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Motorcycle description sheet KawasakiW 800 Street 2020

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France 9 299 € in France

Review

of 6 reviews

Replace

W 800 Street 2019
W 800 Street 2019
Model sold in
2019 2020 2021

Performance

Specifications
Kawasaki W 800 Street 2020
  • Chassis
  • Frame : Double steel cradle
  • Fuel capacity : 15 liters (3,96 US gallons)
  • Seat height : 770 mm (30,31 in)
  • Length : 2 135 mm (84,06 in)
  • Width : 925 mm (36,42 in)
  • Min height : 1 120 mm (44,09 in)
  • Wheelbase : 1 465 mm (57,68 in)
  • Curb mass : 221 kg
  • Front axle
  • Telehydraulic fork Ø 41 mm (1.61 in), Wheel travel : 130 mm (5,12 in)
  • Braking 1 disc Ø 320 mm (12.6 in), 2-piston caliper
  • Front wheel : 100 / 90 - 18 → Order this type of tire
  • Pressure : 2 bar
Kawasaki W 800 Street 2020 specifications
  • Transmission
  • 5 stage gearbox
  • Secondary by chain
  • Rear axle
  • 2 amortisseurs latéraux, Wheel travel : 107 mm (4,21 in)
  • Braking 1 disc Ø 270 mm (10.63 in), 2-piston caliper
  • Rear wheel : 130 / 80 - 18 → Order this type of tire
  • Pressure : 2.25 bar
  • Options/Equipment
  • Brake assist : ABS
exhaust motor fluid electricity filtration braking Chain kit

Gallery
Kawasaki W 800 Street 2020 - 1
Kawasaki W 800 Street 2020 - 2
Kawasaki W 800 Street 2020 - 3
Kawasaki W 800 Street 2020 - 4
Kawasaki W 800 Street 2020 - 5
Kawasaki W 800 Street 2020 - 6
Kawasaki W 800 Street 2020 - 7
Kawasaki W 800 Street 2020 - 8
Kawasaki W 800 Street 2020 - 9
Kawasaki W 800 Street 2020 - 10
Kawasaki W 800 Street 2020 - 11

Models

2019

2020

2021

Compare
Compare the W 800 Street to its competitors

Fuel consumption

Kawasaki W 800 Street 2020 Undisclosed
Mash 400 Five Hundred Chromium 2019 Undisclosed
Harley-Davidson XL 883 Sportster Iron 2020 : 4,80 liters/100km (0,49 mpg)
Ducati SCRAMBLER 800 Icon 2020 : 5,10 liters/100km (0,46 mpg)
Triumph 900 Bonneville T 100 2020 : 3,83 liters/100km (0,61 mpg)
Yamaha XV 950 R (Bolt) 2020 : 5 liters/100km (0,47 mpg)

Range

Kawasaki W 800 Street 2020 Undisclosed
Mash 400 Five Hundred Chromium 2019 Undisclosed
Harley-Davidson XL 883 Sportster Iron 2020 : 260 km (162 miles)
Ducati SCRAMBLER 800 Icon 2020 : 265 km (165 miles)
Triumph 900 Bonneville T 100 2020 : 379 km (235 miles)
Yamaha XV 950 R (Bolt) 2020 : 240 km (149 miles)

Torque

Kawasaki W 800 Street 2020 : 6.4 mkg
Mash 400 Five Hundred Chromium 2019 : 3.05 mkg
Harley-Davidson XL 883 Sportster Iron 2020 : 7 mkg
Ducati SCRAMBLER 800 Icon 2020 : 6.9 mkg
Triumph 900 Bonneville T 100 2020 : 8.2 mkg
Yamaha XV 950 R (Bolt) 2020 : 8.1 mkg

Power

Kawasaki W 800 Street 2020 : 48 ch (47,30 hp)
Mash 400 Five Hundred Chromium 2019 : 27 ch (26,60 hp)
Harley-Davidson XL 883 Sportster Iron 2020 : 52 ch (51,30 hp)
Ducati SCRAMBLER 800 Icon 2020 : 73 ch (72 hp)
Triumph 900 Bonneville T 100 2020 : 55 ch (54,20 hp)
Yamaha XV 950 R (Bolt) 2020 : 52 ch (51,30 hp)

