modele 2018 standard 15000 km super moteur mais suspension nul j.avais un rsv4 avec une parti cycle merveilleuse la je suis decu je veux la vendre mais le modele 2021 et tellement moche devant je suis septiqueRating : 2/5
Respond to motard03000
Je possède la SP 2020, elle efface les défauts de la version standard c'est vraiment flagrant.
la cartographie avec 3 modes bien distincts,
le tcs également paramétrable sur 3 niveaux permet de faires des petits Wheeling, voir aucun.
le gros défaut est son louvoiement en pleine charge, il y a des gauche droite dans le guidon qui surprennent, la faute au manque de poids sur l'avant, et au couple sur l'arrière, MAIS avec un amortisseur de direction c'est vite effacé comme souci...
dommage la version 2021 est maintenant très vilaine avec son bloc optique type cyclope, et ses finitions bas de gammeRating : 5/5
Respond to stefou
Magnifique moto , perso j'adore la ice fluo, et une machine hyper puissante qui arrache à la moindre sollicitation. Freinage top, excellent châssis. Les suspensions sont un peu rigides mais réglables.
Bref, un bestbest indiscutable du marché actuel.Rating : 5/5
Respond to Kyokushin75
J'ai eu et j'ai vendu cette moto, le moteur est génial, puissant et coupleux, le 3 cyl. est plus intéressant que celui de la Street T. Sauf que, le châssis mais surtout les suspensions ne sont pas au niveau. La presse l'a démontré 100 fois mais après 40 000km, on se doit de faire des frais dessus. Elles deviennent trop molles et instables par temps froid. Donc, changement des fluides, ressorts progressifs pour la fourche, nouveau combiné arrière... bref, pas si bon marché que ça... J'ai eu quelques frayeurs dans des courbes rapides sur un bitume défoncé. Je l'ai vendu rapidement après cet épisode.
Je l'ai remplacé par une Z900 2019, là, c'est bien plus homogène, plus sûr, avec une châssis, plus rigoureux et plus précis. J'ai bien plus confiance et le moteur marche fort aussi ! :) Rating : 3/5
Respond to Jamz33
du ouf cette brelle je sort d\'un rsv4 je voulais une petite becane tranquille pour finir mes vieux jours j\'ai 63 ans alors la frero pour etre tranquille avec ca tu peux pas ca arrache partout super brelle peut-etre selle a voir Rating : 4/5
Respond to jeanroule
Tout est dis dans votre article, je ne possède pas la version sp mais la version 2 "ÀÂ standard "ÀÂ du haut de mais 50 ans je n'attaque plus comme avec mon 350 rdlc de l'epoque Mais il est vrai que quand l'envie me prends, les suspensions trouvent vite leur limite sur les revêtements dégradés notamment dans les virolos des routes de montagne... donc du tracer à la sp yamaha à fait le choix d'une polyvalence commerciale... on ne lui entiedra pas rigueur par les temps qui court !!
Sinon, je cherche un 350 ou 500 rdlc pour restauration... c.est utopique... j'aurais jamais du les vendre...snif
,Rating : 4/5
Respond to Sloog
Un VTT avec 115ch au cul.Peu importe ton humeur elle te donne la banane ;-)) Prévoir un budget pneus elle consomme un peu du caoutchouc !! j\'ai 48ans mais je suis comme un gosse au guidon de la mt-09. Rating : 5/5
Respond to dtx
La mt09 est une moto super joueuse qui arrivent à te faire grinper au arbre mais qui ce prent facilement en main. Le shifter origine est parfait Rapport qualité prix imbattable !Rating : 5/5
Respond to Wardaz44
Super machine pour un prix tres compétitif. Je trouve qu\'elle est souvent critiquer a tort par vos confrères. Je possède le modèle 2017 et j\'en suis tres content.Rating : 5/5
Respond to Laurentdu68
Propriétaire d\'une MT 09 2017 depuis 6 mois. Après une période de prise en mains nécessaire, cette machine est un pur kiff. Rapport qualité/prix/sensations imbattable. Pour avoir autant de fun il faut mettre le double du prix et aller sur des sportives pures et dures, la polyvalence en moins.Rating : 5/5
Respond to JohnStone
Un velo avec un moteur de monstre . Legere , economique et quelle puissance , le mode A est epoustouflant, jamais connu une tel acceleration , bravo YAMAHA.Rating : 5/5
Respond to ool60
La ligne de la version 2017 est bien mieux réussie que la précédente, directement inspirée de la silhouette de la MT10. En revanche pour le support de plaque sur la roue arrière imité de chez MV Agusta là c\'est raté!Rating : 4/5
Respond to Jeff2A
Je viens de faire mes 20 premiers km sur avec ma nouvelle mt09. Achat datant de 4 jours. Très agréablement surpris par le comportement et la patate du moulin. En ce qui concerne la position de conduite elle tombe parfaitement avec 1.78 me. Pour le reste je poursuivrai mes observations quand je pourrais.Rating : 5/5
Respond to Lazer24
la cartographie avec 3 modes bien distincts,
le tcs également paramétrable sur 3 niveaux permet de faires des petits Wheeling, voir aucun.
le gros défaut est son louvoiement en pleine charge, il y a des gauche droite dans le guidon qui surprennent, la faute au manque de poids sur l'avant, et au couple sur l'arrière, MAIS avec un amortisseur de direction c'est vite effacé comme souci...
dommage la version 2021 est maintenant très vilaine avec son bloc optique type cyclope, et ses finitions bas de gamme Rating : 5/5 Respond to stefou
Bref, un bestbest indiscutable du marché actuel. Rating : 5/5 Respond to Kyokushin75
Je l'ai remplacé par une Z900 2019, là, c'est bien plus homogène, plus sûr, avec une châssis, plus rigoureux et plus précis. J'ai bien plus confiance et le moteur marche fort aussi ! :) Rating : 3/5 Respond to Jamz33
Rating : 4/5 Respond to jeanroule
Sinon, je cherche un 350 ou 500 rdlc pour restauration... c.est utopique... j'aurais jamais du les vendre...snif
, Rating : 4/5 Respond to Sloog
Rapport qualité prix imbattable ! Rating : 5/5 Respond to Wardaz44
Legere , economique et quelle puissance , le mode A est epoustouflant, jamais connu une tel acceleration , bravo YAMAHA. Rating : 5/5 Respond to ool60
En revanche pour le support de plaque sur la roue arrière imité de chez MV Agusta là c\'est raté! Rating : 4/5 Respond to Jeff2A