Triumph 675 Daytona 2007 - Motorcycle description sheet

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10 390 € in France

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675 Daytona 2006

Model sold in

2006 2007 2008

Performance

Max speed : environ 260 km/h (161,60 mph)
Average fuel consumption : 6,40 liters/100km (0,37 mpg)
Estimated range : 272 km (169 miles)
Calculated range until tank is empty, not verified.

Specifications

Triumph 675 Daytona 2007

Chassis
Frame : aluminium perimeter tubular mesh
Fuel capacity : 17,40 liters (4,60 US gallons)
Seat height : 825 mm (32,48 in)
Length : 2 010 mm (79,13 in)
Width : 673 mm (26,50 in)
Min height : 1 109 mm (43,66 in)
Wheelbase : 1 392 mm (54,80 in)
Dry weight : 165 kg
Curb mass : 187 kg

Front axle
Fourche téléhydraulique inversée Kayaba 41 mm, Wheel travel : 110 mm (4,33 in)
Braking 2 discs Ø 308 mm (12.13 in), radial mounting, 4-piston caliper
Front wheel : 120 / 70 - 17 → Order this type of tire
Pressure : 2.35 bar

Transmission
6 stage gearbox , manual
Secondary by chain

Rear axle
Mono-amortisseur, Wheel travel : 130 mm (5,12 in)
Braking 1 disc Ø 220 mm (8.66 in), single-piston caliper
Rear wheel : 180 / 55 - 17 → Order this type of tire
Pressure : 2.5 bar

Motor
3 cylinders in-line , 4 strokes
Cooling system : liquid
Fuel injection
2 ACT
4 valves per cylinder
674,70 cc (Bore x stroke: 74 x 52.3 mm)
125 ch (123,30 hp) to 12 500 rpm
7,10 mkg to 11 750 rpm
Power-to-weight ratio : 1.34 kg/ch
Weight / torque ratio : 23.24 kg/mkg

exhaust motor fluid electricity filtration braking Chain kit

Gallery

Models

2006

2007

2008

Competitors

Honda CBR 600 RR 2007

Kawasaki ZX-6RR 600 2007

Suzuki 600 GSX-R 2007

Ducati 749 2007

Yamaha YZF-R6 600 2007

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Acceleration

Triumph 675 Daytona 2007 Undisclosed

Honda CBR 600 RR 2007 Undisclosed

Kawasaki ZX-6RR 600 2007 Undisclosed

Suzuki 600 GSX-R 2007 Undisclosed

Ducati 749 2007 : 3 s

Yamaha YZF-R6 600 2007 Undisclosed

Fuel consumption

Triumph 675 Daytona 2007 : 6,40 liters/100km (0,37 mpg)

Honda CBR 600 RR 2007 Undisclosed

Kawasaki ZX-6RR 600 2007 Undisclosed

Suzuki 600 GSX-R 2007 Undisclosed

Ducati 749 2007 : 8,10 liters/100km (0,29 mpg)

Yamaha YZF-R6 600 2007 Undisclosed

Range

Triumph 675 Daytona 2007 : 272 km (169 miles)

Honda CBR 600 RR 2007 Undisclosed

Kawasaki ZX-6RR 600 2007 Undisclosed

Suzuki 600 GSX-R 2007 Undisclosed

Ducati 749 2007 : 191 km (119 miles)

Yamaha YZF-R6 600 2007 Undisclosed

Torque

Triumph 675 Daytona 2007 : 7.1 mkg

Honda CBR 600 RR 2007 : 6.6 mkg

Kawasaki ZX-6RR 600 2007 : 6.7 mkg

Suzuki 600 GSX-R 2007 : 6.7 mkg

Ducati 749 2007 : 8.2 mkg

Yamaha YZF-R6 600 2007 : 6.73 mkg

Power

Triumph 675 Daytona 2007 : 125 ch (123,30 hp)

Honda CBR 600 RR 2007 : 120 ch (118,30 hp)

Kawasaki ZX-6RR 600 2007 : 125 ch (123,30 hp)

