j'en possède une de 2005, je lui ai mis un boitier power Commander et ça arrache grave. c'est un beau jouet à ne pas mettre entre les mains de n'importe qui.
Après je l'ai complètement personnalisé avec des stickers Monster et MoviStar. Perso j'adore cette moto. Les gens sont admiratif car je l'ai bien personnalisé et ils sont très étonné quand je dis qu'elle est de 2005.Rating : 5/5
Respond to shooter
Bonjour, je possédé un R1 depuis 2004 j'aimerai savoir quel est l’ampérage de la batterie d'origine car cela fait plusieurs batteries que je change et j'ai toujours des problèmes de démarrage je sais que c'est 12 volts mais que l'ampérage merci par avance pour votre réponseRating : 5/5
Respond to Manou
Ad44
Du manuel atelier:
Batterie
Type de batterie
Tension/capacité de la batterie
Densité
Fabricant
Intensité sur 10 heures
YTZ10S
12 V/8,6 Ah
1,310
YUASA
0,8 ARating : 5/5
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Cette bécane est monstrueuse. Il faut vraiment un temps d\'adaptation pour seulement commencer à \"exploiter\" ses accélérations venues d\'un autre monde. A ne pas mettre entre toutes les mains !!Rating : 5/5
Respond to gilles88
Tout d'abord Salut a tous j'ai une petite question j'ai mon R1 d'année 2004, et ma question sera la suivante arrivée a environ 7 ou 8 mille tour le luminant m'indiquant le passage de vitesse s'allume alors qu'il devrait s'allumer a environ 12 ou 13 mille tour et donc avant de la ramener au garage j'aurai aimer avoir des avis merci d'avance.Rating : 5/5
Respond to Mike
Bestoflooping
Bonjour,
Le shiftlight (cette petite lumière dont tu parles) peut se régler ; pas besoin d'emmener la bécane au garage. Voici la procédure :
- Mettre le contact sur "OFF"
- Appuyer sur "select" et le maintenir enfoncé
- Mettre le contact sur "ON" et attendre quelques secondes puis relacher "select"
- Appuyer sur "select"
- En appuyant sur "reset", on peut sélectionner plusieurs types de shiftlight :
-le témoin reste allumé
-le témoin clignote
-le témoin est désactivé
- Confirmer en appuyant sur "select"
- Régler le régime auquel le témoin s'allume en appuyant sur "reset"
- Confirmer en appuyant sur "select"
- Régler le régime auquel le témoin s'éteint en appuyant sur "reset"
- Confirmer en appuyant sur "select"
- Régler la luminosité du témoin en appuyant sur "reset"
- Confirmer en appuyant sur "select"Rating : 5/5
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maxoves
Si après que tu es effectué la manip que Bestoflooping t\'a donné le shiftlight revient à s\'allumer dans les 7 à 8 tr/mn après un ou deux jours de non utilisation, ça veut dire que ta batterie commence à mourir et qu\'il faut la changer.Rating : 3/5
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mike
Slt a toi donc jai essayer ce que tu m\'as dit mais la le beug apres les manipulations que tu m\'as indiqué elle affiche le diagnostique mais apres plus moyen de continuer la manipulations.... j\'ai lus que pour le debridage dela moto il faut séctionner un fil au niveau de la batterie est ce que c\'est nécessaire pour le shift?? enfin voila je suis bloquer pour le moment... merci d\'avanceRating : 5/5
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Bonjour, petite question, j'ai vu sur plusieurs forums que la R1 2004 en étant "bridée" atteignait 295kmh maxi. Est-elle réellement bridée ou c'est plus un mythe qu'autre chose? meilleures salutations
benjRating : 5/5
Respond to Benj91
Impossible. En 100 chevaux, les meilleures machines peuvent atteindre voire légèrement dépasser le 250 km/h. Au-delà, les lois de l\'aérodynamique impose d\'avoir beaucoup de puissance et une bonne pénétration dans l\'air. Avec un bon cx et un bon braquet, compte 150 chevaux minimum.Rating : 3/5
