Cette moto est un quasi sans faute.Le confort est royal avec la suspension ADD et une selle qui remise les soit disant selles confort au placard. La protection d\'origine est très bonne.Le moteur est un régal, plein a tous les régime (même en version bridée 78kw).Les seuls points noirs sont l\'absence de conso/autonomie au tableau de bord,le bouton du régulateur de vitesse peu pratique et les poignées chauffantes faiblardes.Rating : 5/5
Respond to Idra
J\'ai testé cette moto sur des petites routes de montagne et elle s\'avère bien née. Très agréable à rouler sur le couple elle devient très agessive dès que le rythme accélère. J\'ai essayé le modèle rally équipé du pack prémium vraiment magnifique. Les suspensions \"actives\" sont très bien et les modes de cartographie moteur sont réels.La moto est confortable, seul le bruit du pot en option m\'a un peu gèné. L\'Aprilia Caponord 2016 est agile et intuitive très proche de la triumph 1200 explorer 2016 qui est sensiblement au même prix. Perso, je la place au dessus de la BMW GS qui, en plus est beaucoup trop chère pour moi. Un peu en desous de la multistrada PPikes mais là aussi le prix atteint les cîmes ! Je vais l\'essayer en Duo prochainement afin d\'avoir une idée complète du bestiau avant achat. Rating : 4/5
Respond to michel
Après ma R1200R, j\'appréhendais le manque d\'arsouille et de tenue de route; Que nenni, j\'ai trouvé un moteur bien rond qui sait donner de la voix quant il faut ,un confort digne d\'un pullman, et une moto assez joueuse pour enquiller les virages en toute serenité. deux bémols: elle craint le vent latéral ( mais vu sa hauteur et le gabarit du top-case, c\'est peut être inévitable), et la poignée de gaz est trop sensible pour espère régler le régulateur d\'allures du premier coup.Rating : 5/5
Respond to nestor
étant passé de la Caponord 1000 à la Caponord 1200 Travel Pack en 2013, je rêvais d\'avoir de nouveau une roue de 19 et un comportement de vrai trail : Aprilia l\'a fait ! Depuis mi-aout 2015 j\'ai pris la Rally et je ne le regrette pas ! Moteur plus doux, comportement routier et chemins plus à mon goût, que du bonheur ! Et, n\'en déplaise à certain, la fiabilité est là !Rating : 5/5
Respond to DUKE
La protection d\'origine est très bonne.Le moteur est un régal, plein a tous les régime (même en version bridée 78kw).Les seuls points noirs sont l\'absence de conso/autonomie au tableau de bord,le bouton du régulateur de vitesse peu pratique et les poignées chauffantes faiblardes. Rating : 5/5 Respond to Idra
L\'Aprilia Caponord 2016 est agile et intuitive très proche de la triumph 1200 explorer 2016 qui est sensiblement au même prix. Perso, je la place au dessus de la BMW GS qui, en plus est beaucoup trop chère pour moi. Un peu en desous de la multistrada PPikes mais là aussi le prix atteint les cîmes !
Je vais l\'essayer en Duo prochainement afin d\'avoir une idée complète du bestiau avant achat. Rating : 4/5 Respond to michel
deux bémols: elle craint le vent latéral ( mais vu sa hauteur et le gabarit du top-case, c\'est peut être inévitable), et la poignée de gaz est trop sensible pour espère régler le régulateur d\'allures du premier coup. Rating : 5/5 Respond to nestor
Depuis mi-aout 2015 j\'ai pris la Rally et je ne le regrette pas !
Moteur plus doux, comportement routier et chemins plus à mon goût, que du bonheur !
Et, n\'en déplaise à certain, la fiabilité est là ! Rating : 5/5 Respond to DUKE