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Motorcycle description sheet Norton961 Commando Sport 2014

Key point

Theadvantages

Thedisadvantages

Prices

France 19 566 € in France

Review

of 6 reviews

Performance

Specifications

Norton 961 Commando Sport 2014
  • Chassis
  • Frame : Tubular steel
  • Fuel capacity : 17 liters (4,49 US gallons)
  • Seat height : 813 mm (32,01 in)
  • Wheelbase : 1 423 mm (56,02 in)
  • Dry weight : 188 kg
  • Curb mass : 205 kg
  • Front axle
  • Fourche téléhydraulique Öhlins Ø 43 mm, Wheel travel : 115 mm (4,53 in)
  • Braking 2 Brembo discs Ø 320 mm (12.6 in), 4-piston caliper
  • Front wheel : 120 / 70 - 17 → Order this type of tire
  • Pressure : 2.35 bar
Norton 961 Commando Sport 2014 specifications
  • Transmission
  • 5 stage gearbox
  • Secondary by chain
  • Rear axle
  • 2 amortisseurs latéraux Öhlins, Wheel travel : 100 mm (3,94 in)
  • Braking 1 disc Ø 220 mm (8.66 in), 2-piston caliper
  • Rear wheel : 180 / 55 - 17 → Order this type of tire
  • Pressure : 2.6 bar

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Fuel consumption

Norton 961 Commando Sport 2014 Undisclosed
Triumph 900 THRUXTON 2014 Undisclosed
Kawasaki W 800 Edition Speciale 2014 : 5,50 liters/100km (0,43 mpg)
Yamaha XJR 1300 2014 Undisclosed
Honda CB 1100 2014 : 5,40 liters/100km (0,44 mpg)

Range

Norton 961 Commando Sport 2014 Undisclosed
Triumph 900 THRUXTON 2014 Undisclosed
Kawasaki W 800 Edition Speciale 2014 : 255 km (158 miles)
Yamaha XJR 1300 2014 Undisclosed
Honda CB 1100 2014 : 270 km (168 miles)

Torque

Norton 961 Commando Sport 2014 : 9.2 mkg
Triumph 900 THRUXTON 2014 : 6.9 mkg
Kawasaki W 800 Edition Speciale 2014 : 6.4 mkg
Yamaha XJR 1300 2014 : 11.1 mkg
Honda CB 1100 2014 : 9.5 mkg

Power

Norton 961 Commando Sport 2014 : 80 ch (78,90 hp)
Triumph 900 THRUXTON 2014 : 69 ch (68 hp)
Kawasaki W 800 Edition Speciale 2014 : 48 ch (47,30 hp)
Yamaha XJR 1300 2014 : 98 ch (96,60 hp)
Honda CB 1100 2014 : 89 ch (87,80 hp)

Power-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Norton 961 Commando Sport 2014 : 2.38 kg/ch
Triumph 900 THRUXTON 2014 : 3.01 kg/ch
Kawasaki W 800 Edition Speciale 2014 : 4.3 kg/ch *
Yamaha XJR 1300 2014 : 2.3 kg/ch
Honda CB 1100 2014 : 2.66 kg/ch *

Torque-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Norton 961 Commando Sport 2014 : 20.43 kg/mkg
Triumph 900 THRUXTON 2014 : 29.71 kg/mkg
Kawasaki W 800 Edition Speciale 2014 : 31.79 kg/mkg *
Yamaha XJR 1300 2014 : 20 kg/mkg
Honda CB 1100 2014 : 24.63 kg/mkg *

Speed

Norton 961 Commando Sport 2014 : 200 km/h (124,30 mph)
Triumph 900 THRUXTON 2014 : 190 km/h (118,10 mph)
Kawasaki W 800 Edition Speciale 2014 : 180 km/h (111,80 mph)
Yamaha XJR 1300 2014 : 220 km/h (136,70 mph)
Honda CB 1100 2014 : 200 km/h (124,30 mph)
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Review (6)

French Indtrumphmarc Model 2016
Moto extraordinaire, moteur, comportement routier ,le top du roadster avec une ligne magnifique.
Propriétaire depuis 6 mois d'un modèle 2016 et fait 4000km depuis, aucun souci,les améliorations y sont pour quelque chose... Cette moto correspond à mon utilisation quotidienne et j'espère la garder très longtemps.Elle fait tourner la tête partout où je passe et les commentaires des curieux sont élogieux... normal pour une si belle bécane...
Rating : 5/5
French MGD 83 Model 2016
Très belle moto,un peu cher pour le prix en France.Est elle disponible et ou dans le sud de la France (région-Toulon )
Rating : 5/5
French winston850mk3 Model 2015
changer cette \"robe\" amerloque en roadster à l\'ancienne (j\'ai vu des dessins) http://www.motorcyclespecs.co.za/Oberdan Bezzi/Nonton Commando 961 Classic Concept.jpg et elle sera nettement plus belle. Rating : 2/5
French sergeair Model 2013
ça calme un peu les ardeurs...
Sinon, la Norton est superbe!!!
Rating : 1/5
French roucougnous Model 2012
trop cher par rapport a ce qui se fait ailleurs Rating : 4/5
French FLOX THE GLOCK Model 2013
!!!!! J\'ADORE !!! Vivement que je puisse acheter ce petit bijou !!! Rating : 5/5
French samouche
esthétiquement et au niveau finitions, rien à redire.
ça, c\'est le top.
Pour le \"bof\", 11 mois d\'attente, panne après 400 miles ( 3 mois d\'attente ), deuxième panne après 800 miles ( 1 mois d\'attente ). Je la récupère et... fais 10 mètres avant la troisième panne. L\'importateur intervient, me certifie que la moto est nickel. Je fais 3 sorties en une semaine et...quatrième panne.
Résumé : commandée en décembre 2011 je la reçois en novembre 2012. Pile avant l\'hivers. Depuis, sur un an elle a été immobilisée pour panne pendant 6 mois. J\'ai demandé un échange standard puis le remboursement. Réponse de Norton uk un mois et demi plus tard, \" nous allons vous proposer un plan\". Nous sommes le 26 octobre, 2 ans après ma commande et j\'attend la proposition. Ma moto a roulé (mal) à peu près deux mois.
Un conseil, si vous voulez une Norton armez-vous de patience et prenez toutes les garanties ( délais de livraison notés sur le bon de commande, gardez et archivez tous les mails et n\'attendez pas trop longtemps avant de réagir si vous avez un problème ).
Ceci dit, quand elle roule c\'est du pur bonheur.
Rating : 5/5
French Le Marouf
Pour Samouche:
Quel est la nature des pannes dont vous parlez?
Le problème est il enfin résolu?
Merci
Rating : 4/5
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