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Un peu juste sur autoroute mais incroyable dans les virages, avec une superbe tenue de route et un excellent freinage.
Un très bon rapport qualité prix! Rating : 5/5 Respond to Brioche
point de vu consommation c'est environ 4.5 l/100 km.
de nuit l'éclairage est bon. la protection est plutôt satisfaisante.
Benelli aurait pu travailler un petit peu le son qui est un peu kitch.
un point négatif c'est le bocal du liquide de refroidissement qui est assez inaccessible car bien caché derrière le carénage droit(c'était presque pareil sur l'ER6F.
Bref je suis assez satisfait de ma trottinette.
il faut dire que pour 6300 € en neuf il n'y a pas grand chose sur le marché sauf la CFMOTO 650 qui offre quelques poneys de plus.. Rating : 4/5 Respond to Mickey
Pour l'avoir essayée , je peux dire que la moto est saine et vraiment sympa pour roulée. Un peu lourde par contre pour les jeunes permis qui n'ont pas l'habitude des trails , mais pour le reste , elle est très homogène .
LA seule chose qui ma fait reculé , c'est les révisions tout les 6000 km trop proches a mon gout car je roule beaucoup (20000 et plus par an) , et la facilité a trouver des pièces par rapport aux grandes marques . Rating : 5/5 Participate in the conversation
Après 10 années d'arrêt cause importante de santé, j'ai repris la moto.
J'ai acheté une Benelli bn 302 neuve. J'ai maintenant 6000 kms au compteur et pas encore un seul problème.
Je fais 110 kms par jour pour faire le trajet. Maison-travail.
Qui d'entres vous possède ce modèle.
Philippe Rating : 4/5 Respond to Filipi58
J'ai acheté une benelli 502 neuve lorsque je dépasse les 90 km/h je sens des vibrassions dans le siège c'est très désagréable. Quelqu'un sait de où cela proviendrait.
Merci Rating : 4/5 Respond to Bp59
j ai toujours plaisir de parler de ma moto. Acheté en Juin 2017.
Je viens de faire Marseille Espagne ( 4h00 d autoroute ). Un régal de confort : pas de mal aux fesses, ni au dos d'ailleurs.Je l\'ai poussé très fort en Espagne et il me restais 500 tours avant la zone rouge. Un plaisir. Les ronds points sont faciles à négocier. Les courbes sont fluides. Elle en impose avec son gabarit.
J\'ai coupé les deux triangles qui sortaient des crash bar pour l esthétique et la sécurité (ils dépassent de la largeur du guidon ). j ai mis un rehausseur de guidon de 2,5 cm. Un moteur joueur, vraiment plaisant et qui pousse, et qui pousse! Hauteur de selle pour petit gabarit ( 1m70) Enfin ! je dirai. Je n\'arrive pas à lui trouver un reproche .
C\'est vrai que les concessionnaires sont moins nombreux que certaines autres marques. A voir avec le temps.
Norme euro 4 et faible conso, à l heure actuelle c\'est important. Je ne regrette pas mon achat.Elle souffre d\'un mauvais historique de la Marque, mais je pense qu\' avec cette moto ils ont fait fort. Bonne route. Rating : 5/5 Respond to jla
Son plus gros défaut pour ce qu\'il ma semblé, c\'est qu\'il faut habiter près d\'un concessionnaire qui fait des Benelli. Les mécanos doivent être formés spécifiquement pour cette marque. Même problème lorsqu\'on tombe en panne loin de chez soi. Plus de concessionnaire dans le sud que dans le nord apparemment.
Sur la cuvée 2018, même si elle m\'avait paru moins bien au premier regard (trop d\'autocollants, mais on peut remédier facilement à ce problème) on note une nette amélioration esthétique, et sans doute fonctionnelle des crash bar. Les anciennes étaient vraiment limites.
J\'ai hésité entre celle-ci et une V-Strom. J\'habite dans le nord (voir explication de l\'indice plus haut). Rating : 4/5 Respond to Méta
L'article sur la 502 TRK 2016 était super, mais concernant la 502 TRK 2018, je me pose des questions:
1/ elle perd 22 mm en largeur, c'est dû à quoi ?
2/ elle perd surtout 230 mm en hauteur (23 cm !!) ! Quelle en est la cause d'après vous ?
3/ pourquoi dans les " " passer de "maxi-trail" à "moyen-trail" ? La moto n'a pas changé..
4/ un petit bilan des différences par rapport à la version 2016 avec les " /-" aurait été sympa.
Merci, ça doit intéresser d'autres motards.
Quoiqu'il en soit, elle sera bientôt dans mon garage ;-)
Bastan
Rating : 5/5 Respond to Bastan
j\'habite dans un pays asiatique envahi par le business chinois et la concession Benelli ne semble pas au mieux ... Un signe ? Rating : 3/5 Respond to saxel
J'hésite à me prendre cette moto je voulais savoir niveau puissance comment elle se comporte en montagne ?
Mon but est de faire des voyages en duo avec mon épouse (petit gabarie)
Niveau fiabilité ?
Je ne connais pas benelli ...
Merci d'avance Rating : 5/5 Respond to Alex
un confort sans egal , une protection digne des \"grosses routières\" et une autonomie de plus de 400 km.tout est dit. Rating : 4/5 Respond to jak56
j\'ai essayé cette attachante \"petite\" machine,
je vous laisse découvrir mon test en vidéo:
https://www.youtube.com/watch?v=Y437n146ig0 Rating : 5/5 Respond to fabike
Je revends mon 1200, inutile maintenant sur nos routes et autoroutes truffées de radars... Rating : 5/5 Respond to juju
et une roue de 19 dispo en option, tant mieux parce que le hors piste en 17, c \'est pas le pied niveau sensations!!! en tout cas sur le papier, c\'est seduisant Rating : 4/5 Respond to sparusa