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Motorcycle description sheet MZ / MuZ1000 SF SUPER FIGHTER Edition Spéciale 2005

Key point

Theadvantages

Thedisadvantages

Prices

France 10 500 € in France
(Motoplanete estimate)

Review

of 11 reviews
Model sold in
2005 2005 2006 2007 2008 2009

Performance

Specifications
MZ / MuZ 1000 SF SUPER FIGHTER Edition Spéciale 2005
  • Chassis
  • Frame : tubular-section perimeter
  • Fuel capacity : 20 liters (5,28 US gallons)
  • Seat height : 825 mm (32,48 in)
  • Wheelbase : 1 445 mm (56,89 in)
  • Dry weight : 190 kg
  • Curb mass : 210 kg
  • Front axle
  • Reverse telehydraulic fork Ø 43 mm (1.69 in), Wheel travel : 120 mm (4,72 in)
  • Braking 2 discs Ø 320 mm (12.6 in), 4-piston caliper
  • Front wheel : 120 / 70 - 17 → Order this type of tire
  • Pressure : 2.5 bar
MZ / MuZ 1000 SF SUPER FIGHTER Edition Spéciale 2005 specifications
  • Transmission
  • 6 stage gearbox , manual
  • Secondary by chain
  • Rear axle
  • Mono-amortisseur, Wheel travel : 120 mm (4,72 in)
  • Braking 1 disc Ø 248 mm (9.76 in), 2-piston caliper
  • Rear wheel : 180 / 55 - 17 → Order this type of tire
  • Pressure : 2.5 bar
exhaust motor fluid electricity filtration braking Chain kit

Gallery
MZ / MuZ 1000 SF SUPER FIGHTER Edition Spéciale 2005 - 1
MZ / MuZ 1000 SF SUPER FIGHTER Edition Spéciale 2005 - 2

Models

2005

2005

2006

2007

2008

2009

Compare
Compare the 1000 SF SUPER FIGHTER Edition Spéciale to its competitors

Acceleration

MZ / MuZ 1000 SF SUPER FIGHTER Edition Spéciale 2005 : 3.9 s
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2005 : 3.3 s
Buell XB-12 S LIGHTNING 2005 : 3.3 s
Ducati 996 MONSTER S4R 2005 Undisclosed
KTM SUPERDUKE 990 2005 : 3.3 s
Suzuki SV 1000 N 2005 Undisclosed
BMW R 1150 R Rockster 2005 : 3.9 s
Aprilia 1000 TUONO FIGHTER 2005 Undisclosed
Voxan 1000 ROADSTER 2005 : 3.3 s

Fuel consumption

MZ / MuZ 1000 SF SUPER FIGHTER Edition Spéciale 2005 : 7,30 liters/100km (0,32 mpg)
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2005 : 8 liters/100km (0,29 mpg)
Buell XB-12 S LIGHTNING 2005 : 5,60 liters/100km (0,42 mpg)
Ducati 996 MONSTER S4R 2005 Undisclosed
KTM SUPERDUKE 990 2005 Undisclosed
Suzuki SV 1000 N 2005 : 8 liters/100km (0,29 mpg)
BMW R 1150 R Rockster 2005 : 7 liters/100km (0,34 mpg)
Aprilia 1000 TUONO FIGHTER 2005 : 8 liters/100km (0,29 mpg)
Voxan 1000 ROADSTER 2005 : 5,80 liters/100km (0,41 mpg)

Range

MZ / MuZ 1000 SF SUPER FIGHTER Edition Spéciale 2005 : 274 km (170 miles)
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2005 : 225 km (140 miles)
Buell XB-12 S LIGHTNING 2005 : 259 km (161 miles)
Ducati 996 MONSTER S4R 2005 Undisclosed
KTM SUPERDUKE 990 2005 Undisclosed
Suzuki SV 1000 N 2005 : 213 km (132 miles)
BMW R 1150 R Rockster 2005 : 291 km (181 miles)
Aprilia 1000 TUONO FIGHTER 2005 : 225 km (140 miles)
Voxan 1000 ROADSTER 2005 : 259 km (161 miles)

Torque

MZ / MuZ 1000 SF SUPER FIGHTER Edition Spéciale 2005 : 10 mkg
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2005 : 10.7 mkg
Buell XB-12 S LIGHTNING 2005 : 11 mkg
Ducati 996 MONSTER S4R 2005 : 9.7 mkg
KTM SUPERDUKE 990 2005 : 10 mkg
Suzuki SV 1000 N 2005 : 10 mkg
BMW R 1150 R Rockster 2005 : 9.8 mkg
Aprilia 1000 TUONO FIGHTER 2005 : 10.3 mkg
Voxan 1000 ROADSTER 2005 : 9.7 mkg

Power

MZ / MuZ 1000 SF SUPER FIGHTER Edition Spéciale 2005 : 113 ch (111,40 hp)
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2005 : 130 ch (128,20 hp)
Buell XB-12 S LIGHTNING 2005 : 100 ch (98,60 hp)
Ducati 996 MONSTER S4R 2005 : 113 ch (111,40 hp)
KTM SUPERDUKE 990 2005 : 122 ch (120,30 hp)
Suzuki SV 1000 N 2005 : 125 ch (123,30 hp)
BMW R 1150 R Rockster 2005 : 85 ch (83,80 hp)
Aprilia 1000 TUONO FIGHTER 2005 : 126 ch (124,30 hp)
Voxan 1000 ROADSTER 2005 : 100 ch (98,60 hp)

