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Motorcycle description sheet YamahaXTZE 1200 Super Ténéré Raid Edition 2019

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France 16 999 € in France

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XTZE 1200 Super Ténéré Raid Edition 2018
XTZE 1200 Super Ténéré Raid Edition 2018
Model sold in
2018 2019 2020

Performance

Specifications
Yamaha XTZE 1200 Super Ténéré Raid Edition 2019
  • Chassis
  • Frame : Tubular steel frame
  • Fuel capacity : 23 liters (6,08 US gallons)
  • seat height adjustable between 845 mm and 870 mm
  • Length : 2 250 mm (88,58 in)
  • Width : 980 mm (38,58 in)
  • Min height : 1 410 mm (55,51 in)
  • Wheelbase : 1 540 mm (60,63 in)
  • Curb mass : 265 kg
  • Front axle
  • Reverse telehydraulic fork Ø 43 mm (1.69 in), Wheel travel : 190 mm (7,48 in)
  • Braking 2 wave discs Ø 310 mm (12.2 in), 4-piston caliper
  • Front wheel : 110 / 80 - 19 → Order this type of tire
  • Pressure : 2.25 bar
Yamaha XTZE 1200 Super Ténéré Raid Edition 2019 specifications
  • Transmission
  • 6 stage gearbox
  • Secondary cardan shaft
  • Rear axle
  • Mono-amortisseur, Wheel travel : 190 mm (7,48 in)
  • Braking 1 wave disc Ø 282 mm (11.1 in), 2-piston caliper
  • Rear wheel : 150 / 70 - 17 → Order this type of tire
  • Pressure : 2.5 bar
  • Options/Equipment
  • Brake assist : ABS + combiné
exhaust motor fluid electricity filtration braking Chain kit

Gallery
Yamaha XTZE 1200 Super Ténéré Raid Edition 2019 - 1
Yamaha XTZE 1200 Super Ténéré Raid Edition 2019 - 2
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Models

2018

2019

2020

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Compare the XTZE 1200 Super Ténéré Raid Edition to its competitors

Acceleration

Yamaha XTZE 1200 Super Ténéré Raid Edition 2019 Undisclosed
Ducati 1260 Multistrada Enduro 2019 Undisclosed
BMW R 1250 GS Adventure 2019 : 5 s
Honda CRF 1000 L AFRICA TWIN Adventure Sports 2019 Undisclosed
Kawasaki VERSYS 1000 SE Grand Tourer 2019 Undisclosed

Fuel consumption

Yamaha XTZE 1200 Super Ténéré Raid Edition 2019 Undisclosed
Ducati 1260 Multistrada Enduro 2019 : 5,50 liters/100km (0,43 mpg)
BMW R 1250 GS Adventure 2019 : 4,75 liters/100km (0,50 mpg)
Honda CRF 1000 L AFRICA TWIN Adventure Sports 2019 : 4,70 liters/100km (0,50 mpg)
Kawasaki VERSYS 1000 SE Grand Tourer 2019 Undisclosed

Range

Yamaha XTZE 1200 Super Ténéré Raid Edition 2019 Undisclosed
Ducati 1260 Multistrada Enduro 2019 : 545 km (339 miles)
BMW R 1250 GS Adventure 2019 : 632 km (393 miles)
Honda CRF 1000 L AFRICA TWIN Adventure Sports 2019 : 557 km (346 miles)
Kawasaki VERSYS 1000 SE Grand Tourer 2019 Undisclosed

Torque

Yamaha XTZE 1200 Super Ténéré Raid Edition 2019 : 11.9 mkg
Ducati 1260 Multistrada Enduro 2019 : 13.1 mkg
BMW R 1250 GS Adventure 2019 : 14.5 mkg
Honda CRF 1000 L AFRICA TWIN Adventure Sports 2019 : 10 mkg
Kawasaki VERSYS 1000 SE Grand Tourer 2019 : 10.4 mkg

Power

Yamaha XTZE 1200 Super Ténéré Raid Edition 2019 : 112 ch (110,50 hp)
Ducati 1260 Multistrada Enduro 2019 : 158 ch (155,80 hp)
BMW R 1250 GS Adventure 2019 : 136 ch (134,10 hp)
Honda CRF 1000 L AFRICA TWIN Adventure Sports 2019 : 95 ch (93,70 hp)
Kawasaki VERSYS 1000 SE Grand Tourer 2019 : 120 ch (118,30 hp)

Power-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Yamaha XTZE 1200 Super Ténéré Raid Edition 2019 : 2.22 kg/ch *
Ducati 1260 Multistrada Enduro 2019 : 1.44 kg/ch
BMW R 1250 GS Adventure 2019 : 1.81 kg/ch *
Honda CRF 1000 L AFRICA TWIN Adventure Sports 2019 : 2.37 kg/ch
Kawasaki VERSYS 1000 SE Grand Tourer 2019 : 2.02 kg/ch *

Torque-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Yamaha XTZE 1200 Super Ténéré Raid Edition 2019 : 20.64 kg/mkg *
Ducati 1260 Multistrada Enduro 2019 : 17.18 kg/mkg
BMW R 1250 GS Adventure 2019 : 16.78 kg/mkg *
Honda CRF 1000 L AFRICA TWIN Adventure Sports 2019 : 22.2 kg/mkg
Kawasaki VERSYS 1000 SE Grand Tourer 2019 : 22.99 kg/mkg *

Speed

Yamaha XTZE 1200 Super Ténéré Raid Edition 2019 : 200 km/h (124,30 mph)
Ducati 1260 Multistrada Enduro 2019 : 240 km/h (149,10 mph)
BMW R 1250 GS Adventure 2019 : 200 km/h (124,30 mph)
Honda CRF 1000 L AFRICA TWIN Adventure Sports 2019 : 200 km/h (124,30 mph)
Kawasaki VERSYS 1000 SE Grand Tourer 2019 : 220 km/h (136,70 mph)
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Review (2)
French Jerome26 Model 2020
Une moto incroyable, couple, tenue de route, freinage ....rien à dire...mais pourquoi yamaha n'a pas continué, impensable d'abandonner une telle mécanique. Rating : 4/5
French Model 2019
Voilà une année que j ai ce super T et j en suis très satisfait. Avant j ai eu 3 Tracers GT 900 et j' ai abandonné ce type de moto qui avait une fâcheuse tendance à se délester de l' avant. Avec le super T pas de problème de guidonnage. J ai essayé avec le régulateur debout sur les cale- pieds tu peux lâcher le guidon elle va droit comme un rail. Suspensions, cadre, répartition du poids au top par contre avec les 112 ch en duo avec la bagagerie pleine : top case + valises c est un peu juste pour trainer les 500 kgs ou alors la passagère doit maigrir un peu.... Un bémol quant à l' équipement. Pas de barres latérales de protection, pas d écran TFT, moi qui mesure 1,72 j ai du changer pour une selle basse. A croire que ce type de moto est réservé aux grands. Et les commandes au guidon non rétroréfléchissantes on est un peu perdu dans la nuit ... Details qui ont leur importance mais dans l ensemble très bonne moto à recommander. Rating : 4/5
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