Très bonne moto que je possède depuis 3 ans. Moteur "velu" et "trapu" qui est un vrai plaisir au tout les jours comme pour les longs trajets.
Que ce soit sur route viroleuse en montagne (route des grandes alpes à 2 avec ma compagne, super !, en ville ou extra Urbain, c'est vraiment un plaisir à conduire et à piloter... Oublier l'assistance electronique moderne etc... Ca se pilote ! Que ce soit de manière cool et enrouler ou en arsouille... Le moteur, le cadre et les freins seront là.Rating : 5/5
Respond to Stephane
Bien que sa conception soit restée dans le plus classique jusqu\'à sa toute dernière version avec ses doubles suspension arrières, sa fourche classique, ses freins d\'une autre décennie, toutes ces pièces sont au top de la qualité. Et au delà du confort et du soin apporté à la finition, on ne se lasse pas de son design authentique et musclé ! La xjr offre un comportement très saint et on peu même se risquer à hausser un peu le rythme ! Son moteur reste le principal atout de la moto. En effet quand il s\'agit de la reculer les 240kg dans le garage en passant dans les graviers de la courre il faut pas avoir peur de se cracher dans les mains. En revanche en ville comme sur route on profite d\'une souplesse de jeune fille alliée à la force d\'un haltérophile. La puissance est délivrée avec douceur et la boite 5 bien étagée suffit amplement à garder le pied gauche tranquille. La moto reste agile malgré son poids, aidé par un guidon large. La position est très naturelle et facile. Seul bémol: je mesure 1m80 et j\'ai les jambes complètement par terre au feu rouge par contre elle sont trop pliées pour voyager plus de 6/7h. Personnellement j\'ai viré le support de plaque pour le remplacer par un lèche roue et j\'ai pour projet de passer sur un pot un peu plus esthétique et au son plus prononcé que l\'origine. Attention les pièces sont assez chères. Mes notes: Bistro-garage: 5/5 (esthétique) Paris-Marseille: 2/5 (voyage) Mont Ventoux-Mont Aigoual: 4/5 (sport) garage-yamaha: 3/5 (coût et entretien) TOTAL : 14/20Rating : 4/5
Respond to AntoineS
Bientot 5000 et la deuxième révision,je l\'aime toujours autant que le premier jour,je l\'ai achetée en décembre 2016,seuls bémols,le pot est affreux le porte plaque aussi,Yamaha et ses designers a fait trés fort sur cette moto mais avec ces deux érreurs ils ont tout gaché un peut comme si ils se fouttaient du client potentiel,mais c\'est pas grave le pot sera changé bientot mais pas chez eux et le porte plaque(ou crochet de remorque) va prendre un coup de disqueuse au ras de la selle,à mon age ca sera surement ma dèrnière moto mais aussi la plus chouette que j\'ai possédé...Rating : 5/5
Respond to Giacomo
tres bon produit qui envoie du lourd j\'adore cette moto j\'en est une de 2013 j\'en suis totalement a croc V V a toutes et tousRating : 5/5
Respond to ptit claude
Heureux propriétaire de la racer 60th, c'est une super bécane avec un look terrible :) Cependant il y a beaucoup de jeu dans la selle, la fixation n'est pas top. Avez vous ce même problème ??Rating : 4/5
Respond to Freematt
Kevin
Bonjour , oui il y a beaucoup de jeu au niveau de la selle sur tous les modèles . Moi , j ai mis des petites cales en caoutchouc fixé avec du scotch double face et c est un mieux .Rating : 3/5
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Seb
Bonjour super moto je l'adore juste un peu déçus de l'autonomie et de la 2ème vitesse qui si on tire trop la première craque un peu ...mais comme beaucoup de moto avec ce genre de moulin...Rating : 5/5
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Une moto avec un look qu\'on ne voit pas partout , une partie cycle agreable qui a la possibilité d être affinée grâce au réglage de la fourche et de l\'amortisseur , et un moteur plein de couple qui n\'a pas besoin qu\'on joue de la Boite de vitesse pour relancer les 240 kg ! La seule modification que je vais faire sans parler des différentes options du catalogue , est de rajouter 1 dent au pignon de sorti de Boite car je trouve que ça tire un peu court et sachant que je fais que du solo !Rating : 5/5
Respond to Kevin
bonsoir je possède une tjr 1300 modele 2016
je souhaite avoir des jantes à rayon ..
quelque un c'est ou je peux trouver ça ?
sachant que j'habite l'ile de la réunion..