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Tout juste acquéreur d'une r1 2004 j'ai enfin trouvé la puissance necessaire qui ma fait casser ma cache maille , etant proprietaire d'un 500cr cross, je voulais les meme sensations mais sur route , c'est chose faite aujourd'hui , merci donc au progres, ...il etait temps!Rating : 5/5
Respond to pat du 13
slt j ai une R1 2004 et aujourd hui sur l autoroute A5 en Allemagne je me suis fait purir par une Lamborghini Gallardo à 299 au compteur le mec me faisai des appels de phares pour me doublé impossible à suivre je recherche de quoi booster une R1 2004. pour info une Gallardo c est 500 cv, 315 km/h et 3,6s de 0 à 100 km/h
un truc de fou
bonne route à tous olivier de Müllheim AllemagneRating : 5/5
Respond to frameto
g eu la 98 2001 et la 2004 terible seul reproche elle engage moin sur la mise sur l angle plus dure a coucher ou sa vien des pneux ' pilote power ' j esite pour des bridg ou dunlop quel q un a deja fait l experience j suis pas un pilote confirmer mais j me debrouille 1.34minute a ledenon j attend vos avis !!!Rating : 5/5
Respond to eric
Moto sublime, performances de premier ordre et bonne surprise,la conso est inferieure de 1,1 l /100 km par rapport a la Kawasaki ZX 10 R ! Mais toujours 0.6 s de plus au 0 a 100 km/h ce qui n'est pas enorme mais bon !Rating : 5/5
Respond to Foody
la r1 super moteur idem le chassi me comment on peux vendre une moto a plus de 13000 euro avec des suspention fournie par lidlRating : 5/5
Respond to kaizer66
Avis de Fred 77 :
Je confirme car j'en ai une : la R1 2004 est une pure merveille !!! Elle est magnifique et elle roule fort !!
C'est un avion de chasse !! Moi j'ai mis d pots akrapovic + un power commander + filtre course + tube supprime cata akrapovic...et ca arrache !!! Un truc de dingue !!!
-ca prend 299 km/h en peu de temps (moi g pris 13 800 t/mn en 6°...!)
-g pris 290 km/h à 2 dessus (tjs en peu de temps !)
-ca lève en 3° ou même 4° sans prb sur l'autoroute !!!
-ca consomme pas trop : 9 l/100 environ.
-ca parâît fiable...
Et aussi gros point fort par rapport aux aonciennes R1, ça guidonne moins (c'est + stable) et la boîte est enfin plus douce....
Enfin une R1 belle, puissante, rassurante et douce...
On en a rêvé, YAMAHA l'a fait !
Fred 77 @+
Rating : 5/5
Respond to R1FRED77
motardR1
salu R1fred77. J'ai lu ton texte. Mets un embrayage anti drible. sinon, tu va péter les disque lisse et garnie.Rating : 5/5
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motardr1
bonjour jai bien lu votre msg .vous av raison car moi ma r1 2004 prepa vaux mieux un anbreyage anti drible.Rating : 5/5
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slt je suis fane de yamaha en sportif, j'y connais pas grand chose mais je trouve qu'au nivau du moteur ils ont fai de gros effort car ils son revenus sur cette fameuse GSXR1000 ils sont moins loin qu'avant!!Rating : 5/5
Respond to yam69
J'ai une Ducati 999 R. Et je me suis fais déposer par la nouvelle R1 ! Hallucinant !!! Je crois que je vais changer ma moto !Rating : 5/5
Respond to Storm35
la R1 c'est tout simplement la plus belle moto au monde ,franchement je trouve quelle ressemble à un avion de chasse,c'est un vrai plaisir à conduire,mes attention au débutant!!!!
(à ne pas laisser entre toutes les mains)Rating : 5/5
Respond to norbime
Ben voyons Ange91, cette nouvelle R1 est complètement redessinée de l'arrière à l'avant. Oui, un certain air de famille avec l'ancienne génération mais la nouvelle jupe, le museau avec les double phare, le système d'échappement, c'est pas assez différent à ton goût..??? On parle d'un toute autre machine!
