Yamaha 700 Ténéré World Raid 2022 - Motorcycle description sheet

On-Off Road

Insurance Specifications Gallery

Key point

Prices

12 999 € in France

Review

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Model sold in

2022 2023 2024

Performance

Max speed : environ 200 km/h (124,30 mph)
Average fuel consumption : 4,30 liters/100km (0,55 mpg)
Estimated range : 535 km (332 miles)
Calculated range until tank is empty, not verified.

Specifications

Yamaha 700 Ténéré World Raid 2022

Chassis
Frame : Double tubular steel cradle
Fuel capacity : 23 liters (6,08 US gallons)
Seat height : 890 mm (35,04 in)
Length : 2 370 mm (93,31 in)
Width : 905 mm (35,63 in)
Min height : 1 490 mm (58,66 in)
Wheelbase : 1 595 mm (62,80 in)
Curb mass : 220 kg

Front axle
Reverse telehydraulic fork Ø 43 mm (1.69 in), Wheel travel : 230 mm (9,06 in)
Braking 2 discs Ø 282 mm (11.1 in), 2-piston caliper
Front wheel : 90 / 90 - 21 → Order this type of tire

Yamaha 700 Ténéré World Raid 2022 specifications

Transmission
6 stage gearbox , manual

Rear axle
Mono-amortisseur, Wheel travel : 220 mm (8,66 in)
Braking 1 disc Ø 245 mm (9.65 in), single-piston caliper
Rear wheel : 150 / 70 - 18 → Order this type of tire

Motor
two-cylinder in-line , 4 strokes
Cooling system : liquid
Fuel injection
2 ACT
689 cc (Bore x stroke: 80 x 68.6 mm)
74 ch (73 hp) to 9 000 rpm
7 mkg to 6 500 rpm
Power-to-weight ratio : approximately 2.75 kg/ch
Weight / torque ratio : approximately 28.66 kg/mkg
CO² emissions: 100 g/km

Options/Equipment
Brake assist : ABS déconnectable

exhaust motor fluid electricity filtration braking Chain kit

Gallery

Models

2022

2023

2024

Competitors

BMW F 850 GS Adventure 2022

Husqvarna Norden 901 2022

Ducati DesertX 937 2022

KTM 890 Adventure R 2022

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Acceleration

Yamaha 700 Ténéré World Raid 2022 Undisclosed

BMW F 850 GS Adventure 2022 : 3.8 s

Husqvarna Norden 901 2022 Undisclosed

Ducati DesertX 937 2022 Undisclosed

KTM 890 Adventure R 2022 Undisclosed

Fuel consumption

Yamaha 700 Ténéré World Raid 2022 : 4,30 liters/100km (0,55 mpg)

BMW F 850 GS Adventure 2022 : 4,10 liters/100km (0,57 mpg)

Husqvarna Norden 901 2022 : 4,50 liters/100km (0,52 mpg)

Ducati DesertX 937 2022 : 5,60 liters/100km (0,42 mpg)

KTM 890 Adventure R 2022 : 4,50 liters/100km (0,52 mpg)

Range

Yamaha 700 Ténéré World Raid 2022 : 535 km (332 miles)

BMW F 850 GS Adventure 2022 : 561 km (349 miles)

Husqvarna Norden 901 2022 : 422 km (262 miles)

Ducati DesertX 937 2022 : 375 km (233 miles)

KTM 890 Adventure R 2022 : 444 km (276 miles)

Torque

Yamaha 700 Ténéré World Raid 2022 : 7 mkg

BMW F 850 GS Adventure 2022 : 9.4 mkg

Husqvarna Norden 901 2022 : 10.2 mkg

Ducati DesertX 937 2022 : 9.4 mkg

KTM 890 Adventure R 2022 : 10.2 mkg

Power

Yamaha 700 Ténéré World Raid 2022 : 74 ch (73 hp)

BMW F 850 GS Adventure 2022 : 95 ch (93,70 hp)

Husqvarna Norden 901 2022 : 105 ch (103,60 hp)

Ducati DesertX 937 2022 : 110 ch (108,50 hp)

KTM 890 Adventure R 2022 : 105 ch (103,60 hp)

Power-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Yamaha 700 Ténéré World Raid 2022 : 2.75 kg/ch *

BMW F 850 GS Adventure 2022 : 2.44 kg/ch *

Husqvarna Norden 901 2022 : 1.97 kg/ch

Ducati DesertX 937 2022 : 1.86 kg/ch

KTM 890 Adventure R 2022 : 1.89 kg/ch

Torque-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Yamaha 700 Ténéré World Raid 2022 : 28.66 kg/mkg *

