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Motorcycle description sheet Ducati1100 MONSTER evo 2012

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France 11 690 € in France

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1100 MONSTER evo 2011
1100 MONSTER evo 2011
Model sold in
2011 2012 2013

Performance

Specifications
Ducati 1100 MONSTER evo 2012
  • Chassis
  • Frame : lattice connected to aluminum side plates
  • Fuel capacity : 13,50 liters (3,57 US gallons)
  • Seat height : 810 mm (31,89 in)
  • Wheelbase : 1 450 mm (57,09 in)
  • Dry weight : 169 kg
  • Front axle
  • Reverse telehydraulic fork Ø 43 mm (1.69 in), Wheel travel : 130 mm (5,12 in)
  • Braking 2 discs Ø 320 mm (12.6 in), radial mounting, 4-piston caliper
  • Front wheel : 120 / 70 - 17 → Order this type of tire
  • Pressure : 2.2 bar
Ducati 1100 MONSTER evo 2012 specifications
  • Transmission
  • 6 stage gearbox , manual
  • Secondary by chain
  • Rear axle
  • Mono-amortisseur, Wheel travel : 148 mm (5,83 in)
  • Braking 1 disc Ø 245 mm (9.65 in), 2-piston caliper
  • Rear wheel : 180 / 55 - 17 → Order this type of tire
  • Pressure : 2.4 bar
  • Options/Equipment
  • Brake assist : ABS de série
exhaust motor fluid electricity filtration braking Chain kit

Gallery
Ducati 1100 MONSTER evo 2012 - 1
Ducati 1100 MONSTER evo 2012 - 2
Ducati 1100 MONSTER evo 2012 - 3
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Ducati 1100 MONSTER evo 2012 - 19
Ducati 1100 MONSTER evo 2012 - 20

Models

2011

2012

2013

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Compare the 1100 MONSTER evo to its competitors

Acceleration

Ducati 1100 MONSTER evo 2012 Undisclosed
Harley-Davidson XR 1200 X Sportster 2012 Undisclosed
BMW R 1200 R 2012 : 3.5 s
Norton 961 Commando Sport 2012 Undisclosed

Fuel consumption

Ducati 1100 MONSTER evo 2012 Undisclosed
Harley-Davidson XR 1200 X Sportster 2012 : 5,30 liters/100km (0,44 mpg)
BMW R 1200 R 2012 : 5,50 liters/100km (0,43 mpg)
Norton 961 Commando Sport 2012 Undisclosed

Range

Ducati 1100 MONSTER evo 2012 Undisclosed
Harley-Davidson XR 1200 X Sportster 2012 : 250 km (155 miles)
BMW R 1200 R 2012 : 327 km (203 miles)
Norton 961 Commando Sport 2012 Undisclosed

Torque

Ducati 1100 MONSTER evo 2012 : 10.5 mkg
Harley-Davidson XR 1200 X Sportster 2012 : 10 mkg
BMW R 1200 R 2012 : 12.1 mkg
Norton 961 Commando Sport 2012 : 9.2 mkg

Power

Ducati 1100 MONSTER evo 2012 : 100 ch (98,60 hp)
Harley-Davidson XR 1200 X Sportster 2012 : 91 ch (89,70 hp)
BMW R 1200 R 2012 : 110 ch (108,50 hp)
Norton 961 Commando Sport 2012 : 80 ch (78,90 hp)

Power-to-Weight ratio

Ducati 1100 MONSTER evo 2012 : 1.71 kg/ch
Harley-Davidson XR 1200 X Sportster 2012 : 2.79 kg/ch
BMW R 1200 R 2012 : 1.82 kg/ch
Norton 961 Commando Sport 2012 : 2.38 kg/ch

Torque-to-Weight ratio

Ducati 1100 MONSTER evo 2012 : 16.1 kg/mkg
Harley-Davidson XR 1200 X Sportster 2012 : 25 kg/mkg
BMW R 1200 R 2012 : 16.36 kg/mkg
Norton 961 Commando Sport 2012 : 20.43 kg/mkg

Speed

Ducati 1100 MONSTER evo 2012 : 220 km/h (136,70 mph)
Harley-Davidson XR 1200 X Sportster 2012 : 200 km/h (124,30 mph)
BMW R 1200 R 2012 : 200 km/h (124,30 mph)
Norton 961 Commando Sport 2012 : 200 km/h (124,30 mph)
Comparison
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Review (11)
French REMYDUCAT Model 2013
Après une vingtaine de moto et 63 ans, j'ai acheté il y a 1 an une monster 1100 EVO 2011 avec seulement 8000 km. J'ai fait quelques petites modifs (batterie lithium, plaquettes sinter brembo réglages suspensions...). 5000 km plus tard, j'en suis vraiment très satisfait, cette machine old school, bourrée de caractère, est super fun sur le réseau secondaires et les routes de montagne.

