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Motorcycle description sheet KawasakiVERSYS 1000 SE 2020

Key point

Prices

France 17 099 € in France

Review

of 2 reviews
Model sold in

Performance

Specifications

Kawasaki VERSYS 1000 SE 2020
  • Chassis
  • Frame : Double aluminum beam
  • Fuel capacity : 21 liters (5,55 US gallons)
  • Seat height : 840 mm (33,07 in)
  • Length : 2 270 mm (89,37 in)
  • Width : 895 mm (35,24 in)
  • Height between 1 490 mm and 1 530 mm
  • Wheelbase : 1 520 mm (59,84 in)
  • Curb mass : 257 kg
  • Front axle
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm (1.69 in) KECS, Wheel travel : 150 mm (5,91 in)
  • Braking 2 discs Ø 310 mm (12.2 in), 4-piston caliper
  • Front wheel : 120 / 70 - 17 → Order this type of tire
  • Pressure : 2.5 bar
Kawasaki VERSYS 1000 SE 2020 specifications
  • Transmission
  • 6 stage gearbox
  • Secondary by chain
  • Rear axle
  • Mono-amortisseur KECS, Wheel travel : 152 mm (5,98 in)
  • Braking 1 disc Ø 250 mm (9.84 in), single-piston caliper
  • Rear wheel : 180 / 55 - 17 → Order this type of tire
  • Pressure : 2.9 bar
  • Options/Equipment
  • Brake assist : ABS de série

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2019

2020

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Acceleration

Kawasaki VERSYS 1000 SE 2020 Undisclosed
BMW R 1250 GS 2020 : 3.6 s
Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports 2020 Undisclosed
Ducati 950 Multistrada S 2020 Undisclosed
MV-Agusta 800 Turismo Veloce Lusso 2020 Undisclosed

Fuel consumption

Kawasaki VERSYS 1000 SE 2020 Undisclosed
BMW R 1250 GS 2020 Undisclosed
Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports 2020 : 4,90 liters/100km (0,48 mpg)
Ducati 950 Multistrada S 2020 : 5,50 liters/100km (0,43 mpg)
MV-Agusta 800 Turismo Veloce Lusso 2020 : 5,80 liters/100km (0,41 mpg)

Range

Kawasaki VERSYS 1000 SE 2020 Undisclosed
BMW R 1250 GS 2020 Undisclosed
Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports 2020 : 506 km (314 miles)
Ducati 950 Multistrada S 2020 : 364 km (226 miles)
MV-Agusta 800 Turismo Veloce Lusso 2020 : 371 km (231 miles)

Torque

Kawasaki VERSYS 1000 SE 2020 : 10.4 mkg
BMW R 1250 GS 2020 : 14.5 mkg
Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports 2020 : 10.7 mkg
Ducati 950 Multistrada S 2020 : 9.8 mkg
MV-Agusta 800 Turismo Veloce Lusso 2020 : 8.2 mkg

Power

Kawasaki VERSYS 1000 SE 2020 : 120 ch (118,30 hp)
BMW R 1250 GS 2020 : 136 ch (134,10 hp)
Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports 2020 : 102 ch (100,60 hp)
Ducati 950 Multistrada S 2020 : 113 ch (111,40 hp)
MV-Agusta 800 Turismo Veloce Lusso 2020 : 110 ch (108,50 hp)

Power-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Kawasaki VERSYS 1000 SE 2020 : 2.02 kg/ch *
BMW R 1250 GS 2020 : 1.73 kg/ch *
Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports 2020 : 2.16 kg/ch *
Ducati 950 Multistrada S 2020 : 1.86 kg/ch
MV-Agusta 800 Turismo Veloce Lusso 2020 : 1.83 kg/ch

Torque-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Kawasaki VERSYS 1000 SE 2020 : 22.99 kg/mkg *
BMW R 1250 GS 2020 : 15.99 kg/mkg *
Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports 2020 : 20.31 kg/mkg *
Ducati 950 Multistrada S 2020 : 21.12 kg/mkg
MV-Agusta 800 Turismo Veloce Lusso 2020 : 24.27 kg/mkg

Speed

Kawasaki VERSYS 1000 SE 2020 : 220 km/h (136,70 mph)
BMW R 1250 GS 2020 : 200 km/h (124,30 mph)
Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports 2020 : 200 km/h (124,30 mph)
Ducati 950 Multistrada S 2020 : 200 km/h (124,30 mph)
MV-Agusta 800 Turismo Veloce Lusso 2020 : 230 km/h (142,90 mph)

CO² emissions

Kawasaki VERSYS 1000 SE 2020 Undisclosed
BMW R 1250 GS 2020 : 110 g/km
Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports 2020 Undisclosed
Ducati 950 Multistrada S 2020 Undisclosed
MV-Agusta 800 Turismo Veloce Lusso 2020 Undisclosed
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Review (2)

French Bobdu11 Model 2021
Excellente routière, très confortable à deux, sans fatigue sur longs trajets. Moto lourde et très haute ... Si vous mesurez moins d'1m80, passez votre chemin ... Excellent moteur, qui hoquète un peu à bas régime, pas facile de rouler sur un filet de gaz à basse vitesse dans les petites rues ... Rating : 3/5
French Jack Model 2019
Je roule avec la SE depuis septembre 2019 , et ce n'est que du plaisir . J'ai parcourus 12000 Km et vraiment je ne regrette pas mon achat . Moteur et boite souples et onctueux . Protection particulièrement efficace . Suspensions agréables et d'un très grand confort . Idem voir peut être supérieur à l'ESA de la 1200 GS . 1200 GS LC de 2014 que j'ai vendue pour acquérir la versys SE (je ne regrette pas mon choix)
Petits bémoles , dommage que Kawaski n'est pas mis sur cette moto un cardan , idéale pour les gros rouleurs , et même les autres !!!!! L'interrupteur des anti-brouillards est mal placé et difficile d'accès et non rétro-éclairé dans la nuit ce qui complique les choses.
Rating : 4/5
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