Heureux propriétaire du modèle 2019 avec la roue de 19" à l'avant, un seul disque à l'avant c'était bien trop juste!!
Mais avec l'ajout d'un deuxième disque et d'une fourche inversée, je crois qu'on frise la perfection.
Je fonce la commander pour un prix d'achat qui ne varie pas. Merci la concurrence chinoise!
Bonne route et soyez prudent.Rating : 5/5
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Petite moto bien sympa, une réussite.
17,7L de carburant,la selle parait autoriser un confort et certains devraient prendre leçon. Le choix d'une section de pneu AR de 160 est surprenant pour une moto qui se place dans la niche des trials, le 150 est généralement la réf y compris pour les grosses cylindrées, et devrait permettre une bien meilleur maniabilité.
Enfin bravo à Honda pour le 2ème disques AV.
Bonne route à tous.
Al.Rating : 5/5
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Franck
Trial ? Confusion avec une machine de trial (franchissement) de petite cylindrée sans aptitude routière et une moto de trail (piste). Mais te de toute façon la CB 500 X n'a aucune vocation à sortir du bitume, éventuellement quelques pistes roulantes, sèches et pas trop cabossées, à l'instar de nombreux " trails " qui sont en réalité des machines routières avec une allure et une position de conduite évoquant les véritables trails.
VRating : 5/5
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c'etait ma premiere moto, quelle kiff de la voir s'enbellir de plus en plus!
CHEZ HONDA LES MOTOS NE S'ENLAIDIENT PAS COMME CHEZ YAMAHA OU SUZUKI§Rating : 5/5
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Je l'ai trouvée pas mal du tout, malgré un moteur un peu mou (faut dire que j'ai une Z900 Full).
Elle est confortable, très bonne protection de la bulle, douce, facile à emmener, bon freinage.
Un poil lourde pour une 500 cm3 je trouve (200 kg je crois), même si le poids ne se sent pas beaucoup.
Très bonne moto, qui semble d'une fiabilité à toute épreuve et consomme très peu. Un bon achat ... Rating : 4/5 Respond to Alain81
Mais avec l'ajout d'un deuxième disque et d'une fourche inversée, je crois qu'on frise la perfection.
Je fonce la commander pour un prix d'achat qui ne varie pas. Merci la concurrence chinoise!
Bonne route et soyez prudent. Rating : 5/5 Respond to Motoculture
17,7L de carburant,la selle parait autoriser un confort et certains devraient prendre leçon. Le choix d'une section de pneu AR de 160 est surprenant pour une moto qui se place dans la niche des trials, le 150 est généralement la réf y compris pour les grosses cylindrées, et devrait permettre une bien meilleur maniabilité.
Enfin bravo à Honda pour le 2ème disques AV.
Bonne route à tous.
Al. Rating : 5/5 Respond to Pase à fond
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CHEZ HONDA LES MOTOS NE S'ENLAIDIENT PAS COMME CHEZ YAMAHA OU SUZUKI§ Rating : 5/5 Respond to potomototurk