Et même si cette R1 est plus que "bandante" esthétiquement, faut pas se leurrer quand-même et fermer les yeux sur la concurrence concernant la performance. Dieu sait que la GSX-R1000 a toujours eu un moteur beaucoup plus torqueux à bas et moyen régime et une bande de puissance plus conviviale que la Yam. Et côté stabilité et point de balance sur le wheelie, les Suzuki n'ont vraiment rien à envier à aucune autre bécanne...pas même la nouvelle R1.
Mais bon, côté esthétique, on s'entend que c'est définitivement la référence! Rating : 5/5
Respond to Gixxerman
donc moi perso sai ma 2 eme moto (javai un 600 hornet) jen suis tres tres content une puissance or du commun mm si elle est en full par contre direction trop souple attention au weeling.....
amuser vs bienRating : 5/5
Respond to xaxa
Salut a tous La R1 est Top mais tres dangereuse par sa puissance Conseillé au experimenté mais tres deconseillé au debutant ( de toute maniere les assurance ne vous voudrons pas lol ) A+ sur la routeRating : 5/5
Respond to kameleon d
Cette moto et certainement un fusil a pompe vivant car il bas plusieurs moto de la meme catégorie qu'elle!!!Et n'oublions pas que c'est une yamaha et yamaha quéstion moto ya pas de souci a se faire acheté la un conseille!!!Rating : 5/5
Respond to soso
C'est une très bonne moto, tres saine et terriblement puissant, j'ai eu l'honneur de l'essayer à carole (en temps que passager mais avec l'honneur du big boss du GMT 94, comme pilote) et j'en et encore des palpitation (forcement quand la prise d'angle ton casque et a 30 cm du sol a 90 kg/h .... ça marque. " Regarde mon genou" qui me disai et bien je n'ai pas esiter a le faire. Tous ça pour dire que j'en rêve tout les nuits et des que j'ai le budjet je cours l'acheter Bon je sais pour les vieux roulards vous allez pensé que c stupide, trois tours de circuit c rien.... Mais quand vous avez connu que le guidon d'une GPZ 500 , forcément ça change. ALLez un V à tous et à toutes!!!Rating : 5/5
Respond to magie75
Je viens de m' acheter la nouvelle R1 2004 et jen suis + que content. el ai manifique et puissante, ca ma changé par rapport a mon 900 hornet que javé avant ( ma 1er moto). Je sors du garage ou je lé acheter, jouvre les gaz sur une ligne droite, je leve un peu les yx et me voila deja a 230, pour rentrer chez moi, blokage de compteur a 299. c merveilleux, une bomben je la conseille a tout le monde @+ les motards RomainRating : 5/5
Respond to jeune mota
alors la yamaha a tout dechiré sur cette bécane, c'est une vrai oeuvre d'art, dés que l'année est terminé faut la mettre en vitrine sous haute securité !!!!!!! O_O Mais sinon je me pose la question si on a une bonne protection des jambes car sur les photos on n'a pas l'impression qu'il y en a beaucoup, les jambes sont tres en retrait (j'pense, je sais pas vraiment)Rating : 5/5
Respond to Blackdeth
attention la r1 en full, c,est dangereux,au dessus de 220klm,il y a telement de puissance,l,avant travaille beaucoup,attention au sortie de courbe,au dessus de 10000 tours ,le renvoie et violent,il faut faire 1 bons reglage de la fourche et du verin de direction. demander conseil ,a votre consessionnaire( c,est vraiment trop bon @+++ les motarsRating : 5/5
Respond to diablo
SUBLIME ! Les mots ne sont pas assez puissants alors ...Je fonce avec la R1 !!!!!!!!!! C'est MAGNIFIQUE, JE L'AIME tout simplement ! Le pilote....Je veux le connaître ???? R.V au Bol D'or ...je vous trouverai :-))))))))))))Rating : 5/5
