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Motorcycle description sheet Aprilia1200 CAPONORD RALLY 2015

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Theadvantages

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France 16 149 € in France

Review

of 4 reviews

Replace

CAPONORD RALLY RAID 1000 ETV 2005
CAPONORD RALLY RAID 1000 ETV 2005
Model sold in
2015 2016

Performance

Specifications
Aprilia 1200 CAPONORD RALLY 2015
  • Chassis
  • Frame : Tubular steel trellis connected to aluminum plates
  • Fuel capacity : 24 liters (6,34 US gallons)
  • Front axle
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm (1.69 in) + ADD
  • Braking 2 discs Ø 320 mm (12.6 in), radial mounting, 4-piston caliper
  • Front wheel : 120 / 70 - 19 → Order this type of tire
  • Pressure : 2.2 bar
Aprilia 1200 CAPONORD RALLY 2015 specifications
  • Transmission
  • 6 stage gearbox
  • Secondary by chain
  • Rear axle
  • Mono-amortisseur latéral
  • Braking 1 disc Ø 240 mm (9.45 in), single-piston caliper
  • Rear wheel : 170 / 60 - 17 → Order this type of tire
  • Pressure : 2.5 bar
  • Motor
  • two-cylinder 90° L-shape , 4 strokes
  • Cooling system : liquid
  • Fuel injection
  • 2 ACT
  • 4 valves per cylinder
  • 1 197 cc (Bore x stroke: 106 x 67.8 mm)
  • 125 ch (123,30 hp) to 8 250 rpm
  • 11,70 mkg to 6 800 rpm
    • Compression : 12 : 1
  • Options/Equipment
  • Brake assist : ABS de série
exhaust motor fluid electricity filtration braking Chain kit

Gallery
Aprilia 1200 CAPONORD RALLY 2015 - 1
Aprilia 1200 CAPONORD RALLY 2015 - 2
Aprilia 1200 CAPONORD RALLY 2015 - 3
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Aprilia 1200 CAPONORD RALLY 2015 - 8
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Aprilia 1200 CAPONORD RALLY 2015 - 10
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Aprilia 1200 CAPONORD RALLY 2015 - 15
Aprilia 1200 CAPONORD RALLY 2015 - 16
Aprilia 1200 CAPONORD RALLY 2015 - 17
Aprilia 1200 CAPONORD RALLY 2015 - 18
Aprilia 1200 CAPONORD RALLY 2015 - 19
Aprilia 1200 CAPONORD RALLY 2015 - 20
Aprilia 1200 CAPONORD RALLY 2015 - 21
Aprilia 1200 CAPONORD RALLY 2015 - 22
Aprilia 1200 CAPONORD RALLY 2015 - 23

Models

2015

2016

Compare
Compare the 1200 CAPONORD RALLY to its competitors

Acceleration

Aprilia 1200 CAPONORD RALLY 2015 Undisclosed
BMW R 1200 GS ADVENTURE 2015 : 3.7 s
KTM 1190 Adventure R 2015 Undisclosed
Triumph 1200 TIGER EXPLORER XC 2015 Undisclosed
Benelli 1130 TRE-K AMAZONAS 2015 Undisclosed
Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V NTX 2015 : 3.9 s

Fuel consumption

Aprilia 1200 CAPONORD RALLY 2015 Undisclosed
BMW R 1200 GS ADVENTURE 2015 : 5,90 liters/100km (0,40 mpg)
KTM 1190 Adventure R 2015 Undisclosed
Triumph 1200 TIGER EXPLORER XC 2015 Undisclosed
Benelli 1130 TRE-K AMAZONAS 2015 Undisclosed
Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V NTX 2015 : 7 liters/100km (0,34 mpg)

Range

Aprilia 1200 CAPONORD RALLY 2015 Undisclosed
BMW R 1200 GS ADVENTURE 2015 : 508 km (316 miles)
KTM 1190 Adventure R 2015 Undisclosed
Triumph 1200 TIGER EXPLORER XC 2015 Undisclosed
Benelli 1130 TRE-K AMAZONAS 2015 Undisclosed
Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V NTX 2015 : 457 km (284 miles)

Torque

Aprilia 1200 CAPONORD RALLY 2015 : 11.7 mkg
BMW R 1200 GS ADVENTURE 2015 : 12.7 mkg
KTM 1190 Adventure R 2015 : 12.7 mkg
Triumph 1200 TIGER EXPLORER XC 2015 : 12.3 mkg
Benelli 1130 TRE-K AMAZONAS 2015 : 11.4 mkg
Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V NTX 2015 : 11.2 mkg

