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Motorcycle description sheet KawasakiZ 1000 2003

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France 9 999 € in France

Review

of 32 reviews
Model sold in
2003 2004 2005 2006

Performance

See its history : Kawasaki Z 1000 - Du style et des watts

Specifications
Kawasaki Z 1000 2003
  • Chassis
  • Frame : steel Diamond-type tubular
  • Fuel capacity : 18 liters (4,76 US gallons)
  • Seat height : 820 mm (32,28 in)
  • Length : 2 080 mm (81,89 in)
  • Width : 770 mm (30,31 in)
  • Min height : 1 055 mm (41,54 in)
  • Wheelbase : 1 420 mm (55,91 in)
  • Dry weight : 198 kg
  • Curb mass : 223 kg
  • Front axle
  • Reverse telehydraulic fork Ø 41 mm (1.61 in), Wheel travel : 120 mm (4,72 in)
  • Braking 2 discs Ø 300 mm (11.81 in), 4-piston caliper
  • Front wheel : 120 / 70 - 17 → Order this type of tire
Kawasaki Z 1000 2003 specifications
  • Transmission
  • 6 stage gearbox , manual
  • Secondary by chain
  • Rear axle
  • Mono-amortisseur, Wheel travel : 138 mm (5,43 in)
  • Braking 1 disc Ø 250 mm (9.84 in), single-piston caliper
  • Rear wheel : 190 / 50 - 17 → Order this type of tire
exhaust motor fluid electricity filtration braking Chain kit

Gallery
Kawasaki Z 1000 2003 - 1
Kawasaki Z 1000 2003 - 2
Kawasaki Z 1000 2003 - 3
Kawasaki Z 1000 2003 - 4
Kawasaki Z 1000 2003 - 5
Kawasaki Z 1000 2003 - 6
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Kawasaki Z 1000 2003 - 9
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Kawasaki Z 1000 2003 - 23
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Kawasaki Z 1000 2003 - 25
Kawasaki Z 1000 2003 - 26
Kawasaki Z 1000 2003 - 27

Models

2003

2004

2005

2006

Compare
Compare the Z 1000 to its competitors

Acceleration

Kawasaki Z 1000 2003 Undisclosed
Suzuki SV 1000 N 2003 Undisclosed
Honda CBF 900 HORNET 2003 Undisclosed
Yamaha 1000 FAZER FZS 2003 Undisclosed
Ducati 916 MONSTER S4 2003 Undisclosed
MV-Agusta 750 S BRUTALE 2003 : 3.5 s
Buell XB-9S LIGHTNING 2003 : 3.7 s
Triumph 955i SPEED TRIPLE 2003 Undisclosed
BMW R 1150 R Rockster 2003 : 3.9 s
Aprilia 1000 TUONO FIGHTER 2003 Undisclosed
Cagiva 1000 RAPTOR 2003 Undisclosed

Fuel consumption

Kawasaki Z 1000 2003 Undisclosed
Suzuki SV 1000 N 2003 : 8 liters/100km (0,29 mpg)
Honda CBF 900 HORNET 2003 : 9,80 liters/100km (0,24 mpg)
Yamaha 1000 FAZER FZS 2003 Undisclosed
Ducati 916 MONSTER S4 2003 : 7,40 liters/100km (0,32 mpg)
MV-Agusta 750 S BRUTALE 2003 : 7,40 liters/100km (0,32 mpg)
Buell XB-9S LIGHTNING 2003 : 5,40 liters/100km (0,44 mpg)
Triumph 955i SPEED TRIPLE 2003 Undisclosed
BMW R 1150 R Rockster 2003 : 7 liters/100km (0,34 mpg)
Aprilia 1000 TUONO FIGHTER 2003 : 8 liters/100km (0,29 mpg)
Cagiva 1000 RAPTOR 2003 : 6,30 liters/100km (0,37 mpg)