cordialement,Rating : 5/5
Respond to ed
Elle réclame du métier ! un freinage de trappeur face à une surprise, et la sanction est tombée : grosse gamelle. Quelques semaines de bobos et un peu de malus, donc 2 conseils : n\'oubliez jamais qu\'il n\'y a pas d\'ans, et que 240 kgs qui poussent sur un freinage de R1 et une fourche un poil molle, faut maîtriser. L\'automne est effectivement un peu juste. Pour le reste, je verrai !Rating : 4/5
Respond to Fracasse
La plus suave des alliances, entre le poumon d\'acier le plus rond et le plus plein que je connaisse, et une partie cycle dont le confort et la placide sûreté forment un équipage de berline de luxe à 2 roues, dans une robe canaille et brutale à la fois. Pardonnez-moi, c\'est mon premier jour avec elle.Rating : 5/5
Respond to Fracasse
Ceux qui l\'ont n\'en disent que du bien, ceux qui ne l\'ont pas la critiquent (c\'est leur droit). J\'ai essayé, conquis par le comportement, le look du modèle bleu roadster est top. En virant le support de plaque et plus tard en changeant le pot, ce sera parfait.Elle arrive dans une grosse semaine. Je reviendrai donner un avis complet.Rating : 5/5
Respond to Fracasse
Super confortable , j ai fait belle ballade dans les alpes, j ai pas senti ma passagère, moteur souple et coupleux à la fois, embrayage doux, du look , bref Enfin une café racer avec un bloc moteur indestructible pour enquiller des bornes ;) Rating : 5/5
Respond to onsebarre
J\'en ai une depuis 2 mois en grise et sincèrement cette nouvelle XJR 1300 est vraiment très agréable, maniable, performante et au gout du jour avec son esthétique genre café racer. Et vous pouvez me croire elle a du chien. Mais on aime ou on aime pas. Seul bémol le réservoir est limite. On va souvent à la pompe. Bonne route à tousRating : 4/5
Respond to Merlo
Je viens de me la faire péter :) Enfin une moto qui a une belle gueule néo retro racer.... avec un bon gros couple et super confortable, t enroule les km et virolos avec la banane.... ce que j aime par-dessus tout, c\'est de pouvoir la prendre juste avec son casque jet vintage pour aller prendre un kawa en ville en mode king of kool..... ou de mettre casque integrale et tout l attirail pour la grosse arsouille.... :) 2 motos en 1...(parce-que casque jet en sportive... c bizzare) bon ok tu peu pas mettre de bagages, mais on s\'en fou, c\'est pas son style, sinon j aurai pris une pan européenne.... de toute façon je dors a l hotel... un bon sac a dos et en avant the ride for ever :)) Rating : 5/5
Respond to stefano
Premier tour de roue avec la new XJR en remplacement d\'un model 2001.Impression d\'une nouvelle moto plus maniable peut être grâce au réservoir plus petit et au guidon plus grand. Aucun regret surtout que la passagère a trouvée la selle toujours confortable. En rodage on verra plus tard pour les sensation moteur.Rating : 5/5
Respond to peterchapet
Tout à fait déçu par cette \"nouvelle XJR\". Bon le moteur, cadre et amortisseurs restent les mêmes et là c\'est bien. Mais fini la grosse voyageuse 14.5lt quand on connaît la consommation du moteur c\'était pas une bonne idée. Plus moyen d\'y attacher des valises, le passager a perdu son super pullmann. Le petit phare avec les attaches fait bricolage. Les caches latéraux sont absolument moches. Petit côté pratique sous la pluie l\'eau remontera de l\'arrière jusqu\'à la visière et donnera certainement un vrai aspect vintage au conducteur. Rating : 1/5
Respond to zebz
Je suis allé la voir ce weekend en concession, plutôt pas mal ce coté rétro home made. Mais il aurait fallu aller plus loin et pourquoi pas des jantes avec des rayons. Le 4 en 1, norme oblige, est un peu trop gros (option akra dispo). J\'ai un 1300 XJR anniversary jaune blanc et noir qui fait toujours de l\'effet sur un parking et sur route, je ne craquerai pas pour ce modèle, dommage !Rating : 3/5
Respond to Karibou
Plutôt belle et stylé dans l\'air du tps. L\'agrément de conduite reste le même car partie cycle et moteur sont inchangés (bon poing!). Toutefois, j\'émets des doutes sur sa capacité à partir loin, chargée avec tente de camping et sacoches cavalières (surtout avec passager...), une utilisation que connaisse bon nombre de propriétaire de cette fabuleuse machine à voyager. Des doutes aussi concernant le confort du passager, surtout que l\'ancienne version été réputée \"pullman\" aussi bien pour le pilote que pour le SDS.Rating : 3/5
Respond to Loucio
ayant un(très beau)XJR de 2003 ça me gène que les ingénieurs de chez yam est donnés le meme nom a ce truc informe.J\'attendai la sortie d\'une nouvelle version pour changer ma belle mais la je fuis chez la concurence.Rating : 1/5
Respond to xjr 2003
Yinyan
Absolument ravi de ma nouvelle moto en remplacement de mon FJ 1200. Ma compagne est bien assise derrière (c\'est important :-) Très bon moteur coupleux à souhait... Pour le look c\'est une affaire de goût, je ne vais pas m\'étaller sur le sujet... Juste changer l\'aspect des caches latéraux et raccourcir le support de plaque. La puissance est au rendez vous même si l\'absence de carénage empêche de l\'exploiter vraiment. On en a vite plein les bras. Un peu \"légère\" de l\'arrière dans les virolos... Sûrement le temps de prendre mes repères. Lourde (ça ne me change pas :-) mais maniable même s\'il faut faire attention à faible vitesse. Gros point noir pour moi l\'autonomie réduite.Ça, ça me gène vraiment. Mais le compromis me va bien dans l\'ensemble... Je suis satisfait. Bonne route à tous.