Power

Aprilia 1200 CAPONORD RALLY 2015 : 125 ch (123,30 hp)
BMW R 1200 GS ADVENTURE 2015 : 125 ch (123,30 hp)
KTM 1190 Adventure R 2015 : 150 ch (147,90 hp)
Triumph 1200 TIGER EXPLORER XC 2015 : 137 ch (135,10 hp)
Benelli 1130 TRE-K AMAZONAS 2015 : 126 ch (124,30 hp)
Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V NTX 2015 : 102 ch (100,60 hp)

Power-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Aprilia 1200 CAPONORD RALLY 2015 Undisclosed
BMW R 1200 GS ADVENTURE 2015 : 1.91 kg/ch *
KTM 1190 Adventure R 2015 : 1.47 kg/ch
Triumph 1200 TIGER EXPLORER XC 2015 : 1.85 kg/ch *
Benelli 1130 TRE-K AMAZONAS 2015 : 1.73 kg/ch
Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V NTX 2015 : 2.53 kg/ch

Torque-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Aprilia 1200 CAPONORD RALLY 2015 Undisclosed
BMW R 1200 GS ADVENTURE 2015 : 18.53 kg/mkg *
KTM 1190 Adventure R 2015 : 17.09 kg/mkg
Triumph 1200 TIGER EXPLORER XC 2015 : 20.32 kg/mkg *
Benelli 1130 TRE-K AMAZONAS 2015 : 18.86 kg/mkg
Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V NTX 2015 : 22.77 kg/mkg

Speed

Aprilia 1200 CAPONORD RALLY 2015 : 200 km/h (124,30 mph)
BMW R 1200 GS ADVENTURE 2015 : 200 km/h (124,30 mph)
KTM 1190 Adventure R 2015 : 220 km/h (136,70 mph)
Triumph 1200 TIGER EXPLORER XC 2015 : 225 km/h (139,80 mph)
Benelli 1130 TRE-K AMAZONAS 2015 : 200 km/h (124,30 mph)
Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V NTX 2015 : 200 km/h (124,30 mph)
Comparison
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Review (4)
French Idra Model 2016
Cette moto est un quasi sans faute.Le confort est royal avec la suspension ADD et une selle qui remise les soit disant selles confort au placard.
La protection d\'origine est très bonne.Le moteur est un régal, plein a tous les régime (même en version bridée 78kw).Les seuls points noirs sont l\'absence de conso/autonomie au tableau de bord,le bouton du régulateur de vitesse peu pratique et les poignées chauffantes faiblardes. Rating : 5/5
French michel Model 2016
J\'ai testé cette moto sur des petites routes de montagne et elle s\'avère bien née. Très agréable à rouler sur le couple elle devient très agessive dès que le rythme accélère. J\'ai essayé le modèle rally équipé du pack prémium vraiment magnifique. Les suspensions \"actives\" sont très bien et les modes de cartographie moteur sont réels.La moto est confortable, seul le bruit du pot en option m\'a un peu gèné.
L\'Aprilia Caponord 2016 est agile et intuitive très proche de la triumph 1200 explorer 2016 qui est sensiblement au même prix. Perso, je la place au dessus de la BMW GS qui, en plus est beaucoup trop chère pour moi. Un peu en desous de la multistrada PPikes mais là aussi le prix atteint les cîmes !
Je vais l\'essayer en Duo prochainement afin d\'avoir une idée complète du bestiau avant achat. Rating : 4/5
French nestor Model 2016
Après ma R1200R, j\'appréhendais le manque d\'arsouille et de tenue de route; Que nenni, j\'ai trouvé un moteur bien rond qui sait donner de la voix quant il faut ,un confort digne d\'un pullman, et une moto assez joueuse pour enquiller les virages en toute serenité.
deux bémols: elle craint le vent latéral ( mais vu sa hauteur et le gabarit du top-case, c\'est peut être inévitable), et la poignée de gaz est trop sensible pour espère régler le régulateur d\'allures du premier coup. Rating : 5/5
French Model 2015
étant passé de la Caponord 1000 à la Caponord 1200 Travel Pack en 2013, je rêvais d\'avoir de nouveau une roue de 19 et un comportement de vrai trail : Aprilia l\'a fait !
Depuis mi-aout 2015 j\'ai pris la Rally et je ne le regrette pas !
Moteur plus doux, comportement routier et chemins plus à mon goût, que du bonheur !
Et, n\'en déplaise à certain, la fiabilité est là ! Rating : 5/5
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