norden 901 2022 : 422 km (262 miles)

Yamaha 700 Ténéré 2022 : 372 km (231 miles)

KTM 890 Adventure 2022 : 444 km (276 miles)

Torque

Ducati DesertX 937 2022 : 9.4 mkg

BMW F 850 GS 2022 : 9.4 mkg

Aprilia Tuareg 660 2022 : 7.13 mkg

Honda CRF 1100 L Africa Twin 2022 : 10.7 mkg

Husqvarna Norden 901 2022 : 10.2 mkg

Yamaha 700 Ténéré 2022 : 7 mkg

KTM 890 Adventure 2022 : 10.2 mkg

Power

Ducati DesertX 937 2022 : 110 ch (108,50 hp)

BMW F 850 GS 2022 : 95 ch (93,70 hp)

Aprilia Tuareg 660 2022 : 80 ch (78,90 hp)

Honda CRF 1100 L Africa Twin 2022 : 102 ch (100,60 hp)

Husqvarna Norden 901 2022 : 105 ch (103,60 hp)

Yamaha 700 Ténéré 2022 : 74 ch (73 hp)

KTM 890 Adventure 2022 : 105 ch (103,60 hp)

Power-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Ducati DesertX 937 2022 : 1.86 kg/ch

BMW F 850 GS 2022 : 2.34 kg/ch *

Aprilia Tuareg 660 2022 : 2.37 kg/ch

Honda CRF 1100 L Africa Twin 2022 : 2.09 kg/ch *

Husqvarna Norden 901 2022 : 1.97 kg/ch

Yamaha 700 Ténéré 2022 : 2.56 kg/ch

KTM 890 Adventure 2022 : 1.89 kg/ch

Torque-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Ducati DesertX 937 2022 : 21.49 kg/mkg

BMW F 850 GS 2022 : 23.37 kg/mkg *

Aprilia Tuareg 660 2022 : 26.23 kg/mkg

Honda CRF 1100 L Africa Twin 2022 : 19.61 kg/mkg *

Husqvarna Norden 901 2022 : 20 kg/mkg

Yamaha 700 Ténéré 2022 : 26.71 kg/mkg

KTM 890 Adventure 2022 : 19.22 kg/mkg

Speed

Ducati DesertX 937 2022 : 200 km/h (124,30 mph)

BMW F 850 GS 2022 : 200 km/h (124,30 mph)

Aprilia Tuareg 660 2022 : 180 km/h (111,80 mph)

Honda CRF 1100 L Africa Twin 2022 : 200 km/h (124,30 mph)

Husqvarna Norden 901 2022 : 200 km/h (124,30 mph)

Yamaha 700 Ténéré 2022 : 200 km/h (124,30 mph)

KTM 890 Adventure 2022 : 200 km/h (124,30 mph)

CO² emissions

Ducati DesertX 937 2022 : 133 g/km

BMW F 850 GS 2022 : 98 g/km

Aprilia Tuareg 660 2022 : 99 g/km

Honda CRF 1100 L Africa Twin 2022 : 112 g/km

Husqvarna Norden 901 2022 : 105 g/km

Yamaha 700 Ténéré 2022 : 100 g/km

KTM 890 Adventure 2022 : 105 g/km

Comparison

Review (2)

Pat01 Model 2022

Presque 1 an déjà et toujours enthousiasmé par cette machine. une partie cycle remarquable et un moteur qui répond en toutes circonstances. une machine plaisir. le bémol : le valises + top caisse commandés avec la moto reçus 5 mois plus tard en concession, et la béquille centrale jamais livrée et sans délais annoncé par Ducati, donc obligé de se rabattre sur du SW Motech qui fait très bien l'affaire, mais aux prix d'achat des machines ça fais vraiment tache. je n'ose pas tomber au risque d'attendre des pièces plusieurs semaines; dommage pour un trail. L'Italie est si loin que ça ???? 09/20/2023 22:33 Rating : 4/5 Respond to Pat01

Alain Model 2022

Voilà 1an et 10000km que je roule avec cette sublime Ducati désert x et pour dire vrai, je ne suis pas sûre que le rapport prix prestations y soit. Parlons d entrée de se qui fache en configuration d origine: Une protection de mon metre quatre-vingt abominable a partir de 120km/h, des turbulences au niveau du casque qui vous fait vibrer la tête de gauche a droite insupportable. Une selle de médiocre qualité d assise et de résistance. On ne peux pas se déplacer a son aise dessus et après 3000km j avais déjà un trou du a un caillou entre mes fesses et la selle pendant une sortie. Une poignée de gaz qui as du jeu comme si elle avait 100000km Un manque de couple (creux) entre 4000 et 5000tr/min Quelques problèmes d injection qui on été résolu après une mise à jour. Elle chauffe les jambes dès qu'il fait 25 degrés. Quelques finitions discutable. Un amortisseur arrière bon mais pas excellent. Et pour finir le prix, sa pique. Et pourtant avec tous ces "défauts" j adore sortir avec. Elle est d une facilité a piloter. Elle est rassurante. Une position de conduite parfaite pour moi. Une fourche au top. Des freins de compétition. Une boîte et son shifter super. Une monté en régime qui vous donne des frissons. On peut rouler des heures sans s arrêté (si on change la selle et la bulle) Sa consomme rien en mode balade. Et il faut le dire : elle est sublime. J avais hésité entre la Husqvarna norden et cette ducati et je n ai pas acheter la norden a cause de sa position de conduite dû a ces cale pied plus reculer par rapport a la desert x, m y serai je habitué ??? Peux être. Faites un essai pour vous faire votre propre avis et bonne route. 09/13/2023 21:02 Rating : 4/5 Respond to Alain

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