Yamaha XTZE 1200 Super Ténéré Raid Edition 2018

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Key point

Theadvantages

Thedisadvantages

Prices

17 999 € in France

Review

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XTZE 1200 Super Ténéré Worldcrosser 2015

Model sold in

2018 2019 2020

Performance

Max speed : environ 200 km/h (124,30 mph)

Specifications

Yamaha XTZE 1200 Super Ténéré Raid Edition 2018

Chassis
Frame : Tubular steel frame
Fuel capacity : 23 liters (6,08 US gallons)
seat height adjustable between 845 mm and 870 mm
Length : 2 250 mm (88,58 in)
Width : 980 mm (38,58 in)
Min height : 1 410 mm (55,51 in)
Wheelbase : 1 540 mm (60,63 in)
Curb mass : 265 kg

Front axle
Reverse telehydraulic fork Ø 43 mm (1.69 in), Wheel travel : 190 mm (7,48 in)
Braking 2 wave discs Ø 310 mm (12.2 in), 4-piston caliper
Front wheel : 110 / 80 - 19 → Order this type of tire
Pressure : 2.25 bar

Yamaha XTZE 1200 Super Ténéré Raid Edition 2018 specifications

Transmission
6 stage gearbox
Secondary cardan shaft

Rear axle
Mono-amortisseur, Wheel travel : 190 mm (7,48 in)
Braking 1 wave disc Ø 282 mm (11.1 in), 2-piston caliper
Rear wheel : 150 / 70 - 17 → Order this type of tire
Pressure : 2.5 bar

Motor
two-cylinder in-line , 4 strokes
Cooling system : liquid
Fuel injection
2 ACT
4 valves per cylinder
1 199 cc (Bore x stroke: 98 x 79.5 mm)
112 ch (110,50 hp) to 7 250 rpm
11,90 mkg to 6 000 rpm
Power-to-weight ratio : approximately 2.22 kg/ch
Weight / torque ratio : approximately 20.64 kg/mkg

Options/Equipment
Brake assist : ABS + combiné

exhaust motor fluid electricity filtration braking Chain kit

Gallery

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Models

2018

2019

2020

Competitors

BMW R 1200 GS Rallye 2018

Honda CRF 1000 L AFRICA TWIN Adventure Sports 2018

Suzuki DL 1000 V-STROM XT 2018

Ducati Multistrada 1200 Enduro 2018

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Acceleration

Yamaha XTZE 1200 Super Ténéré Raid Edition 2018 Undisclosed

BMW R 1200 GS Rallye 2018 : 3.6 s

Honda CRF 1000 L AFRICA TWIN Adventure Sports 2018 Undisclosed

Suzuki DL 1000 V-STROM XT 2018 Undisclosed

Ducati Multistrada 1200 Enduro 2018 Undisclosed

Fuel consumption

Yamaha XTZE 1200 Super Ténéré Raid Edition 2018 Undisclosed

BMW R 1200 GS Rallye 2018 : 4,96 liters/100km (0,47 mpg)

Honda CRF 1000 L AFRICA TWIN Adventure Sports 2018 : 4,70 liters/100km (0,50 mpg)

Suzuki DL 1000 V-STROM XT 2018 : 4,80 liters/100km (0,49 mpg)

Ducati Multistrada 1200 Enduro 2018 : 5,60 liters/100km (0,42 mpg)

Range

Yamaha XTZE 1200 Super Ténéré Raid Edition 2018 Undisclosed

BMW R 1200 GS Rallye 2018 : 403 km (250 miles)

Honda CRF 1000 L AFRICA TWIN Adventure Sports 2018 : 557 km (346 miles)

Suzuki DL 1000 V-STROM XT 2018 : 417 km (259 miles)

Ducati Multistrada 1200 Enduro 2018 : 536 km (333 miles)

Torque

Yamaha XTZE 1200 Super Ténéré Raid Edition 2018 : 11.9 mkg

BMW R 1200 GS Rallye 2018 : 12.7 mkg

Honda CRF 1000 L AFRICA TWIN Adventure Sports 2018 : 10 mkg

Suzuki DL 1000 V-STROM XT 2018 : 10.3 mkg

Ducati Multistrada 1200 Enduro 2018 : 13 mkg

Power

Yamaha XTZE 1200 Super Ténéré Raid Edition 2018 : 112 ch (110,50 hp)

BMW R 1200 GS Rallye 2018 : 125 ch (123,30 hp)

Honda CRF 1000 L AFRICA TWIN Adventure Sports 2018 : 95 ch (93,70 hp)

Suzuki DL 1000 V-STROM XT 2018 : 101 ch (99,60 hp)

Ducati Multistrada 1200 Enduro 2018 : 152 ch (149,90 hp)

Power-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Yamaha XTZE 1200 Super Ténéré Raid Edition 2018 : 2.22 kg/ch *

BMW R 1200 GS Rallye 2018 : 1.84 kg/ch *

Honda CRF 1000 L AFRICA TWIN Adventure Sports 2018 : 2.37 kg/ch

Suzuki DL 1000 V-STROM XT 2018 : 2.17 kg/ch *

Ducati Multistrada 1200 Enduro 2018 : 1.57 kg/ch

Torque-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Yamaha XTZE 1200 Super Ténéré Raid Edition 2018 : 20.64 kg/mkg *

BMW R 1200 GS Rallye 2018 : 17.87 kg/mkg *

Honda CRF 1000 L AFRICA TWIN Adventure Sports 2018 : 22.2 kg/mkg

Suzuki DL 1000 V-STROM XT 2018 : 20.96 kg/mkg *

Ducati Multistrada 1200 Enduro 2018 : 18.15 kg/mkg

Speed

Yamaha XTZE 1200 Super Ténéré Raid Edition 2018 : 200 km/h (124,30 mph)

BMW R 1200 GS Rallye 2018 : 200 km/h (124,30 mph)

Honda CRF 1000 L AFRICA TWIN Adventure Sports 2018 : 200 km/h (124,30 mph)

Suzuki DL 1000 V-STROM XT 2018 : 200 km/h (124,30 mph)

Ducati Multistrada 1200 Enduro 2018 : 200 km/h (124,30 mph)

Comparison

Review (2)

Jerome26 Model 2020

Une moto incroyable, couple, tenue de route, freinage ....rien à dire...mais pourquoi yamaha n'a pas continué, impensable d'abandonner une telle mécanique. 05/02/2024 22:34 Rating : 4/5 Respond to Jerome26

Bernard Doud Model 2019

Voilà une année que j ai ce super T et j en suis très satisfait. Avant j ai eu 3 Tracers GT 900 et j' ai abandonné ce type de moto qui avait une fâcheuse tendance à se délester de l' avant. Avec le super T pas de problème de guidonnage. J ai essayé avec le régulateur debout sur les cale- pieds tu peux lâcher le guidon elle va droit comme un rail. Suspensions, cadre, répartition du poids au top par contre avec les 112 ch en duo avec la bagagerie pleine : top case + valises c est un peu juste pour trainer les 500 kgs ou alors la passagère doit maigrir un peu.... Un bémol quant à l' équipement. Pas de barres latérales de protection, pas d écran TFT, moi qui mesure 1,72 j ai du changer pour une selle basse. A croire que ce type de moto est réservé aux grands. Et les commandes au guidon non rétroréfléchissantes on est un peu perdu dans la nuit ... Details qui ont leur importance mais dans l ensemble très bonne moto à recommander. 05/05/2021 19:30 Rating : 4/5 Respond to Bernard Doud

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