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Motorcycle description sheet Suzuki600 GSX-R 2007

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France 11 000 € in France

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of 15 reviews

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600 GSX-R 2006
600 GSX-R 2006
Model sold in
2006 2007

Performance

Specifications
Suzuki 600 GSX-R 2007
  • Chassis
  • Frame : Aluminium double-beam perimeter
  • Fuel capacity : 17 liters (4,49 US gallons)
  • Seat height : 810 mm (31,89 in)
  • Length : 2 040 mm (80,32 in)
  • Width : 715 mm (28,15 in)
  • Min height : 1 125 mm (44,29 in)
  • Wheelbase : 1 400 mm (55,12 in)
  • Dry weight : 161 kg
  • Curb mass : 187 kg
  • Front axle
  • Telehydraulic fork Ø 41 mm (1.61 in)
  • Braking 2 discs Ø 310 mm (12.2 in), radial mounting, 4-piston caliper
  • Front wheel : 120 / 70 - 17 → Order this type of tire
Suzuki 600 GSX-R 2007 specifications
  • Transmission
  • 6 stage gearbox , manual
  • Rear axle
  • Mono-amortisseur, Wheel travel : 130 mm (5,12 in)
  • Braking 1 disc Ø 220 mm (8.66 in), single-piston caliper
  • Rear wheel : 180 / 55 - 17 → Order this type of tire
exhaust motor fluid electricity filtration braking Chain kit

Gallery
Suzuki 600 GSX-R 2007 - 1
Suzuki 600 GSX-R 2007 - 2
Suzuki 600 GSX-R 2007 - 3
Suzuki 600 GSX-R 2007 - 4
Suzuki 600 GSX-R 2007 - 5
Suzuki 600 GSX-R 2007 - 6
Suzuki 600 GSX-R 2007 - 7
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Suzuki 600 GSX-R 2007 - 9
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Suzuki 600 GSX-R 2007 - 11
Suzuki 600 GSX-R 2007 - 12
Suzuki 600 GSX-R 2007 - 13
Suzuki 600 GSX-R 2007 - 14
Suzuki 600 GSX-R 2007 - 15

Models

2006

2007

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Compare the 600 GSX-R to its competitors

Fuel consumption

Suzuki 600 GSX-R 2007 Undisclosed
Honda CBR 600 RR 2007 Undisclosed
Triumph 675 Daytona 2007 : 6,40 liters/100km (0,37 mpg)
Kawasaki ZX-6RR 600 2007 Undisclosed

Range

Suzuki 600 GSX-R 2007 Undisclosed
Honda CBR 600 RR 2007 Undisclosed
Triumph 675 Daytona 2007 : 272 km (169 miles)
Kawasaki ZX-6RR 600 2007 Undisclosed

Torque

Suzuki 600 GSX-R 2007 : 6.7 mkg
Honda CBR 600 RR 2007 : 6.6 mkg
Triumph 675 Daytona 2007 : 7.1 mkg
Kawasaki ZX-6RR 600 2007 : 6.7 mkg

Power

Suzuki 600 GSX-R 2007 : 125 ch (123,30 hp)
Honda CBR 600 RR 2007 : 120 ch (118,30 hp)
Triumph 675 Daytona 2007 : 125 ch (123,30 hp)
Kawasaki ZX-6RR 600 2007 : 125 ch (123,30 hp)

Power-to-Weight ratio

Suzuki 600 GSX-R 2007 : 1.31 kg/ch
Honda CBR 600 RR 2007 : 1.31 kg/ch
Triumph 675 Daytona 2007 : 1.34 kg/ch
Kawasaki ZX-6RR 600 2007 : 1.35 kg/ch

Torque-to-Weight ratio

Suzuki 600 GSX-R 2007 : 24.03 kg/mkg
Honda CBR 600 RR 2007 : 23.48 kg/mkg
Triumph 675 Daytona 2007 : 23.24 kg/mkg
Kawasaki ZX-6RR 600 2007 : 24.93 kg/mkg

Speed

Suzuki 600 GSX-R 2007 : 260 km/h (161,60 mph)
Honda CBR 600 RR 2007 : 270 km/h (167,80 mph)
Triumph 675 Daytona 2007 : 260 km/h (161,60 mph)
Kawasaki ZX-6RR 600 2007 : 260 km/h (161,60 mph)
Comparison
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Review (15)
French ulpia Model 2006
heureux pocesseur d\'un gex 600 k6 depuis Aout 2014, rien a dire, c\'est une vraie petite bombe, elle est magnifique en noir mat brillant. Rating : 5/5
French Zorg Model 2006
Voilà 1 mois que je l'ai, elle affiche 1800 km et que du bonheur rien avoir avec mon Hornet qui pourtant était une 600 aussi, de plus j'ai mis un silencieux Akra et elle a vraiment une gueule d'enfer et point de vue performance c'est vraiment une bombe avec une tenue de route incroyable et une très bonne maniabilité et pour la position c'est bon aussi on est pas trop cassé. Rating : 5/5
French tatoo974 Model 2006
je vien de la voir il y a 1 semaine et ...... c de la balle :) belle avec ces jantes qui se démarque, vive, facile a mettre sur l angle maniable avec le bt014 super franchement les mecs ca vaut le détour un seul mot a dire signez....;) Rating : 5/5
French Rom Model 2006
Bonjours amis motards :)

