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Le top du top de la moto pour routard!
Vivement que les prix baissent. Rating : 5/5 Respond to JY2703
Maniable malgré le gabarit. N'a pas peur des épingles en duo chargé. Passage des rapports chaotique, particulièrement de 2 vers 3, Shifter dur. Train avant bruyant avec des Michelin à mi usure. Quasi 600 kilomètres d'autonomie. Distribution peu discrète, particulièrement au démarrage à froid.
Pas de regrets, je n'ai pas trouvé d'équivalence dans la catégorie. Il y a plus cher (faut chercher), ce n'est pas mieux, il y a moins cher (ce n'est pas difficile) et c'est moins bien.
Merci Rating : 4/5 Respond to PHIL2201
Motard depuis 35 ans jamais connu une tel moto Rating : 5/5 Respond to Eric
Un peu grande !? Pas pour les petits gabarits ?? Tu m'étonnes , pour une fois que j'ai un truc à ma taille !! (1m93!) j'ai envie de dire «Â bien fait! » ils n'ont qu'a Rouler avec tout le reste ! Bandes de petits privilégiés pleurnichards ! ðŸ¤ðŸ˜„ Rating : 5/5 Respond to Terry Fiant
Je viens de la remplacer par un modèle 2018 toutes options surbaissée (je mesure 1,71m).
Et bien je la conseille, même aux grands gabarits. Car si le problème des manÅ“uvres est réglé, en mode conduite, certainement en raison de la baisse du centre de gravité, j'ai découvert avec plaisir une nette amélioration de la maniabilité, similaire à celle de la rt... que du plaisir ... et ce n'est qu'un début ... je n'ai que 2500 km au compteur... la meilleure des seize motos que j'ai eu la chance de conduire. Rating : 5/5 Respond to Ptitgars
Expatrié en Afrique, je viens d\'acheter par correspondance à un concessionnaire une GS 1200 Adventure rallye de 2018 qui est abaissée d\'usine et avec une selle basse, livraison lors de mon retour en France en avril 2019.
Je me pose la question de savoir si je n\'aurais pas de problème pour mettre les pieds au sol? sachant que je mesure 170 cm.
Après avoir parcouru les forums, je peux considérer que oui.
Je suis donc preneur de tout vos retours pour me rassurer.
Merci à vous
Rating : 5/5 Participate in the conversation
j'ai été l'heureux possesseur d'une 1200 gs de 2014 pendant 4 ans, cette moto est vraiment exceptionnelle. Commencent à avoir pas mal de km, je décide de remplace ma belle par la 1200 gsa 2018.
Quelle n'a pas été mon erreur.
Plus le choix du type de suspension entre soft – normal – hard mais de l'automatique road ( mélange de soft et normal ) et dynamic ( mélange de normal et hard ).
Seul on ne s'en rend pas bien compte mais avec un passager, en road on a l'impression d'être sur un trempoling et en dynamic on se tape le c..
je ne parle pas du réglage automatique de la hauteur ( avant on règlait la hauteur : un chauffeur – un chauffeur valises – 2 passagers ), maintenant on est en automatique c'est à dire que lorsque votre passager ( ère ) monte sur la moto, la suspension se lève, mais quand il descend, avant que la suspension descende vous vous trouvez sur la pointe des pieds et je n'ai pas encore testé avec les valises ( sachant que je mesure 1m80 ).
Ma femme étant de taille moyenne, je pouvais mettre la suspension en mode bas ( 1 casque ) pour qu'elle puisse descendre de la moto normalement, maintenant elle doit faire le grand écart et moi je suis limite pour retenir la moto.
Ce serait à refaire, ou je garde ma GS ou je pars de chez BMW.
Trop d'automatisme est nuisible.
L'écran TFT est joli mais si vous n'avez pas les intercoms de chez BM vous ne pouvez pas connecter votre téléphone, donc pas de musique, pas d'application GPS de cet écran, pour une option à 700 euros ça fait mal.
En résumé, les GS – GSA régresse.
Je suis en phase déprime et regrette vraiment mon ancienne.
