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Motorcycle description sheet SuzukiDL 1000 V-STROM 2018

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France 12 799 € in France

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DL 1000 V-STROM 2017
DL 1000 V-STROM 2017
Model sold in
2017 2018 2019

Performance

Specifications
Suzuki DL 1000 V-STROM 2018
  • Chassis
  • Frame : Double aluminum beam
  • Fuel capacity : 20 liters (5,28 US gallons)
  • Seat height : 850 mm (33,46 in)
  • Length : 2 280 mm (89,76 in)
  • Width : 930 mm (36,61 in)
  • Min height : 1 470 mm (57,87 in)
  • Wheelbase : 1 555 mm (61,22 in)
  • Curb mass : 232 kg
  • Front axle
  • Reverse telehydraulic fork Ø 43 mm (1.69 in), Wheel travel : 160 mm (6,30 in)
  • Braking 2 discs Ø 310 mm (12.2 in), radial mounting, 4-piston caliper
  • Front wheel : 110 / 80 - 19 → Order this type of tire
  • Pressure : 2.5 bar
Suzuki DL 1000 V-STROM 2018 specifications
  • Transmission
  • 6 stage gearbox
  • Secondary by chain
  • Rear axle
  • Mono-amortisseur, Wheel travel : 160 mm (6,30 in)
  • Braking 1 disc Ø 260 mm (10.24 in), single-piston caliper
  • Rear wheel : 150 / 70 - 17 → Order this type of tire
  • Pressure : 2.9 bar
  • Options/Equipment
  • Brake assist : ABS de série
exhaust motor fluid electricity filtration braking Chain kit

Gallery
Suzuki DL 1000 V-STROM 2018 - 1
Suzuki DL 1000 V-STROM 2018 - 2
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Suzuki DL 1000 V-STROM 2018 - 17
Suzuki DL 1000 V-STROM 2018 - 18
Suzuki DL 1000 V-STROM 2018 - 19
Suzuki DL 1000 V-STROM 2018 - 20
Suzuki DL 1000 V-STROM 2018 - 21
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Suzuki DL 1000 V-STROM 2018 - 26
Suzuki DL 1000 V-STROM 2018 - 27

Models

2017

2018

2019

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Compare the DL 1000 V-STROM to its competitors

Acceleration

Suzuki DL 1000 V-STROM 2018 Undisclosed
BMW R 1200 GS 2018 : 3.6 s
Kawasaki VERSYS 1000 2018 Undisclosed
Ducati 1260 Multistrada 2018 Undisclosed
Honda CRF 1000 L AFRICA TWIN 2018 Undisclosed
KTM 1090 Adventure 2018 Undisclosed
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2018 Undisclosed

Fuel consumption

Suzuki DL 1000 V-STROM 2018 : 4,80 liters/100km (0,49 mpg)
BMW R 1200 GS 2018 : 4,96 liters/100km (0,47 mpg)
Kawasaki VERSYS 1000 2018 Undisclosed
Ducati 1260 Multistrada 2018 : 5,20 liters/100km (0,45 mpg)
Honda CRF 1000 L AFRICA TWIN 2018 : 4,60 liters/100km (0,51 mpg)
KTM 1090 Adventure 2018 Undisclosed
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2018 Undisclosed

Range

Suzuki DL 1000 V-STROM 2018 : 417 km (259 miles)
BMW R 1200 GS 2018 : 403 km (250 miles)
Kawasaki VERSYS 1000 2018 Undisclosed
Ducati 1260 Multistrada 2018 : 385 km (239 miles)
Honda CRF 1000 L AFRICA TWIN 2018 : 409 km (254 miles)
KTM 1090 Adventure 2018 Undisclosed
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2018 Undisclosed

Torque

Suzuki DL 1000 V-STROM 2018 : 10.3 mkg
BMW R 1200 GS 2018 : 12.7 mkg
Kawasaki VERSYS 1000 2018 : 10.4 mkg
Ducati 1260 Multistrada 2018 : 13.2 mkg
Honda CRF 1000 L AFRICA TWIN 2018 : 10.1 mkg
KTM 1090 Adventure 2018 : 11.1 mkg
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2018 : 11.9 mkg

Power

Suzuki DL 1000 V-STROM 2018 : 101 ch (99,60 hp)
BMW R 1200 GS 2018 : 125 ch (123,30 hp)
Kawasaki VERSYS 1000 2018 : 120 ch (118,30 hp)
Ducati 1260 Multistrada 2018 : 158 ch (155,80 hp)
Honda CRF 1000 L AFRICA TWIN 2018 : 95 ch (93,70 hp)
KTM 1090 Adventure 2018 : 125 ch (123,30 hp)
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2018 : 112 ch (110,50 hp)