Suzuki 600 GSX-R 2007 : 125 ch (123,30 hp)

Ducati 749 2007 : 108 ch (106,50 hp)

Yamaha YZF-R6 600 2007 : 127 ch (125,20 hp)

Power-to-Weight ratio

Triumph 675 Daytona 2007 : 1.34 kg/ch

Honda CBR 600 RR 2007 : 1.31 kg/ch

Kawasaki ZX-6RR 600 2007 : 1.35 kg/ch

Suzuki 600 GSX-R 2007 : 1.31 kg/ch

Ducati 749 2007 : 1.77 kg/ch

Yamaha YZF-R6 600 2007 : 1.29 kg/ch

Torque-to-Weight ratio

Triumph 675 Daytona 2007 : 23.24 kg/mkg

Honda CBR 600 RR 2007 : 23.48 kg/mkg

Kawasaki ZX-6RR 600 2007 : 24.93 kg/mkg

Suzuki 600 GSX-R 2007 : 24.03 kg/mkg

Ducati 749 2007 : 22.93 kg/mkg

Yamaha YZF-R6 600 2007 : 23.92 kg/mkg

Speed

Triumph 675 Daytona 2007 : 260 km/h (161,60 mph)

Honda CBR 600 RR 2007 : 270 km/h (167,80 mph)

Kawasaki ZX-6RR 600 2007 : 260 km/h (161,60 mph)

Suzuki 600 GSX-R 2007 : 260 km/h (161,60 mph)

Ducati 749 2007 : 255 km/h (158,40 mph)

Yamaha YZF-R6 600 2007 : 265 km/h (164,70 mph)

Comparison

Review (26)

Wolverine31 Model 2006

Super moto, tout est dit dans les commentaires de l'essai. Sauf peut-être pour les poignets car après une Duke 690, j'ai moins mal aux poignets avec la Daytona. Effectivement c'est un peu de trouver le point mort, il faut donner un petit coup d'accélérateur avant de le chercher. Conso sur circuit comme sur route en mode attaque, c'est 7.4l ! Pour les pistards, il y a un chrono, un enregistrement de la vitesse maxi réalisée, ....
Bref, 50 ans de moto et c'est la meilleure moto avec laquelle j'ai roulé. Ce train avant permet des entrées de courbe phénoménales.
Certainement ma dernière moto. 07/03/2022 10:39 Rating : 5/5 Respond to Wolverine31

demontage pour mettre la selle

mika Model 2006

Bonjour je suis coincé je n'arrive pas à trouver comment démonter la selle passager alors si vous pouvez me répondre assez rapidement merci bonne soirée 06/27/2016 23:09 Rating : 5/5 Respond to mika

SEB84 Model 2006

Je l'ai essayé et signé la commande...Vivement la 09/30/2007 19:58 Rating : 5/5 Respond to SEB84

yves40 Model 2006

Suuuperbe ligne... j'ai saturé mon ordi de photos...je révais de l'essayer à la vue des commentaires des essayeurs pro et particuliers... c'est fait. Déçu... les boules... certes super super moulin, mais impossible à conduire au quotidien en ville, trop sur l'avant, attaque d'emblée, selle horriblement dûre pour l'intérieur des cuisses. (le même jour ai testé, comme ça, pour voir, sans trop y croire, cbr 600 rr 2007,... pas vu aussi jouissif depuis longtemps. dslé si je fais de la peine aux inconditionnels des anglaises dont je faisais partie, je vire au jaune !!!) 03/02/2007 20:47 Rating : 5/5 Respond to yves40

zenico Model 2006

je l'aime!!! j'ai une svs650 et je la revends pour celle ci enfin vais essayer de m'arranger avec le conces... sa marche du feu de dieu j'en ai eu la preuve sur circuit avant que le proprio la plie!!! en esperant voir un jour sa grande soeur jumelle en 1000!!daytona....parceque je le vaut bien!!! 02/24/2007 01:22 Rating : 5/5 Respond to zenico

Koko Model 2006

Je viens de l'essayer et j'hésite encore à l'échanger (avec un supplément bien sûr) contre mon ZX-6R de 98.