Respond to ANGIELATIN
Yamaha a équipé cette moto de 172 kg de muscle pour 184 oui vous avez bien lu 184 CH !!! alors kan je lis kel monte a 295 km\h en full ca métonne, cependant niveau chassi et souplesse yamaha n'a pa fais dans la dantelle.. @+ Vive yamaha mwa pour le moment je suis au TZR 50 cc lol je patiente....Rating : 5/5
Respond to manight
La R1 est plus belle des motos elle est magnifique j'en suis amoureux mais je ne peux rien dire quand a son pilotage car je n'ai pas encore l'occasion de pouvoir l'essyer...Rating : 5/5
Respond to Flo
la r1 estune bombe,la gsxr est 1 bonne machine,mais de la dire que la r1 c,est de la merde,j,ai envie de rire.(quand vous voulez sur la route)j,ai une r1 en full,280km tres rapidement,c,est + que violent,alor pour les gsxr a partir de 220km a l,acceleration la r1 ,dit on revoir a la gsxr( j,ai fait l,aisser avec mon colleque il a un gsxr 2003 en full)Rating : 5/5
Respond to diablo
la R1 c pas une moto c une euvre d'art elle est bien plus que manifique tres bonne partie cicle enfin bref le top un gsxr a coter ben bof et ceux qui dise que sa vo pas un gsxr c quil son forcemant BUTER jen ai vue 5 (des R1) depuit quelle est sortie a chaque foie je passe un demie heur a lobserver docor lensien (2003) etai moin bien que la gsxr 2003 mai la leleve a depasser le maitr!!!!!! lol Rating : 5/5
Respond to badboy1.6
je me fais l'avocat du diable, mais cette R1, elle ressemble trop a l'autre (2003), c pas une revolution, faudrait que les Jap osent innover leur modéle phare au lieu de se reposer sur leur acquis. Enfin ça n'empêche pas que c une belle machine cette R1, surtout en rouge...Rating : 5/5
Respond to angel91
Bonjour à tous, de loin la plus belle des motos à mon goût... Mais ça n'engage que moi... En plus, partie cycle et moteur sont à la hauteur de la robe, que demander de plus !!!!Rating : 5/5
Respond to Yannou
BELLE MACHINE, JE ME DEMANDE SI LE MOULIN TIENT LE COUP SI ON LA POUSSE À FOND TROP SOUVENT, IL TOURNE +1000 TOURS DE PLUS QUE LES AUTRES !!!Rating : 5/5
Respond to COCO
Moto remplie de superlatif. Decu un petit rien par la puissance qui reste tres exploitable et donc semblant etre acquise et "pas suffisante" (l exploitation reel est autre chose). La moto vous endort au niveau mefiance ce qui est le pire surtout lorsque vous roulez cool car un rapide coup d oeil sur le speedometre vous ramene a une realite qui nest plus du tout legale. C est malgre tout un jouet formidable mais a consomme avec moderation hors circuit. Pneu en Micehlin Power et ca colle vraiment sur route ouverte, y compris sur les partie humide (pas juste apres une legere pluie car ca reste gras)Rating : 5/5
Respond to airday
pour tous ceux qui ont 1 r1(debridé la c,est+ que bon) pour le pneu arriere,j,ai fais 4000 bornes,en conduite rapide,et surtout en montagne(pneu d,origine dunlop) j,ai monté du michelin (power +++ que bon)j,ai hate d,aller faire du circuit,la ont est tranquille.Rating : 5/5
Respond to diablo
Une machine de tous les superlatifs, un vrai cercueil roulant, mais quel cercueil! L'usure du pneu arrière en conduite musclée est affolante! La R1 est une vitrine technologique inégalée. Le cadre Deltabox V est une pièce d'orfèvreRating : 5/5
Respond to Twin forev
je trouve personnellemnt que c'est la plus belle machine de série(je ne dois pas etre le seul !!!)et que bien evidemment ses perf sont a la hauteur de sa beauté ! Rating : 5/5