BMW F 850 GS Adventure 2022 : 24.32 kg/mkg *

Husqvarna Norden 901 2022 : 20 kg/mkg

Ducati DesertX 937 2022 : 21.49 kg/mkg

KTM 890 Adventure R 2022 : 19.22 kg/mkg

Speed

Yamaha 700 Ténéré World Raid 2022 : 200 km/h (124,30 mph)

BMW F 850 GS Adventure 2022 : 200 km/h (124,30 mph)

Husqvarna Norden 901 2022 : 200 km/h (124,30 mph)

Ducati DesertX 937 2022 : 200 km/h (124,30 mph)

KTM 890 Adventure R 2022 : 200 km/h (124,30 mph)

CO² emissions

Yamaha 700 Ténéré World Raid 2022 : 100 g/km

BMW F 850 GS Adventure 2022 : 98 g/km

Husqvarna Norden 901 2022 : 105 g/km

Ducati DesertX 937 2022 : 133 g/km

KTM 890 Adventure R 2022 Undisclosed

Comparison

Review (4)

pika Model 2022

Bonne moto, la seconde en deux ans en ce qui me concerne, cause vol de la premiere (edition rallye en bleue). Dommage que yamaha ne l'ai pas réedité de la meme couleur, je la trouvais magnifique, d'autres aussi puisque je me sui fait volé la première à 4000kms! La word raid est plus confortable, mieux suspendu et avale forcément plus de kilometres. Par contre attention a ne pas remplir le reservoir avant de partir en tout chemin! le centre de gravité monte considérablment et nous avons l'impression de ne plus disposer de la meme moto! Donc côté maniabilité, je preférais le premier modèle rallye, idem pour le remplissage des reservoirs particulièrment désagréable! Toujours pas compris que yamaha n'ait pas réglé le probleme. Mais les tarifs montent malgré tout et je ne vous parle pas de la word rallye! 12/05/2023 21:09 Rating : 3/5 Respond to pika

Juste ce qu’il faut

Jjc Model 2023

Après avoir essayé plusieurs marque concurrente, j’ai opté pour une world raid. Je cherchais un passé partout, relativement léger, peut gourmand, avec une bonne position et une bonne autonomie. Sur 2 grosses sorties, le Ténéré Travel 2023 ou le périple c’est fait sans difficulté et un grand confort et surtout dernièrement un périple de 10 jours au sommet des Alpes ou caillasses, pluie,boue etc ont été quotidien. La world raid est passée partout et facilement, malgré un chargement sacoches, sacs,tente etc.. je suis pas un pilote enduro et encore moins cross mais cette machine m’a permis sans trop de difficulté de réaliser de belles aventures. La selle un peu haute sur des terrains difficiles impose la vigilance. Dommage que le mode déconnecté l’ABS soit compliqué et impose de s’arrêter. Sur l’asphalte, manque un peux de chevaux pour les relances. Sinon la position est bonne et le petit carénage protège bien. Je la prépare pour un périple plus ambitieux de plusieurs mois et de plusieurs milliers de kms . Elle sera idéale pour cette aventure ✌️ 09/21/2023 07:24 Rating : 4/5 Respond to Jjc

MIC Model 2023

Cela faut 5 mois que je la possède et 6000kms au compteur (acheté d'occas à 4000kms). Je fais tout type de routes sauf autoroute. Ma conso est de moins de 4l/100 (voir 3.6l). Donc, avec un réservoir de 23l, ça ferait plus 600 bornes. Faudrait que je teste. Cette moto est fabuleuse. On dit que la selle est dure. J'ai fait 600 kms en 1 journée. Là ça commençait à piquer. Je la trouve très bien fini avec de belles pièces mécaniques. Elle possède tout ce qu'il faut et même un peu plus. Elle est haute, c'est vrai. Et je mesure 1m85. Une fois installé, pas de problème. Mais à manier à l'arrêt, faut faire attention. Elle est haute. Je n'ose pas m'aventurer en off-road, pour le moment. Pourtant j'ai fait le TET avec une XTR660. Du coup, pas peur qu'elle tombe. Sur route, en col, en campagne, sentier carrossable, ce moteur est extra (fiable te sobre). Il n'en faut pas plus (un pot akra peut-être?). 08/22/2023 16:50 Rating : 4/5 Respond to MIC

Manuel Model 2023

Excellente moto, un vrai couteau suisse, polyvalente à souhait. Mieux équilibrée que la 700 classique avec un centre de gravité plus bas, plus à l'aise en TT (bien qu'un peu plus lourde). Elle est joueuse, fiable et consomme peu. Son look de baroudeuse fait tourner les têtes et déclenche des belles discussions. Yamaha a fait fort avec ce modèle. 08/22/2023 13:52 Rating : 5/5 Respond to Manuel

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