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Motorcycle description sheet KawasakiNinja 1000 ZX-10RR 2023

Key point

Prices

France 29 599 € in France

Review

of 3 reviews
Model sold in

Performance

Specifications

Kawasaki Ninja 1000 ZX-10RR 2023
  • Chassis
  • Frame : Double aluminum perimeter beam
  • Fuel capacity : 17 liters (4,49 US gallons)
  • Seat height : 835 mm (32,87 in)
  • Length : 2 085 mm (82,09 in)
  • Width : 750 mm (29,53 in)
  • Min height : 1 185 mm (46,65 in)
  • Wheelbase : 1 450 mm (57,09 in)
  • Curb mass : 206 kg
  • Front axle
  • BPF telehydraulic upside-down forks Ø 43 mm (1.69 in), Wheel travel : 120 mm (4,72 in)
  • Braking 2 Brembo discs Ø 330 mm (12.99 in), radial mounting, 4-piston caliper
  • Front wheel : 120 / 70 - 17 → Order this type of tire
  • Pressure : 2.5 bar
Kawasaki Ninja 1000 ZX-10RR 2023 specifications
  • Transmission
  • 6 stage gearbox , manual - standard shifter
  • Secondary by chain
  • Rear axle
  • Mono-amortisseur, Wheel travel : 115 mm (4,53 in)
  • Braking 1 disc Ø 220 mm (8.66 in), single-piston caliper
  • Rear wheel : 190 / 55 - 17 → Order this type of tire
  • Pressure : 2.9 bar
  • Options/Equipment
  • Brake assist : ABS sport

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2021

2022

2023

2024

2024

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Compare the Ninja 1000 ZX-10RR to its competitors

Acceleration

Kawasaki Ninja 1000 ZX-10RR 2023 Undisclosed
BMW M 1000 RR 2023 : 3.1 s
Honda CBR 1000 RR-R SP Fireblade 2023 Undisclosed
Aprilia RSV4 1100 Factory 2023 : 3.3 s
Yamaha R1M 1000 2023 Undisclosed

Fuel consumption

Kawasaki Ninja 1000 ZX-10RR 2023 : 6,10 liters/100km (0,39 mpg)
BMW M 1000 RR 2023 : 6,50 liters/100km (0,36 mpg)
Honda CBR 1000 RR-R SP Fireblade 2023 : 6,25 liters/100km (0,38 mpg)
Aprilia RSV4 1100 Factory 2023 : 6,90 liters/100km (0,34 mpg)
Yamaha R1M 1000 2023 : 7,20 liters/100km (0,33 mpg)

Range

Kawasaki Ninja 1000 ZX-10RR 2023 : 279 km (173 miles)
BMW M 1000 RR 2023 : 254 km (158 miles)
Honda CBR 1000 RR-R SP Fireblade 2023 : 256 km (159 miles)
Aprilia RSV4 1100 Factory 2023 : 259 km (161 miles)
Yamaha R1M 1000 2023 : 236 km (147 miles)

Torque

Kawasaki Ninja 1000 ZX-10RR 2023 : 11.4 mkg
BMW M 1000 RR 2023 : 11.5 mkg
Honda CBR 1000 RR-R SP Fireblade 2023 : 11.6 mkg
Aprilia RSV4 1100 Factory 2023 : 12.74 mkg
Yamaha R1M 1000 2023 : 11.6 mkg

Power

Kawasaki Ninja 1000 ZX-10RR 2023 : 204 ch (201,20 hp)
BMW M 1000 RR 2023 : 212 ch (209,10 hp)
Honda CBR 1000 RR-R SP Fireblade 2023 : 217 ch (214 hp)
Aprilia RSV4 1100 Factory 2023 : 217 ch (214 hp)
Yamaha R1M 1000 2023 : 200 ch (197,20 hp)

Power-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Kawasaki Ninja 1000 ZX-10RR 2023 : 0.95 kg/ch *
BMW M 1000 RR 2023 : 0.81 kg/ch
Honda CBR 1000 RR-R SP Fireblade 2023 : 0.87 kg/ch *
Aprilia RSV4 1100 Factory 2023 : 0.87 kg/ch *
Yamaha R1M 1000 2023 : 0.95 kg/ch *

Torque-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Kawasaki Ninja 1000 ZX-10RR 2023 : 16.77 kg/mkg *
BMW M 1000 RR 2023 : 14.78 kg/mkg
Honda CBR 1000 RR-R SP Fireblade 2023 : 16.11 kg/mkg *
Aprilia RSV4 1100 Factory 2023 : 14.64 kg/mkg *
Yamaha R1M 1000 2023 : 16.13 kg/mkg *

Speed

Kawasaki Ninja 1000 ZX-10RR 2023 : 300 km/h (186,40 mph)
BMW M 1000 RR 2023 : 314 km/h (195,10 mph)
Honda CBR 1000 RR-R SP Fireblade 2023 : 300 km/h (186,40 mph)
Aprilia RSV4 1100 Factory 2023 : 307 km/h (190,80 mph)
Yamaha R1M 1000 2023 : 300 km/h (186,40 mph)

CO² emissions

Kawasaki Ninja 1000 ZX-10RR 2023 : 143 g/km
BMW M 1000 RR 2023 : 151 g/km
Honda CBR 1000 RR-R SP Fireblade 2023 : 148 g/km
Aprilia RSV4 1100 Factory 2023 : 160 g/km
Yamaha R1M 1000 2023 : 168 g/km
Comparison
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Review (3)

French SergeDu13410 Model 2024
Pour moi, c'est mettre un pansement sur une jambe de bois, hélas, Kawasaki n'a pas compris a qui il avait affaire en face, la Ducati qui n'est rien d'autre qu'une motogp16 déguisée affiche 240cv, BMW, Yamaha et Honda sortent des moteurs à 217cv de moyenne, heureusement que l'Aprilia est hors jeu, elle sort stock du garage 230cv, donc, les malheureux 204cv (on s'en fout des pseudos cv du ram air car tout le monde l'a maintenant) ne suffiront pas à combler le retard technologique par rapport à la concurrence, y compris nipponne, j'adore kawa, j'en ai une de 2016, mais là, ça ne le fera pas pour la saison prochaine. Je pense me rabattre sur la M1000RR. Quand Kawasaki parle du faisceau racing pour faire fonctionner l'admission dynamique, ils ne précisent pas si le kit racing 2016 est le même, parce qu'il n'est pas donné, l'interface qui va avec et non compris dedans à l'achat non plus, j'aimerais bien avoir cette réponse par contre. Il faut absolument que Kawasaki se sorte les doigts du cul et nous pondent un moteur à la hauteur, il faut se donner les moyens de ses ambitions, Jonathan Rea n'est pas loin de jeter l'éponge, c'est un signe puissant.Le châssis étant le même que le mien, il est a la ramasse lui aussi, là aussi il serait bon de le modifier, c'est un point négatif connu de tous puisque les équipes engagées changent les bagues de direction et le bras oscillant par un Sutter, Kawasaki aurait pu aussi doter son moteur d'un embrayage à sec bien meilleur que celui en place. Faire une vraie bête racing accessible à tous vu le prix qu'ils vont la vendre Rating : 3/5
French Queen's Model 2021
Le nec de la RRR Rating : 5/5
French Kawaman Model 2021
Rien à redire venue d'ailleurs un monstre quand j'aurai les sous c'est sur que je m'achèterais Rating : 5/5
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