J’avais peur de perdre en rigueur vis mon 1200 rs BM, il n’en est rien.
Stable à toutes les vitesses, maniable, confortable, joli bruit…
J’attends les roadtrips du printemps avec impatience pour charger la tente et les duvets.Rating : 5/5
Respond to Did
Moto incroyable de maniabilité équipée d un pot Leovince d une selle perso protège radiateur pignon de 16 saute vent de la R. Un vrai plaisir pour la balade à deux ou l arsouille seul dans les Cévennes. Avis aux amateursRating : 5/5
Respond to Patoch
Moto exceptionelle. C'est un vélo qui se conduit parfaitement en ville, maniable à bas régime. Je me suis réessayé à faire le circuit du plateau lent, freinage d'urgence et évitement avec. Le train avant entre parfaitement dans les virages et garde le cap. Les virages s'enchaînent à bon rythme sans risques. Les 110 Nm de couple donne de la puissance pour les dépassements. Les chevaux ne servent à rien sauf pour perdre son permis. A deux sur autoroute, la moto tient bine le 130 km/h légal. Ceux qui veulent arsouiller peuvent le faire en mode sport mais ce n'est pas ma vision à 65 ans. Avec un top case et les deux valises KTM, plus de 26O kgs + les bagages+ la passagère pour aller faire un tour de Corse, de Bretagne, la route des grandes alpes.
Seul problème, même avec 1 m 84 mais 65 ans et une passagère petite, la hauteur de selle en selle KTM confort (890 mm pilote, passagère 1m et les valises à enjamber. Comme ma femme n'est pas Blanca Vlasic et ne saute pas 2,20m, je vais devoir passer à une moto moins haute, et donc un modèle réplique d'ancienne (900 RS Kawasaki ou HONDA CB 1100 EX pour leur 4 cylindres).Rating : 5/5
Respond to Yannick 56
Je partage cet avis j avais un tracer mt 09 j ai opte pour la katoch c est « stratosphérique » maniable puissante très bonne tenue de route rien à dire ,a éviter pour les petits gabarits mais pour mes 185 cm nickel ,j ‘ai rajouté un selle confort de la sellerie Briant ,rien ne manque donc . Et celle là je la garde!!!!!Rating : 5/5
Respond to Marco
Je viens de passer les 30000 km avec la meilleure des machines de ma longue carrière . Après un passage raté chez Honda avec l'Africa twin que tout le monde vénère sauf moi (gardée 11 mois 17000Km d'ennui) j'ai opté pour la 1090 (j'ai raté la 1190 dommage) c'est le bonheur de par son homogénéité, ses performances, son autonomie . Elle correspond en tout points a mes critères exigeants pour une conduite soutenue sur de long parcours . 125cv vifs et disponibles, une boite précise, un réservoir de 23L, un poids contenu, une tenue de cap exemplaire, un freinage puissant, une capacité bagagère respectable, un entretien facile, peu d'électronique .... Parlons petits désagréments : selle dure au bout de 250Km, vis de fixation du pare brise en creux, pas d'éclairage des commodos ... Rating : 5/5
Respond to Luigi
Stable à toutes les vitesses, maniable, confortable, joli bruit…
J’attends les roadtrips du printemps avec impatience pour charger la tente et les duvets. Rating : 5/5 Respond to Did
Seul problème, même avec 1 m 84 mais 65 ans et une passagère petite, la hauteur de selle en selle KTM confort (890 mm pilote, passagère 1m et les valises à enjamber. Comme ma femme n'est pas Blanca Vlasic et ne saute pas 2,20m, je vais devoir passer à une moto moins haute, et donc un modèle réplique d'ancienne (900 RS Kawasaki ou HONDA CB 1100 EX pour leur 4 cylindres). Rating : 5/5 Respond to Yannick 56