Respond to pellou le
Après je l'ai complètement personnalisé avec des stickers Monster et MoviStar. Perso j'adore cette moto. Les gens sont admiratif car je l'ai bien personnalisé et ils sont très étonné quand je dis qu'elle est de 2005. Rating : 5/5 Respond to shooter
Batterie
Type de batterie
Tension/capacité de la batterie
Densité
Fabricant
Intensité sur 10 heures
YTZ10S
12 V/8,6 Ah
1,310
YUASA
0,8 A Rating : 5/5 Participate in the conversation
Le shiftlight (cette petite lumière dont tu parles) peut se régler ; pas besoin d'emmener la bécane au garage. Voici la procédure :
- Mettre le contact sur "OFF"
- Appuyer sur "select" et le maintenir enfoncé
- Mettre le contact sur "ON" et attendre quelques secondes puis relacher "select"
- Appuyer sur "select"
- En appuyant sur "reset", on peut sélectionner plusieurs types de shiftlight :
-le témoin reste allumé
-le témoin clignote
-le témoin est désactivé
- Confirmer en appuyant sur "select"
- Régler le régime auquel le témoin s'allume en appuyant sur "reset"
- Confirmer en appuyant sur "select"
- Régler le régime auquel le témoin s'éteint en appuyant sur "reset"
- Confirmer en appuyant sur "select"
- Régler la luminosité du témoin en appuyant sur "reset"
- Confirmer en appuyant sur "select" Rating : 5/5 Participate in the conversation
j\'ai lus que pour le debridage dela moto il faut séctionner un fil au niveau de la batterie est ce que c\'est nécessaire pour le shift?? enfin voila je suis bloquer pour le moment... merci d\'avance Rating : 5/5 Participate in the conversation
benj Rating : 5/5 Respond to Benj91
Au-delà, les lois de l\'aérodynamique impose d\'avoir beaucoup de puissance et une bonne pénétration dans l\'air. Avec un bon cx et un bon braquet, compte 150 chevaux minimum. Rating : 3/5 Participate in the conversation
un truc de fou
bonne route à tous olivier de Müllheim Allemagne Rating : 5/5 Respond to frameto
Je confirme car j'en ai une : la R1 2004 est une pure merveille !!! Elle est magnifique et elle roule fort !!
C'est un avion de chasse !! Moi j'ai mis d pots akrapovic + un power commander + filtre course + tube supprime cata akrapovic...et ca arrache !!! Un truc de dingue !!!
-ca prend 299 km/h en peu de temps (moi g pris 13 800 t/mn en 6°...!)
-g pris 290 km/h à 2 dessus (tjs en peu de temps !)
-ca lève en 3° ou même 4° sans prb sur l'autoroute !!!
-ca consomme pas trop : 9 l/100 environ.
-ca parâît fiable...
Et aussi gros point fort par rapport aux aonciennes R1, ça guidonne moins (c'est + stable) et la boîte est enfin plus douce....
Enfin une R1 belle, puissante, rassurante et douce...
On en a rêvé, YAMAHA l'a fait !
Fred 77 @+
Rating : 5/5 Respond to R1FRED77
(à ne pas laisser entre toutes les mains) Rating : 5/5 Respond to norbime
Et même si cette R1 est plus que "bandante" esthétiquement, faut pas se leurrer quand-même et fermer les yeux sur la concurrence concernant la performance. Dieu sait que la GSX-R1000 a toujours eu un moteur beaucoup plus torqueux à bas et moyen régime et une bande de puissance plus conviviale que la Yam. Et côté stabilité et point de balance sur le wheelie, les Suzuki n'ont vraiment rien à envier à aucune autre bécanne...pas même la nouvelle R1.
Mais bon, côté esthétique, on s'entend que c'est définitivement la référence! Rating : 5/5 Respond to Gixxerman
amuser vs bien Rating : 5/5 Respond to xaxa