Renseignez-vous bien et réflechissez bien avant de changer pour cette nouvelle GSA 2018 ( la GS 2018 est pareil aussi ).
Voici l'avis d'un motard déçu de BM alors que j'en étais vraiment fan Rating : 1/5 Respond to thierry
Juste un plus....equipee d\'ANAKEE3 plus d\'angoisses ete comme hiver avec une durabilité de 19000 kms en etant tous les jours en duo selle faite sur mesures on en redemande Rating : 4/5 Respond to arpacola
Je suis l'heureux propriétaire du r1200 Gs adventure , moto qui fonctionne très bien au demeurant, en revanche j'ai pris l'option écran TFT - je vous la déconseille : mal réalisée , pas testé - aujourd'hui je n'arrive même pas à resynchroniser mes contacts et je n'ai pas de son dans le casque , pour une option à 615 euros ... c'est un peu fort et pour une moto qui coûte 24000 euros c'est juste inadmissible - mon concessionnaire semble un peu dépassé et bmw : silence radio ! Rating : 2/5 Respond to Alex
merci Rating : 4/5 Respond to regis
Surprenant mais normal.... Rating : 5/5 Participate in the conversation
C\'est ma deuxième !
la précédente ayant parcouru 65.000 kms en 3 ans et sans aucun problème.
Tous les points forts ont été déjà décrits. J\'ajouterai également son comportement en off road et son autonomie (point important notamment en Afrique et en Amérique du Sud, je pense à la Patagonie).
points faibles: je relèverai que la bulle déforme la vision et que les commodos ne sont toujours pas rétroéclairés Rating : 4/5 Respond to gilles
SVP je voudrais savoir comment on peut vérifier la date de fabrication d'une r1200gs ad 2017 sur papier.....
Si vraiment la moto a été fabriqué en 2017 ou bien c juste la liquidation de 2016 que j'ai reçu...
Merci chers gsistes Rating : 5/5 Respond to alias_rm
je viens de vendre ma r1200rs pour justement acquérir une triple black adventure
je la trouve trop belle et j\'ai hâte de l\'avoir pour concrétiser des grands projets
J\'ai pu tester en magasin les différentes hauteur de selle
Je pense que la selle basse pour les GS permet d\'avoir les pieds bien a plat pour mon 1,77
Malgré quelques imperfection de finition pourn une moto de ce prix, j\'adore et je suis un grand fan de Bmw.
Rating : 5/5 Participate in the conversation
Pour info, je suis habitué par les motos lourdes genre K1600.
Bref, il ne me reste plus qu\'à faire un chèque pour une triple black... glups
Rating : 5/5 Respond to stef7777
prix exorbitant, fiabilité discutable.
l electronique embarqué fait tout a la place du pilote. Un genre de conduite accompagnée.ce qui sauve bmw, c est le telelever qui gere l assiette de la moto.
faire le dakar avec ca, comment ils font?
bonne route quand même. Rating : 2/5 Respond to thierry
Pour moi Thierry possesseur d\'une adventure 2015 depuis un an et trois mois et vingt mille kil au compteur c\'est 20\'000 km de bonheur; route ou terrain ! Je n\'ai qu\'une envie c\'est de l\'enfourcher encore et encore!!! Rating : 5/5 Participate in the conversation
Vôtre commentaire est presque drôle !!
Cela voudrait dire 6500 / an propriétaires de gs se seraient trompés à 24000€ car elles sont toutes en full option par curiosité vous roulez sur quoi juste pour rire !!!! Rating : 1/5 Participate in the conversation
Merci Rating : 5/5 Respond to Sparky
attention au poids a l arret Rating : 5/5 Respond to beethels
Je ramasse mes sous pour le changer....pour un 2016-17...yes.
klod Rating : 5/5 Respond to klod
Serais-je le seul nain à vouloir jouer dans la cour des grands?