Range

Kawasaki Z 1000 2003 Undisclosed
Suzuki SV 1000 N 2003 : 213 km (132 miles)
Honda CBF 900 HORNET 2003 : 194 km (121 miles)
Yamaha 1000 FAZER FZS 2003 Undisclosed
Ducati 916 MONSTER S4 2003 : 216 km (134 miles)
MV-Agusta 750 S BRUTALE 2003 : 257 km (160 miles)
Buell XB-9S LIGHTNING 2003 : 259 km (161 miles)
Triumph 955i SPEED TRIPLE 2003 Undisclosed
BMW R 1150 R Rockster 2003 : 291 km (181 miles)
Aprilia 1000 TUONO FIGHTER 2003 : 225 km (140 miles)
Cagiva 1000 RAPTOR 2003 : 286 km (178 miles)

Torque

Kawasaki Z 1000 2003 : 9.7 mkg
Suzuki SV 1000 N 2003 : 10 mkg
Honda CBF 900 HORNET 2003 : 9.3 mkg
Yamaha 1000 FAZER FZS 2003 : 10.8 mkg
Ducati 916 MONSTER S4 2003 : 9.3 mkg
MV-Agusta 750 S BRUTALE 2003 : 7.5 mkg
Buell XB-9S LIGHTNING 2003 : 8.5 mkg
Triumph 955i SPEED TRIPLE 2003 : 9.8 mkg
BMW R 1150 R Rockster 2003 : 9.8 mkg
Aprilia 1000 TUONO FIGHTER 2003 : 10.3 mkg
Cagiva 1000 RAPTOR 2003 : 9.2 mkg

Power

Kawasaki Z 1000 2003 : 127 ch (125,20 hp)
Suzuki SV 1000 N 2003 : 120 ch (118,30 hp)
Honda CBF 900 HORNET 2003 : 110 ch (108,50 hp)
Yamaha 1000 FAZER FZS 2003 : 143 ch (141 hp)
Ducati 916 MONSTER S4 2003 : 101 ch (99,60 hp)
MV-Agusta 750 S BRUTALE 2003 : 126 ch (124,30 hp)
Buell XB-9S LIGHTNING 2003 : 92 ch (90,70 hp)
Triumph 955i SPEED TRIPLE 2003 : 120 ch (118,30 hp)
BMW R 1150 R Rockster 2003 : 85 ch (83,80 hp)
Aprilia 1000 TUONO FIGHTER 2003 : 126 ch (124,30 hp)
Cagiva 1000 RAPTOR 2003 : 106 ch (104,50 hp)

Power-to-Weight ratio

Kawasaki Z 1000 2003 : 1.58 kg/ch
Suzuki SV 1000 N 2003 : 1.57 kg/ch
Honda CBF 900 HORNET 2003 : 1.79 kg/ch
Yamaha 1000 FAZER FZS 2003 : 1.48 kg/ch
Ducati 916 MONSTER S4 2003 : 1.94 kg/ch
MV-Agusta 750 S BRUTALE 2003 : 1.49 kg/ch
Buell XB-9S LIGHTNING 2003 : 1.93 kg/ch
Triumph 955i SPEED TRIPLE 2003 : 1.6 kg/ch
BMW R 1150 R Rockster 2003 : 2.61 kg/ch
Aprilia 1000 TUONO FIGHTER 2003 : 1.54 kg/ch
Cagiva 1000 RAPTOR 2003 : 1.84 kg/ch

Torque-to-Weight ratio

Kawasaki Z 1000 2003 : 20.41 kg/mkg
Suzuki SV 1000 N 2003 : 18.6 kg/mkg
Honda CBF 900 HORNET 2003 : 20.86 kg/mkg
Yamaha 1000 FAZER FZS 2003 : 19.26 kg/mkg
Ducati 916 MONSTER S4 2003 : 20.75 kg/mkg
MV-Agusta 750 S BRUTALE 2003 : 24.67 kg/mkg
Buell XB-9S LIGHTNING 2003 : 20.59 kg/mkg
Triumph 955i SPEED TRIPLE 2003 : 19.29 kg/mkg
BMW R 1150 R Rockster 2003 : 22.35 kg/mkg
Aprilia 1000 TUONO FIGHTER 2003 : 18.54 kg/mkg
Cagiva 1000 RAPTOR 2003 : 20.87 kg/mkg

