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Motorcycle description sheet Indian1811 CHIEF VINTAGE 2014

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France 25 699 € in France

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1720 CHIEF VINTAGE 2012
1720 CHIEF VINTAGE 2012
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Performance

Specifications
Indian 1811 CHIEF VINTAGE 2014
  • Chassis
  • Frame : in cast aluminum
  • Fuel capacity : 20,80 liters (5,49 US gallons)
  • Seat height : 660 mm (25,98 in)
  • Length : 2 634 mm (103,70 in)
  • Width : 1 012 mm (39,84 in)
  • Min height : 1 490 mm (58,66 in)
  • Wheelbase : 1 730 mm (68,11 in)
  • Dry weight : 364 kg
  • Curb mass : 379 kg
  • Front axle
  • Telehydraulic fork Ø nc, Wheel travel : 119 mm (4,69 in)
  • Braking 2 discs Ø 300 mm (11.81 in), 4-piston caliper
  • Front wheel : 130 / 90 - 16 → Order this type of tire
  • Pressure : 2.48 bar
Indian 1811 CHIEF VINTAGE 2014 specifications
  • Transmission
  • 6 stage gearbox
  • Secondary belt drive
  • Rear axle
  • Mono-amortisseur, Wheel travel : 94 mm (3,70 in)
  • Braking 1 disc Ø 300 mm (11.81 in), 2-piston caliper
  • Rear wheel : 180 / 65 - 16 → Order this type of tire
  • Pressure : 2.76 bar
  • Options/Equipment
  • Brake assist : ABS de série
exhaust motor fluid electricity filtration braking Chain kit

Gallery
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Compare the 1811 CHIEF VINTAGE to its competitors

Acceleration

Indian 1811 CHIEF VINTAGE 2014 Undisclosed
Victory (USA) 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2013 Undisclosed
Harley-Davidson 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2013 : 8.4 s
Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2013 Undisclosed
Moto-Guzzi 1400 California Touring 2013 Undisclosed

Fuel consumption

Indian 1811 CHIEF VINTAGE 2014 Undisclosed
Victory (USA) 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2013 Undisclosed
Harley-Davidson 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2013 : 5,60 liters/100km (0,42 mpg)
Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2013 Undisclosed
Moto-Guzzi 1400 California Touring 2013 Undisclosed

Range

Indian 1811 CHIEF VINTAGE 2014 Undisclosed
Victory (USA) 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2013 Undisclosed
Harley-Davidson 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2013 : 338 km (210 miles)
Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2013 Undisclosed
Moto-Guzzi 1400 California Touring 2013 Undisclosed

Torque

Indian 1811 CHIEF VINTAGE 2014 : 14.1 mkg
Victory (USA) 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2013 : 14.2 mkg
Harley-Davidson 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2013 : 13.2 mkg
Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2013 : 13.9 mkg
Moto-Guzzi 1400 California Touring 2013 : 12.3 mkg

Power

Indian 1811 CHIEF VINTAGE 2014 : 74 ch (73 hp)
Victory (USA) 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2013 : 92 ch (90,70 hp)
Harley-Davidson 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2013 : 81 ch (79,90 hp)
Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2013 : 73 ch (72 hp)
Moto-Guzzi 1400 California Touring 2013 : 96 ch (94,70 hp)

Power-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Indian 1811 CHIEF VINTAGE 2014 : 4.99 kg/ch
Victory (USA) 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2013 : 3.75 kg/ch
Harley-Davidson 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2013 : 4.08 kg/ch
Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2013 : 5.01 kg/ch *
Moto-Guzzi 1400 California Touring 2013 : 3.4 kg/ch

Torque-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Indian 1811 CHIEF VINTAGE 2014 : 25.82 kg/mkg
Victory (USA) 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2013 : 23.94 kg/mkg
Harley-Davidson 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2013 : 24.7 kg/mkg
Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2013 : 25.96 kg/mkg *
Moto-Guzzi 1400 California Touring 2013 : 26.18 kg/mkg