perso j'ai une Hyosung Comet 650, mais je suis fan des GEX depuis des années, et j'ai pu essayer cette nouvelle GSX-R 600 K6 pendant un week-end. Malgré les conditions météo qui n'étaient pas toujours super, j'ai pu parcourir quelques 500 km au commandes de ce fabuleux engin. J'en suis tombé littéralement amoureux, c'est un bonheur absolu à conduire, le comportement est exemplaire, elle est facile à mettre sur l'angle, le freinage est précis, le moteur fait preuve d'une souplesse étonnante (on peut rouler à moins de 35km/h en 6ème et réaccélérer sans accoups...) En plus le look est à tomber par terre, et perso j'adore le noveau pot. Seul bémol à mon goût c'est le bruit, parce que oui elle fait un son magnifique, mais le niveau sonore à bas régime est très élevé, et c'est un peu désagréable pour de longs trajets. Bref un grand bravo à suzuk, qui a sorti la meilleur super sport sur le marché actuellement, à mon avis. Rating : 5/5
French Nico92 Model 2006
Et bien moi j'ai vendu ma 600gsxr 2000 fin octobre et j'ai commandé celle-ci début novembre et je l'attend avec impatience car j'ai craqué en la voyant dans moto revue début octobre avant le salon.
Et dès que je l'ai je vous dirai ce que j'en pense;
a+ et bonne route à tous Rating : 5/5
French El mas chi Model 2006
Pour moi 10/10 devant, dessous, au dessus et l'arrière trop grave!
Juste un ptit Akrapovic ou un GP Evo hohohoho!!!!!
==> 'Watch me before i'm gonne mother fuckers'
Elle déchire ,j'ai hâte de signer le bon de commande et me la tapper;-)
Whaaaiiiaaaaa ......'La Bomba' Rating : 5/5
French dav Model 2006
c'est ma prochaine machine mon future bébé je revends ma z 750 pour ce cette beautée je t'attends mon amour !!! Rating : 5/5
French pit69 Model 2006
Triple6 devrait s'appeler triple buse.
Après un premier mail consternant de banalité et de suffisance, voilà qu'il se permet de juger les évo techniques de cette nouvelle moto comme un rajout de pièce de ce de là...
A-t-il pris le temps de lire la fiche technique??
Il semblerait plutôt qu'il s'agit d'une nouvelle moto. Quant à l'esthétique je ne suis pas d'accord non plus.
J'aime égaleme le peut mieux faire... Peut être peut il envoyer ses suggestions à motoplanète, nous jugerons sur place. Je rappelle juste pour info que suz n'a pas cédé à la mode des pots sous la selle et que cela relève d'un esprit anti marketing que j'apprécie. Rating : 5/5
French TRIPLE6 Model 2006
Etant conducteur de moto et non pilote confirmé, et respectant au mieux le code de la route, une moto de ce type ne sera jamais exploitée au maximum de ses capacités. Donc mon premier choix se fera sur l'estethisme et sur ce point, je la trouve en retrait par rapport à ses concurrentes. Le commentaire de sherlock est reservé à une minorité de personnes, ceux qui confondent route et circuit. La surenchere de chiffres nous floute dans notre libre arbitre et notre objectivité. A bon entendeur... Rating : 5/5
French Pedro92 Model 2006
J'ai eu l'occasion de la découvrir au mondial du deux roues.
Suzuki nous a vraiment sorti un vrai bolide, elle est terrible, niveau design, je ne trouve rien à redire.
Quand à ses performances, je ne fait pas de souci.
J'ai hâte de pouvoir signer le bon de commande :) Rating : 5/5
French sherlock Model 2006
cette moto est tout simplement superbe. Elle affiche la volonté des ingénieurs de la marque à montrer ou à laisser deviner les avancées technologiques de ses qualités intrinsèques . Le niveau de développement de cette machine n'est plus à la porté du jugement de motard moyen, etant possesseur de la verssion 2004 et me trouvant toujours très loin des limites de cette moto sur la route, je laisse aux pilotes professionnel le soin d'en apporter leurs critiques des performances sur circuit de cette nouvelle 600. La yamaha est tout aussi magnifique et l'on comprend mieux les difficultés et le génie des techniciens pour offrir des produits différents avec les mêmes cahiers des charges au départ des projets. Par contre la banalité du commentaire de triple6 m'incite à lui suggerer de se renommer tripple 0 (pour rester poli)ou au webmaster de trier les e-mails Rating : 5/5
French FZykmu© Model 2006
Moi, perso .. je la veux ... donc si vous en voulez pas .. bah tant mieux ... comme ça .. j'aurais pas la même que tout le monde ... woila ... et WaWaWwWWrrrrroooooooouuuuuummmmmmmm !!!
Rating : 5/5
French chris0013 Model 2006
c'est tout simplement une bombe cette moto une furie je l'adore je la veux aucune arrive a son repose pied Rating : 5/5
French gsxr600 an Model 2006
honnetement je possede le modele 2005 anniversaire et je trouve qu il et dix fois mieux que cellui la je ne dit rien question moteur car de ce coter la suzuki et tres fort. je trouve l arriere abominable et si le pot et fait de cette maniere pour le centre de graviter abaiser ben kil le releve et vite rien de mieux k un bon yoshimura bien voyant. et kom sur le com du dessu il on vraiment mit une claque a la machine bien vite ds 2 an voir si il sont redevenu raisonnable Rating : 5/5
French TRIPLE6 Model 2006
Rien d'innovant dans ce modèle pourtant culte ! Face à une R6 complètement nouvelle et agressive SUZUKI ferait mieux de transformer le modèle plutot que de rajouter ici et là quelques pièces qui au final ne vont pas très bien ensemble ! je trouve que la new GSXR manque de fluidité dans le design. Elle vient de prendre une claque pour au moins 2 ans. Peut mieux faire... Rating : 5/5
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