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Motorcycle description sheet YamahaXVS 1300 A Tour Classic 2012

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France 10 999 € in France

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of 7 reviews

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XVS 1300 A Tour Classic 2011
XVS 1300 A Tour Classic 2011
Model sold in
2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

Performance

Specifications
Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2012
  • Chassis
  • Frame : Double tubular steel cradle
  • Fuel capacity : 19 liters (5,02 US gallons)
  • Seat height : 715 mm (28,15 in)
  • Length : 2 490 mm (98,03 in)
  • Width : 980 mm (38,58 in)
  • Min height : 1 518 mm (59,76 in)
  • Wheelbase : 1 690 mm (66,54 in)
  • Dry weight : 303 kg
  • Curb mass : 323 kg
  • Front axle
  • Telehydraulic fork Ø 41 mm (1.61 in), Wheel travel : 135 mm (5,31 in)
  • Braking 2 discs Ø 298 mm (11.73 in), 4-piston caliper
  • Front wheel : 130 / 90 - 16 → Order this type of tire
  • Pressure : 2.5 bar
Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2012 specifications
  • Transmission
  • 5 stage gearbox
  • Secondary belt drive
  • Rear axle
  • Mono-amortisseur, Wheel travel : 110 mm (4,33 in)
  • Braking 1 disc Ø 298 mm (11.73 in), 2-piston caliper
  • Rear wheel : 170 / 70 - 16 → Order this type of tire
  • Pressure : 2.8 bar
exhaust motor fluid electricity filtration braking Chain kit

Gallery
Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2012 - 1
Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2012 - 2
Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2012 - 3
Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2012 - 4
Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2012 - 5
Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2012 - 6
Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2012 - 7
Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2012 - 8
Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2012 - 9
Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2012 - 10
Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2012 - 11
Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2012 - 12
Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2012 - 13
Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2012 - 14
Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2012 - 15
Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2012 - 16

Models

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2010

2011

2012

2013

2014

2015

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Compare
Compare the XVS 1300 A Tour Classic to its competitors

Acceleration

Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2012 Undisclosed
Harley-Davidson 1690 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2012 : 8.4 s
Harley-Davidson 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2012 : 8.4 s
Harley-Davidson 1690 DYNA SWITCHBACK FLD 2012 Undisclosed
Moto-Guzzi CALIFORNIA 1100 90eme anniversaire 2012 Undisclosed
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2012 Undisclosed
Kawasaki VN 1700 Light Tourer 2012 Undisclosed
Victory (USA) 1700 CROSS ROADS CLASSIC L.E. 2012 Undisclosed

Fuel consumption

Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2012 Undisclosed
Harley-Davidson 1690 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2012 : 5,60 liters/100km (0,42 mpg)
Harley-Davidson 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2012 : 5,60 liters/100km (0,42 mpg)
Harley-Davidson 1690 DYNA SWITCHBACK FLD 2012 : 5,60 liters/100km (0,42 mpg)
Moto-Guzzi CALIFORNIA 1100 90eme anniversaire 2012 Undisclosed
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2012 : 8 liters/100km (0,29 mpg)
Kawasaki VN 1700 Light Tourer 2012 Undisclosed
Victory (USA) 1700 CROSS ROADS CLASSIC L.E. 2012 Undisclosed

Range

Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2012 Undisclosed
Harley-Davidson 1690 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2012 : 405 km (252 miles)
Harley-Davidson 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2012 : 338 km (210 miles)
Harley-Davidson 1690 DYNA SWITCHBACK FLD 2012 : 318 km (198 miles)
Moto-Guzzi CALIFORNIA 1100 90eme anniversaire 2012 Undisclosed
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2012 : 279 km (173 miles)
Kawasaki VN 1700 Light Tourer 2012 Undisclosed
Victory (USA) 1700 CROSS ROADS CLASSIC L.E. 2012 Undisclosed

Torque

Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2012 : 10.8 mkg
Harley-Davidson 1690 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2012 : 13.6 mkg
Harley-Davidson 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2012 : 13.2 mkg
Harley-Davidson 1690 DYNA SWITCHBACK FLD 2012 : 12.8 mkg
Moto-Guzzi CALIFORNIA 1100 90eme anniversaire 2012 : 9.5 mkg
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2012 : 21.25 mkg
Kawasaki VN 1700 Light Tourer 2012 : 13.7 mkg
Victory (USA) 1700 CROSS ROADS CLASSIC L.E. 2012 : 14.2 mkg

Power

Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2012 : 73 ch (72 hp)
Harley-Davidson 1690 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2012 : 81 ch (79,90 hp)
Harley-Davidson 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2012 : 81 ch (79,90 hp)
Harley-Davidson 1690 DYNA SWITCHBACK FLD 2012 : 81 ch (79,90 hp)
Moto-Guzzi CALIFORNIA 1100 90eme anniversaire 2012 : 73 ch (72 hp)
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2012 : 106 ch (104,50 hp)
Kawasaki VN 1700 Light Tourer 2012 : 74 ch (73 hp)
Victory (USA) 1700 CROSS ROADS CLASSIC L.E. 2012 : 92 ch (90,70 hp)