Speed

Kawasaki Z 1000 2003 : 240 km/h (149,10 mph)
Suzuki SV 1000 N 2003 : 230 km/h (142,90 mph)
Honda CBF 900 HORNET 2003 : 230 km/h (142,90 mph)
Yamaha 1000 FAZER FZS 2003 : 260 km/h (161,60 mph)
Ducati 916 MONSTER S4 2003 : 240 km/h (149,10 mph)
MV-Agusta 750 S BRUTALE 2003 : 250 km/h (155,30 mph)
Buell XB-9S LIGHTNING 2003 : 210 km/h (130,50 mph)
Triumph 955i SPEED TRIPLE 2003 : 230 km/h (142,90 mph)
BMW R 1150 R Rockster 2003 : 205 km/h (127,40 mph)
Aprilia 1000 TUONO FIGHTER 2003 : 240 km/h (149,10 mph)
Cagiva 1000 RAPTOR 2003 : 225 km/h (139,80 mph)
Comparison
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Review (32)
French Gil Z Model 2006
Probablement le meilleur roadster,j'ai 64 ans et je m'en lasse pas et pourtant j'en ai eu des motos. Rating : 5/5
French totof Model 2004
Bonjour,

Je viens d'acquérir une Z1000 de 2004 je veux changer le capot de selle mais je ne vois pas comment faire ? si quelqu'un peut m'apporter son aide

Merci Rating : 5/5
French Joe Model 2006
C'était ma première moto. Je l'ai eue en 2006 et gardée 12 ans. Je change pour la nouvelle Z 1000.
Je crois que tout est dit. Rating : 5/5
French Model 2003
coucou, j ai acheté septembre 2017 modèle de mars 2003 avec 23000km, j ai déjà fait 3500km, j adore,LE PLUS: puissance solo ou duo impec, tarif entretient, consommation LE MOIN: sous la pluie pas trop accéléré sinon l arrière drift, j adore se modèle, Rating : 5/5
French Model 2003
BONSOIR
JE ME SUIS APPERCU D UNE DIFFERENCE DE DIAMETRE DE DISQUE ARRIERE ALORS JE NE SAIS PAS SI C EST PAR RAPPORT AU MODELES FRENCH OU USA MAIS LE DIAMETRE EST SIGNALE COMME 250M/M ALORS QU ILS NE FONT QUE 220M/M
MERCI DE M ECLAICIR
CDLT Rating : 1/5
French Model 2003
Proprio d un Z 1000 année 2003 depuis quelques mois je peux vous confirmer que c est une excellente machine à 54 ans je ne suis pas à mes débuts plus de 25 années de recul et un bon nombre de moto aussi bonne partie cycle un moteur robuste et joueur je ne regrette pas mon achat. Je pense déjà à la prochaine.... Un Z 1000 mais un peu plus récent. Rating : 4/5
French Model 2003
c est une superbe becane tres bien equilibre Rating : 5/5
French jano Model 2006
caractère du moteur agréable manque un peu de puissance en haut mais agréable à pilotée quand même Rating : 3/5
French rene Model 2006
C\'est déjà un collector cette moto dans sa configuration d\'origine. C\'est aussi celle qui a inspiré largement la 750 à succès du même nom. Bravo kawa. Rating : 5/5
French zwan Model 2004
Bonne moto, polyvalente, du couple bien comme il faut (avec sorties akra). Au niveau maniabilité, elle se conduit comme un vélo. J\'en suis content en générale. Peut-être un peu plus de mordant au freinage serait mieux même avec des durites avia.

