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Motorcycle description sheet Triumph765 Street Triple R 2021

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Thedisadvantages

Prices

France 9 900 € in France

Review

of 7 reviews
Model sold in

Performance

Specifications

Triumph 765 Street Triple R 2021
  • Chassis
  • Frame : Aluminum perimeter
  • Fuel capacity : 17,40 liters (4,60 US gallons)
  • Seat height : 825 mm (32,48 in)
  • Length : 2 065 mm (81,30 in)
  • Width : 775 mm (30,51 in)
  • Min height : 1 065 mm (41,93 in)
  • Wheelbase : 1 405 mm (55,31 in)
  • Dry weight : 168 kg
  • Front axle
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm (1.61 in) Showa, Wheel travel : 115 mm (4,53 in)
  • Braking 2 Brembo discs Ø 310 mm (12.2 in), radial mounting, 4-piston caliper
  • Front wheel : 120 / 70 - 17 → Order this type of tire
Triumph 765 Street Triple R 2021 specifications
  • Transmission
  • 6 stage gearbox , manual - standard shifter
  • Secondary by chain
  • Rear axle
  • Mono-amortisseur Showa, Wheel travel : 131 mm (5,16 in)
  • Braking 1 Brembo disc Ø 220 mm (8.66 in), single-piston caliper
  • Rear wheel : 180 / 55 - 17 → Order this type of tire
  • Options/Equipment
  • Brake assist : ABS déconnectable

Gallery

Models

2020

2021

2022

2023

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Price

Triumph 765 Street Triple R 2021 Undisclosed
BMW F 900 R 2021 Undisclosed
Kawasaki Z 900 2021 Undisclosed
Honda CB 650 R 2021 Undisclosed
Yamaha MT-09 900 2021 Undisclosed
Suzuki GSX-S 750 2021 : $8499
Ducati Monster 2021 Undisclosed
Aprilia Tuono 660 2021 Undisclosed
KTM 890 Duke 2021 Undisclosed
MV-Agusta 800 Brutale Rosso 2021 Undisclosed

Acceleration

Triumph 765 Street Triple R 2021 Undisclosed
BMW F 900 R 2021 : 3.6 s
Kawasaki Z 900 2021 Undisclosed
Honda CB 650 R 2021 Undisclosed
Yamaha MT-09 900 2021 Undisclosed
Suzuki GSX-S 750 2021 Undisclosed
Ducati Monster 2021 Undisclosed
Aprilia Tuono 660 2021 Undisclosed
KTM 890 Duke 2021 Undisclosed
MV-Agusta 800 Brutale Rosso 2021 Undisclosed

Fuel consumption

Triumph 765 Street Triple R 2021 : 5,10 liters/100km (0,46 mpg)
BMW F 900 R 2021 : 4,20 liters/100km (0,56 mpg)
Kawasaki Z 900 2021 : 5,70 liters/100km (0,41 mpg)
Honda CB 650 R 2021 : 4,90 liters/100km (0,48 mpg)
Yamaha MT-09 900 2021 : 5 liters/100km (0,47 mpg)
Suzuki GSX-S 750 2021 : 5 liters/100km (0,47 mpg)
Ducati Monster 2021 : 5,20 liters/100km (0,45 mpg)
Aprilia Tuono 660 2021 : 4,90 liters/100km (0,48 mpg)
KTM 890 Duke 2021 : 4,80 liters/100km (0,49 mpg)
MV-Agusta 800 Brutale Rosso 2021 : 5,10 liters/100km (0,46 mpg)

Range

Triumph 765 Street Triple R 2021 : 341 km (212 miles)
BMW F 900 R 2021 : 310 km (193 miles)
Kawasaki Z 900 2021 : 298 km (185 miles)
Honda CB 650 R 2021 : 306 km (190 miles)
Yamaha MT-09 900 2021 : 280 km (174 miles)
Suzuki GSX-S 750 2021 : 320 km (199 miles)
Ducati Monster 2021 : 269 km (167 miles)
Aprilia Tuono 660 2021 : 306 km (190 miles)
KTM 890 Duke 2021 : 292 km (181 miles)
MV-Agusta 800 Brutale Rosso 2021 : 324 km (201 miles)

