Possedant un 636 depuis peut et ayant l\'habitude de rouler tous les jours sur un vtr je me suis retrouvé avec une 50 à boite entre les pattes tellement que dans les virages je suis obligé de la retenir car beaucoup plus maniable nerveuse enfin tout quoi de plus que mon tracteurRating : 5/5
Respond to Ninja
J'ai acheté cette bécanne il y a quelques mois et j'en suis absolument satisfait. Je tiens à dire que je ne suis pas d'accord avec les gens qui déconseille cette moto aux débutants. Je suis passé de 50cc mou comme de la guimauve à la 636 qui est un engin de pure folie si on l'exploite bien (avec prise d'air forcé, cartouche Akrapovic, filtre à air KN, en klair: gonflée à 140 bourrins). Et je peux assurer à tout les débutants que même gonflée à 140cv pour 164kg, elle est aisément accessible aux débutants. Grand V à tous!Rating : 5/5
Respond to Ptimotard
J'ai eu ma Zx6 R LE 06/2006 aprés l'avoir fait gravé puis avoir fait remplacé les 2 pneus par du pilot power 2 CT dont l'avant modifié par du 120/70zr17 ( un régale en angle .... elle ne surprend pas elle previent simplement! ) la bavette et les clignos arriere ont été remplacé par une protection en carbone + clignos en diode ainsi que les clignos avant qui sont maintenant blancs et la bulle avant à remplacer par une bulle sport imperativement sinon se n'est pas visible.
Pour la fin, j'ai débridé le belle( 136 cv une bombe de 8 000 à 16 000 tours )et avec sa magnabilité s'est une pure merveille.
Un trés bon compromis!!!!!
Pour les stinters, durite avia et l'arriere se léve tout seul comme une brise délicate.
Pour celui qui ne là jamais essayé( débutant exclu ), va y vite et surtout Merci Kawa.... Rating : 5/5
Respond to Tiger
rien a redire : accrochez vous c'est une bomme. a partir de 8000tr/min elle devient monstrueuse en+ elle a un look d'enfer . je le sait car je viens d'acheter la 636 model 2006Rating : 5/5
Respond to chris
Superbe quand on la voit on sent tout de suite qu elle a de la puisance, du couple,et des reprises à tomber raide. Sa vitesse de pointe est largement suffisante pour suivre les grosses BMW ou Mercedes.Rating : 5/5
Respond to Foody
je l'ai enfin recu il y a une semaine je suis tres comptant et surpris de la puissance sinon a part sa rien a dire elle et parfaite (je suis de la Reunion)@+Rating : 5/5
Respond to Ixe
je trouve qu'entre le model 2004 et 2005 ya 1 changement radical de style et c'est d'autant plus flagrant quand les 2bêtes sont cote à cote. La 2004 est beaucoup plus street et inscisive dans les lignes ya K voir le cul, alors que la 2005 est plus basculé sur l'avant et fait plus course...pour ma part C le derrière qui me chatouillait le plus, mais vu en vrai ca passe largement...du coup j'hésite...alé j'achète la Zx10r!Rating : 5/5
Respond to stilnox FX
jolie jai bien envie de me laisser tenter!!quitte a bouffer de l'essence autant le faire avec un machine moin lourde que mon cb 1300 doit pas avoir d'age limite pour ce genre de chose??appel de phares!!Rating : 5/5
Respond to jean pierr
y a juste le pot, la bavette et les clignos arriere a changer mais a part sa il ne faut toucher a rien car elle est magnifique de toute part.Rating : 5/5
Respond to white powe
La nouvelle zxr 636 est une pure merveille. J'ai pu l'admirer sous toutes ses coutures et la finition est exceptionnelle tout comme l'équipement. Mise à part la coque arrière, elle reste tout à fait différente du 10R ... J'ai signé le bon de commande !!Rating : 5/5
Respond to lololemago
j'ai une zx 6r 636 de 2005 et je peux vous dire qu'elle est génial plus puissante toujours confortable mais a ne pas laisser au mains de débutants Rating : 5/5
Respond to siroz91
j'aime pas tro son cul, jpreferais celui d'avant style z1000 comme ca en street ca le faisais mieu (mais y'en a pas beaucoup des 6.36 en street vers chez moi)Rating : 5/5
Respond to R@foo
