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Motorcycle description sheet IndianFTR 1200 2021

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France 13 990 € in France

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FTR 1200 2020
FTR 1200 2020
Model sold in
2019 2020 2021 2022 2023 2024

Performance

Specifications
Indian FTR 1200 2021
  • Chassis
  • Frame : tubular steel lattice frame
  • Fuel capacity : 13 liters (3,43 US gallons)
  • Seat height : 780 mm (30,71 in)
  • Length : 2 223 mm (87,52 in)
  • Width : 830 mm (32,68 in)
  • Min height : 1 295 mm (50,98 in)
  • Wheelbase : 1 525 mm (60,04 in)
  • Dry weight : 218 kg
  • Curb mass : 233 kg
  • Front axle
  • Reverse telehydraulic fork Ø 43 mm (1.69 in), Wheel travel : 120 mm (4,72 in)
  • Braking 2 Brembo discs Ø 320 mm (12.6 in), radial mounting, 4-piston caliper
  • Front wheel : 120 / 70 - 17 → Order this type of tire
  • Pressure : 2.48 bar
Indian FTR 1200 2021 specifications
  • Transmission
  • 6 stage gearbox , manual
  • Secondary by chain
  • Rear axle
  • Mono-amortisseur, Wheel travel : 120 mm (4,72 in)
  • Braking 1 disc Ø 265 mm (10.43 in), 2-piston caliper
  • Rear wheel : 180 / 55 - 17 → Order this type of tire
  • Pressure : 2.76 bar
  • Options/Equipment
  • Brake assist : ABS de série
exhaust motor fluid electricity filtration braking Chain kit

Gallery
Indian FTR 1200 2021 - 1
Indian FTR 1200 2021 - 2
Indian FTR 1200 2021 - 3
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Indian FTR 1200 2021 - 21
Indian FTR 1200 2021 - 22

Models

2019

2020

2021

2022

2023

2024

Compare
Compare the FTR 1200 to its competitors

Acceleration

Indian FTR 1200 2021 Undisclosed
BMW 1200 R NineT Pure 2021 : 3.5 s
Kawasaki Z 900 RS 2021 Undisclosed
Ducati Scrambler 1100 Pro 2021 Undisclosed
KTM 890 Duke 2021 Undisclosed
MV-Agusta 800 Brutale Rosso 2021 Undisclosed

Fuel consumption

Indian FTR 1200 2021 Undisclosed
BMW 1200 R NineT Pure 2021 : 5,10 liters/100km (0,46 mpg)
Kawasaki Z 900 RS 2021 : 5,20 liters/100km (0,45 mpg)
Ducati Scrambler 1100 Pro 2021 : 5,20 liters/100km (0,45 mpg)
KTM 890 Duke 2021 : 4,80 liters/100km (0,49 mpg)
MV-Agusta 800 Brutale Rosso 2021 : 5,10 liters/100km (0,46 mpg)

Range

Indian FTR 1200 2021 Undisclosed
BMW 1200 R NineT Pure 2021 : 333 km (207 miles)
Kawasaki Z 900 RS 2021 : 327 km (203 miles)
Ducati Scrambler 1100 Pro 2021 : 288 km (179 miles)
KTM 890 Duke 2021 : 292 km (181 miles)
MV-Agusta 800 Brutale Rosso 2021 : 324 km (201 miles)

Torque

Indian FTR 1200 2021 : 12.2 mkg
BMW 1200 R NineT Pure 2021 : 11.8 mkg
Kawasaki Z 900 RS 2021 : 10 mkg
Ducati Scrambler 1100 Pro 2021 : 9 mkg
KTM 890 Duke 2021 : 9.4 mkg
MV-Agusta 800 Brutale Rosso 2021 : 8.67 mkg

Power

Indian FTR 1200 2021 : 123 ch (121,30 hp)
BMW 1200 R NineT Pure 2021 : 95 ch (93,70 hp)
Kawasaki Z 900 RS 2021 : 111 ch (109,50 hp)
Ducati Scrambler 1100 Pro 2021 : 86 ch (84,80 hp)
KTM 890 Duke 2021 : 115 ch (113,40 hp)
MV-Agusta 800 Brutale Rosso 2021 : 112 ch (110,50 hp)

Power-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Indian FTR 1200 2021 : 1.8 kg/ch
BMW 1200 R NineT Pure 2021 : 2.18 kg/ch *
Kawasaki Z 900 RS 2021 : 1.83 kg/ch *
Ducati Scrambler 1100 Pro 2021 : 2.23 kg/ch
KTM 890 Duke 2021 : 1.49 kg/ch
MV-Agusta 800 Brutale Rosso 2021 : 1.58 kg/ch

Torque-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Indian FTR 1200 2021 : 17.87 kg/mkg
BMW 1200 R NineT Pure 2021 : 17.3 kg/mkg *
Kawasaki Z 900 RS 2021 : 20.02 kg/mkg *
Ducati Scrambler 1100 Pro 2021 : 21 kg/mkg
KTM 890 Duke 2021 : 17.98 kg/mkg
MV-Agusta 800 Brutale Rosso 2021 : 20.18 kg/mkg