Que ce soit sur route viroleuse en montagne (route des grandes alpes à 2 avec ma compagne, super !, en ville ou extra Urbain, c'est vraiment un plaisir à conduire et à piloter... Oublier l'assistance electronique moderne etc... Ca se pilote ! Que ce soit de manière cool et enrouler ou en arsouille... Le moteur, le cadre et les freins seront là. Rating : 5/5 Respond to Stephane
Lourde et un couple très appréciable.
Rating : 5/5 Respond to comcorse
Mes notes:
Bistro-garage: 5/5 (esthétique)
Paris-Marseille: 2/5 (voyage)
Mont Ventoux-Mont Aigoual: 4/5 (sport)
garage-yamaha: 3/5 (coût et entretien)
TOTAL : 14/20 Rating : 4/5 Respond to AntoineS
Bonjour , oui il y a beaucoup de jeu au niveau de la selle sur tous les modèles . Moi , j ai mis des petites cales en caoutchouc fixé avec du scotch double face et c est un mieux . Rating : 3/5 Participate in the conversation
je souhaite avoir des jantes à rayon ..
quelque un c'est ou je peux trouver ça ?
sachant que j'habite l'ile de la réunion..
cordialement, Rating : 5/5 Respond to ed
Rating : 5/5 Respond to onsebarre
Mais on aime ou on aime pas.
Seul bémol le réservoir est limite. On va souvent à la pompe.
Bonne route à tous Rating : 4/5 Respond to Merlo
Enfin une moto qui a une belle gueule néo retro racer.... avec un bon gros couple et super confortable, t enroule les km et virolos avec la banane.... ce que j aime par-dessus tout, c\'est de pouvoir la prendre juste avec son casque jet vintage pour aller prendre un kawa en ville en mode king of kool..... ou de mettre casque integrale et tout l attirail pour la grosse arsouille.... :) 2 motos en 1...(parce-que casque jet en sportive... c bizzare)
bon ok tu peu pas mettre de bagages, mais on s\'en fou, c\'est pas son style, sinon j aurai pris une pan européenne.... de toute façon je dors a l hotel... un bon sac a dos et en avant the ride for ever :)) Rating : 5/5 Respond to stefano
Mais fini la grosse voyageuse 14.5lt quand on connaît la consommation du moteur c\'était pas une bonne idée. Plus moyen d\'y attacher des valises, le passager a perdu son super pullmann. Le petit phare avec les attaches fait bricolage. Les caches latéraux sont absolument moches. Petit côté pratique sous la pluie l\'eau remontera de l\'arrière jusqu\'à la visière et donnera certainement un vrai aspect vintage au conducteur. Rating : 1/5 Respond to zebz
Très bon moteur coupleux à souhait... Pour le look c\'est une affaire de goût, je ne vais pas m\'étaller sur le sujet... Juste changer l\'aspect des caches latéraux et raccourcir le support de plaque.
La puissance est au rendez vous même si l\'absence de carénage empêche de l\'exploiter vraiment. On en a vite plein les bras. Un peu \"légère\" de l\'arrière dans les virolos... Sûrement le temps de prendre mes repères. Lourde (ça ne me change pas :-) mais maniable même s\'il faut faire attention à faible vitesse.
Gros point noir pour moi l\'autonomie réduite.Ça, ça me gène vraiment.
Mais le compromis me va bien dans l\'ensemble... Je suis satisfait.
Bonne route à tous.
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