Power-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Suzuki DL 1000 V-STROM 2018 : 2.16 kg/ch *
BMW R 1200 GS 2018 : 1.98 kg/ch
Kawasaki VERSYS 1000 2018 : 1.96 kg/ch *
Ducati 1260 Multistrada 2018 : 1.34 kg/ch
Honda CRF 1000 L AFRICA TWIN 2018 : 2.24 kg/ch
KTM 1090 Adventure 2018 : 1.66 kg/ch
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2018 : 2.15 kg/ch *

Torque-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Suzuki DL 1000 V-STROM 2018 : 20.86 kg/mkg *
BMW R 1200 GS 2018 : 19.21 kg/mkg
Kawasaki VERSYS 1000 2018 : 22.32 kg/mkg *
Ducati 1260 Multistrada 2018 : 15.83 kg/mkg
Honda CRF 1000 L AFRICA TWIN 2018 : 20.79 kg/mkg
KTM 1090 Adventure 2018 : 18.47 kg/mkg
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2018 : 19.97 kg/mkg *

Speed

Suzuki DL 1000 V-STROM 2018 : 200 km/h (124,30 mph)
BMW R 1200 GS 2018 : 200 km/h (124,30 mph)
Kawasaki VERSYS 1000 2018 : 220 km/h (136,70 mph)
Ducati 1260 Multistrada 2018 : 240 km/h (149,10 mph)
Honda CRF 1000 L AFRICA TWIN 2018 : 200 km/h (124,30 mph)
KTM 1090 Adventure 2018 : 200 km/h (124,30 mph)
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2018 : 200 km/h (124,30 mph)
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Review (14)
French Philtarga Model 2017
mon TRACER 900 GT ayant ete vole en RP, j'ai acquis un 1000 Vstrom 2017 je roule avec depuis 1 an,en fait j en viens a remercier le voleur je ne ressentais pas le tracer en position de conduite et trop d electronique, je reviens aux fondamentaux avec la Strom , et la position de conduite est plus relax plus droite, que sur le Tracer merci le voleur :) Rating : 5/5
French LOLO Model 2019
Une bien belle découverte que ce joli jouet ! Nous revenons d'un trip de 1500 km dans les Gorges du Tarn où se sont succédés courbes, montées, descentes, chemins, départementales, autoroutes, ... et franchement c'est du bonheur. C'est simple, efficace et tellement raisonnable comparé à certaines autres ! A consommer sans modération. Rating : 5/5
French MARCOwaterpolo Model 2019
LE TOP pour un prix juste Rating : 4/5
French Jack38 Model 2019
Un vrai bonheur ma Vstrom 1000 de 2017. Après d’autres motos plus puissantes et plus visibles, cette Vstrom est un pur bonheur de confort, sobriété, puissance et tenue de route. J’ai monté une béquille centrale qui manquait à mon goût. Rating : 5/5
French pikassin Model 2017
je l ai pris d occasion le suzuki 1000 vstrom 2017 avec 2000 kms;j ai actuellement 24000 kms et rien a redire elle fait son boulot en synthétisant-simplicité ,économique,robuste,pour 4500 euros de moins que les autres .J ai changé le kit de joints du récepteur d embrayage en 24000 kms pour 26 euros Rating : 4/5
French 2rm Model 2019
Une très bonne moto pour les longs parcours en duo et chargé,suffisamment de couple,économique en entretien. Rating : 4/5
French beescotte Model 2019
pas d'écran TFT ( lorsque je roule je regarde le paysage), pas de suspensions électroniques ( je tourne ma molette de réglage.....à vrai dire :jamais), pas de cartographies moteur ( où est le plaisir d'un moteur castré ?)....oui je suis ravi de mon achat. Ma énième monture ( pas la dernière j'espère), elle donne ce qu'il faut pour rouler , même fort ( je sais c'est pas bien) dans un confort bienveillant. Je peux comparer avec beaucoup de marques , ayant eu entre les jambes beaucoup , beaucoup de motos. Un super rapport/qualité/prix. Pas de pannes à signaler. Une roue de 21 avec un empattement un poil plus court serait top pour une nouvelle génération de ce V-Strom.
Le moteur de 100 cv ,un bicylindre qui ne cogne pas, impressionnant !
Et la renommée de cette motorisation n'est plus à prouvée. Outre Atlantique ,le V-Strom est réputé pour sa fiabilité à toute épreuve. Je confirme. Si vous voulez vous évader loin sans soucis , il faut revenir sur des motos simples , sans fioritures ( qui ne sont que des vitrines de terrasse à café), robustes, ou une simple chute à l'arrêt , n'immobilise pas la moto et ne coûte rien.