Power-to-Weight ratio

MZ / MuZ 1000 SF SUPER FIGHTER Edition Spéciale 2005 : 1.71 kg/ch
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2005 : 1.47 kg/ch
Buell XB-12 S LIGHTNING 2005 : 1.82 kg/ch
Ducati 996 MONSTER S4R 2005 : 1.73 kg/ch
KTM SUPERDUKE 990 2005 : 1.49 kg/ch
Suzuki SV 1000 N 2005 : 1.51 kg/ch
BMW R 1150 R Rockster 2005 : 2.61 kg/ch
Aprilia 1000 TUONO FIGHTER 2005 : 1.54 kg/ch
Voxan 1000 ROADSTER 2005 : 1.93 kg/ch

Torque-to-Weight ratio

MZ / MuZ 1000 SF SUPER FIGHTER Edition Spéciale 2005 : 19 kg/mkg
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2005 : 17.66 kg/mkg
Buell XB-12 S LIGHTNING 2005 : 16.27 kg/mkg
Ducati 996 MONSTER S4R 2005 : 19.9 kg/mkg
KTM SUPERDUKE 990 2005 : 17.9 kg/mkg
Suzuki SV 1000 N 2005 : 18.6 kg/mkg
BMW R 1150 R Rockster 2005 : 22.35 kg/mkg
Aprilia 1000 TUONO FIGHTER 2005 : 18.54 kg/mkg
Voxan 1000 ROADSTER 2005 : 19.59 kg/mkg

Speed

MZ / MuZ 1000 SF SUPER FIGHTER Edition Spéciale 2005 : 220 km/h (136,70 mph)
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2005 : 230 km/h (142,90 mph)
Buell XB-12 S LIGHTNING 2005 : 220 km/h (136,70 mph)
Ducati 996 MONSTER S4R 2005 : 240 km/h (149,10 mph)
KTM SUPERDUKE 990 2005 : 230 km/h (142,90 mph)
Suzuki SV 1000 N 2005 : 230 km/h (142,90 mph)
BMW R 1150 R Rockster 2005 : 205 km/h (127,40 mph)
Aprilia 1000 TUONO FIGHTER 2005 : 240 km/h (149,10 mph)
Voxan 1000 ROADSTER 2005 : 220 km/h (136,70 mph)
Comparison
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Review (11)
French Model 2005
Cà y est, je l'ai essayée ...
En un mot : quel caractère !!!

En dehors du look que j'adore mais c'est subjectif, ce que j'ai relevé :

- c'est une moto assez imposante de gabarit, très loin des standards des roadsters d'aujourd'hui que j'ai pu essayer (mostro, yam FZ1, hornet, raptor...), assez haute de selle, bref, plutot moins facile à prendre en main que ce que je connais (moto actuelle zr7s)

- partie cycle, on n'a fait qu'un tour rapide, mais çà m'a semblé très équilibré et neutre, pas trop tape cul en suspension, frein avant très bien, frein arrière un peu mou et trop loin pour moi (çà se règle ?)

- moteur : bah déjà, au demarrage, çà remue les tripes avec son grognement irrégulier, très plaisant
une fois dessus, bah y a un truc clair, elle aime pas du tout les sous-régimes (2500 trm)... elle me fait penser au twin buell 1200 pour çà (idem pour l'embrayage ferme)
au dessus, çà allonge de façon vraiment virile, pas du tout un caractère policé comme la béhème R1200R que j'ai essayé il y a peu de temps
niveau bruit, çà devient metallique dans les tours...

en tout cas c'est vraiment une moto hors norme et qui doit etre très attachante et efficace si on sait s'en servir Rating : 5/5
French Model 2005
Vraiment une très belle machine!La preuve que les constructeurs européens savent construires des motos formidables loin de toute cette polution japonnaise!!! Rating : 5/5
French Model 2005
La moto de Goldorack ? Rating : 5/5
French Model 2005
waho a part le petit coté assymétrik ettonan qui doit etre bizare a la conduite , elle a de la gueule
aaaah si j'avé le permi ....
Rating : 5/5
French Model 2005
MDR la bécane est pas symétrique il faut la regarder de face et observer les pots a gauche plus centrer qu à droite Rating : 5/5
French Model 2005
tres belle moto surtotu en noir mat!!j ai essaye la 1000 S,elle a du caractere alors avec l agilite d un grand guidon!!et puis a 10000e ca le fait par rapport a triumph,ducat et aprillia!!merite a etre connu.... Rating : 5/5
French Model 2005
g le 125 rt et si le 1000 marche aussi fort , ça promet .En plus l a de la gueule
Rating : 5/5
French Model 2005
perso c'est un bon retour de MZ j'adore la S et SF (plus agressif) mais pour le prix je suis pas sur que ça marche car pas réputé mais j'aimerais bien essayer Rating : 5/5
French Model 2005
une pale copie de la Aprilia Tuono mais bon si ca marche pourquoi ne pas le faire vous êtes sur la bonne voie continuer comme ca MZ... Rating : 5/5
French Model 2005
elle est magnifique sauf que la tete de fourche fait tres en avant !!! mais bon sa me derangerai pas de l'acheter Rating : 5/5
French Model 2005
je deteste le design... bon c'est une histoire de gout Rating : 5/5
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