Yamaha YZF-R6 600 2005 - Motorcycle description sheet

Sport

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Key point

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10 244 € in France

Review

of 18 reviews Read reviews

Model sold in

2005 2005

Performance

Max speed : 265 km/h (164,70 mph)
0-100 km/h acceleration : 3,60 s

Specifications

Yamaha YZF-R6 600 2005

Chassis
Frame : double-spar aluminum deltabox
Fuel capacity : 17 liters (4,49 US gallons)
Seat height : 830 mm (32,68 in)
Length : 2 045 mm (80,51 in)
Width : 690 mm (27,17 in)
Min height : 1 105 mm (43,50 in)
Wheelbase : 1 385 mm (54,53 in)
Dry weight : 163 kg
Curb mass : 191 kg

Front axle
Reverse telehydraulic fork Ø 41 mm (1.61 in), Wheel travel : 120 mm (4,72 in)
Braking 2 discs Ø 310 mm (12.2 in), radial mounting, 4-piston caliper
Front wheel : 120 / 70 - 17 → Order this type of tire

Transmission
6 stage gearbox

Rear axle
Mono-amortisseur, Wheel travel : 120 mm (4,72 in)
Braking 1 disc Ø 220 mm (8.66 in), 2-piston caliper
Rear wheel : 180 / 55 - 17 → Order this type of tire

Motor
4 cylinders in-line , 4 strokes
Cooling system : liquid
Injection Ø 38 mm
2 ACT
599 cc (Bore x stroke: 65,5 x 44,5 mm)
120 ch (118,30 hp) to 13 000 rpm
126 hp with ram air
6,99 mkg to 12 000 rpm
6.78 mkg with ram air
Power-to-weight ratio : 1.38 kg/ch
Weight / torque ratio : 23.32 kg/mkg

exhaust motor fluid electricity filtration braking Chain kit

Gallery

Models

2005

Competitors

Honda CBR 600 RR 2005

Kawasaki ZX-6RR 600 2005

Suzuki 600 GSX-R 2005

Ducati 749 2005

Triumph Daytona 600 2005

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Compare the YZF-R6 600 to its competitors

Acceleration

Yamaha YZF-R6 600 2005 : 3.6 s

Honda CBR 600 RR 2005 : 3 s

Kawasaki ZX-6RR 600 2005 Undisclosed

Suzuki 600 GSX-R 2005 Undisclosed

Ducati 749 2005 : 3 s

Triumph Daytona 600 2005 Undisclosed

Fuel consumption

Yamaha YZF-R6 600 2005 Undisclosed

Honda CBR 600 RR 2005 : 8 liters/100km (0,29 mpg)

Kawasaki ZX-6RR 600 2005 Undisclosed

Suzuki 600 GSX-R 2005 Undisclosed

Ducati 749 2005 : 8,10 liters/100km (0,29 mpg)

Triumph Daytona 600 2005 Undisclosed

Range

Yamaha YZF-R6 600 2005 Undisclosed

Honda CBR 600 RR 2005 : 225 km (140 miles)

Kawasaki ZX-6RR 600 2005 Undisclosed

Suzuki 600 GSX-R 2005 Undisclosed

Ducati 749 2005 : 191 km (119 miles)

Triumph Daytona 600 2005 Undisclosed

Torque

Yamaha YZF-R6 600 2005 : 6.99 mkg

Honda CBR 600 RR 2005 : 6.6 mkg

Kawasaki ZX-6RR 600 2005 : 6.8 mkg

Suzuki 600 GSX-R 2005 : 7 mkg

Ducati 749 2005 : 8.2 mkg

Triumph Daytona 600 2005 : 6.8 mkg

Power

Yamaha YZF-R6 600 2005 : 120 ch (118,30 hp)

Honda CBR 600 RR 2005 : 116 ch (114,40 hp)

Kawasaki ZX-6RR 600 2005 : 123 ch (121,30 hp)

Suzuki 600 GSX-R 2005 : 120 ch (118,30 hp)

Ducati 749 2005 : 108 ch (106,50 hp)

Triumph Daytona 600 2005 : 112 ch (110,50 hp)