Speed

Indian 1811 CHIEF VINTAGE 2014 : 180 km/h (111,80 mph)
Victory (USA) 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2013 : 180 km/h (111,80 mph)
Harley-Davidson 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2013 : 160 km/h (99,40 mph)
Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2013 : 180 km/h (111,80 mph)
Moto-Guzzi 1400 California Touring 2013 : 180 km/h (111,80 mph)
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Review (10)
French Model 2014
Proprietaire depuis 8 ans d une vintage de 2014, quoi dire de plus une moto magique malgré son poids . Une finition et une qualité d assemblage à la hauteur de la marque. 8 ans et rien ne bouge des chromes parfait et une scellerie de très bonne qualité pour cette grande routière . Longue vie à Indian. Rating : 5/5
French GaXa Model 2015
Bonjour à toutes et tous. Je n'envoi mon commentaire qu'aujourd'hui,car je pense qu'il faut un recul nécessaire pour parler de ce type de machine...et quel machine! Il est vrai que c'est, en ce qui me concerne, son poids (à basse vitesse)qui me gêne le plus...mais pour TOUT le reste,c'est une superbe moto...à sensations et finitions! Retour gagnant pour la marque Indian... Rating : 4/5
French Mitchoum Model 2016
Hélas,
Je pensais avoir acheter la moto du siècle, je suis obligé de m\'en séparé car impraticable pour la déplacer. Rating : 1/5
French Johnny Model 2015
La plus belle des motos look vintage mécanique fiable et moderne Harley devrai prendre modele Rating : 5/5
French Lix Model 2015
Détail des nouvelles machines en production.


 Rating : 5/5
French Model 2014
TRES BELLE MOTO QUI AS GARDER SON STYLE ANTIQUE ET UNE BELLE MECANIQUE D AUJOURD HUI UNE BELLE REUSSITE
 Rating : 5/5
French Model 2014
Ayant acheté l\'Indian Chief Vintage au mois de Mai 2014 j\'ai constaté 3 mois plus tard une décoloration des sacoches et de la selle qui du Havane ont virés au vert Caca-d\'oie ,c\'est du au Soleil ...j\'ai bien sur contacté Polaris France qui m\'a dirigé vers le concessionnaire pour faire reteindre le tout ....le résultat est médiocre et aussi horrible qu\'avant ,de plus on m\'annonce qu\'il faudrait faire ça deux fois par an...j\'ai recontacté Polaris avec une lettre recommandée pour que conformément au contrat la garantie soit appliquée et que le client ne soit pas pris pour un pigeon après avoir fait un cheque de 27000 Euros....alors bonne moto ,mais service après vente déplorable ......pour une marque qui se targue de proposer un produit luxueux.... Rating : 5/5
French Model 2014
Je l\'ai essayée hier. Une sacrée moto ! Outre qu\'elle ressemble aux Big Chief des années 40, elle a un caractère terrible malgré l\'injection. Il faut dire que le V-twin de 111ci (1811cc ... 2 cylindres de 905,5cc !!!) vibre bien. Le poids sur papier était impressionnant a priori, mais la moto une fois en route, on s\'y habitue. Moderne et pleine de tradition, cette moto est coupleuse à un point qui fait des bas-régimes un régal de vibrations et de tonnerre sourd que les pots homologués n\'arrivent pas à dissimuler. Du pur plaisir ! Je plane encore dans mes souvenirs de cette chevauchée fantastique. Et puis cette gueule !!! On passe inaperçu dessus, tellement les gens ne regardent qu\'elle ! Rating : 5/5
French Model 2014
Je connais très bien une Chief de 1946, avec sied car à gauche, bleue et blanc casse d\'une exceptionnelle beautÄ“
Nous sommes tentÄ“s par le modèle actuel rouge avec sacoches cuir fauve
Mais le prix de la frime.... Rating : 5/5
French Model 2014
Ou peut on l'acheter ? Rating : 5/5
French
Hello
Pour avoir cette indian, il faudra attendre encore un peu, c\'est un modèle 2014. Sinon ce sera au près d\'un revendeur Indian.
Bonne route ! Rating : 5/5
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