Pour finir, en reprenant l'idée du post précédent, avec l'économie réalisé avec cette monture, mon garage peut s'agrandir d'un autre 2 roues, tel un supermotard ( moto égoïste , mais tellement fun ).
Bonne route.... Rating : 4/5
French Model 2018
Bonjour à tous, un peu comme tout le monde, après 18 ans en GSXR 1000, j'ai voulu une machine souple, confortable joueuse et fiable. Je suis servi !!! un vrai tapis volant cette machine, un super couple, qui tourne tout seul, freine très bien et tient la route; Bref que du bonheur et à un cout super raisonnable avec les valises et topo caisse. A découvrir d'urgence !!!
 Rating : 5/5
French Thierry Model 2019
Deuxième VSTROM, la première était une 650. Cette VSTROM 1000XT achetée en mars 2018 (pour remplacer une Guzzi Norge à problèmes) a déjà 15750kms. Aucun souci et toujours présente à l\'appel. Confort au TOP mis à part la selle un peu dure à la longue. Que du bonheur!!!
En duo les 100cv sont suffisant pour rouler en toute sécurité avec valises, top case et sac de réservoir. Rating : 5/5
French Tof13 Model 2019
Je viens de commander la 3e vstrom 1000 après avoir eu de nombreuses moto ( 30 : morini grandpasso, guzzi stelvio,Ktm 990 aventure, Mv granturismo , 1200 GS......) et bien je reviens toujours a la VStrom 1000 ! Mare d\'être pris pour un con par des constructeurs avec leurs motos à 20 KEuros tout cela pour avoir un écran tft , des réglages qu\'on utilise qu\'une fois, et des motos qui deviennent des enclumes.
VStrom 1000, je t\'aime! Rating : 5/5
French Passe à fond Model 2019
Très certainement le meilleur compromis dans la famille des trials (en fait moto de route)
Pas trop d\'artifices sans intérêt au quotidien, un côté pratique.
Au dire des utilisateurs elle affiche un réelle fiabilité.
A 71 ans j\'en cherche une et ce sera sans doute ma dernière moto.
Bonne route. Rating : 4/5
French patasson Model 2017
Venant d\'un R1200GS LC
Je suis revenu aux fondamentaux après maintesd motos surpuissantes.
Une DL 1000XT pack adventure 2017
Vive la simplicité,
Fini les soucis d\'électronique
Le côté usine à Gaz, et le SAV BMW qui se fout de la gueule du monde.
La DL 1000 est une super machine , pleine de couple.
Largement suffisant vu les limitations de vitesses imposées.
Je confirme que c\'est un vrai régal à conduire
direction hyper stable et neutre moteur plein.
Une moto bien équipée avec son système Abs cornering
Risque de vol moindre.
Cette moto vous emmènera au bout du monde et ne se démodera pas tout comme la GS
Je la recommande
 Rating : 5/5
French Model 2018
Elle aurait également mérité régulateur cette moto, très utile en ces temps d inquisition Rating : 3/5
French glock Model 2017
Apres avoir rouler sur des machines très puissantes k1300s z1000sx fz1 et bien d\'autre les 50 ans ayant sonner depuis longtemps je décidais donc de m\'orienter sur des machines plus légère et confortable .
possédant vous l\'aurais bien compris une v strom 1000 je suis agréablement surpris par son confort, sa puissance moteur malgré ses 100 chevaux ,sa maniabilité,sa consommation 4 litres 7 de moyenne.
ses défauts une selle dure,un esthétique particulier,une bulle origine trop petite mais je vous rassure sa ce corrige .
je me suis jamais autant amuser sur les routes de montagne et je tiens à souligner que des motos bien plus puissantes pour ne pas dire bmw 1200gs ont bien du mal a suivre sur les petites route de montagne je ne parle pas sur grande route la bmw prend l\'avantage 30 chevaux de plus mais aussi 18000 euros pour la différence je m\'achète une deuxième moto.
Pour vous dire simplement la dl 1000 est vraiment à découvrir moi je suis très très satisfait. Rating : 5/5
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Used
DL 1000 VSTROM 2019
DL 1000 VSTROM 2019
9490€
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