Kawasaki Ninja 1000 ZX-10RR 2024 - Motorcycle description sheet

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29 999 € in France

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Ninja 1000 ZX-10RR 2023

Model sold in

2021 2022 2023 2024 2024

Performance

Max speed : environ 300 km/h (186,40 mph)
Average fuel consumption : 6,10 liters/100km (0,39 mpg)
Estimated range : 279 km (173 miles)
Calculated range until tank is empty, not verified.

Specifications

Kawasaki Ninja 1000 ZX-10RR 2024

Chassis
Frame : Double aluminum perimeter beam
Fuel capacity : 17 liters (4,49 US gallons)
Seat height : 835 mm (32,87 in)
Length : 2 085 mm (82,09 in)
Width : 750 mm (29,53 in)
Min height : 1 185 mm (46,65 in)
Wheelbase : 1 450 mm (57,09 in)
Curb mass : 206 kg

Front axle
BPF telehydraulic upside-down forks Ø 43 mm (1.69 in), Wheel travel : 120 mm (4,72 in)
Braking 2 Brembo discs Ø 330 mm (12.99 in), radial mounting, 4-piston caliper
Front wheel : 120 / 70 - 17 → Order this type of tire
Pressure : 2.5 bar

Kawasaki Ninja 1000 ZX-10RR 2024 specifications

Transmission
6 stage gearbox , manual - standard shifter
Secondary by chain

Rear axle
Mono-amortisseur, Wheel travel : 115 mm (4,53 in)
Braking 1 disc Ø 220 mm (8.66 in), single-piston caliper
Rear wheel : 190 / 55 - 17 → Order this type of tire
Pressure : 2.9 bar

Motor
4 cylinders in-line , 4 strokes
Cooling system : liquid
Injection Ø 47 mm
2 ACT
4 valves per cylinder
998 cc (Bore x stroke: 76 x 55 mm)
204 ch (201,20 hp) to 14 000 rpm
214 hp with ram air
11,40 mkg to 11 700 rpm
Power-to-weight ratio : approximately 0.95 kg/ch
Weight / torque ratio : approximately 16.77 kg/mkg
CO² emissions: 143 g/km

Options/Equipment
Brake assist : ABS sport cornering
Launch Control
Engine-brake control
Traction control
Anti-wheeling control
Gear indicator
Aluminium rims
Forged rims
Number of riding modes : 4
Cruise control
Shifter
TFT Full-Colour screen size: 10,92 cm (4.3 inches)

exhaust motor fluid electricity filtration braking Chain kit

Gallery

Models

2021

2022

2023

2024

Competitors

Yamaha R1M 1000 2024

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Fuel consumption

Kawasaki Ninja 1000 ZX-10RR 2024 : 6,10 liters/100km (0,39 mpg)

Yamaha R1M 1000 2024 : 7,20 liters/100km (0,33 mpg)

Range

Kawasaki Ninja 1000 ZX-10RR 2024 : 279 km (173 miles)

Yamaha R1M 1000 2024 : 236 km (147 miles)

Torque

Kawasaki Ninja 1000 ZX-10RR 2024 : 11.4 mkg

Yamaha R1M 1000 2024 : 11.6 mkg

Power

Kawasaki Ninja 1000 ZX-10RR 2024 : 204 ch (201,20 hp)

Yamaha R1M 1000 2024 : 200 ch (197,20 hp)

Power-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Kawasaki Ninja 1000 ZX-10RR 2024 : 0.95 kg/ch *

Yamaha R1M 1000 2024 : 0.95 kg/ch *

Torque-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Kawasaki Ninja 1000 ZX-10RR 2024 : 16.77 kg/mkg *

Yamaha R1M 1000 2024 : 16.13 kg/mkg *

Speed

Kawasaki Ninja 1000 ZX-10RR 2024 : 300 km/h (186,40 mph)

Yamaha R1M 1000 2024 : 300 km/h (186,40 mph)

CO² emissions

Kawasaki Ninja 1000 ZX-10RR 2024 : 143 g/km

Yamaha R1M 1000 2024 : 168 g/km

Comparison

Review (3)

Kit racing et interface à partir du modèle 2016 interchangeable ou pas ?

SergeDu13410 Model 2024

Pour moi, c'est mettre un pansement sur une jambe de bois, hélas, Kawasaki n'a pas compris a qui il avait affaire en face, la Ducati qui n'est rien d'autre qu'une motogp16 déguisée affiche 240cv, BMW, Yamaha et Honda sortent des moteurs à 217cv de moyenne, heureusement que l'Aprilia est hors jeu, elle sort stock du garage 230cv, donc, les malheureux 204cv (on s'en fout des pseudos cv du ram air car tout le monde l'a maintenant) ne suffiront pas à combler le retard technologique par rapport à la concurrence, y compris nipponne, j'adore kawa, j'en ai une de 2016, mais là, ça ne le fera pas pour la saison prochaine. Je pense me rabattre sur la M1000RR. Quand Kawasaki parle du faisceau racing pour faire fonctionner l'admission dynamique, ils ne précisent pas si le kit racing 2016 est le même, parce qu'il n'est pas donné, l'interface qui va avec et non compris dedans à l'achat non plus, j'aimerais bien avoir cette réponse par contre. Il faut absolument que Kawasaki se sorte les doigts du cul et nous pondent un moteur à la hauteur, il faut se donner les moyens de ses ambitions, Jonathan Rea n'est pas loin de jeter l'éponge, c'est un signe puissant.Le châssis étant le même que le mien, il est a la ramasse lui aussi, là aussi il serait bon de le modifier, c'est un point négatif connu de tous puisque les équipes engagées changent les bagues de direction et le bras oscillant par un Sutter, Kawasaki aurait pu aussi doter son moteur d'un embrayage à sec bien meilleur que celui en place. Faire une vraie bête racing accessible à tous vu le prix qu'ils vont la vendre 07/01/2023 01:53 Rating : 3/5 Respond to SergeDu13410

Queen's Model 2021

Le nec de la RRR 04/11/2021 21:32 Rating : 5/5 Respond to Queen's

Un missile

Kawaman Model 2021

Rien à redire venue d'ailleurs un monstre quand j'aurai les sous c'est sur que je m'achèterais 04/08/2021 23:59 Rating : 5/5 Respond to Kawaman

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