Rassurez moi. Merci Rating : 5/5 Respond to Djibi 89
Pour ma part, je roule en Harley depuis plus de 10 ans avec un fat boy 1450. Je me suis décidé à changer de machine et j\'ai opté pour la 1200 GS Adventure. C\'est une machine qui est très haute et malgré mes petits 1.78, j\'ai échangé la selle d\'origine en faveur de la selle de la GS normale, ce qui me donne une hauteur de selle entre 840 et 850, ce qui me permets enfin de poser les pieds au sol. C\'est nettement plus sécurisant pour moi qui roulais sur des motos relativement basses. Résultat le 27 février.
Sylvain Rating : 4/5 Participate in the conversation
le cadre a été fait en fonction de ma morphologie et la selle basse a été retaillée légèrement sur les flancs coté réservoir !
alors tout va bien !
j\'ai revendu ma GS rally au bout de trois ans avec 35000 kms de ballade uniquement !
Cette adventure c\'est vraiment autre chose !
cordialement
Rating : 5/5 Respond to tontonjeanmarc
Elle est magique, magnifique et ne demande qu a partir.
Rating : 5/5 Respond to Jp
Merci
Bruno Rating : 5/5 Respond to brubru 25
le seul reproche sur cette machine est la bulle trop basse et ceci crée des turbulences dans mon casque ,je fais 1,88 et donc obligé d\'investir dans une rehausse de bulle qui coûte quand même 180 euros! la mienne est full option et demande encore protection a l'arrière pour les éclaboussures ainsi qu\'une extension du garde boue avant contre les projections !
serge Rating : 5/5 Respond to serge
après avoir roulé plusieurs années sur un modèle adv.2009 , j\'ai fait l\'acquisition du modèle 2014.
Un vrai régale ! le moteur est super , la tenue de route et la maniabilité a encore été amélioré ( elle était déjà top sur la 2009 ) les dimensions de la selle sont bien pensées, surtout lorsque on pose les 2 pieds à plat ( je mesure 183 cm ). Bref , tour de Sardaigne en mai 2014 sans problèmes. bonne route! Rating : 5/5 Respond to jos66
moi aussi je viens de faire l\'acquisition de cette merveille, je l\'aurai le Vendredi 05 Décembre.....
je suis super satisfait de l\'Essais que j\'en ai fait grace à BMW Besançon, une super concession....merci Thierry..
j\'ai hâte de me taper des grosses balades avec..
A sur la route.. Rating : 5/5 Participate in the conversation
Bébert dit qu\'il va la repeindre.
A qui dois-je m\'adresser pour que le travail soit de qualité ? Je souhaiterais l\'avoir en noir également. A la concession ? Et si je la fais repeindre, est-ce que ce sera préjudiciable pour la revente?
Merci pour vos avis. Rating : 4/5 Participate in the conversation
Suis convaincu avoir découvert une perle qui répondra àmes besoins de tous genres, au plaisir denvous confirmer mon choix en 2015, Vroum! Vroum! Sparky Rating : 5/5 Respond to Sparky
Ça y est ! Je me suis assis aujourd\'hui sur la bête équipée de la selle basse installée par mon concessionnaire spécialement pour moi. Et alors, et alors...et bien je crois que ça sera possible . La moto étant celle d\'un client, il me faudra attendre le mois de mars pour pouvoir l\'essayer en dynamique. Je peux poser les pieds par terre presque correctement.
L\'impression de poids n\'est pas effrayante et bien qu\'impressionnant, le gabarit de la moto semble moins important que sur la précédente adventure.
Mon conseiller commercial ne semble pas convaincu car je n\'ai rien d\'un gros \"balaize\" mais je crois que BMW cherche probablement à élargir, avec sa selle basse, le champ de ses acheteurs potentiels !
Au fait, elle est très belle cette moto.
Roulez avec prudence et discernement.
Jean
Rating : 4/5 Respond to Jean
Je lui ferait tout de même un petit reproche d\'ordre esthétique. Pourquoi avoir inscrit r 1200 sur le garde boue et r sur le réservoir?
C\'est (presque) acceptable à gauche mais très bizarre à droite!
Roulez avec prudence et discernement.
Jean
Rating : 4/5 Respond to Jean