Petite vibration à certain régime. Rating : 4/5
French Model 2003
JE ROULE EN GSXR 750 2005SUR CIRCUIT ET JE VIENS D ACHETER UNE Z 1000 2003 NIKEL MAGNIFIQUE PAS ENCORE SU ALLER ROULER MAIS QUAND J ENTENDS LES CRITIQUES SUR SA PUISSANCE A BAS REGIME CA ME FAIT UN PEU\" PEUR\"CAR JE L AI ACHETE A UNE CONNAISSANCE S EN L ESSAYER CONFIANCE VU COMME IL EST MANIAQUE, ELLE A LES POTS D ORIGINE, ON VERRA UN 4 EN 1 SERAIT SUREMENT LE PROCHAIN ACHAT VIVEMENT LE BON TEMPS SALUT A TOUS Rating : 3/5
French Model 2003
Superbe moto qui est appelée à rentrer dans l'Histoire des bécannes ! Son look est à couper le souffle , le moteur est bien assez puissant pour savourer le plaisir du pilotage et que dire du coloris noir et rouge ... si ce n'est qu'il est du plus bel effet . Bref c'est "LA" moto à avoir dans son garage ! Un résumé , un futur collector car la version 2007 m'apparaît plus fade ! Les goûts et les couleurs ....@+++ Rating : 5/5
French Model 2003
magnifique moto,look d'enfer! puissance et caractère! malgré les vibrations dans la poignée,pour moi c'est que du bohneur!!! Rating : 5/5
French Model 2003
Salut!! J'ai une Z1000 depuis 8 mopis maintenantc'est ma première moto et elle est extra,je l'ai faite debridée,j'ai mis des silencieux akra(pas de ligne je voulais garder le style de la z1000)un KN, un boitier power commander et avec tout sa bien sur des durites avia pour arreter la bête je peux vous dire que dans les routes de montagnes C un plaisir absolue et en vitese de pointe je me suis taper un petit 278km/h coucher sur le reservoir. Rating : 5/5
French Model 2003
cette moto et genial apres avoir eu ,r1 r6 rsv1000 je puet vous dire que sa coz fort !!!! jai une ligne 4 en1 micron une peinture replica nakano de toute beaute !!! aplus les motards Rating : 5/5
French Model 2003
cette moto est le plus bo roadster du marché un bijou Rating : 5/5
French Model 2003
un pot , et un pignon, et je vous dit qu une r1 de 2001 me lache pas;en montagne je vous dit pas;
la fz1 est moche a coté de ce bijoux!
toute equipée en plus ! C est LA moto pour se faire plaisir actuellement, et plus une sportive!!( j ai eu une quinzaine de motos) Rating : 5/5
French Model 2003
ca m enerve quand j entends qu elle est creuse!
Vous laissez le pot d origine sur une becane??
Non? alors! Avec cette becane vous gagner 20 chevaux et 2mkg en plus!!(mini)Mais ca on le dit pas. C est un vrai monstre! je vous conseille une ligne akra!! Rating : 5/5
French Model 2003
Cette mobilette me fait rêvé depuis mes 19 ans!! J'en ai 21 (...bientôt...snif) et elle va attérir dans mon garage le jour j. Koi kil y a matiere a reflexion avec la nouvelle FZ1 nacked et avec la triumph (en noir c'est qqch!!!!!!). Mais bon kawa je uis,kawa je resterai. Salut et bonne route
Rating : 5/5
French Model 2003
moi j attends la mienne dans 1 semaine et je remerci les bonnes appreciations de la moto...sa gonfle encore plus l envie...au moins on regrette pas son choix;elle est trop belle cette bécanne. Rating : 5/5
French Model 2003
un véritable piège à gonzesse ahahaha en plus elle n'est pas jalouse ... bonne route à toutes et tous Rating : 5/5
French Model 2003
Je l'ai depuis 1 an et demi c'est que du bohneur,gueule d'enfer! partie cycle hyper saine tu la met ou tu veux,pour le moteur il faut le faire respirer malheureusement on dis au revoir les 4 flutes/catalyseur et compagnie,le 4 en 1 est obligé et pour l'accel c'est un pignon de sortie de boite (15 dents) et la c'est autre chose !!! mème en 100cv. Aller RDV sur l'angle!!! Rating : 5/5
French Model 2003
Autonomie insuffisante.Vibrations excessives. Tenue de route sympa, freinage bien, look : à chacun son idée.Choix des couleurs insuffisants. Rating : 5/5
French Model 2003