Torque

Triumph 765 Street Triple R 2021 : 7.9 mkg
BMW F 900 R 2021 : 9.4 mkg
Kawasaki Z 900 2021 : 10.1 mkg
Honda CB 650 R 2021 : 6.5 mkg
Yamaha MT-09 900 2021 : 9.5 mkg
Suzuki GSX-S 750 2021 : 8.3 mkg
Ducati Monster 2021 : 9.5 mkg
Aprilia Tuono 660 2021 : 6.83 mkg
KTM 890 Duke 2021 : 9.4 mkg
MV-Agusta 800 Brutale Rosso 2021 : 8.67 mkg

Power

Triumph 765 Street Triple R 2021 : 118 ch (116,40 hp)
BMW F 900 R 2021 : 105 ch (103,60 hp)
Kawasaki Z 900 2021 : 125 ch (123,30 hp)
Honda CB 650 R 2021 : 95 ch (93,70 hp)
Yamaha MT-09 900 2021 : 119 ch (117,40 hp)
Suzuki GSX-S 750 2021 : 114 ch (112,40 hp)
Ducati Monster 2021 : 111 ch (109,50 hp)
Aprilia Tuono 660 2021 : 95 ch (93,70 hp)
KTM 890 Duke 2021 : 115 ch (113,40 hp)
MV-Agusta 800 Brutale Rosso 2021 : 112 ch (110,50 hp)

Power-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Triumph 765 Street Triple R 2021 : 1.44 kg/ch
BMW F 900 R 2021 : 1.92 kg/ch *
Kawasaki Z 900 2021 : 1.6 kg/ch *
Honda CB 650 R 2021 : 2.01 kg/ch *
Yamaha MT-09 900 2021 : 1.5 kg/ch *
Suzuki GSX-S 750 2021 : 1.77 kg/ch *
Ducati Monster 2021 : 1.52 kg/ch
Aprilia Tuono 660 2021 : 1.81 kg/ch *
KTM 890 Duke 2021 : 1.49 kg/ch
MV-Agusta 800 Brutale Rosso 2021 : 1.58 kg/ch

Torque-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Triumph 765 Street Triple R 2021 : 21.27 kg/mkg
BMW F 900 R 2021 : 21.19 kg/mkg *
Kawasaki Z 900 2021 : 19.52 kg/mkg *
Honda CB 650 R 2021 : 29.03 kg/mkg *
Yamaha MT-09 900 2021 : 18.57 kg/mkg *
Suzuki GSX-S 750 2021 : 23.97 kg/mkg *
Ducati Monster 2021 : 17.47 kg/mkg
Aprilia Tuono 660 2021 : 24.84 kg/mkg *
KTM 890 Duke 2021 : 17.98 kg/mkg
MV-Agusta 800 Brutale Rosso 2021 : 20.18 kg/mkg

Speed

Triumph 765 Street Triple R 2021 : 230 km/h (142,90 mph)
BMW F 900 R 2021 : 216 km/h (134,20 mph)
Kawasaki Z 900 2021 : 248 km/h (154,10 mph)
Honda CB 650 R 2021 : 200 km/h (124,30 mph)
Yamaha MT-09 900 2021 : 225 km/h (139,80 mph)
Suzuki GSX-S 750 2021 : 220 km/h (136,70 mph)
Ducati Monster 2021 : 220 km/h (136,70 mph)
Aprilia Tuono 660 2021 : 220 km/h (136,70 mph)
KTM 890 Duke 2021 : 200 km/h (124,30 mph)
MV-Agusta 800 Brutale Rosso 2021 : 237 km/h (147,30 mph)