Speed

Indian FTR 1200 2021 : 230 km/h (142,90 mph)
BMW 1200 R NineT Pure 2021 : 200 km/h (124,30 mph)
Kawasaki Z 900 RS 2021 : 220 km/h (136,70 mph)
Ducati Scrambler 1100 Pro 2021 : 190 km/h (118,10 mph)
KTM 890 Duke 2021 : 200 km/h (124,30 mph)
MV-Agusta 800 Brutale Rosso 2021 : 237 km/h (147,30 mph)

CO² emissions

Indian FTR 1200 2021 Undisclosed
BMW 1200 R NineT Pure 2021 : 119 g/km
Kawasaki Z 900 RS 2021 : 124 g/km
Ducati Scrambler 1100 Pro 2021 : 120 g/km
KTM 890 Duke 2021 : 112 g/km
MV-Agusta 800 Brutale Rosso 2021 : 117 g/km
Comparison
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Review (14)
French steff Model 2019
Étonnante et intrigante nouveauté américaine de chez indian, très intéressante, qui questionne. Rating : 4/5
French Model 2021
Superbe bécane..mais une autonomie désolante (200kms) et c'est bien dommage. Un peu moins de poids sur l'échappement et un plus gros réservoir aurait été génial. P Rating : 2/5
French Pec Model 2022
Moteur très sympa, poids et partie cycle intéressants, mais un réservoir de 13l et l'autonomie qui va avec (200km), c'est n'importe quoi! En tout cas pas pour moi, et c'est dommage. V Rating : 4/5
French Sixco Model 2022
Très belle moto dommage beaucoup trop lourde Rating : 5/5
French O'KA64 Model 2019
une fabuleuse bécane , une hybride, un ovni en son genre, un mélange de gros trail offroad, de roadster et de sportivité effrontée.

Mon essai s'est conclu par un bon de commande, Essai qui lui même ayant été initié par une rencontre juste foudroyante !!
au wheels and wave à biarritz en 2019 , exposée alors que c'était le prototype, me voici à présent heureuse propriétaire d'une ftr qui aupravant n'était pas DU TOUT le genre de marque que j'envisageai , j'ai donc divorcé de bmw en 12 ans de bécane ...
Chapeau car c'était impensable avant Rating : 5/5
French groff Model 2019
aucune copie avec ducat. elle est tirée de courses de flat. j'ai possédé un 1200 xr qui effectivement etait en avance a sa sortie . mais toujours un freinage pourri pour rouler en hd depuis 20 ans. la xr est lourde est peu maniable. je posséde egalement un 1200 ftr. il n'y a pas de comparaisons a faire . c'est carrément un autre univers.rien a voir avec une hd. par contre courbes etvirages a donf. ultra kiff. ca scotche a la route hormis avec la monte d'origine.jai 35 ans de bouteilles et 1 million dekm au compteur. ne pas comparer les motos mais rouler avec .
 Rating : 5/5
French Lathib Model 2019
Moto essayer en concession, elle est plutôt sympathique, ils ont su bien la moderniser, dynamique et assez joueuse quand on se titille et la poignée. Si vous voulez une moto pour rouler pépère comme la scout, pas la peine de regarder celle-là c'est un autre monde.
(Ps: tout ce qui s'amuse à noter et à commenter cette moto juste en la voyant sur ce site, s'il vous plaît, f...... la) Rating : 4/5
French phil03 Model 2019
au premier coup d oeil elle me fait penser au scrambler DUCATI,,,,,,,le moulin doit etre sympa en 120 cv ,,, bien vu l ecran tactile a voir avec des gants d hiver,,,,,les pots sont moches,,,
que dire de la politique tarifaire qui resemble a s y meprendre de ce que fait Triumph , Norton ,,,,,
en bref ,,, je garde mes sous et ma vieille 955 triumph Rating : 2/5
French Vincent Model 2019
Fabuleuse moto Rating : 5/5
French TeufTeuf Model 2019
Bonjour,
ce n\'est pas Peter Honda qui cruise dans Easy Rider, mais Peter Fonda…
 Rating : 4/5
French Flaneur Model 2019
J\'aime beaucoup !!!
Mais on dirait un copier -coller de chez ducati, la scrambler 800 ?
Lequel a pompé sur l\'autre ? Rating : 5/5
French nanard Model 2019
intéressé pour en acheter une
si possibilité de réduire hauteur de selle. moto bien trop haute. sera un handicap pour la
commercialisation Rating : 4/5
French nope Model 2019
bof. Une moto qu\'on va oublié rapidement Rating : 2/5
French DantonQ
Bof, peut être mais bel effort quand même. Un V4 de 200cv ou 50kg de moins et on est bon... Peut-être au prochain millésime? Rating : 3/5
French Berjerk Model 2019
Et la XR1200 avec 10 ans d\'avance ? Rating : 4/5
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