Je vous prie de m'excuser mais je ne voit pas réellement ce que vous lui reprochez a ce moteur?J'en possède une depuis 1mois et demi,et je le trouve tres expressif!Si il donnerais des watts,comme vous semblez vouloir,on appellerez ca un moteur linéaire,puissant peut-etre,mais lineaire,et je trouve au contraire,qu'il est nul besoin de jouer avec la boite pour profiter de ce moteur,c'est cool quand ca cravache apres une periode creuse(c'est cela que j'appelle moi,du caractere!). Enfin bon,vous savez ce qu'ont dit:"les gouts et les couleurs"!Joyeux noel a tous! Rating : 5/5
French Model 2003
Elle est trop choueeeeeeeeeeeeeeetteuh ! Rating : 5/5
French Model 2003
quebec les boys jen nai un depuis juillet et il manque un peu de puissance meme si cest ma premiere moto jai penser a un power commender qqun peu maider merci look 10 perf 7.5 merci Rating : 5/5
French Model 2003
super moto, je l'ai depuis un peu plus de 2 mois et c'est un très bon compromis pour les grands comme moi (1m92) qui sont un peu à l'étroit sur une hypersport... agilitée au top (si changement du pneu arrière par un 180 ;-) ) pour le moteur c'est déjà pas mal, et pour plus tard, une petite ligne 4/1 pour revenir dans les 140cv et perte un peu de poids dû à la (superbe) ligne d'origine... Rating : 5/5
French Model 2003
Slt, cette moto, c'est du pur bonheur, une gueule magnifique et une puissance assez agréable en version débridé. Moto puissante mais manque cruellement de couple , il faut passer les 8000 tr/min avant que ca pousse réellement. Voila sinon a conseiller PS: maintenant j' ai une ZX10 R et elle me plais bocoup +, mais c normal vous aller me dire. Bonne route a tous ; ) Rating : 5/5
French Model 2003
je dirais parfais sauf sur un point (un gros point noir), le moteur, quand je l'ai essayer a ce niveau j'avais l'impression d'être sur une zx9r a qui on aurais enlever les haut régimes, satané echappement apparament en le changant y a moyen de regagnier les 20 chevaux perdu par rapport au moteur de la zx9r, mais déja avec les 127cheveaux d'orgine, on ne peut déjà pas les exploité a font (j'en connais pas beaucoups qui peuvent se vanter d'avoir supporter la pression de vent et d'atteindre la vitesse maxi), sinon sur l'ésthétique et la partie cycle c'est un bijou Rating : 5/5
French Model 2003
Je viens d'essayer cet engin à l'allure redoutable et diablotinne. Il me parait indispensable de parler de sa prise en main immédiate à l'allure de vélo et à son comportement assez farouche des que l'on veut reprendre en sortie de virage rapide ou dans les courbes descendantes du surement a sa fourche inversée qui pompe un peu.Le freinnage lui est trés sécurisant même à grande vitesse mais bien en dessous de celui du ZRX1200 qui vous colle à la route même dans les cas de trés grande urgence. Ce que je peu regretter c'est la motorisation qui souffre à bas régime faut jouer des vitesse et ne vous attendez pas à avoir la reprise du ZRX1200 qui reprend sans broncher à 1000 TRS sur le dernier rapport, d'ailleurs deux vitesse aurait suffit sur cette derniere. Ce que je pense c'est que le Z1000 manque de caractère et devient monote aprés quelque kms, par contre le l'esthétique ne passe pas inapercue / trés réussie donc pas pour moi et un peu chère pour ce que c'est. Rating : 5/5
French Model 2003
Le Mythe d'y ya 20 ans et revenue ! essayer la mai noubliez pas votre chéquier ;) @ tous les motard.:p Rating : 5/5
French Model 2003
belle prouèsse ici encore de la part de Kawasaki avec son Z-1000,agile et vif,le caractère typique d'un roadster,en bref,pour moi une réussite autant ésthétique que technique de Kawa...apelle de phares a ts et bonne route! Rating : 5/5
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Used
Z 1000 2004
Z 1000 2004
3499€
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