Power-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2012 : 4.21 kg/ch
Harley-Davidson 1690 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2012 : 4.44 kg/ch
Harley-Davidson 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2012 : 4.08 kg/ch
Harley-Davidson 1690 DYNA SWITCHBACK FLD 2012 : 4.01 kg/ch
Moto-Guzzi CALIFORNIA 1100 90eme anniversaire 2012 : 3.65 kg/ch
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2012 : 3.43 kg/ch
Kawasaki VN 1700 Light Tourer 2012 : 4.55 kg/ch *
Victory (USA) 1700 CROSS ROADS CLASSIC L.E. 2012 : 3.75 kg/ch

Torque-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2012 : 28.06 kg/mkg
Harley-Davidson 1690 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2012 : 26.1 kg/mkg
Harley-Davidson 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2012 : 24.7 kg/mkg
Harley-Davidson 1690 DYNA SWITCHBACK FLD 2012 : 25 kg/mkg
Moto-Guzzi CALIFORNIA 1100 90eme anniversaire 2012 : 27.68 kg/mkg
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2012 : 16.85 kg/mkg
Kawasaki VN 1700 Light Tourer 2012 : 24.23 kg/mkg *
Victory (USA) 1700 CROSS ROADS CLASSIC L.E. 2012 : 23.94 kg/mkg

Speed

Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2012 : 170 km/h (105,60 mph)
Harley-Davidson 1690 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2012 : 160 km/h (99,40 mph)
Harley-Davidson 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2012 : 160 km/h (99,40 mph)
Harley-Davidson 1690 DYNA SWITCHBACK FLD 2012 : 160 km/h (99,40 mph)
Moto-Guzzi CALIFORNIA 1100 90eme anniversaire 2012 : 185 km/h (115 mph)
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2012 : 200 km/h (124,30 mph)
Kawasaki VN 1700 Light Tourer 2012 : 180 km/h (111,80 mph)
Victory (USA) 1700 CROSS ROADS CLASSIC L.E. 2012 : 180 km/h (111,80 mph)
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Review (7)
French Loucat Model 2011
1ere trop courte et la 2ème ne tient pas le bas régime ce qui oblige à rétrograder en 1ère dès que la vitesse est insuffisante. Et la synchro est pas super. Pénible en ville ou route très sinueuses Rating : 4/5
French Model 2012
Moto très peu performante, après plusieurs années de conduite sur plusieurs styles et modèles, je suis très déçu car je viens de faire 680 km se week-end sur une xvs et il m'a fallu abandonner le groupe car impossible de suivre sur des petites routes , le moteur manque beaucoup d'enrégie et de reprise avec le poids et les 70 chevaux de plus on racle les gros cales pied dans les moindres virages .
Moto efficace juste pour aller chercher le pain Rating : 1/5
French jymot Model 2013
Une bonne machine confortable, long trajet sans fatigue, assez puissante, c\'est un custom pur et dur, j\'ai eu pas mal de trail avant ça change, look flatteur, ça frotte un peu en montagne mais à 64 ans je roule cool, la moto idéale n\'existe pas, bonne machine moins chère qu\'une harley distillant de bonnes sensations amitiés Rating : 4/5
French Jeff Model 2015
Nickel bonne moto du vrai vintage. Assez confortable , bonne performance pour le style,facile à équiper,et beaucoup moins chère que certaines dont on paie surtout la marque et tout aussi fiable.
La mienne est de 01/2015 et j ai 58 ans. Je recommande.
Rating : 4/5
French daniel Model 2015
moitié prix qu\'une HARLEY il n\' y a pas photo...... Rating : 5/5
French Roberto Model 2013
Cela fait 2 ans ke j,ai le permis gros cube c ma première moto j,ai 62 ans pour moi c ke du bonheur super moto qualité prix en 8 mois 7000 KLM et je roule sans bulle c physique ...c super Rating : 5/5
French skullcrusher Model 2013
Bonjour,
J\'ai reçu hier ma Midnite Star 1300, et je confirme tout le bien fondé de cette monture.Bon moteur,bonne finition,bon freinage (couplé à la pédale arrière),et un certain aspect valorisant.Je ne comprends pas qu\'on nous bassine avec une certaine marque ricaine,alors que cette génération Midnite Star, ainsi que les nouvelles VN sont largement recommandables,et d\'une fiabilité excellente.Pour ceux qui veulent un bon custom,je recommande cette XVS 1300,qu\'elle soit Touring ou non. Rating : 5/5
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