CO² emissions

Triumph 765 Street Triple R 2021 : 119 g/km
BMW F 900 R 2021 : 99 g/km
Kawasaki Z 900 2021 : 132 g/km
Honda CB 650 R 2021 : 112 g/km
Yamaha MT-09 900 2021 : 116 g/km
Suzuki GSX-S 750 2021 : 119 g/km
Ducati Monster 2021 : 120 g/km
Aprilia Tuono 660 2021 : 116 g/km
KTM 890 Duke 2021 : 112 g/km
MV-Agusta 800 Brutale Rosso 2021 : 117 g/km
Comparison
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Review (7)

French franck Model 2022
acheter neuve ,13000 km au compteur sans ménagement aucune panne aucun truc bizarre ,vraiment content d'avoir encore le compteur a aiguille. pour le prix quelle vaut cette moto est bluffante . le chassis est un film de boule. meilleur roaster rapport qualité prix performance et finition du marché . ne décote pas . et il y a des pièces plein le bon coin. Rating : 5/5
French Dmncn Model 2023
Je ne comprend pas pourquoi est ce un points négatifs la perte de l'écran tft
De plus, c'est une version test. Pas encore la version finale. Rien ne dit, et ne prouve que derrière, la moto soit équipée d'un écran tft, ou que ce ne soit pas un potentiel modèle en 660.
Rating : 5/5
French Ludo Model 2023
Modèle 2020 noir dans le garage.
Une moto bonne partout, facile à prendre en main.
J’ai choisi la R pour sa couleur sapphir black. Seule couleur noire brillante au catalogue en 2020 et pour ne pas avoir l’écran TFT qui est hyper fragile et tombe en panne sans prévenir… (allez voir les forums et pages facebook vous verrez). Une bonne vieille aiguille est bien plus sympa que l’espèce de jauge illisible présent sur la RS.
Niveau équipement pour un usage routier c’est largement suffisant même pour un peu de piste ça le fait aussi.
Par contre, il faudrait modifier votre article car la R à bien un mode rider… c’est pas très pro de votre part.
Rating : 5/5
French Jean-Yves Model 2023
Je viens apporter une correction à votre article. Je suis l'heureux propriétaire d'un Street R depuis novembre 2021 donc millésime 2022 et elle possède bien 4 modes de conduite avec le mode rider paramétrable. Elle est chaussée de Pirelli Diablo Rosso 3 qui sont déjà très performants même à froid et sur route mouillée. J'ai vu sur plusieurs sites que bien des motards ne sont pas fans des écrans tft et préfèrent le bon vieux compte-tours à aiguille. Je me suis fait plaisir en y rajoutant quelques accessoires. Bien équipée, très agile, très vive, hyper stable et rassurante, merci à Triumph d'avoir gardé ce modèle au catalogue que je recommande les yeux fermés !!! Rating : 5/5
French Model 2021
Excellente moto.
Très belle, échappement de qualité Triumph et um conte tours à l'encienne comme je les aime.
Très bonne réponse à l'accélération, de bonnes performances et un look très moderne.
De toutes ces concurrentes c'est ma préférée, je regrette un peu la perte de la couleur blanche.
Bonne journée.
Rating : 5/5
French Glin Model 2020
Pour moi personnellement le fait qu'elle n'a pas un écran TFT est un très GROS +
Effectivement j'aime avoir un compte tours analogique comme au bon vieux temps.
C'est pourquoi je préfère partir sur la R que la RS, même si la RS est mieux equipée en frein et amortisseur arrière.
Rating : 5/5
French Nico Model 2020
A mon humble avis, c'est une des motos les plus efficaces qui existent sur le marché. Je n'ai jamais aimé l'écran TFT et la ribambelle de fonctions gadgets inutiles qui augmentent le prix de la moto pour rien.
Je regrette juste l'époque des deux pots sous la selle sur les modèles antérieurs à 2013.
Rating : 5/5
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