La position est tip top pour l'attaque et le réservoir se cale parfaitement entre les cuisses. Taillée pour l'attaque...

Elle est plus haute et beaucoup plus mince que mon ZXR mais on doit pouvoir s'y faire.

En revanche, pour le confort, c'est à revoir. Les poignets bien sûr, mais on est aussi assia sur un caillou (selle et suspensions très dures), la boîte aussi est dure (pas facile à choper le point mort...).

Sinon elle reprend pas mal et monte bien dans les tours. Je m'attendais toutefois à encore plus de patate.

Et le son............
10/11/2006 18:21 Rating : 5/5 Respond to Koko

denislebar Model 2006

salut ca fait 3 mois que je l ai achetée tout les journaux en on parlée comme "la" moto hypersport de année. Bref c est vrais que la position fait mal au poignet mais on s habitue vite par contre au duo ca peut faire tres mal.Question "son" ca ressemble a c une ferrari qui demarre en bas des tours. Pour le moteur il y a du couple et de l allonge par contre attention ce ne n est pas un avion de chasse pour preuve je me suis fait mettre une pillule dans les tours par mon cousin avec sa 600 GSXR de 2000 homologuée. Alors attention avant d acheter ne vous fiez pas trop au magazines car les japonaises c est du serieux.
A+ 09/10/2006 18:26 Rating : 5/5 Respond to denislebar

denisdleba Model 2006

j avais un 650 svs je lai essyé et je l ai achetée en jaune d or. bref une bombe sur route avec un ordinateur de bord de malade par contre au bout de 2 h j ai plus de poignet ni de cheville. 06/19/2006 13:59 Rating : 5/5 Respond to denisdleba

nono Model 2006

je l'ai achetée c'est de la balle avant j'avais la 955i de 2002 bonne machine mais la rien a voir leger precis maniable on a du couple a 4000 et ca pousse jusqu'a 14000 meme en 6eme on peut redescendre jusqu'a 2000 tour minute et ca repars sans broncher moto vraiment exctionnel 06/12/2006 20:46 Rating : 5/5 Respond to nono

Nien-Nien Model 2006

G essayer cet becann c sensasionnel. le moteur est disponible à nimporte kel regimes. La position de conduite est vraiment typer course, c vraiment une supersport. Le bruit est completement atypique c vraiment une moto hors du commun et extraordinaire. Pourvu que Triumph continu dans cet voix. 06/10/2006 23:04 Rating : 5/5 Respond to Nien-Nien

moi Model 2006

Géniale!! Si la grande pouvait suivre le même chemin... 06/06/2006 11:00 Rating : 5/5 Respond to moi

Tchalo Model 2006

Je viens de me séparer de ma R6 Yellow (Superbe) tout malheureux que j´étais, lorsque je l´ai vu cette 675 mon coeur n´a fait qu´un tour!En plus une Europenne! Demain je l´essaie,yahoooo!!! Je sens que je vais craquer...et tant pis pour les poignets!Info pour Griff,il y a un dileur Triumph sur Eupen. 05/22/2006 00:07 Rating : 5/5 Respond to Tchalo

Zamiz Model 2006

Cette moto est un régal. Bien sur la position est sportive et les suspensions sont dans le ton.
Ca enroule de 2500t/min à l, c'est
J'ai une SV650-S, 05/05/2006 16:51 Rating : 5/5 Respond to Zamiz

fafa krakn Model 2006

pour l'avoir essayer
c'est magnifique un freinage démoniaque
essai de 2 modeles avec 2 bulles differentes la surelever protege bien mieux.
reprise en bas sa repond en haut , je trouve le budjet et je la commande.
PS: a la fin de l'essai je reprend mon 750 gsxr de 93 je me suis cru sur un chopp tellement la position est placé vers l'avant
bravo triumph sa devrait cartonner se petit bolide 04/24/2006 14:19 Rating : 5/5 Respond to fafa krakn

