Vous n\'achèterez pas une Daytona 900 dans un but de performance, ni de praticité. En son temps, elle se révélait une sport-GT de choix , aussi les T3 expriment la renaissance de TRIUMPH. Aujourd\'hui, en acquérir une, c\'est pour les sensations uniques qu\'elle délivre, de concert avec sa plastique unique, son confort toujours de bon niveau(position,protection,éclairage),son entretien(on peut pratiquement tout faire soi-même), une fiabilité bonne, bon comportement routier. Principalement les conséquences induises par son rapport poids/puissance la rends \"préhistorique\" dans sa catégorie. Une Fazer 600 98-01 reste une meilleure occasion en comparaison; sensations différentes. A noter une grande richesse d\'informations sur le net pour les T3(forums sympathiques, tutoriels). Rating : 4/5
Respond to Clem
La daytona , un régal , le 3 cylindres est fabuleux et sa ligne ne démode pas . Moto intemporelle que l'on ne croise pas tous les jours . Je ne viendrai la mienne pour rien au monde . A cruiser ou attaquer un peu , elle se manie toute seule , merci les anglais . Grand V a tout les possesseurs de cette excellente machine . vincent16Rating : 5/5
Respond to vincent16
Cela fait 8 mois que je possède une T357 après 10000km voici je que je retiens : j'ai fait le bon choix!!!
Je roule principalement sur de long parcours (550 km)je fais une seule pose pour faire le plein au bout de 400km (bonne autonomie)la protection est efficace et le confort aussi autant qu'en solo qu'en duo. L'éclairage de nuit est trés puissant.
Ce que je préfère c'est son look et le caractère du moteur.Disponible à bas régime et le couple se fait vraiment sentir à mi régime. Mon plus c'est rouler visière ouverte à mi régime pour me régaler de la symphonie du trois cylindres... (les poprio savent de quoi je parle)
Sa bête noire : la ville. Son faible rayon de braquage et son poids ne facilite pas les manoeuvres. On ressent aussi toute la chaleur du moteur remonter sur soi.. vivement la nationale!!
Bref cette moto c'est le pied pour moi. Amitié de Haute-Loire. Simon
J'ai cette moto depuis 1993 (13 ans!) et c'est la meilleur machine que j'ai eu a ce jour, aucuns soucis,esthetique indémodable ,consommation raisonable,et toujours dans le coups coté performances,mème si aujour'dhui elle est plus proche d'une bonne GT que d'une sportive, son poid n'est pas un problème, bon confort en duo + bagage, coté défaut, la chaleur qui se dégage du carenage en été est limite supportable en été, et la position Bracelet est vite fatigante dans les "petits coins", sinon, que du bonheur.
Amitiés de l'Isère.Rating : 5/5
Respond to phil38
Cette machine est magique, pour moi, et pour ma femme! Pas de frais d'entretien, à part les consommables, un confort plus qu'appréciable, (nous descendons en Suisse régulièrement), et en prenant la précaution de quelques arrêts pipi, clope, et détente, un vrai plaisir!! Le seul défaut connu, reconnu et indiscutable, c'est le poids de la bête à petite vitesse. La, il faut faire gaffe, sinon c'est la chute! Sinon, sa beauté met sur mon chemin des éventuels acheteurs que je déçois à chaque fois! Damned, j'y ai même pris goût!!! Amitiés bretonnes, Terry.Rating : 5/5
Respond to terry
En son temps, elle se révélait une sport-GT de choix , aussi les T3 expriment la renaissance de TRIUMPH.
Aujourd\'hui, en acquérir une, c\'est pour les sensations uniques qu\'elle délivre, de concert avec sa plastique unique, son confort toujours de bon niveau(position,protection,éclairage),son entretien(on peut pratiquement tout faire soi-même), une fiabilité bonne, bon comportement routier.
Principalement les conséquences induises par son rapport poids/puissance la rends \"préhistorique\" dans sa catégorie. Une Fazer 600 98-01 reste une meilleure occasion en comparaison; sensations différentes.
A noter une grande richesse d\'informations sur le net pour les T3(forums sympathiques, tutoriels).
Rating : 4/5 Respond to Clem
Je roule principalement sur de long parcours (550 km)je fais une seule pose pour faire le plein au bout de 400km (bonne autonomie)la protection est efficace et le confort aussi autant qu'en solo qu'en duo. L'éclairage de nuit est trés puissant.
Ce que je préfère c'est son look et le caractère du moteur.Disponible à bas régime et le couple se fait vraiment sentir à mi régime. Mon plus c'est rouler visière ouverte à mi régime pour me régaler de la symphonie du trois cylindres... (les poprio savent de quoi je parle)
Sa bête noire : la ville. Son faible rayon de braquage et son poids ne facilite pas les manoeuvres. On ressent aussi toute la chaleur du moteur remonter sur soi.. vivement la nationale!!
Bref cette moto c'est le pied pour moi. Amitié de Haute-Loire. Simon
Rating : 5/5 Respond to Simon43
Amitiés de l'Isère. Rating : 5/5 Respond to phil38