Motoplanete
Home > Motorcycle description sheets > The Honda brand > Honda 2021 > CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports 2021

Motorcycle description sheet HondaCRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports 2021

Key point

Theadvantages

Thedisadvantages

Prices

France 16 599 € in France

Review

of 9 reviews

Replace

CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports 2020
CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports 2020
Model sold in
2020 2021 2022 2023

Performance

Specifications
Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports 2021
  • Chassis
  • Frame : Double beam + single split steel cradle
  • Fuel capacity : 24,80 liters (6,55 US gallons)
  • seat height adjustable between 850 mm and 870 mm
  • Length : 2 330 mm (91,73 in)
  • Width : 960 mm (37,80 in)
  • Height between 1 560 mm and 1 620 mm
  • Wheelbase : 1 575 mm (62,01 in)
  • Curb mass : 238 kg
  • Front axle
  • Reverse telehydraulic fork Ø 45 mm (1.77 in), Wheel travel : 230 mm (9,06 in)
  • Braking 2 discs Ø 310 mm (12.2 in), radial mounting, 4-piston caliper
  • Front wheel : 90 / 90 - 21 → Order this type of tire
  • Pressure : 2.25 bar
Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports 2021 specifications
  • Transmission
  • 6 stage gearbox , manual or robotized DCT dual clutch
  • Secondary by chain
  • Rear axle
  • Mono-amortisseur, Wheel travel : 220 mm (8,66 in)
  • Braking 1 disc Ø 256 mm (10.08 in), single-piston caliper
  • Rear wheel : 150 / 70 - 18 → Order this type of tire
  • Pressure : 2.5 bar
  • Options/Equipment
  • Brake assist : ABS de serie
  • Bluetooth
  • Heated grips
exhaust motor fluid electricity filtration braking Chain kit

Gallery
Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports 2021 - 1
Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports 2021 - 2
Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports 2021 - 3
Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports 2021 - 4
Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports 2021 - 5
Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports 2021 - 6
Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports 2021 - 7
Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports 2021 - 8
Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports 2021 - 9
Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports 2021 - 10
Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports 2021 - 11
Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports 2021 - 12
Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports 2021 - 13
Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports 2021 - 14
Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports 2021 - 15
Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports 2021 - 16
Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports 2021 - 17
Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports 2021 - 18
Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports 2021 - 19
Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports 2021 - 20
Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports 2021 - 21
Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports 2021 - 22
Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports 2021 - 23
Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports 2021 - 24
Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports 2021 - 25
Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports 2021 - 26
Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports 2021 - 27
Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports 2021 - 28
Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports 2021 - 29
Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports 2021 - 30
Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports 2021 - 31
Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports 2021 - 32
Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports 2021 - 33
Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports 2021 - 34
Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports 2021 - 35
Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports 2021 - 36
Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports 2021 - 37
Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports 2021 - 38
Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports 2021 - 39
Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports 2021 - 40
Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports 2021 - 41

Models

2020

2021

2022

2023

Compare
Compare the CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports to its competitors

Acceleration

Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports 2021 Undisclosed
BMW F 850 GS Adventure 2021 : 3.8 s
BMW R 1250 GS Adventure 2021 : 5 s
KTM 890 Adventure R 2021 Undisclosed
Suzuki 1050 V-Strom XT 2021 Undisclosed
Ducati 1260 Multistrada Enduro 2021 Undisclosed
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 : 3.8 s

Fuel consumption

Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports 2021 : 4,90 liters/100km (0,48 mpg)
BMW F 850 GS Adventure 2021 : 4,10 liters/100km (0,57 mpg)
BMW R 1250 GS Adventure 2021 : 4,75 liters/100km (0,50 mpg)
KTM 890 Adventure R 2021 : 4,50 liters/100km (0,52 mpg)
Suzuki 1050 V-Strom XT 2021 : 4,80 liters/100km (0,49 mpg)
Ducati 1260 Multistrada Enduro 2021 : 5,50 liters/100km (0,43 mpg)
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 : 5,20 liters/100km (0,45 mpg)

Range

Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports 2021 : 506 km (314 miles)
BMW F 850 GS Adventure 2021 : 561 km (349 miles)
BMW R 1250 GS Adventure 2021 : 632 km (393 miles)
KTM 890 Adventure R 2021 : 444 km (276 miles)
Suzuki 1050 V-Strom XT 2021 : 417 km (259 miles)
Ducati 1260 Multistrada Enduro 2021 : 545 km (339 miles)
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 : 385 km (239 miles)