Power-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Kawasaki W 800 Street 2020 : 4.39 kg/ch *
Mash 400 Five Hundred Chromium 2019 : 5.68 kg/ch
Harley-Davidson XL 883 Sportster Iron 2020 : 4.81 kg/ch
Ducati SCRAMBLER 800 Icon 2020 : 2.4 kg/ch
Triumph 900 Bonneville T 100 2020 : 3.93 kg/ch
Yamaha XV 950 R (Bolt) 2020 : 4.68 kg/ch *

Torque-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Kawasaki W 800 Street 2020 : 32.45 kg/mkg *
Mash 400 Five Hundred Chromium 2019 : 49.51 kg/mkg
Harley-Davidson XL 883 Sportster Iron 2020 : 35.29 kg/mkg
Ducati SCRAMBLER 800 Icon 2020 : 25.07 kg/mkg
Triumph 900 Bonneville T 100 2020 : 25.98 kg/mkg
Yamaha XV 950 R (Bolt) 2020 : 29.62 kg/mkg *

Speed

Kawasaki W 800 Street 2020 : 170 km/h (105,60 mph)
Mash 400 Five Hundred Chromium 2019 : 140 km/h (87 mph)
Harley-Davidson XL 883 Sportster Iron 2020 : 160 km/h (99,40 mph)
Ducati SCRAMBLER 800 Icon 2020 : 180 km/h (111,80 mph)
Triumph 900 Bonneville T 100 2020 : 160 km/h (99,40 mph)
Yamaha XV 950 R (Bolt) 2020 : 170 km/h (105,60 mph)

CO² emissions

Kawasaki W 800 Street 2020 Undisclosed
Mash 400 Five Hundred Chromium 2019 Undisclosed
Harley-Davidson XL 883 Sportster Iron 2020 Undisclosed
Ducati SCRAMBLER 800 Icon 2020 Undisclosed
Triumph 900 Bonneville T 100 2020 Undisclosed
Yamaha XV 950 R (Bolt) 2020 : 115 g/km
Comparison
Compare motorcycles

Review (6)
French Nouvelle EDITION bien ou pas ?? Model 2019
Une nouvelle édition STREET pourquoi pas si elle trouve un nouveau public plus jeune. Moi je suis resté sur ma belle W650 avec son petit guidon bien plus maniable avec mon mètre quatre vingt huit .Je rejoins DANYCAL sur ce point. Pourquoi avoir remis ce grand guidon !!! Dommage.
Apres toujours aussi facile à vivre en ville... Rating : 3/5
French danycal Model 2019
Je viens d\'essayer la nouvelle W800 Street et je trouve dommage que Kawa ai choisi de remettre un aussi large guidon, comme sur les première W650, qui avait été abandonné par la suite.
Le petit guidon plus bas et moins reculé me permettait sur la W650 avec mon 1,87m d\'être beaucoup mieux installé et d\'avoir un meilleur feeling de conduite.
Dommage, car cette nouvelle réédition est très réussi avec l\'ABS qui renferme la sécurité même aux vitesses légales.
Cette moto est surtout urbaine, idéale pour les balade à la cool. Rating : 3/5
French ersatz Model 2019
Je ne suis pas motard, mais si je le devenais rapidement, c\'est elle que je choisirais. Car elle a un aspect cool et tranquille, loin du m\'as-tu-vuisme. C\'est la moto-type et éternelle, pour rouler, s\'échapper et ne jamais revenir. Pas pour frimer. J\'en vois une, W ancienne, celle d\'un commerçant qu\'il gare devant son magasin, et j\'ai constaté qu\'elle a une ligne très féminine qui attire et retient mon oeil. Cette chair crue n\'est pas faite pour me déplaire. Elle a la classe! Rating : 5/5
French fzb Model 2019
Près de 1500 euros de plus que la précédente édition. De qui Kawa se moque t\'il?
Et je préférai le moteur chromé, surtout pour une classique !
Marre de cette mode des moteurs peints en noir ! Rating : 2/5
French bruno r Model 2019
Trop trop cher... on nous vend du vent remastériser, un peu comme les hommes politique: paix ! et tais-toi! Rating : 2/5
French guiem8534 Model 2019
Niveau tarif, c\'est plutôt demain que dans le passé. Le moteur n\'est même pas plus puissant, sans l\'avantage d\'un cardan ou d\'une courroie, avec des suspensions basiques, pour ce prix. Même si ce modèle est sympa et a sa légitimité, je passe. Sa grande néo-soeur, Z RS 900, à 2000 € près, en devient presque un bonne affaire, à côté ! Rating : 3/5
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