Power-to-Weight ratio

Yamaha YZF-R6 600 2005 : 1.38 kg/ch

Honda CBR 600 RR 2005 : 1.42 kg/ch

Kawasaki ZX-6RR 600 2005 : 1.35 kg/ch

Suzuki 600 GSX-R 2005 : 1.36 kg/ch

Ducati 749 2005 : 1.77 kg/ch

Triumph Daytona 600 2005 : 1.49 kg/ch

Torque-to-Weight ratio

Yamaha YZF-R6 600 2005 : 23.32 kg/mkg

Honda CBR 600 RR 2005 : 24.7 kg/mkg

Kawasaki ZX-6RR 600 2005 : 24.12 kg/mkg

Suzuki 600 GSX-R 2005 : 23 kg/mkg

Ducati 749 2005 : 22.93 kg/mkg

Triumph Daytona 600 2005 : 24.26 kg/mkg

Speed

Yamaha YZF-R6 600 2005 : 265 km/h (164,70 mph)

Honda CBR 600 RR 2005 : 260 km/h (161,60 mph)

Kawasaki ZX-6RR 600 2005 : 260 km/h (161,60 mph)

Suzuki 600 GSX-R 2005 : 260 km/h (161,60 mph)

Ducati 749 2005 : 255 km/h (158,40 mph)

Triumph Daytona 600 2005 : 250 km/h (155,30 mph)

Comparison

Review (18)

valentino_ Model 2005

moi assi...je l'ai c une bombe. il n y a rien a dire a par qu avec un tarrif assez eleve l amorto de direction aurrai du etre de serie.a par ca bonne route a tous soyez fous!!!!!! 05/14/2006 12:02 Rating : 5/5 Respond to valentino_

Vale 46 Model 2005

Malheureusement je n'ai pas 18 ans et si je pouvais avoir cette moto ce serait un rève j'en prendrais plus soin que de mon propre enfant. C'est un bijou comme toutes les sportives Yamaha et le plupart des autres Yamaha.

e dis " Vive rossi et Yamaha" 12/28/2005 00:26 Rating : 5/5 Respond to Vale 46

fredix66 Model 2005

Salut à tous !
Ben moi aussi, j'ai craqué pour la belle(ou la bête)!!
Je l'ai réservé et je vais la chercher jeudi matin, il me tarde de l'avoir en main . Bien que j'ai déjà essayé un r6 de 2005, là avec le pot ça va faire du beau son !
Cordialement,
Fredix66 10/30/2005 21:30 Rating : 5/5 Respond to fredix66

wake Model 2005

Je fais egalement parti des privilegiee !!! une bombe atomique qui va me permettre de laisser sur place mes potes, malheureux detenteur d'une GSXR.
Elle est feroce de chez feroce !!! 09/08/2005 13:23 Rating : 5/5 Respond to wake

gazgaz06 Model 2005

erratum:(1000 excuses pour Eric!!et non pas Cédric...)enf bref,chapeau bas Messieurs de "Best Of Bike"...l'est vraiment superbe "ma" réplica,enc un GRAND MERCI à tous!!!(ss oublier les mécanos,bn sûr...).Bonne rte à ttes et ts!!V 07/07/2005 07:23 Rating : 5/5 Respond to gazgaz06

gazgaz06 Model 2005

voilà,jvais faire partie des 245 heureux de ce pays alors,on me livre la mienne mercredi....yeahhhhhun GRAND merci à Fred & Cédric(je crois!!lol) de "Best Of Bike" à Juans Les Pins...bon amusement à toutes z'et tous....(et :"faites gaffes aux autres"!!!) ;p 07/03/2005 23:59 Rating : 5/5 Respond to gazgaz06

Rossi 46 Model 2005

Moi j'ai rien a dire ! si ce n'est que je suis une jeune demoiselle de 18 ans fan de motos en général et de rossi en particuliet et que cette moto est une pure merveille a regarder ! 06/18/2005 16:03 Rating : 5/5 Respond to Rossi 46

cicci Model 2005

le design est magnifique je ne regrette pas de l' avoir acheté c 1 vrai bijoux elle est parfaite 05/24/2005 15:59 Rating : 5/5 Respond to cicci

cyril Model 2005

CA FAIT TROIS JOUR QUE JE L'AIS, LE LOOK MAGNIFIQUE VALENTINO ROSSI, UNE SONORITE SUPERBE GRACE AU POT TERMIGNONI, DES ACCELERATION ET UN COMPORTEMENT INCROYABLE. LE TOP DES 600 SUPERSPORT. 05/22/2005 20:29 Rating : 5/5 Respond to cyril