Torque

Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports 2021 : 10.7 mkg
BMW F 850 GS Adventure 2021 : 9.4 mkg
BMW R 1250 GS Adventure 2021 : 14.5 mkg
KTM 890 Adventure R 2021 : 10.2 mkg
Suzuki 1050 V-Strom XT 2021 : 10.2 mkg
Ducati 1260 Multistrada Enduro 2021 : 13.1 mkg
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 : 8.9 mkg

Power

Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports 2021 : 102 ch (100,60 hp)
BMW F 850 GS Adventure 2021 : 95 ch (93,70 hp)
BMW R 1250 GS Adventure 2021 : 136 ch (134,10 hp)
KTM 890 Adventure R 2021 : 105 ch (103,60 hp)
Suzuki 1050 V-Strom XT 2021 : 107 ch (105,50 hp)
Ducati 1260 Multistrada Enduro 2021 : 158 ch (155,80 hp)
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 : 95,20 ch (93,90 hp)

Power-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports 2021 : 2.16 kg/ch *
BMW F 850 GS Adventure 2021 : 2.44 kg/ch *
BMW R 1250 GS Adventure 2021 : 1.81 kg/ch *
KTM 890 Adventure R 2021 : 1.89 kg/ch
Suzuki 1050 V-Strom XT 2021 : 2.18 kg/ch *
Ducati 1260 Multistrada Enduro 2021 : 1.44 kg/ch
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 : 2.14 kg/ch

Torque-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports 2021 : 20.31 kg/mkg *
BMW F 850 GS Adventure 2021 : 24.32 kg/mkg *
BMW R 1250 GS Adventure 2021 : 16.78 kg/mkg *
KTM 890 Adventure R 2021 : 19.22 kg/mkg
Suzuki 1050 V-Strom XT 2021 : 22.54 kg/mkg *
Ducati 1260 Multistrada Enduro 2021 : 17.18 kg/mkg
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 : 22.58 kg/mkg

Speed

Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports 2021 : 200 km/h (124,30 mph)
BMW F 850 GS Adventure 2021 : 200 km/h (124,30 mph)
BMW R 1250 GS Adventure 2021 : 200 km/h (124,30 mph)
KTM 890 Adventure R 2021 : 200 km/h (124,30 mph)
Suzuki 1050 V-Strom XT 2021 : 200 km/h (124,30 mph)
Ducati 1260 Multistrada Enduro 2021 : 240 km/h (149,10 mph)
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 : 200 km/h (124,30 mph)

CO² emissions

Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports 2021 : 112 g/km
BMW F 850 GS Adventure 2021 : 98 g/km
BMW R 1250 GS Adventure 2021 : 110 g/km
KTM 890 Adventure R 2021 Undisclosed
Suzuki 1050 V-Strom XT 2021 : 112 g/km
Ducati 1260 Multistrada Enduro 2021 : 130 g/km
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 : 119 g/km
Comparison
Compare motorcycles