Par contre nulle en ville, l'autoroute ce n'est pas son truc, ce n'est pas une utilitaire ! Rating : 5/5
French bibi Model 2013
bonjour très bonne machine . je lui reproche la 2iéme trop longue surtout en prenant un rond point c'est mieux avec un pignon de 14? Rating : 4/5
French Model 2012
M1100evo. Très sympa mais manque dallonge moteur et attaque de la poignée au freinage pas suffisamment de mordant. Mais comme je roule aussi en Panigale v4s, je ne suis peut-être pas vraiment objectif... Rating : 5/5
French HIKARI Model 2013
J\'ai fait mettre un pignon de 14 ;) On s\'y habitue vite , le top.
Toujours aussi heureuse sur mon Monster :)))) Rating : 5/5
French Hikari Model 2013
Bonjour les garçons,
Un vrai bijoux . Pas de problème au freinage ,(il est utile pour moi qui habite dans le Trièves et qui aime la vitesse) oui abs que l\'on peut débrancher. pour ce qui est du pignon en moins ....? je l\'ai laissé tel quel et franchement ça arssouille ; c\'est une moto qui comme moi n\'aime pas la ville alors..;)On se retrouve souvent l\'été au snack du Mustang route 75 à clelles 38 car les proprios sont ducatiste. Bref une bécane sur laquelle on a pas envie de dormir .. Rating : 5/5
French ducat59 Model 2013
Super monster ayant eu celui de 2010 le 2013 et parfait bon couple moteur et bonne tenue de route Rating : 4/5
French Model 2012
Depuis 2 mois (d\'hiver ) je roule sur ce monster. la banane en permanence. Ca vibre , ça fait du bruit.
Les flops :
pas de jauge Essence, on s\'y fait . Rating : 5/5
French yabus Model 2013
j\'ai changé un 796 cotre un 1100evo Monster tous les deux super machine bonne tenue de route le problème capacité réservoir trop petite Rating : 4/5
French phil Model 2013
Parfaite, rien à redire. j\'économise pour l\'acheter. Rating : 5/5
French sevy Model 2013
elle répond bien à mes besoins,,,filez au vert et laisser les autres derrière,et me laisser dépasser par les plus pressés et téméraires..
un vélo de montagne motorisé... Rating : 4/5
French kouki Model 2013
le seul reproche c\'est le freinage plus que moyen
mais parait il que malgrès que l\'on achète une moto neuve y\'a des modifs à faire pour la rendre plus performante (plaquettes;duritte,huile de frein,huile d\'embrayage qui noirci très vite et changer le pignon une dent de moins pour eviter quelle broute à faible allure!!
comme si tout ça ne pouvait pas se faire d\'usine??
mais appart ça très bonne bécanne Rating : 4/5
French sevy
merci pour les infos,,,vous semblez vous y connaitre plus que moi,,est ce valide toutes ces modifications,,,sur la 2013 abs?? Rating : 4/5
French Swiffer
Propriétaire de ma deuxième Monster, je peux vous confirmer qu\'il n\'y a pas besoin de tout ça pour bien utiliser la moto. Le seul élément à changer est le pignon de sortie de boite à passer en 14 dents. Pour ce qui est du freinage, c\'est pas ce qu\'on utilise le plus. Il faut avant tout profiter du couple moteur impressionnant pour bien ralentir la machine. Le frein s\'utilisant que pour finaliser le ralentissement. En tout cas, une très bonne moto que je conseille Rating : 5/5
French remyducat
Je trouve le freinage avant excellent avec des plaquettes Brembo sinter (rouge). Par contre, comme souvent sur les Ducati, l'arrière est un simple ralentisseur. Rating : 5/5
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MONSTER 1100 EVO 2013
MONSTER 1100 EVO 2013
7500€
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