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Motorcycle description sheet Triumph900 DAYTONA 1994

Key point

Theadvantages

Thedisadvantages

Prices

France 9 890 € in France

Review

of 6 reviews
Model sold in

Performance

Specifications

Triumph 900 DAYTONA 1994
  • Chassis
  • Frame : steel-tube single girder
  • Fuel capacity : 25 liters (6,60 US gallons)
  • Seat height : 780 mm (30,71 in)
  • Length : 2 152 mm (84,72 in)
  • Width : 690 mm (27,17 in)
  • Min height : 1 270 mm (50 in)
  • Wheelbase : 1 490 mm (58,66 in)
  • Dry weight : 225 kg
  • Curb mass : 264 kg
  • Front axle
  • Telehydraulic fork Ø 43 mm (1.69 in), Wheel travel : 150 mm (5,91 in)
  • Braking 2 discs Ø 310 mm (12.2 in), 4-piston caliper
  • Front wheel : 120 / 70 - 17 → Order this type of tire
Triumph 900 DAYTONA 1994 specifications
  • Transmission
  • 6 stage gearbox
  • Secondary by chain
  • Rear axle
  • Mono-amortisseur, Wheel travel : 126 mm (4,96 in)
  • Braking 1 disc Ø 255 mm (10.04 in), 2-piston caliper
  • Rear wheel : 160 / 60 - 18 → Order this type of tire

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1993

1994

1995

1996

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Acceleration

Triumph 900 DAYTONA 1994 Undisclosed
Honda CBR 900 RR FIREBLADE 1994 Undisclosed
Ducati 916 1994 : 3.2 s
Kawasaki 900 ZX-9R 1994 Undisclosed

Fuel consumption

Triumph 900 DAYTONA 1994 Undisclosed
Honda CBR 900 RR FIREBLADE 1994 : 6,60 liters/100km (0,36 mpg)
Ducati 916 1994 : 6,50 liters/100km (0,36 mpg)
Kawasaki 900 ZX-9R 1994 Undisclosed

Range

Triumph 900 DAYTONA 1994 Undisclosed
Honda CBR 900 RR FIREBLADE 1994 : 273 km (170 miles)
Ducati 916 1994 : 262 km (163 miles)
Kawasaki 900 ZX-9R 1994 Undisclosed

Torque

Triumph 900 DAYTONA 1994 : 8.3 mkg
Honda CBR 900 RR FIREBLADE 1994 : 9 mkg
Ducati 916 1994 : 9 mkg
Kawasaki 900 ZX-9R 1994 : 9.6 mkg

Power

Triumph 900 DAYTONA 1994 : 100 ch (98,60 hp)
Honda CBR 900 RR FIREBLADE 1994 : 124 ch (122,30 hp)
Ducati 916 1994 : 109 ch (107,50 hp)
Kawasaki 900 ZX-9R 1994 : 139 ch (137,10 hp)

Power-to-Weight ratio

Triumph 900 DAYTONA 1994 : 2.28 kg/ch
Honda CBR 900 RR FIREBLADE 1994 : 1.51 kg/ch
Ducati 916 1994 : 1.79 kg/ch
Kawasaki 900 ZX-9R 1994 : 1.57 kg/ch

Torque-to-Weight ratio

Triumph 900 DAYTONA 1994 : 27.11 kg/mkg
Honda CBR 900 RR FIREBLADE 1994 : 20.56 kg/mkg
Ducati 916 1994 : 21.33 kg/mkg
Kawasaki 900 ZX-9R 1994 : 22.4 kg/mkg

Speed

Triumph 900 DAYTONA 1994 : 245 km/h (152,20 mph)
Honda CBR 900 RR FIREBLADE 1994 : 240 km/h (149,10 mph)
Ducati 916 1994 : 270 km/h (167,80 mph)
Kawasaki 900 ZX-9R 1994 : 275 km/h (170,90 mph)
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Review (6)

French Triumpht357 Model 1993
la mienne à 20 ans maintenant, elle avait déjà une gueule rétro à sa sortie, elle toujours autant de charme. Rating : 4/5
French Clem Model 1996
Vous n\'achèterez pas une Daytona 900 dans un but de performance, ni de praticité.
En son temps, elle se révélait une sport-GT de choix , aussi les T3 expriment la renaissance de TRIUMPH.
Aujourd\'hui, en acquérir une, c\'est pour les sensations uniques qu\'elle délivre, de concert avec sa plastique unique, son confort toujours de bon niveau(position,protection,éclairage),son entretien(on peut pratiquement tout faire soi-même), une fiabilité bonne, bon comportement routier.
Principalement les conséquences induises par son rapport poids/puissance la rends \"préhistorique\" dans sa catégorie. Une Fazer 600 98-01 reste une meilleure occasion en comparaison; sensations différentes.
A noter une grande richesse d\'informations sur le net pour les T3(forums sympathiques, tutoriels).
Rating : 4/5
French vincent16 Model 1993
La daytona , un régal , le 3 cylindres est fabuleux et sa ligne ne démode pas . Moto intemporelle que l'on ne croise pas tous les jours . Je ne viendrai la mienne pour rien au monde . A cruiser ou attaquer un peu , elle se manie toute seule , merci les anglais . Grand V a tout les possesseurs de cette excellente machine . vincent16 Rating : 5/5
French Simon43 Model 1993
Cela fait 8 mois que je possède une T357 après 10000km voici je que je retiens : j'ai fait le bon choix!!!
Je roule principalement sur de long parcours (550 km)je fais une seule pose pour faire le plein au bout de 400km (bonne autonomie)la protection est efficace et le confort aussi autant qu'en solo qu'en duo. L'éclairage de nuit est trés puissant.
Ce que je préfère c'est son look et le caractère du moteur.Disponible à bas régime et le couple se fait vraiment sentir à mi régime. Mon plus c'est rouler visière ouverte à mi régime pour me régaler de la symphonie du trois cylindres... (les poprio savent de quoi je parle)
Sa bête noire : la ville. Son faible rayon de braquage et son poids ne facilite pas les manoeuvres. On ressent aussi toute la chaleur du moteur remonter sur soi.. vivement la nationale!!
Bref cette moto c'est le pied pour moi. Amitié de Haute-Loire. Simon



Rating : 5/5
French phil38 Model 1993
J'ai cette moto depuis 1993 (13 ans!) et c'est la meilleur machine que j'ai eu a ce jour, aucuns soucis,esthetique indémodable ,consommation raisonable,et toujours dans le coups coté performances,mème si aujour'dhui elle est plus proche d'une bonne GT que d'une sportive, son poid n'est pas un problème, bon confort en duo + bagage, coté défaut, la chaleur qui se dégage du carenage en été est limite supportable en été, et la position Bracelet est vite fatigante dans les "petits coins", sinon, que du bonheur.
Amitiés de l'Isère.
Rating : 5/5
French terry Model 1993
Cette machine est magique, pour moi, et pour ma femme! Pas de frais d'entretien, à part les consommables, un confort plus qu'appréciable, (nous descendons en Suisse régulièrement), et en prenant la précaution de quelques arrêts pipi, clope, et détente, un vrai plaisir!! Le seul défaut connu, reconnu et indiscutable, c'est le poids de la bête à petite vitesse. La, il faut faire gaffe, sinon c'est la chute! Sinon, sa beauté met sur mon chemin des éventuels acheteurs que je déçois à chaque fois! Damned, j'y ai même pris goût!!! Amitiés bretonnes, Terry. Rating : 5/5
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