Tres belle moto mais le mieux c'est d'enlever les carénages avant et de mettre un guidon cross et une belle plaque phare!!! Ca lui donne un style roadster absolument sublime!!!Rating : 5/5
Respond to pellou le
moi je la trouve tres attirante cette zx6r, c'est mon bebe, les pots sou mais ca n'a pas ete fait pour plaire specialement on aime ou aime pas, le but des pots sous la selle est d'augmenter l aerodynamique de la machine d'ailleurs elle est la plus aerodynamique des ninjas, elle est mieux equiper que toutes ses concurrentes, disques ailette, fourche avec traitemment diamant, moteur avec double injecteurs, conduits d'admissions ovales, embrayage anti dribble etc., il y aura biensur deux modele celui zx6r 636 avec trois coloris et le zx6rr 600 cc, la puissance est sans aucune mesure avec ce que l'on a connu, kawa a decider de montrer ce qu il sont capable de faire en matiere de motorisation et vous n'allez pas etre dessus, surtout qu elle est calquee sur la zx10r, ses concurrentes sont maintenant a une annee lumiere de cette bombe.Rating : 5/5
Respond to ecousszz
moi jai la 2003 elle va super bien elle et confortable et agréable a rouler. la 2005 et tro tro belle en gris.félicitationRating : 5/5
Respond to laurent
Très belle moto ayant une 636 '02, je ne peut que m'apercevoir du fossé montrueux que kawa à fait sur sa petite supersport en seulement quelques années. Pour ma part je V passer commande pour ce petit bijou, j'ai choisi pour la couleur gris metal, très sobre et passe partoutRating : 5/5
Respond to Gaz !
salut, je viens de belgique, pouvez vous + ou - me dire son prix les gars svp et pour quand elle sera disponible?? mecri d'avance, le condorRating : 5/5
Respond to condor
pour ma part je la trouve superbe surtout ce gris métal et ce bras oscillant...aprés le pot sous la selle c`est une histoire de gout!!dommage que les clignos arriére ne soit pas intégrés comme à l`avant et un petit capot de selle aurait couronné cette belle monture...Rating : 5/5
Respond to lolo
oué mois je trouvais l'ancienne bcp + belle surtout son chassis... mé bon le pot sou la selle est pas franchement beau...rien remplacera les pots latéraux oval placé haut pour moi ... sans ca trop de plastique sur cette moto a mon avisRating : 5/5
Respond to laverdaman
salut.possédant la version 2004 ( hyper satisfait ). au moins elle avait sa propre identitée. pour la 2005 une pure copie de la 10 ,quelle dommage.. by et bonne route Rating : 5/5
Respond to dujardin
A part le cul qu'il va falloir modifier je la trouve superbe!En plus pas besoin de se ruiner pour equiper sa becane de disques wave et tt le tralala vu qu'il y a deja tout dessus :D c'est decidé,je revends ma 2004Rating : 5/5
Respond to kris
C'est une trés belle machine le pot sous la selle c'est beau et pratique (embouteillage) mais ça bouffe le coffre dommage car le sac à dos tout les jours c'est pas super. Dommage aussi que la galerie photo fonctionne mal!!! Flint marseilleRating : 5/5
Respond to Flint
desoler mais la je doit pas dire c vraiemnt pas une reussite je m attender a mieux a plus de caractere et non pas une copie de la 10r enfin j espere toujours voir plus lors du salonRating : 5/5
Respond to xav ladera
Ca mets un coup de vieux de modèle 2004. Par contre, le pot sous la selle, est-ce nécessaire (puissance - couple)????? Pour ma part, j'attends de la voire en vrai.Rating : 5/5
Respond to fabio
Je suis le deuxièmeuuu lalalala ! Sans dec' elle est terrible cette 6R, une vraie petite soeur pour la 10R. Tiens Kawa est revenue au 600 donc pas une 636 ?! Pourtant sur les photos !? Bref vivement que mon dessus :o)Rating : 5/5
Respond to Gaaaz
Pour la fin, j'ai débridé le belle( 136 cv une bombe de 8 000 à 16 000 tours )et avec sa magnabilité s'est une pure merveille.
Un trés bon compromis!!!!!
Pour les stinters, durite avia et l'arriere se léve tout seul comme une brise délicate.
Pour celui qui ne là jamais essayé( débutant exclu ), va y vite et surtout Merci Kawa.... Rating : 5/5 Respond to Tiger