Review (9)
French Le rêveur Model 2023
Ma belle africa twin AS DCT, une moto qui ne me réussira jamais. Voilà un an et demi que je me suis endetté pour acheter le nec plus ultra des trails (après la GS bien sûr qui était à un tout autre niveau), et j'ai tout de suite accroché : La bagagerie, la bulle, poignées chauffantes, régulateur, 25L de réservoir, 102 cv, et surtout l'écran pouvant afficher Android Auto avec gMap et ma musique, ainsi que l'embrayage automatique, le confort. Restait 2 grands inconvénients : La taille, je fais 1m73 et même avec la selle rabaissée et des chaussures avec semelles hautes, je ne touche pas les talons, et le poids, cette bête pèse vite plus de 250 kg une fois chargée, et le poids est en haut, ce qui rend très difficile les manœuvres à pied, et presque impossible de la relever seul. En tout, j'ai dû tomber 8 fois avec, dont 3,5 fois en roulant (1 fois dans le garage). première fois en touchant le cale pied (premier jour avec des crash bars heureusement), deuxième sur une plaque d'égout mouillée, 3e en descente mouillée après un infime coup de frein. Je maltraite ma pauvre meule malgré moi, et je n'ai pas les capacités de la tenir. La dernière chute a été fatale, en voulant m'arrêter sur le côté de la route, mon pied n'a pas touché le sol et j'ai basculé dans une ornière, faisant pisser l'huile dans l'électronique. Ma moto ne démarre plus. Une incroyable moto dont je me souviendrai toujours, qui aura forgé mon expérience, mais pas assez pour la garder. Privilégiez des motos à votre taille : Si vous avez du mal dès le premier essai, fort à parier que vous aurez beaucoup de mal par la suite. Prenez soin de vous, et kiffez la route sans vous mettre en danger. Rating : 3/5
French Laurens Model 2020
Une moto facile, confortable et fiable. De l’Espagne à la Norvège avec des milliers de virages à son actif sans fatigue, avec des pneus TT ou routiers, un comportement parfaitement sain et une boîte DCT d’un confort et agrément indiscutable. Seul bémol, la transmission par chaîne et ses petits inconvénients par rapport à une transmission par cardan…la perfection n’est pas de ce monde. Sinon c’est une super moto dont les capacités dépassent largement celle du pilote. Rating : 4/5
French pascal Model 2023
je suis proprio d'une 1100 Adventure sport et j'ai toujours cette impression que dans les virages ou les courbes serrée la roue avant vas partir, je conduit depuis très longtemps et c est la première moto qui me donne cette inquiétude. Avez vous une reponse a ce truc? Rating : 4/5
French Franck Model 2023
C'est ma troisième la première en version adventure seulement 12 kg de plus en boîte meca avec shifter la différence avec les jantes tubeless et très sensible au niveau de tenue de route le seul défaut de l'ancienne était justement les rayons un peu faible et les gens de se déformer sur la route ce qui posait pas de problème sur les pistes on a l'impression qu'elle est même plus maniable sur la route puisque les gens sont beaucoup plus rigides je vais remonter ma fourche et mon amortisseur ohlins et la ligne SC project tout cela me fera gagner les 12 kg d'écart et franchement c'est cool d'avoir 500 km d'autonomie des feux directionnel et des poignées chauffantes d'origine j'avais fait 52000 en 2 ans avec la dernière je pense que celle-là va rouler beaucoup aussi elle est magnifique et croyez-moi j'ai essayé beaucoup de modèles toutes les motos sont bonnes maintenant mais là vraiment elle est dure à battre il lui faudrait simplement la langue un disque de frein arrière un peu plus grand et si on attaque un freinage un peu plus violent sur route avec un AVS moins intrusif mais elle est d'une facilité exceptionnelle pour faire le Maroc évidemment sur le sable sec c'est pas fait pour ces motos sont lourdes il faut prévoir un 300 CRF ou un vrai enduro mais dans la plupart des chemins cette moto reste exceptionnelle et en plus la connexion GPS est intéressant même si j'utilise un Garmin Tread pour les coin perdu enfin si l'on pouvait avoir quand même 15 ou 20 kg de moins et un frein arrière un peu plus endurant elle serait parfaite, alléger de 12 kg avec les ohlins et la igné titane c'est déjà un tapis volant et une machine à plaisir une réussite cette moto un des atouts de la Honda et son angle exceptionnel de braquage contrairement aux motos d'enduro ou pour faire demi-tour dans les chemins on fait un pied anglais cela est impossible avec les gros trail et croyez-moi langue de braquage prend tout son sens voilà une des clés aussi de la facilité de cette moto qui dès que les roues tournent vous emmène où vous souhaitez sans vous surprendre. Rating : 5/5
French Recroclavie Model 2023
12000 kms depuis janvier 21. Et de plus en plus de plaisirs .. elle assure et me rassure toujours dans les moments délicats. Solo, duo, routes et chemins, bagages compris, rien n'est obstacles a rouler! Un régale !!! Rating : 5/5
French Model 2021
Proprio d’une Adventure sport 1100 DCT d’avril 2021 cett Moto est ultra polyvalente que ce soit en offroad ou sur route. En solo ou en duo que du bonheur et cette boite DCT je l’adore. Rating : 5/5
French eric Model 2020
facile à conduire, le poids ne se ressent pas, boite dct exceptionnelle
article conforme à la réalité Rating : 5/5
French bernjack Model 2020
Après 35000 km avec l'AT 1000 cette 1100 c'est un pur régal !!!!!
Déjà 6000 km au compteur depuis le 12/12/19 Rating : 5/5
French honda Model 2020
Bonsoir.
Ma question et simple,je voudrais qu'on me
dise la vitesse à 1000t/mm en 1re2e3e4e5e6e.
Merci de me répondre.
Michel Rating : 4/5
See more comments See all comments
Leave your review about the Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports 2021

Essentials
You'll find everything you need (equipment, parts, tools, etc.) and much more at our partner Revzilla, with thousands of references available.

Used
We don't have used motorcycles for this model, but refine your search and find the model that best suits your needs..
Follow the news

Be notified by email when a new entry is published in this category.

Your personal data is processed by the company that manages the Motoplanete site on the basis of your consent and is used to manage your alerts. To find out more and exercise your rights, please consult our personal data policy.

News