vax Model 2006

Pour l'avoir essayer, on peut que tomber amoureux, les avantages du twin et du 4 pattes, quelle douceur, quelle couple, quelle freinage ... allo Mr triumph, j'en prenderai 2 :p 03/22/2006 20:36 Rating : 5/5 Respond to vax

griff Model 2006

je pense avoir trouve la machine qui va me combler , je pratique le parachutisme , le benji (occasionellement) mais cet ete je ne me deplacerais qu avec ce bijoux ce sera du pur plaisir avant et apres les sauts tanpis pour le budget moi je craque pour elle...un seul petit couac je vais devoir chercher un revendeur sur liege (belgique) ca va pas etre de le tarte. 03/10/2006 04:45 Rating : 5/5 Respond to griff

ANGELYNE Model 2006

ELLE EST TOUT SIMPLEMENT MAGNIFIQUE ! 02/12/2006 21:56 Rating : 5/5 Respond to ANGELYNE

TiTan 57 Model 2006

Tout simplement geniale!!!!!!!
Je vien de la commander et jai qu'une hate de l'avoir je l'ai acheter les yeux fermés!!!!
Un 3 cylindres, que du bonheur!!!!
Merci Triumph pour cette becanne!!!! 01/28/2006 11:48 Rating : 5/5 Respond to TiTan 57

Iyhel Model 2006

Enfin un "petit" trois-pattes ! Depuis le temps que j'en rêvais...

Y'a plus qu'à espérer, en plus de la déclinaison en roadster, une mini Sprint ! 12/14/2005 23:34 Rating : 5/5 Respond to Iyhel

Eoradril Model 2006

Triumph a mon avis frappe un grand coup

Apportant ainsi au segment sportive 600 une nouvelle machine, qui je pense fera la pige a tte les nippones. C'est avec une grande impatience que j'attend la sortie de cette machine. 10/17/2005 15:10 Rating : 5/5 Respond to Eoradril

dest Model 2006

SSSSPLENDIDE !!! je l'ai vu en vrai au mondial et elle est superbe ! un gabarit tout petit, très ramassé et compacte c'est une vraie machine de sport. je pense qu'elle offrira du plaisir à son proprio chanceux mais il va souffrir au niveau des poignets s'il espère faire des bornes avec, et la selle fait plutot caoutchouc que matelas bultex ! Mais on ne s'arrêtera pas a de si basses considérations quand on voit l'ensemble... moi, j'hésiterai pas une seconde ! 10/06/2005 10:28 Rating : 5/5 Respond to dest

daud Model 2006

je la trouve canon à essayer de toute urgence triumph sort une très belle machine , maintenant faudra voir le couple à quelle tours minute sa envoie pas trop haut j espere .salut 10/04/2005 10:52 Rating : 5/5 Respond to daud

Pascal Model 2006

MA-GNI-FIQUE !!! Franchement plus excitante et originale que les motos "habituelles"... Un prochain achat ??? A voir ! 10/01/2005 19:08 Rating : 5/5 Respond to Pascal

TRIPLE6 Model 2006

Que dire ! envoutant, excitant, ennivrant...
De plus avec un 3 pattes des plus méchants qui poussent à 14000 trs ! Les autres 600 RRRRRRR ne vont voir que le pot de cette moto à chaque depart et reprise ! GAZ... 09/18/2005 12:23 Rating : 5/5 Respond to TRIPLE6

guigui Model 2006

Hum, la même recette à la sauce Bonneville, roadster, beau, comme triumph sait les faire, mais avec le gnac en plus du trois pattes, et ça serait parfait. Pour Bientot ? 09/16/2005 17:12 Rating : 5/5 Respond to guigui

zarsouille Model 2006

je la trouve magnifique, une 3-cylindres qui plus est. j'ai vraiment hate de lire l'essai de cette machine surement plus attachante que les supersports japonaises. bien joué Triumph 09/15/2005 22:22 Rating : 5/5 Respond to zarsouille

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