dju Model 2005

c vrai que 1000 motos pour le monde et 245 modele pour la france uniquement ont les heureux proprietaires ont de koi avoir le sourir comme moi certes elle est un peu cher mais kel plaisir a conduir .
De plus c est vrai quen dessous de 4000 tour le moteur est un peu creu cependant vers 6 et 80000 tr/min ont prend un coup de pied de fou mais alors kan tous les chevaux sont lache a 10000tr/min ont comprendd plus trpo bien ce kil se pense et alor la on oublis tout

Voila c mon avis merci a Groupe 3 Cannes(06) et toute son équipe (Nico, Daniel, Jean Paul, carole, etc...) J.B 04/20/2005 02:06 Rating : 5/5 Respond to dju

2NUMBERONE Model 2005

C'est moi le premier a donner mon avis sur cette merveille!!!Ben c'est la perfection koi!!!(^_^)
Pour une 600 développer 267 km/h c'est presque inimaginable!!!Ben voilà j'ai dis tout ce que j'avais à dire.Ben bon ride à tout ceux qui ont la chance de l'avoir! 04/19/2005 04:45 Rating : 5/5 Respond to 2NUMBERONE

Gamino Model 2005

Arrëté messieurs! Le pot sur le coté s'était en 1900.La R1 MAGNIFIQUE, à quand la R6! Je change direct mon hornet. 04/13/2005 15:30 Rating : 5/5 Respond to Gamino

fitit59 Model 2005

je trouve que le pot ça fait beaucoup sur une moto et sous la selle ce n' est pas terrible et surtout que pour changer la ligne de pot ça va poser quelque problème et surtout que le pot latéral dévoile tout son caractère sportif!! 04/12/2005 00:00 Rating : 5/5 Respond to fitit59

Redrum Model 2005

Bein moi je le trouve trés bien son design, la R1 et R6 ont leur propre caractère, elles se ressemblent sans etre identiques. J'adore! PS: Le dble echappement central de la R1 est magnifique, la meme chose avec un design différent serait sympa sur le R6. Mais bon, les avis sont trés partagés a ce sujet. 01/20/2005 10:58 Rating : 5/5 Respond to Redrum

PhilHornet Model 2005

En Black elle arrache tout... ENFIN 1 fourche INVERSEE !!!!! 01/20/2005 10:57 Rating : 5/5 Respond to PhilHornet

R@foo Model 2005

faut areter avec les pots sous la selle franchement, sur la r ca passeencore mais les autres c'est absollument horrible. la r6 est tres bien comme ca 01/20/2005 10:57 Rating : 5/5 Respond to R@foo

Gokuan Model 2005

Yep, ben étant le proprio d'une R6 2003... je suis heureux de voir qu'il aient pas changer niveau esthétique, mise à par les freins radials et la fourche inversée et quelque pti progrès moteur. Mais je dois dire... qu'elle va arraché malgré ça... Je pense que yamaha ne c'est pas foulée la cheville pour un new design, car il voulait je pense différencié la R1 et la R6, donc pas faire comme les Honda, CBR RR1000 et 600 se ressemble comme 2 gouttes d'eau... dommage. Et vu la nouvelle cata de chez kawa avec les pots sous la selle... beurk... Mais attendons gentiments 2007, là on aura certainement le droit à une new R6 entiérement refaite. ;o) Patience, mais faut dire que sur circuit, la 2003 reste la plus performante... alors avec ce modelle 2005... elle le sera encore plus, donc pas grave :o) 01/20/2005 10:57 Rating : 5/5 Respond to Gokuan

fredyRR Model 2005

je decouvre le nouveau r6 sur votre site et je m exclame du disgn ,son pas trop foulé au departement disegn ,et quel dommage ,des pot sous la selle aurai eté bien venu qd mm !!!!et au niveau partie cycle et moteur ya de leger progrer ...bhein il etai qd mm temps di mettre une fourche inverser !!!!chui degouter j attendai une replica r1 04 pour economiser et bhein non ... 01/20/2005 10:56 Rating : 5/5 Respond to fredyRR

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